2017 - [FUTUR MODÈLE] Citroën C3 Picasso II / C3 Aircross

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Message par C-vava le Mer 10 Juil 2013 - 15:45

Citroën C3 Picasso II / C3 Aircross

L'affectation de la C3 Picasso à Figueruelas, c'est que la nouvelle génération de cette Citroen sera développé sur la plate-forme de l'Opel Meriva, grâce au partenariat entre PSA et le groupe GM, qui vise à réduire les coûts dans les processus de développement et de fabrication de nouveaux modèles.

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Message par youyou56 le Lun 22 Juil 2013 - 0:13

je me permet de remonter le topic pour une illustration encore inédite ici, pour une vision de ce que pourrait être le futur c3 picasso ou même c3 III ... bien qu'il s'agit très certainement d'un exercice de style sans info sérieuse, je trouve cette proposition fort sympathique ! 


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Message par TheGerm le Lun 22 Juil 2013 - 0:22

Merci Youyou ! Effectivement cela semble être un sketch d'étudiant, mais c'est vrai que cette proposition est très belle :love:

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Message par Dec85 le Lun 22 Juil 2013 - 0:25

La façon de mettre le chrome et donc les chevrons j'adore sinon les feux comme ça à la verticale, bof ! Je pense aussi que c'est du sketch d'étudiant !

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Message par C-vava le Lun 22 Juil 2013 - 8:26

les chevrons le chrome les feux c'est une excellente idée, même pour une C1

Par contre ça peut poser un problème d'industrialisation dans cet état.
 
A une époque les journalistes s'insurgeaient contre les seuil de coffre trop haut et je trouve que la tendance s'accentue.
Revenons à des seuil pas trop haut.

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Message par Invité le Lun 22 Juil 2013 - 9:26

Le problème vient toujours au moment de l'industrialisation. Les sketchs proposent un design tout en dynamique, mais qui se perd ensuite. Le sketch de la face avant de la DS4 était de toute beauté. Mieux vaudrait ne pas montrer les sketchs finalement...

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Message par C-vava le Lun 22 Juil 2013 - 9:37

oui, c'est tout à fait ça

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Message par Dec85 le Lun 22 Juil 2013 - 11:18

C'est ça on nous fait baver, mais après ...

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Message par youyou56 le Lun 22 Juil 2013 - 20:41

... après on en bave ! confused 


ça ma fait la même impression avec les sketch de la c3 II qui étaient acérés et sportifs alors que la c3 II est rondouillarde !

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Message par CITRON. le Lun 22 Juil 2013 - 21:13

Ceux du C4 Picasso aussi sont 10 000 fois plus sexy que la version de série. D'ailleurs j'aimerais bien voir ceux du grand.

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Message par foxx13 le Sam 10 Aoû 2013 - 9:26

L'autoplus nous livre deux shops sympas pour lundi...



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Message par youyou56 le Sam 10 Aoû 2013 - 9:55

Merci du scan !

 Un bon mixte Agila II / Cactus / C4 picasso II ... :D 

C'est pas moche mais c'est pas extra . Je pense qu'il devrait rester dans la gamme C et que les chevrons devraient à nouveau se retrouver seuls au milieu du capot (comme la version 1.1), à la c1 restylée peut être !
Je trouve que les traits qui rendent "costaud" et mastoc seront plutôt réservés aux DS . En fait il pourrait presque passer pour un 1008 :D .
Par contre l'intégration des LED avant est tout à fait réussit !

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Message par Dec85 le Sam 10 Aoû 2013 - 11:44

C'est pas top mais ça passe pas mal !

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Message par TheGerm le Sam 10 Aoû 2013 - 12:43

J'adore ! :love: Le style est très bon je trouve !

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Message par Dec85 le Sam 10 Aoû 2013 - 13:01

Comment trouver sa place avec le e3 ? Plus monospace pour lui plus suv pour l'e3, si ils font quasi la même taille ça risque d'être un peu difficile pour ne pas se cannibaliser !

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Message par Invité le Sam 10 Aoû 2013 - 13:04

Pas mal du tout. Un avant à améliorer mais un profil et surtout un arrière réussi (plus que celui de l'actuel qui est d'ailleurs pour moi son seul défaut).

Ceci dit... il me semble trop cossu pour intégrer la future gamme C et surtout pas du tout Essentiel. Je pense donc que ce shop n'est pas crédible. Il suffit de voir ses très beaux feux pour le comprendre (sur la gamme DS, ils pourraient par contre se retrouver). Sans compter qu'il ferait vraiment doublon avec l'E3. A se demander d'ailleurs si le C3 picasso aura un remplaçant autre que l'E3.

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Message par Lulu' le Sam 10 Aoû 2013 - 13:45

Il aura bien un remplacent, bizarrement.

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Message par POLO6 le Sam 10 Aoû 2013 - 14:42

ils se sont pas foulés !  un peu de C4 Picasso 2 et de Meriva !

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Message par Loud Howard le Sam 10 Aoû 2013 - 16:28

Pour le Meriva 2, c'est peut-être la base du shop qui donne cette impression ... lol 


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Message par youyou56 le Dim 11 Aoû 2013 - 11:03

Je me dis que les 2 (E3 et c3 pic' II) peuvent cohabiter car chez nissan il y a bien le juke et le note ... il faut que leur philosophie et physique soit radicalement différents ... 

Pour le c3 pic' II , pourquoi ne pas y avoir des portes coulissantes ou des ouvrants en armoire comme le mériva, histoire de jouer à fond la carte de accessibilité ... Pour moi (dans mes rêves lol), réaliser un successeur au 1007 mais plus fiable et plus logeable, le pari sera gagné !

Pour l'E3, il faut JUSTE y avoir ce que l'on cherche dans une voiture : 5 portes, 5 places, un coffre, un moteur . J'exagère, mais pour moi il faut clairement que l'on sait ce qu'on a pour notre argent. C'est à dire , " Je veux une voiture qui m'emmène au boulot ou en weekend, j'achète l'E3 car elle n'est pas pleine de fioritures, gadgets et autres composants qui ne servent pas à grand chose en faite..."

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Message par Dec85 le Dim 11 Aoû 2013 - 14:11

+1 pour tout ton message youyou !

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Message par CITRON. le Dim 11 Aoû 2013 - 17:30

-1 pour tout ton message youyou. :W

L'ancien Note n'a pas bien marché (du moins je ne crois pas) et le nouveau est positionné comme une citadine traditionnelle telle qu'une Clio.

Les gens qui achètent une voiture pour "5 portes, 5 places, un coffre, un moteur" prennent une Dacia. Les Citroën doivent garder un truc en plus, un supplément d'âme, ou alors ce seront des low-cost.

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Message par Invité le Dim 11 Aoû 2013 - 20:19

C'est bizarre, mais je crois que la Dacia la plus vendue actuellement c'est la Sandero. C'est pas franchement une 5portes, 5places, un coffre et un moteur, mais plutôt une Clio pas chère.........
La gamme C ne sera pas Lowmachunchose, il faut arrêter avec cette psychose.

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default Picasso, c'est quatre vitres latérales bien distinctes

Message par Invité le Sam 17 Aoû 2013 - 8:43

En C3 ou C4, pas d'appellation Picasso sans les 4 vitres latérales de chaque côté :grrr:Les développeurs de chez Opel doivent respecter cette règle ESSENTIELLE; qu'ils introduisent ensuite les portes av et ar antagonistes, et sans montant central, no problem:yes:

je suis convaincu que ce C3 PicassoII design by Opel sur base PSA sera ein Auto très réussie et confortable, et viendra s'insérer dans le catalogue Citroen entre le C4 Picasso et l'E3 celle-ci utilisant pour en réduire le prix une base motorisée VTI 72 et HDI 92 de C4 Elysée-301 préparée à Vigo et ensuite carossée à Madrid avec beaucoup d'éléments existants chez les fournisseurs de PSA (sauf la sellerie nouvelle de belle facture)

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Message par youyou56 le Sam 17 Aoû 2013 - 9:23

Oui c'est sûr que les PICASSO sont reconnus pour leur grande luminosité et leur vision panoramique . C'est d'ailleurs ce qui m'a conquit et fait acheter un c4 picasso ! Ce gigantesque pare brise qui donne l’impression d'un grand écran où la route défile avec le ciel au dessus, sans cassure par le passage d'un montant de pare brise , jusqu'au dessus de notre champs de vision est très agréable :love: 
Maintenant, si le Meriva III et le c3 pic' II partagent leur base...iront-ils jusqu'à partager leur pare brise ... :shock:

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