2013 - [FUTUR MODELE] C4 Picasso II [B78]

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Message par TheGerm le Lun 14 Jan 2013 - 19:31

Ces quoi ces jantes ? :shock:

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Message par CITRON. le Lun 14 Jan 2013 - 19:38

À mon avis des jantes de proto. Ou alors le designer des jantes de la Clio est entre temps passé chez Citroën. :W
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Message par Bob74 le Lun 14 Jan 2013 - 20:16

seb59fr a écrit:effectivement, si je vois un truc comme ca , je l'aurais pris en photo d'arrière, de face et de côté

Pas toujours possible.

Si tu conduis, et que tu es seul à bord, difficile de prendre plusieurs photos, surtout avec un téléphone potrtable, d'autant plus que souvent, avec ces véhicules, il y en a d'autres en surveillance et escorte.
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Message par C-vava le Lun 14 Jan 2013 - 20:33

dans ce cas quasi personne sur la route donc pas trop de problème.
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Message par Shackler le Lun 14 Jan 2013 - 20:58

CITRON. a écrit:À mon avis des jantes de proto.
Non, il y a fort à parier que ce sont des jantes de série
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Message par youyou56 le Lun 21 Jan 2013 - 18:49

elles sont assez banales pour des jantes de série ... bizarre ce silence radio après ces photos de prototypes décachés !
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Message par Thomasd le Mar 22 Jan 2013 - 21:23

Quand on pense que le C4 Picasso II disposera de la plateforme modulable innovante présentée par PSA aujourd'hui mardi, ça attise la curiosité sur ce modèle

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Message par STEPPE 91 le Mar 22 Jan 2013 - 21:44

Oui et je trouve que ceux qui s enthousiasmait sur l avance de vw et sa plate forme modulable presentee il y a quelques mois ne sont plus presents pour indiquer que Psa n est pas en retard malgre des moyens bien moins performants.
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Message par CITRON. le Mar 22 Jan 2013 - 22:25

Pour le coup PSA sera le premier après VW, ce qui prouve qu'ils n'ont pas tant de retard que ça ! Et bientôt ils auront même de l'avance avec Hybrid Air, milde hybride etc. :)
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Message par STEPPE 91 le Mar 22 Jan 2013 - 22:30

et pendant ce temps la les usines Renault , conservees pour fabriquer le vehicule lectrique seront fieres d assembler des Nissan.
Quel sacre farceur ce Arnaud ....
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Message par Six troncs le Mar 22 Jan 2013 - 23:59

Pour ce qui est des plate formes modulables, à part les journalistes et quelques internautes, tout le monde s'en fout. Le client lambda n'en a rien à faire que la nouvelle C4 Picasso soit sur une nouvelle plateforme modulable. C'est pas ça qui le fera choisir ce monospace face à un concurrent. Ce sera malheureusement davantage la remise qu'il décrochera pour se dire qu'il a fait l'affaire du siècle.
A la limite la seule info qui pourra l'intéresser c'est que la baisse de poids fasse baisser la consommation.

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Message par Thomasd le Mer 23 Jan 2013 - 4:38

Et aussi les nombreux équipements inédits que cette platet-forme permettra d'avoir

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Message par Bob74 le Mer 23 Jan 2013 - 8:17

Six troncs a écrit: Pour ce qui est des plate formes modulables, à part les journalistes et quelques internautes, tout le monde s'en fout. Le client lambda n'en a rien à faire que la nouvelle C4 Picasso soit sur une nouvelle plateforme modulable. C'est pas ça qui le fera choisir ce monospace face à un concurrent. Ce sera malheureusement davantage la remise qu'il décrochera pour se dire qu'il a fait l'affaire du siècle...

Tout à fait

Six troncs a écrit:...A la limite la seule info qui pourra l'intéresser c'est que la baisse de poids fasse baisser la consommation.

Et encore, ce n'est pas dit. Pour beaucoup, "plus c'est lourd, plus c'est mieux bien". Il y en a encore qui croient que le léger est preuve de fragilité.
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Message par Loud Howard le Mer 23 Jan 2013 - 12:46

Faut-il y voir les lignes du Grand C4 Picasso, dans ce document PSA concernant ladite plate-forme modulable ??

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Message par C-vava le Mer 23 Jan 2013 - 13:37

il y aura peut être aussi les crashs test si ils sont très bons qui pourront faire pencher la balance pour le C4 Et puis tout dépend de la communication qui sera faite.
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Message par S.Design le Mer 23 Jan 2013 - 14:03

De plus, il faut ajouté que la nouvelle plateforme PSA pourra recevoir un radar anticollision. Donc quand certains disent que PSA a du retard sur les technologies, je n'en suis pas si sûr. Le premier Coupé cabriolet accéssible, le premier affichage tête haute accéssible, le détecteur d'angle mort, la caméra de recul sur la DS5, l'éclairage d'intersection, l'Hybrid diésel, le stop and start le plus performant, l'éclairage d'ambiance dans l'habitacle (Citroen l'une des premières marques a en bénéficier), en sont des exemples.

A 1 minute 25 secondes sur la vidéo ci-dessous pour le radar anticollision:

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=-VLz3ar9Wms#!

Il faut se rappeler que la Numéro9 disposait de ce radar.

Peut-être une option sur le C4 Picasso. Il est prévu sur la futur 308.

-------

http://c-forum.forumpro.fr/viewtopic.forum?t=3815

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