Re: [SUJET OFFICIEL] Citroën C4 "Nouvelle gamme"

[tusman]

j'ai eu ça comme volant de c4 cactus il y en a un autre?
 
celui de ma C4 

je trouve assez utile la nuit de pouvoir agir sur la molette au volant pour jouer sur la luminosité du TDB ou même l'éteindre et de pouvoir allumer ou éteindre le plafonnier sans chercher. pareil pour les fonctions tel à droite

Utile... mais pas essentiel

[tusman]

sa fait un peu Astra, mais bon... ^^

C'est déjà mieux même sans totalement supprimer la partie blanche en la réduisant de 2/3 ce serait pas mal je pense...

[Magnum44]

Je vient de m'apercevoir que la première page sur le dernier communiqué de presse était effectivement trop grande... c'est réparé

Chez moi, c'est toujours pareil, rien de changé.

[Invité]

Par ce restylage j'annonce : la C4 va mourir totalement, sa carrière est terminée, elle ne se vendra plus du tout, même l'ancienne C3 a eu droit a plus gros lifting...

Recyclage de vieilleries (d'horreurs plutôt, ces jantes de 308 ont toujours été hideuses) ==> Citroën n'est plus qu'une marque au rabais, comme dans les pires années de PSA.

Ou alors il faudrait vraiment que l'on ait un sursaut, mais si PSA ne s'occupe pas de la marque d'ici un an, tout le bénéfice du succès des années 2000 va être perdu. En somme, 15 ans de succès et de marketing forcé, de voitures réussies pour redorer l'image, de rallyes et de WTCC gagnés POUR RIEN !

Oui cette C4 est une honte Comme peut-on oser sortir pareille tromperie ? Même une Volkswagen est davantage repoudrée Là ça fait vieux, bancal...

Merci à Peugeot de réserver tous leurs deniers pour "relancer" des voitures qui n'ont jamais vraiment décollées, genre la 508, qui s'est bien moins vendue que la C5 et de privilégier une catégorie en perte de vitesse face à une catégorie qui représente la majorité des ventes...

308/C4 : deux destins différents. L'une à eu droit à tous les égards, l'autre peut très bien aller se faire....mettez le verbe qui vous convient.

Marre de ce groupe franchement...comment voulez vous convaincre quelqu'un d'acheter une C4 "nouvelle" (beurk) face à une Golf ? Ce n'est plus possible...

[Thomasd]

Le prix peut-être(faut l'espérer)

[FDA1]

Je vient de m'apercevoir que la première page sur le dernier communiqué de presse était effectivement trop grande... c'est réparé

Par contre si je les mets plus petites ça va devenir illisible, est ce que tu ne peut pas changer ta résolution d'écran FDA1 ?

 c'est parfait maintenant pour moi merci Tus.

[C-vava]

Utile... mais pas essentiel

Je trouve qu'en terme de sécurité il est plus essentiel de permettre au conducteur d'avoir accés à certaines fonctions sans quitter le volant des mains plutôt que de lui mettre des essuies glaces auto et des phares auto (moi je ne les utilise jamais car pas satisfaisant comme fonctionnement)

 Ce n'est pas Citroën qui devient une marque au rabais mais peugeot qui pousse Citroën en bas de l'échelle pour avoir la place et le temps de monter car on l'a vu Citroën arrive toujours à repasser devant.
Cette fois il faut donc frapper un grand coup pour reléguer citroën au fin fond des fonds.
Vous pouvez remarquez qu'il semble se passer la même chose avec DS dont on laisse s'éteindre les braises pendant qu'on souffle à perdre haleine sur celle de pijo

[Magnum44]

Par ce restylage j'annonce : la C4 va mourir totalement, sa carrière est terminée, elle ne se vendra plus du tout, même l'ancienne C3 a eu droit a plus gros lifting...

Recyclage de vieilleries (d'horreurs plutôt, ces jantes de 308 ont toujours été hideuses) ==> Citroën n'est plus qu'une marque au rabais, comme dans les pires années de PSA.


Oui cette C4 est une honte Comme peut-on oser sortir pareille tromperie ? Même une Volkswagen est davantage repoudrée Là ça fait vieux, bancal...

Merci à Peugeot de réserver tous leurs deniers pour "relancer" des voitures qui n'ont jamais vraiment décollées, genre la 508, qui s'est bien moins vendue que la C5 et de privilégier une catégorie en perte de vitesse face à une catégorie qui représente la majorité des ventes...

308/C4 : deux destins différents. L'une à eu droit à tous les égards, l'autre peut très bien aller se faire....mettez le verbe qui vous convient.

Marre de ce groupe franchement...comment voulez vous convaincre quelqu'un d'acheter une C4 "nouvelle" (beurk) face à une Golf ? Ce n'est plus possible...

Franchement t'as vu dans quoi tu roules

[C-vava]

Oui cette C4 est une honte Comme peut-on oser sortir pareille tromperie ? Même une Volkswagen est davantage repoudrée Là ça fait vieux, bancal...

je n'irais pas jusque là mais je pense que tu veux dire le  restylage de cette C4 est une honte. là ok
C'est la meilleur façon de faire baisser les ventes mais le pire c'est que chez pijot ils sont persuadé que les clients vont aller chez eux au lieu d'aller chez Citroën en tout cas pas moi et de moins en moins.
le style pijot étant ce qu'il  est, il plait ou pas il ne font pas pour attirer un nouvelle clientèle ce que Citroën à reussi avec la DS3 malheureusement on est entrain de tout laisser repartir enfin c'est la politique de PSA pijot

[Magnum44]

Il ne faut pas juger non plus que le restylage extérieur, le choix de moteur est important avec des motorisations très modernes ( blueHDi et pureTech ) sans compter la boite pilotée.

[Dec85]

Euca dit vrai ! IL le dit à sa façon mais le fond est là. Ce restylage ne sert à rien.
Ils auraient pu au moins refiler la face avant de la c4L et des phares de la C-Elysée avec leds.
Je ne sais pas si c'est pour peugeot ou pas mais comme Citroën présente le cactus comme une compacte, je pense de plus en plus que cette c4 c'est cuit pour lui laisser la place de "compacte".
Est ce que la future c4 sera en fait une cactus break, what is the question ?

[Magnum44]

Laissez moi rire, je parie pour une reprise des ventes de cette C4  avec ce restylage qui gomme tous ses points faibles.

Soyez un peu optimistes les gars, je trouve certain membres défaitistes contrairement à ceux d' autres forums.

[Dec85]

C'est pas être pessimiste.

Perso je dis juste, que c'est très, trop léger. Sans dépenser des millions une face avant à la c4l et des phares C-Elysée je suis sur que ça aurait mieux rendu.
En regardant sur internet ils y en a qui pensent que là c'est une mise à niveau des moteurs et un peu de l'intérieur et qu'un gros replatrage peut être fait plus tard pour la faire passer comme une future génération (un peu comme la corsa).

[FDA1]

Moi j'épouse le constat de Magnum, et le fait de ne pas avoir retouché à l'avant à la façon Picasso ou autre ne déprécie pas nos C4II ce qui est important et de toute façon attendez donc de voir en réalité pour cracher votre venin..certes il y a des avancés et des économies mais au final le prix de vente est contenu c'est le but recherché.

[Dec85]

Je veux bien reconnaitre que je suis un serpent en signe chinois mais le venin est je trouve un peu de trop bref ! Là ou je suis d'accord j'attends de voir en vrai pour confirmer ou pas mes dires.

[C-vava]

les gens le disent et on le voit même ici, il faut paraitre et pour paraitre il faut avoir un modèle récent nouveau et que ça se voit pourquoi le duster se vend? pour ses moteurs pour sa technologie? non seulement parce qu'il fait gros et donne l'impression d'un 4x4.
Si c'est pour acheter une voiture qui n'a pas changé depuis son lancement sauf de nouveaux phares (les ventes de la DS3 sont elles repartie à la hausse?) c'est pas la peine les voisins ne le verront pas!
pour nous c'est tant mieux elle fait moins dépassée la notre.

[Romanistan]

le coté négatif d'un gros restylage, c'est la décote supersonique à l'ocass..
et qui dit décote rapide, dit coup assassin pour l'image de marque

une C4 de 2011, on en trouve à partir de 5500/6000€, pas moins (très difficilement)
une 308 de même année, se trouve facilement à partir de 4500€

[youyou56]

Je trouve quant à moi que la c4L est trop grossière (entrée d'air, barre de led) et que la c4 est plus acérée

[Magnum44]

les gens le disent et on le voit même ici, il faut paraitre et pour paraitre il faut avoir un modèle récent nouveau et que ça se voit pourquoi le duster se vend? pour ses moteurs pour sa technologie? non seulement parce qu'il fait gros et donne l'impression d'un 4x4.
Si c'est pour acheter une voiture qui n'a pas changé depuis son lancement sauf de nouveaux phares (les ventes de la DS3 sont elles repartie à la hausse?) c'est pas la peine les voisins ne le verront pas!
pour nous c'est tant mieux elle fait moins dépassée la notre.

Le Duster pour moi, me donne l'image d'une voiture bas de gamme.

Ce qui fait son succès, c'est son prix, point.

Maintenant si t'achète une voiture pour épater tes voisins...mdr

[C-vava]

mais beaucoup le font
Qui nous disait que se femme avait voulu le 3008 ou 5008 pour épater ses voisins avec une voiture imposantre mais qu'il le regrettait bien.

Un monsieur que je connais avait acheté une 307 et quelque temps après: restylage. Il était assez dégouté de voir sa voiture de même pas 1 an être démodée par le restylage du modèle.

[youyou56]

j'ai lu dans un autojournal que la c4 était la VP la plus vendue/utilisée en flotte d'entreprise

[Jens29]

avez vous les autres photos proposés par citroen France ?

[Six troncs]

le coté négatif d'un gros restylage, c'est la décote supersonique à l'ocass..
et qui dit décote rapide, dit coup assassin pour l'image de marque

une C4 de 2011, on en trouve à partir de 5500/6000€, pas moins (très difficilement)
une 308 de même année, se trouve facilement à partir de 4500€

Reconnaissons qu'une 308 de cette époque est quand même très moche, et que cela ne joue certainement pas en sa faveur face à la C4.

[C-vava]

Reconnaissons qu'une 308 de cette époque est quand même très moche,

très moche? je dirais pas ça mais je ne trouve pas qu'elle ai plus de charme qu'une C4 elle est passe partout (la c4 aussi un peu)
l'intérieur il n'y a pas photo c'est celaui de la c4 que je préfère

[c-dolu]

Idem, je vous trouve un peu durs. La C4 a l'un, sinon le plus bel avant parmi les compactes. Pourquoi le refaire completement ? Vous avez assez critiqué les restylages des C1, C3, C3pic. La signature des feux me parait plus importante pour moderniser cet avant. Globalement, il apparait plus moderne sans pour autant ringardiser le modèle actuel.
Je trouve que les feux arrières sont plus stylés, moins banals. Personnellement, je trouve plutôt qu'ils allégent la silhouette.
A l'intérieur, le volant perd enfin la moitier de ses boutons, ce qui cessera d'être critiqué sans cesse par la presse. 
C'est timide, certes mais ça n'a pas enlaidi le modèle comme parfois.

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