Re: [SUJET OFFICIEL] Citroën C4 Cactus [E31]

par **C-vava** Ven 13 Juin 2014 - 13:27

pour le confort oui
la c5 cactus doit avoir l'essentiel roll

par Manpoker Ven 13 Juin 2014 - 14:14

J'ai une petite question : Peut-on bénéficier d'une offre de reprise sur un véhicule pour l'achat d'un Cactus ?

J'aimerais bien le redonner mon nid de problèmes, pardon, ma C4 de 2004.

par **C-vava** Ven 13 Juin 2014 - 14:23

je pense que oui, j'ai eu un courrier pour la nouvelle c1 ou il est indiqué prime reprise de 500€ de plus de la valeur argus de ta C4
Il faut te poser les bonnes questions au bon moment

par Manpoker Ven 13 Juin 2014 - 14:38

C1 c'est quand même petit pour moi... confused

On va déja se renseigner dimanche, aux portes ouvertes.

par Invité Ven 13 Juin 2014 - 16:52

Manpoker a écrit:C1 c'est quand même petit pour moi...

On va déja se renseigner dimanche, aux portes ouvertes.

Si la C1 qui est nouvelle en profite durant les portes ouvertes, il est fort possible que pour le Cactus ce soit la même chose :jap:

par Manpoker Ven 13 Juin 2014 - 17:28

J'ai lu sur planète-Citroën que les commerciaux avaient une consigne de n'accorder aucune remise sur le Cactus.

Perso, je demande pas de remise sur le Cactus mais si on pouvait me racheter ma crotte, pardon, ma C4 pour 10 000 € ce serait cool.

par Invité Ven 13 Juin 2014 - 17:38

Oui mais si tu as un bon commercial, s'il peut y gagner il te reprendra ta voiture.

par youyou56 Ven 13 Juin 2014 - 18:34

elle a combien de km ta c4 et c'est quelle finition ?

par Manpoker Ven 13 Juin 2014 - 18:39

C4 2.0 HDi - 138 cv - phase 1 de novembre 2004, 156 000 km. Finition Exclusive (GPS, AFIL, Xenon...)

Tu crois çà vaut combien ?

par **C-vava** Ven 13 Juin 2014 - 18:58

des modèles équivalent sur LBC sont au environ de 5500 à 6000€

par youyou56 Ven 13 Juin 2014 - 19:01

Je ne veux pas être défaitiste mais ma c4 hdi 110 vts 150 000 km est partie pour 6 000 euros

par Cabalistan Sam 14 Juin 2014 - 18:02

Extrait de la lettre K7 auto :shock:

:
"Un distributeur révèle que le constructeur demande désormais aux concessions de « lever le pied sur les prises de commande »"

par **C-Benjamin** Sam 14 Juin 2014 - 20:37

L'usine espagnole à t-elle les reins assez solides pour répondre à une potentielle forte demande ?

par Invité Sam 14 Juin 2014 - 22:11

Lu sur Auto Plus, PSA va arrêter la 207+ qui baisse très fortement et l'usine espagnole de Madrid produira à 100% des Cactus.

Voir à 125% surement, car c'est l'objectif final, de dépasser les capacités de production d'une usine. Donc, en Europe nous avons la possibilité d'avoir 250.000 Cactus/an/Europe. (dans le meilleur des cas).

par Cabalistan Sam 14 Juin 2014 - 22:28

Le souci, c'est que pour l'instant, nous sommes sur une seule chaîne il me semble, soit 70k/an.
Si on compte une mise en cadence optimale en juin, je ne vois pas comment elle peut produire plus de 40k en 2014 en sachant que si le succès est immédiat, on peut espérer 60k commandes cette année (base captur l'an dernier même si lancé début mai).
Bref, il va falloir être réactif si les ventes décollent.

par Invité Sam 14 Juin 2014 - 22:40

Et bien c'est peut être pour cela que l'on va bientôt voir Citröen tirer la sonnette d'alarme [SUJET OFFICIEL] Citroën C4 Cactus [E31] - Page 21 606897

En gros les 2 mois d'attente selon mon vendeur me semblent bien optimistes d'un coup suicide

par matth21 Sam 14 Juin 2014 - 22:46

Tu oublies la 207 CC confused

La 207+ est déjà en partie arrêtée. La 3 portes n'est plus disponible que sur stock depuis fin mai et la 5 portes s'arrête au 30 juin. D'ailleurs ce modèle n'est plus référencé dans le tarif de juillet. Le Cactus va seulement la remplacer sur les chaînes, avec aussi un petit volume supplémentaire. Mais penser que C4 Cactus va saturer Madrid à elle toute seule est assez illusoire. Si l'usine produit 150000 exemplaires/an dans les années pleines de C4 Cactus et en englobant 207 CC (ce qui implique effectivement des augmentations de cadences de production assez importantes), ce sera déjà très bien, et ce qui fait un taux d'occupation de 75%, ce qui est déjà beaucoup pour cette usine en surcapacité chronique.

De toute façon, je suis un peu trop impartial, puisque fermer Madrid ne me paraît pas une si mauvaise idée. Le tout est de bien réorganiser les modèles affectés aux usines restantes et de soit vendre l'usine à l'exception des locaux de Peugeot España, soit tout vendre et déplacer la filiale dans un autre quartier, avec des loyers peu élevés (ce sera toujours moins élevé que les charges d'exploitation actuelles de toute façon). En 2013, Madrid c'est 55000 véhicules produits, c'est rien du tout. C'est moins que Mangualde, pourtant beaucoup plus petit et plus artisanal, cherchez l'erreur.

par Invité Sam 14 Juin 2014 - 23:03

En même temps il est bien difficile de donner pour le moment des chiffres de production confused

Par contre ce que l'on commençait à penser ici et là, j'ai un peu l'impression que la voiture semble...trop plaire. confused

par **C-Benjamin** Sam 14 Juin 2014 - 23:14

Elle a tous les ingrédients pour faire un tabac...comme je l'avais prédit pour les Evoque, F-Type, 308 II, Captur... et comme je le prédit pour la Twingo III.
Elle sent bon le carton commercial cette Cactus

par **tusman** Sam 14 Juin 2014 - 23:20

Je pense aussi... surtout que hormis tous ces détails de "spécialistes" il ne faut pas oublier les consos... ce qui intéresse plus l'acheteur lambda, une voiture sympa qui consomme peut...

par Invité Sam 14 Juin 2014 - 23:35

Voir même très peu. Et là j'en parlais à des amis ce midi, qui ne sont pas forcément à fond sur l'automobile. Mais mais...dès que j'ai dis Cactus, ils ont associés Airbump, petit 4x4, pub et tout le tralala...

Comme quoi elle a fait le gros buzz apparemment.

par Cabalistan Dim 15 Juin 2014 - 0:14

Il faudra attendre les retours mais je pense que cela devait faire un bon bout de temps que les concessions n'avaient connu pareille affluence

Il faut dire, si cela fonctionne, la voiture aura eu un positionnement idéal pouvant plaire aux acheteurs de compacte, à ceux attirés par l'effet de mode SUV, à ceux ne voulant pas payer trop mais souhaitant néanmoins un bon rapport qualité prix et qq. chose de solide à la revente (car on a beau critiquer la grille tarifaire, je ne connais pas beaucoup de voitures de ce type capables d'offrir à leur lancement sans remise un écran tactile et une telle ligne pour 13k) et enfin aux personnes qui achètent une voiture avant tout pour l'image qu'elle dégage.
Bref, la voiture de Mr tout le monde et c'est bien là la force du modèle.

par **tusman** Dim 15 Juin 2014 - 0:48

Tout à fait d'accord... mes parents n'ont pas hésité à lâcher 18500 euros pour acheter un Duster... si le Cactus avait été là à l'époque, il n'y aurait pas eu photo... roll

par **C-vava** Dim 15 Juin 2014 - 8:28

C'est rigolo les gens arrivent en concession et le premier geste devant la cactus c'est de lui toucher les airbumps.

par Bob74 Dim 15 Juin 2014 - 9:36

tusman a écrit:Je pense aussi... surtout que hormis tous ces détails de "spécialistes" il ne faut pas oublier les consos... ce qui intéresse plus l'acheteur lambda, une voiture sympa qui consomme peut...

Et aussi le tarif selon les équipements pas toujours indispensables pour certains...
...d'où la nécessité de laisser un "carnet" important d'options qui rapportent au constructeur et éventuellement en après vente.

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