Re: 2017 - [FUTUR MODÈLE] Citroën C4 III [F3]

[Invité]

Si les silhouettes doivent être internationalisée, cela se tient. Par contre la c4 européenne sortirait environs en même temps qu'un restylage de celle des asiatiques. Le restylage de l'une ferait le visage de l'autre je pense.

[Xantia19]

Ca fait Golf, mais c'est pas mal.

[C-vava]

c'est ce que je pensais, cet avant fini de la dépersonnaliser

[C-Benjamin]

C'est sur que ce ne sera pas ça, les futures Citroën seront originales je ne sais plus qui a déclaré ça récemment.

[Invité]

Et mainstream c'est du Linda.

Mais son patron Carlos veut de l'international.

Qui des deux aura raison, what is the question.

[C-vava]

la proposition très propre et très pro de Tusman (là n'est pas la question) me parait entrer en doublon avec une certaine peugeot elle même doublon de la C4II hors je pense que c'est ce que ne veut plus ce patron

[Invité]

Mon intime pensée c'est que pour ne pas choquer le petit Lion cette future c4 sera une version break d'un cactus. Une sorte de Skoda Rapid Spaceback mais chez Citroën pour ne pas faire peur à sa cousine, la golf française.

[Xantia19]

Je ne sais pas à quoi ressemblera cette future C4. Personnellement je penche pour une version cactucisée, pour mon plus grand regret.

[Mark_v]

Pourtant quand on regarde la C4 et l'A3, il y a un style ressemblant, avec un peu plus de caractère pour la C4!
Mais bon visiblement la C4 ne plait pas malgré son grand coffre, son confort et sa qualité de fabrication contrairement à 'lA3 avec un coffre ridicule et un confort à appréhender la moindre trajet! Mais bon ça fait bien!
Je ne parle même pas de l'équipement...
A partir de là...

[FDA1]

La C4 ne s'appelle pas Audi qui a elle une image pour en mettre plein la vue aux voisins .

[Mark_v]

Et oui tout est là!
Même si on a mal au "cul" en roulant (et en faisant le chèque de LOA pour les 3/4 faut pas rêver) 
Le paraitre...
Surtout que l'image fait sourire quand on regarde un peu la fiabilité!
Une amie avec une A3 TDI 105 de 133000 km, moteur HS et plus 5500€ de devis! un autre avec une Audi S6 145000km, tendeur de chaine de distrib cassé et sur le V8... plus de 7000€
C'est super fiable en effet!
Je ne dis pas que c'est forcément mieux chez PSA ou les autres, mais les allemandes ne sont pas plus solides! Plus chère oui! Avec un confort à l'allemande (normal) donc de l'inconfort à mon goût!

[C-vava]

tu dévoiles des choses qu'il ne faut pas laisser paraitre

tu vas te faire lyncher pas  les audistes

[Mark_v]

Je ne dis pas que c'est de mauvaise voitures, mais pas mieux que les autres!
Pas plus fiable!
Quand au confort, ce n'est pas ce que je recherche!...
Mon amie est très voitures allemande, mais elle a compris qu'une Audi  n'est pas mieux que VW  Golf. Et elle n'en rachètera pas car le service client est heuuuuu Bref! 133000 km moteur cassé. Pas de geste commercial!

[C-vava]

Je ne dis pas que c'est de mauvaise voitures, mais pas mieux que les autres!
Pas plus fiable!

exactement

133000 km moteur cassé. Pas de geste commercial!

ho,dis! t'as de quoi payer, tu paies

[Mark_v]

"ho,dis! ta de quoi payer, tu paies"
Tout à fait! Tu as bien raison!

[FDA1]

Ne bavez pas sur la casse des moteurs Audi ou autres, c'est pas un argument surtout quand il y a ici à longueur de posts des Citroênistes qui pleurent sur leurs bagnoles en pannes.(c'est se moquer du monde) j'ai eu nombres de Citroën je sais de quoi je parles de la traction, 2cv, DS à la Sm que j'ai gardé 24 ANS faut être maso.
j'ai roulé 11 ans en Audi A3 ambiante tdi 130 tiptro.. bonne voiture qui avait dix ans d'avance sur une PSA à cette époque... point...pas plus d'emmerdes que sur une autre.... des emmerdes c'est dans tous les cas pas plus que sur ma C4II exclusive plus qui coûte aussi chère à l'achat qu'une A3, et bourrées de pannes en 20.000kms seulement. 
Dernière en date un embrayage défectueux 6 mois pour me faire comprendre de ces messieurs et trois semaines pour réparer dans la plus importante des concession de la capitale? cherchez l'erreur.
  Alors les amis faut trouver autre chose.

[Mark_v]

C'est ce que je dis:

"Je ne dis pas que c'est de mauvaises voitures, mais pas mieux que les autres!
Pas plus fiable!"
Des emmerdes il y en a chez Audi comme chez BM Toyota (et oui) Renault PSA etc.
Mais bon la deutch qualitat, faut arrêter un peu et ouvrir les yeux. dans les année 80 peut être... je ne sais pas j'étais trop petit!
Désolé pour ta C4, qui en 20000 km ne te donne que des problèmes, je suis conscients que ça arrive, c'est pas normal ok! PSA à des progrès à faire aussi.
L'avance technologique des injecteurs pompe VAG... c'est ton avis. Quant à l'équipement d'une A3 aujourd'hui au prix d'une C4 exclusive pour un moteur de puissance équivalente, je ne suis pas sur qu'il soit identique!
Mon beau-père avait (c'est pas une amie) une A6 allroad en 2005 (ok il y a 10 ans) la déconnexion de l'airbag passager à l'avant était une option quand sur la c3 de mon épouse il était de série... Pas donnée l'A6 pourtant.
Bon on ne va pas changer les avis de chacun, c'est juste un constat.
Des voitures à problème il y en a dans toutes les marques.
Pour en revenir à vos 24 ans de SM, non faut pas être maso! Ou allors j'aimerai l'être aussi!

[FDA1]

Mon fils roule tous les jours avec son  A6 break V6  300 000km pas un problème que l'entretien courant.

[Mark_v]

J'en suis convaincu!
Et heureusement d'ailleurs qu'il y a plus de voitures qui roulent bien que celles qui emm...rdent leurs propriétaires .
En tout cas, chapeau bas pour la SM. 
Sans trop d'indiscrétion, quel serait ton avis sur cette voiture et n'as tu pas versé une larme le jour où elle est partie?
j'avoue que si j'avais beaucoup de place (mais alors beaucoup et pas moins de soussous à mettre dedans), la SM ferait partie de ces voitures qui seraient garées chez moi!

[C-vava]

les américains  ont mis en évidence que nous avions une influence sur le matériel que nous utilisons Je ne sais pas si c'est vrai mais en 36 ans je n'a jamais eu de soucis avec mes Citroën
Ce que l'on dit c'est simplement que les audi ou les allemandes ne sont pas plus ou moins fiable que nos françaises malgré ce qu'on essaye de faire croire.

j'ai un voisin dont le fils a acheté une audi d'occasion et je sais par sa mère qu'il a eu une panne qui lui a couté cher mais je ne sais pas quoi! mais lui ne s'en est pas vanté
Un de mes voisins avait acheté une xanta break neuve vite revendue car il avait des problème de suspension alors qu'en 31 ans d'hydraulique je n'ai jamais eu aucun soucis

[Mark_v]

Oui, j'ai lu aussi que certains avaient eu des problèmes sur l'hydo avec la C5.
Je n'ai jamais rien fait sur l'hydo sur mon ancienne!
Seuls problèmes sur ma C5 (j'en ai eu 2) un embrayage défaillant à 40000 km changé en garantie et la commande de lève vitre conducteur dont le séquentiel fonctionnait une fois sur deux (garantie aussi)
Pour en revenir à la C4 III!
Pensez vous qu'elle aura droit à une version Break comme les ZX et Xsara et une version 3 portes (un coupé!)

[Xantia19]

Pour en revenir à la C4 III!
Pensez vous qu'elle aura droit à une version Break comme les ZX et Xsara et une version 3 portes (un coupé!)

Ca m'étonnerait sérieusement. Pourtant ce serait sympa, surtout quand on voit le succès des coupés et breack Mégane.

[Mark_v]

La XZ et la Xsara avaient trouvé preneurs à leurs époques.
Ok les temps ont changé, on est plus tendance SUV, mais l'un n'empêche pas l'autre.
Seuil de chargement bas et plat! Quoi de mieux? D'ailleurs certains pays sont plus break que monospace ou suv.

[Romanistan]

Hello
Hors sujet les gars 

[C-vava]

je verrais bien un peu d’innovation et de différent .
Je crois que c'est Tusman ('ca ne peut être que lui) qui m'avait fait une c4 cactus allongée et je pense que Citroën pourrait innover en nous offrant une C4 de taille classique et la même C4 allongée pour en augmenter la  capacité de chargement sans en faire une carrosserie break;
Qu'en pensez vous.

[Contenu sponsorisé]