Re: [SUJET OFFICIEL] Citroën C4 "Nouvelle gamme"

[Six troncs]

J'ai compris bien après pourquoi elle voulais un 5008, pour faire style dans le quartier: regardais j'ai une grosse voiture; Pff, tu parles, y a pas de quoi frimer dans cette m....

Et on dit que ce sont les mecs qui veulent compenser avec des grosses bagnoles... Pfff !

A part ça, re-bienviendu !

[Six troncs]

Perso je suis pour et je pense qu'une c3 peut être 3p si elle ne joue pas sur un côté sport mais plus loisir comme pouvait être la c3 pluriel. La 208 3p serait sport, la ds3 3p serait premium.
Je me pose juste la question jusqu'où peut on différencier ? 

Tu penses qu'on aura un restylage minime pour en avoir une nouvelle en 1917 alors ?

1917 j'en doute fort...

Mais si, mais si, ce restylage sera une révolution !

[Dec85]

Ça sera vintage au lieu d'être moderne ! Ça se vend bien le vintage aussi ^^ !

[tusman]

[Invité]

En revanche 1917 c'était la sortie de la première C4 si je me souviens bien


Et oui je sais plus qui, la gamme Skoda est exactement à ce à quoi je pensais pour la gamme C4. Sans l'horreur du milieu en effet (faut pas déconner non plus )

[Magnum44]

En revanche 1917 c'était la sortie de la première C4 si je me souviens bien

Construite entre 1928 et 1930 ........

[C-vava]

En revanche 1917 c'était la sortie de la première C4 si je me souviens bien

en 1917 Citroën n'existait pas en tant que marque automobile

[Six troncs]

A l'époque il fabriquait des obus, c'était la guerre.

[FDA1]

l'usine d'obus c'est en 1915, après: Absorption de la marque Mors et création de la marque Citroën en 1919 sur le site de javel à Paris 15è et première voiture européenne construite en série la type A

[tusman]

 

Bon si on parlait C4 restylée

[Invité]

Ouais parce que je crois qu'on a tous foiré nos dates là

[FDA1]

Présenté au salon de Paris en 1928 la C4

"Impossible n'est pas Citroën" aimait dire André Citroën

[FDA1]

Bon aller,affutez vos crayons.....

[C-vava]

l'arrivé de la C4  restylé nous en dira déjà un peu plus sur les ambitions de Citroën sir c'est du genre "je ne suis pas spécialiste de Citroën et je ne vois pas de différence" alors   si la C4 restylée affiche une nouvelle identité (pour la face avant par exemple)  alors

[Invité]

tusman a écrit: pour la C4 III, T Peugeot aura certainement son mot à dire... souhaitons qu'il soit favorable à Citroën et qu'il ne tende pas vers le low cost...

Xavier Peugeot a évidemment été installé à la direction des produits Citroen pour que les chevrons restent derrière le couple Lion-DS, Non ? Normal
le projet B7-2 tel qu'autos-plus le présentait en avril dernier est intéressant surtout de 3/4 arrière, avec un aspect de break surélevé genre Subaru viziv2, ce qui ne devrait pas déplaire à Mr Chen Xi patron de Dongfeng Citroen

[Dec85]

Cela reste à prendre avec des pincettes mais voilà ce que serait le restylage de la compacte Citroën.

[Thomasd]

Demain jeudi les photos officielles de meilleure qualité ???

[Dec85]

I don't know.

J'espère que ce n'est que spéculation car je trouve cela vraiment très mince comme restylage. Il ne faudra pas se plaindre si elle ne se vend pas et qu'elle meurt sur du 600 unités/mois. Citroën l'aura voulu !

[youyou56]

Cela correspond en tout cas à ce qui avait été présenté pas une source interne :

- nouvelle texture des phares et feux 
- adoption de nouveaux équipements techno : écran tactile, stop and start

A quand la commercialisation ? Car la commercialisation d'un modèle restylé ne peut pas trop attendre après la présentation

[Magnum44]

Au jeu des 7 erreurs, j'ai rien trouvé comme différence avec l'actuelle.

[FDA1]

Salon de Geneve en mars..

[Magnum44]

Donc, tout ce qu'on voit n'est que supposition, déduction, imagination etc....... suis d'accord

[matth21]

Si elle est vraiment présentée demain (ce dont je doute quand même), elle ferait sa première à Bruxelles le mois prochain.

Traditionnellement, les ouvertures de commande s'ouvrent en même temps que la révélation, et les livraisons se font dans la foulée. Une révélation demain, et attendre Genève pour la voir, vu le prétendu niveau de modifications, ça paraît totalement farfelu. On l'a bien vu avec la 508, révélation septembre, et livraisons octobre-novembre.

J'ai beaucoup de doutes également au niveau des modifications de l'intérieur. Pourquoi supprimer le rangement entre les sièges pour le bouton Start, alors que le manque de rangements est un défaut récurrent des PSA récentes, que Citroën a déjà planché sur une intégration propre de ce bouton à gauche du volant (comme la 508), et que sur les "photos" qu'on a au-dessus les boutons d'aide au stationnement, d'AFIL et de surveillance d'angle mort restent en place, alors que c'est le SMEG+ qui récupère ces push. Et aussi, pourquoi modifier des faisceaux comme celui du pavillon (plafonniers et Connect SOS), ou celui des portières, si les seules modifications sont un écran tactile et un bouton d'allumage, je ne vois pas l'intérêt de changer ces pièces.
Idem pour l'aide au stationnement, il va être modifié pour le restylage, donc changement de boitier de gestion et tout. Pourquoi changer tout ça si les boucliers ne sont pas modifiés ? Pour moi il y a un truc qui colle pas.

L'intégration des boutons de raccourci de l'écran tactile prêtent également à question. Seuls ces boutons sont nouveaux, tout le reste reste à la même place (écran, lecteur CD, platine clim, feux de détresse et verrouillage centralisé), et pourtant, à moins que les proportions soient déformées et qu'en réalité ces boutons fassent 10cm² chacun, j'ai l'impression que les anciens boutons du RT6 ne rentrent plus dans l'emplacement, ce qui n'est pas normal.

[Thomasd]

Ca y'est photos officielles et communiqué de presse disponibles sur le Net

[C-vava]

Quand pijot c'est occupé du restylage de ses modèles les caisses sont totalement vide pour Citroën
Au moins ma C4  ne se prend pas sur le capot un grand coup de vieux  et ne paraitra pas démodée. M'enfin pour relancer les ventes avec ça c'est pas gagné.

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