Re: 2014 - [FUTUR MODELE] Citroën Essentielle "C-Cactus" [E3]

[Invité]

D'après posts de Dionysiaque et Plouf
La plus ancienne et la plus récente / image by Citroen
C'est vraiment bête, le coup de la feuille

[j-krock]

Il ne faut pas se faire d'illusions, ils sont assez intelligents pour avoir camouflés tout ce qui devait l'etre ! Le C Cactus est une ébauche du prototype, le C5 coupé est ni plus ni moins que la C5 airscape (regardez les arches al'arrière...),

Turbo a permis a citroen de faire un teasing impressionnant mais Citroen ne voulait montrer que sa future image et la prochaine C3 coupé,

Vous pensez sérieusement, qu'avant d'accueillir les caméras, ils n'ont pas tous camouflés et tout bien vérifiés ??

[Invité]

Ben, en fait j-rock, sur une autre vue du reportage on voit l'avant, mais on a pas de capture d'écran
Sinon je suis bien d'accord avec tout ce que tu as dit, je pensais comme toi, mais alors pourquoi ont-ils laissé trainer des images sur les murs où l'on voit sans doute possible qu'en fait, ils sont partis d'une smart forfour pour concevoir le C-Cactus

[Kékho]

S'inspirer d'une voiture pour créer la sienne n'a rien d'un scoop.

[Tourer 59]

Il ne faut pas se faire d'illusions, ils sont assez intelligents pour avoir camouflés tout ce qui devait l'etre ! Le C Cactus est une ébauche du prototype, le C5 coupé est ni plus ni moins que la C5 airscape (regardez les arches al'arrière...),

Turbo a permis a citroen de faire un teasing impressionnant mais Citroen ne voulait montrer que sa future image et la prochaine C3 coupé,

Vous pensez sérieusement, qu'avant d'accueillir les caméras, ils n'ont pas tous camouflés et tout bien vérifiés ??

C'est évident pour moi!

[Le-Flo]

Ben, en fait j-rock, sur une autre vue du reportage on voit l'avant, mais on a pas de capture d'écran
Sinon je suis bien d'accord avec tout ce que tu as dit, je pensais comme toi, mais alors pourquoi ont-ils laissé trainer des images sur les murs où l'on voit sans doute possible qu'en fait, ils sont partis d'une smart forfour pour concevoir le C-Cactus

a quel moment ??
si on donne les minutes et second quelqu'un pourra surement nous faire les captures d'écran

[Invité]

Citroen n'a montré que ce qu'ils voulaient montrer. Mais montrer des images bizarre de C5 par exemple, ça peut vouloir dire on réfléchit à une "C5 Coupé" ou quelquechose dans ce goût là. Ce qui ne serait pas saugrenu avec le plan premium.

Montrer des images de Cactus, ça peut donner des indices mais plutôt sur des pistes qui sont explorées et pas forcément retenues. Rien de forcément concret.

Enfin, je dirai aussi et surtout que beaucoup de voitures sont camouflées pour montrer qu'il y a des projets, mais surtout pour créer un joli buzz. Donc une belle leçon de comm' mais surement rien de concret, sauf le coup de la Coupé premium style Mini qui là est clairement mise en avant.

Et j'aime bien Ploué qui continue de rire sur la GT En tout cas, ça montre que du travail est fait sur la Cactus et les autres, mais c'est surtout pour présenter le dynamisme de la marque et en faire saliver ( et supposer) plus d'un

[Alvar]

Le Figaro :

Une descendante pour la 2 CV

Si la gamme DS vise le Premium, Citroën ne renie en rien la descendance de la 2 CV. Mais au-delà de la tendance vintage qui a fait le succès de la Mini, celle aussi du low-cost illustrée par Dacia, Citroën cherche sa propre voie. Il semble même l'avoir trouvée avec C-Cactus, qui n'est pas qu'un hommage lointain à la 2 CV. Il part d'une feuille blanche pour trouver d'autres façons de rouler qui soient conformes aux nouvelles aspirations de l'époque, sans être une interprétation a minima des modèles actuels. «Les clients qui veulent réduire leur budget automobile apprécieront de rouler plus intelligemment plutôt qu'à prix serrés.

Rappelons également le C-SportLounge, présenté au Salon de Francfort en 2005, qui présentait une fort intéressante vision du véhicule de grand tourisme «en phase avec l'évolution du plaisir automobile.»

http://www.lefigaro.fr/automobile/2009/02/09/03001-20090209ARTFIG00428-une-descendante-pour-la-2-cv-.php

Comme d'habitude, les commentaires de certains lecteurs sont consternants.

[C-citroen]

Bien vu Alvar, y en à qui sont horrible! " longdesc="14" />

[Invité]

Ca creuse ça creuse J'adore les gens qui n'y connaissent rien et qui critiquent Comportement français, parfois j'ai honte de vivre ici..

On s'en fiche un peu, quand ils auront compris que Citroen vient de sortir la voiture de ce début de siècle, ils seront les premiers à l'acheter

Pour l'instant ces commentaires ne sont le fruits que d'ignares...( qui ne connaissent rien aux automobiles j'entend)

[Invité]

[seldor]

joli !... mais il est ou le moteur ???

[KLEEV]

J'aime vraiment pas cette "voiture" !
C'est une erreur de stratégie ! " longdesc="14" />

[Invité]

J'aime vraiment pas cette "voiture" !
C'est une erreur de stratégie ! " longdesc="14" />

Tu plaisantes ????? Un style révolutionnaire (hormis l'avant peut-être), une philosophie proche de celle de la 2 CV et au plus près de son époque future. Je pense qu'il y aura un avant et un après C-cactus. Si j'ai bien une seule certitude, c'est que Citroën y gagnerait à orienter ses voitures futures dans l'esprit de la C-cactus : un vrai parti prit, radical, décalé... tout ce que nous sommes en droit d'attendre de Citroën ! J'attends cette voiture avec grande impatience !

Pour moi l'erreur de stratégie c'est la DS3 : en pleine contradiction avec le présent et surtout le futur ! Pas de style indentifiable... et finalement assez convenue (avant similaire aux Ford, arrière façon Fiat Sedici et chromes pour faire plus HDG).

[Tourer 59]

Pour la DS3 comme pour les autres DS cela dépend de la stratégie adoptée.
Sil les DS sont remplacé trés régulièrement disons 4 ou 5 ans c'est bien mais si c'est pour en faire des véhicules distinctifs qui durent 10 ans c'est pas la peine cela n'a plus rien de distinctif au final.

[C-itroën]

J'aime vraiment pas cette "voiture" !
C'est une erreur de stratégie ! " longdesc="14" />

Salut

Tu peux développer tes arguments, ça m'intéresse

@+

[Invité]

Salut
Tu peux développer tes arguments, ça m'intéresse
@+

Laisse... un simple moment d'égarement de sa part Pour preuve, la condition requise pour poster sur ce forum est d'aimer la C-cactus plus qu'à la raison

[C-Addict]

Arrétez vous allez le faire fuire notre Kleev .

[c-dolu]

Les 2 projet m'intéressent!
Je me dit que je pourrais très bien être acheteur de l'un comme de l'autre!
Elles sont sexy, plaisent largement comme la C5 auprès du public... peut-être un peu moins que la C-cactus qui m'a surpris lors de sa présentation, je n'étais pas enballé mais finalement elle s'est imposée stylistiquement. Il faut s'habituer à sa ligne, il faut un peu plus de temps pour la comprendre mais ses proportions sont justes et élégantes finalement!

[Kékho]

J'aime vraiment pas cette "voiture" !
C'est une erreur de stratégie ! " longdesc="14" />

Salut

Tu peux développer tes arguments, ça m'intéresse

@+

Il a du prendre froid à force d'attendre sous la pluie devant sa Ferrari.

Sans doute le pense t-il incompatible dans la gamme face à l'opulence des séries DS et la pauvreté du Cactus...

[Invité]

Il a du prendre froid à force d'attendre sous la pluie devant sa Ferrari.

Bien vu c'est très drôle

Une idée m'est venu en regardant la face avant de la Cactus. Ses narines béantes pourraient s'avérer être très utiles ! Je m'explique. Si l'on place une hélice dans sa chaque narine, ces hélices tourneraient à vitesse grand V et feraient alors office de dynamos. Qui dit Dynamo, dit Electricité. Un moyen peu couteux et très simple pour recharger les batteries tout en en roulant Une manière de tirer profit au maximum des ressources naturelles.

[Tourer 59]

et bien il faudra de plus grindes nawine mon fréwe ha mais woui présentement
pour entrainer des dynamos avec une hélice et produire assez de jus pour charger la batterie il faut de sacrés générateur.

[Invité]

2 petites hélices qui tournent très vite, valent mieux que 2 grosses qui tournent doucement A 130 km/h, on peut penser que les hélices tourneraient au moins à quelques milliers de Tr/m, non ?

[Tourer 59]

Oui mais La vitesse des générateurs est volontairement limitée et faire tourner tes hélices à grande vitesse implique qu'il n'y ai pas trop de charge derrière et la c'est pas le cas!

[KLEEV]

Le probleme avec les helices, c'est que tu crées des remous d'air, donc, tu modifies l'aérodynamique du véhicule, donc, ses performances !
Mais.....c'est une idée pas mauvaise, mais pas prévue.

Pour ce qui es de "justifier" de la mauvaise stratégie de Citroen sur le C Cactus, la multiplication de gamme n'est vraiment pas judicieuse pour moi (pour certaines raisons, vous verrez plus tard ! )
Par contre, ce type de conception, est une vraie bonne idée !

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