Re: 2013 - [FUTUR MODELE] C4 Picasso II [B78]

[c-dolu]

Souhaitons donc à la future plus de succès chez les teutons !

[Invité]

Le Tubik a eu du succès et c'était à Francfort je crois Pas stupide de la part de Citröen comme calcul.

Et entre les Qasqhai et Juke le Picasso s'en inspire un peu. On va dire que je n'aime pas le Juke mais dans l'idée il peut y avoir un Picasso bien mieux réalisé.

Moi je me souviens encore (pour répondre à Diphile qui râle toujours) qu'à l'arrivée des premiers spyshots du C4 Picasso premier tout le monde le trouvait moche etc...Et après de visu il a été désigné comme le plus beau monospace jamais mis en production. Il a lancé la mode des monospaces qui s'assument et qui veulent séduire.

[C-vava]

L'Automobile Magazine N° 800 - Janvier 2013




J'aime bien mais c'est plus une DS5 restylisé qu'un c4 picasso ( sur la couverture il ne précise toute fois pas C4? alors DS5 picasso? )
Le sabre est super comme cela aussi

[CITRON.]

Oui pareil le shop est superbe mais ne représente rien de concret et est irréaliste, dommage.

[Invité]

Ben non pas irréaliste. Pas la vérité certes, mais il s'en rapproche. Il va montrer des détails et nous montre également que c'est possible d'avoir un beau rendu au final

J'ai vraiment hâte.

[Bob74]

Oui pareil le shop est superbe mais ne représente rien de concret et est irréaliste, dommage.

C'est vrai et c'est dommage.
Il reprend plus ou moins des dessins "mélangés" de concepts Citroên vus par le passé.

Toutefois, j'aurais espéré que le futur Picasso soit moins haut, de 8 ou 10 cm, que l'actuel (1,68 m), plus profilé, donc moins énergivore (et polluant), dans le style du Mercedes Class B (1,557 m) et du BMW (Concept Active Tourer -1,56 m), qui a été présenté au dernier salon de l'auto.

http://www.lepoint.fr/auto-addict/salons/bmw-concept-active-tourer-redefinir-le-monospace-27-09-2012-1511002_656.php

Un C4 Picasso avec le dessin de celui-ci, mais une ligne de toit abaissée, ce serait un régal pour la vue.

http://www.monautonews.com/2012/08/citroen-c4-picasso-2013/

http://www.largus.fr/actualite-automobile/citroen-c4-picasso-etre-enfin-le-premier-1682379.html

[c-dolu]

Oui mais les sièges escamotables seraient-ils encore possible ?
Les acheteurs recherchent ensuite du volume pour le coffre.
Je ne suis pas contre un monospace décomplexé.
Les teutons s'y mettent après avoir longtemps déclaré qu'ils n'en feraient jamais (BMW surtout) parce que pas assez sportif. C'est une façon pour eux de ne pas totalement se renier...

[Bob74]

Je pense que les sièges escamotables seraient possibles.

Abaisser la ligne de toit ne réduirait pas beaucoup la capacité du coffre. Le C4 Picasso est "relativement" long par rapport à la berline compacte dont il est issu.

[POLO6]

J ai l impression que les photos du Picasso camououflés ne donnent pas
vraiment l impression d un monospace abaissés niveau carrosserie, contrairement à ce
qu affirme ce magazine....Pas plus que ce shop ne semble realiste vu sa trop grande
proximité avec la DS5

[Bob74]

A moins qu'il y ait un "monospace" DS...

...mais, même si les monospaces compacts se venDent encore, ils sont battus par les SUV.

[c-dolu]

Pas vraiment, les monospaces se vendent mieux que les SUV (en France).

[Shackler]

Pas vraiment, les monospaces se vendent mieux que les SUV (en France).

Je pense que le jour où les constructeurs français proposeront des SUV qui font envie, la donne pourrait changer

On va voir ce que va donner le 2008

[Bob74]

Pas vraiment, les monospaces se vendent mieux que les SUV (en France).

Bien sur, car quels sont les SUV "compacts" français ?

Le seul est le Peugeot 3008, que je prends plus pour un "monospace" que pour un SUV. Le C4 Aircross, comme le Peugeot 4008 sont des "copies" du Mitsubishi ASX.

Mais si Peugeot sort son 2008 (je souhaite qu'il y ait une déclinaison pour Citroën) et Renault son "Captur", ils pourront faire un malheur...

...le malheur c'est que nos constructeurs français n'y aient pas pensé (ou pas pu) plus tôt.

Toutefois, nos monospaces compacts (C4 Picasso - Renault Scenic) et citadins (C3 Picasso - Renault Modus) se vendent bien et même en présence de SUV ils continueront à se vendre. La clientèle pour ces derniers (SUV) viendra plutôt des berlines traditionnelles puis des monospaces.

Pour qu'un constructeur s'en sorte, il doit présenter plusieurs déclinaisons de ses modèles. C'est ce qu'ont si bien réussi les allemands qui, grace à leur argent, persévèrent en ce domaine.

[POLO6]

Et que dire du qashqai , veritable vache à lait de Nissan en Europe et qui
depasse de loin en terme de vente tous les monospaces du marché

[C-vava]

il n'a pourtant rien de vraiment attrayant est bruyant et pas très confortable

[Thomasd]

Au pire, si Citroën n'a pas d'équivalent au 2008, il pourra importer le C3 Aircross du Brésil

[CITRON.]

J'espère bien en effet ! Il a vraiment un look sympa et avec la planche de bord européenne je suis sûr qu'il ferait un malheur. En plus ça ne leur couterait pas très cher comme déclinaison et au pire ils risquent quoi ? Que ça marche !?

[Shackler]

Je pense pas que ce soit une bonne idée, Renault a essayé avec le Scénic & ce fût un échec

Je pense que les gens attendent un vrai SUV

[CITRON.]

Renault n'a fait aucune com' sur le Scenic Conquest alors que c'était un véhicule très sympa. À mon avis il aurait pu marcher. Il n'y a qu'à voir le succès des breaks surélevés.

[Lulu']

Renault n'a fait aucune com' sur le Scenic Conquest alors que c'était un véhicule très sympa. À mon avis il aurait pu marcher. Il n'y a qu'à voir le succès des breaks surélevés.

Renault Scénic RX4 tu veux dire? Par ce que le Renault Scénic Conquest n'avait lui pas grand interêt.

[CITRON.]

Non je parlais bien du Conquest. Et certes en soi il n'avait aucun intérêt mais ce que recherchent les gens aujourd'hui c'est avant tout un look et pour ça le Scenic Conquest était sympa. Qui achète encore un SUV pour aller crapahuter en forêt ?

[Shackler]

Renault n'a fait aucune com' sur le Scenic Conquest alors que c'était un véhicule très sympa. À mon avis il aurait pu marcher. Il n'y a qu'à voir le succès des breaks surélevés.

Par comparable avec les breaks qui eux visent une autre clientèle (les riches accros à la berline)

Alors que le SUV reprendrait les clients du monospace

[Lulu']

Non je parlais bien du Conquest. Et certes en soi il n'avait aucun intérêt mais ce que recherchent les gens aujourd'hui c'est avant tout un look et pour ça le Scenic Conquest était sympa. Qui achète encore un SUV pour aller crapahuter en forêt ?

Mouais, moins beau qu'un 4x4 et plus cher et plus lourd qu'un monospace moi je doute toujours de son interêt. Surtout que je ne pense pas que le Volkswagen Cross Touran soit une réussite commerciale lui aussi.

Mais de toute manière il est impossible de voir l'Aicross débarquer chez nous tel qu'il est vendu en Amérique du Sud, l'interieur a été retravaillé pour limiter les coûts et semble trop bas de gamme.

[CITRON.]

Bon je dois être le seul à bien aimer le Scenic Conquest.

Sinon je suis d'accord avec toi et je pensais qu'avant d'éventuellement l'importer il faudrait lui remettre sa planche de bord européenne.

[c-dolu]

Les clients des SUV ancien possesseur de monospace ?
Et pourquoi donc ?
Je crois que certains ont tort de mettre les gens dans des petites boites (je me répète mais bon...).
J'ai eu un cabriolet, puis un coupé, puis un crossover...
Je suis incapable de vous dire dans quelle catégorie sera la prochaine !
Aujourd'hui, la clientèle veut avant tout se faire plaisir. Elle n'est pas fixée sur une catégorie ou une autre.

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