Re: [SUJET OFFICIEL] Citroën C4 "Nouvelle gamme"

[Magnum44]

Et un internaute m'a répondu en commentaire :


- La nouvelle C4 doit sortir en septembre 2015. 100% nouvelle. Plus moderne et avec la nouvelle face avant Citroen.

Encore un qui sort n'importe quoi sans argumentaire ni preuve...........

[youyou56]

c'est ce que je me suis dit  .... à la rigueur si c'était citroen france qui me l'avait dit 

[C-vava]

sinon, que dit cet article?

[youyou56]

A la fois volumique, malin et jubilatoire, #Citroën #C3Picasso ne manque pas d'atouts ! Êtes-vous déjà monté à bord ?

[Dec85]

Tant que Citroën nous prépare pas le terrain pour l'instant moi aussi je peux dire que la future c3 sera présentée en septembre puis au salon de Francfort pour une commercialisation en novembre 2015. La c4 restylée sera aussi à Francfort ... !

[Invité]

2015 ce n'est pas un peu...tôt pour la future C3 ? Remarque pourquoi pas mais si 3 et 5 portes existent sur ce troisième opus, c'est la 208 un peu en difficulté en France qui risque de souffrir...

Je pensais qu'elle sortirait plutôt en 2016 non ?

[Dec85]

Pour une 3p je pense que c'est cuit. Au nom de la différence de gamme la ds3 se la jouera Mini / Audi A1, la 208 se voudra mini 308 tout comme la polo et sa soeur Golf. Quant à la c3 quelle pourrait être son positionnement ? Ludique, fun ? Simple populaire ?
Pour ne pas rentrer en face à face avec déjà 2 polyvalentes quasiment de même taille et plus ou moins même standing, la c3 devra pourquoi pas être plus petite3,70/3,80m, qu'en 5p, un toit en toile d'office, bref une 2cv moderne.

Revenons à la c4 qui sera, si elle est restylée en 2015, renouvelée pas avant 2017 facile non ? A moins de faire comme la corsa un énorme restylage presque nouvelle sur base actuelle en 2015 pour la faire tenir 4/5ans ?

[Invité]

Oui mais en finissant le HS, si C3/208/DS3 ne jouent plus sur les mêmes terres, en quoi cela interdirait à la C3 d'avoir une 3P ?

(si c'est le cas, ça veut dire que Peugeot est une marque prétentieuse, qui est obligée de faire ça pour ne pas se faire dépasser ).


Bref en arrêtant de dire des bêtises et en revenant à la C4 cela me parait un peu plus logique qu'elle revienne fin 2016 début 2017.

[Dec85]

Perso je suis pour et je pense qu'une c3 peut être 3p si elle ne joue pas sur un côté sport mais plus loisir comme pouvait être la c3 pluriel. La 208 3p serait sport, la ds3 3p serait premium.
Je me pose juste la question jusqu'où peut on différencier ? 

Tu penses qu'on aura un restylage minime pour en avoir une nouvelle en 1917 alors ?

[Invité]

1917 j'en doute fort...

2017 oui, pour mettre l'EMP2, une boite auto plus performante en compagnie de l'ETG6 et d'une future ? boite double embrayage.
2017 pour un design à la Cactus/Picasso, avec toutes les innovations de la 308 et un poids en forte baisse.

2017 aussi en espérant ENFIN que Peugeot aura sorti son pylône du c... et accepte enfin que la C4III retrouve son break. Ce serait vraiment une bonne chose car en Europe 1/3 des compactes = break.

[Dec85]

Merde ! Excusez moi tout le monde, je parlais des 25 ans de la chute du mur de Berlin et mes doigts ont pensé 19.. et pas 20.. Désolé !
Euh là boulette bref !

Ne penses tu pas que la c4 III pourrait être une spaceback by psa ? Une compacte break-isant avec comme dit youyou (j'espère ne pas me tromper) une capacité entre la berline 308 et son break, c'est à dire vers les 450/500 dm3.

[C-vava]

Un moyen super simple de relancer la C4 et de se différencier serait de lui donner quelques couleurs et non plus un dégradé de gris.

[Dec85]

Qu'est ce que tu verrais bien comme couleur ? Un rouge, un bleu clair, un foncé, un noir, un blanc, un gris clair, un gris foncé, un chocolat et quoi d'autre ?

Cela plus les phares de la c-elysée, une bouche à la c4 picasso court pour l'air de famille, des optiques arrières redessinée et ça sera déjà beaucoup.

[matth21]

C'est difficile, le dégradé de gris étant inévitable aujourd'hui, sans parler du fait que la ligne hyper classique de la C4 ne s'adapte pas trop à ce genre de trucs. Et comme ils s'apercevront que 99% des ventes se font dans ce dégradé, petit à petit les couleurs originales dégageront. PSA le faisait il y a 10 ans. Après vu que c'est aussi une question de mode, peut-être que le vent va tourner et il faudra être là au tournant.

[Invité]

Relancer la C4 en version break (ou mi break) ? Oui, pourquoi pas, en mettant quand même une certaine forme de 2 volumes pour séduire les français, en faire une "super compacte" en quelque sorte.

Et surtout la proposer en version 4 portes pour les pays qui en sont friands (Allemagne un peu, sud de l'Europe...) et en version 5 portes 3 volumes avec hayon. Histoire de remplacer la C5III et pouvoir proposer du volume à moindre coût


Donc on aurait une gamme C4 en trois parties. Pour plaire partout.

[youyou56]

+1 

la gamme de concept skoda pourrait très bien aller à la future gamme C !

-compacte : c4 III faux break baroudeur à la cross tourer = skoda spaceback 



familiale à hayon avec "longueur contenu"e (<4.8m) : c5 III européenne: skoda vision D  



sedan familiale : remplaçant à la fois la c4 L et c5 : c5 III chinoise? skoda vison L

ces 3 véhicules pouvant utiliser la même base (plateforme, planche de bord, sièges ...)

[Dec85]

La seconde à hayon, pour moi peut même être supprimée, si on fait une c5 européenne de 4.65/4.70m et une autre asiatique avec empattement allongé pour les places arrières et donc lus grande d'une bonne dizaine de cm.

[youyou56]

bon on devient hs ... ^^

je crois pour ce restylage :
- apport de led dans le phare comme la elysée wtcc
- arrivée de l'écran tactile (comme pour ds4 restylée)
- quelques modifs sur le bouclier, comme l'a illustrer Tusman

[Dec85]

Pour la restylée, un bouclier refait un peu comme le picasso, des phares à la c-elysée, des chevrons comme la c4L argentine et un nouveau dessin dans les feux arrières.

[seb59fr]

coucou me revoilou


après un an en Peugeot 5008, je regrettes ma c4, c'était une très bonne voiture


une chose est sure, règle n°1, ne jamais écouter sa femme pour le choix d'une voiture

J'ai compris bien après pourquoi elle voulais un 5008, pour faire style dans le quartier: regardais j'ai une grosse voiture; Pff, tu parles, y a pas de quoi frimer dans cette m....

enfin, le renouvelllement approche et je vais pouvoir m'en débarraser et revenir chez la marque au chevron

pour le restylage de la C4, c'est pour quand?

[youyou56]

c'est une très bonne question 

[Lulu']

coucou me revoilou


après un an en Peugeot 5008, je regrettes ma c4, c'était une très bonne voiture


une chose est sure, règle n°1, ne jamais écouter sa femme pour le choix d'une voiture

J'ai compris bien après pourquoi elle voulais un 5008, pour faire style dans le quartier: regardais j'ai une grosse voiture; Pff, tu parles, y a pas de quoi frimer dans cette m....

enfin, le renouvelllement approche et je vais pouvoir m'en débarraser et revenir chez la marque au chevron

pour le restylage de la C4, c'est pour quand?

Tu comptes te débarrasser du 5008, j'ai bien compris?

[C-Benjamin]

Tien seb59fr ça faisait longtemps

Pour le restylage de la C4 on croise les doigts pour 2015...

[Invité]

J'ai compris bien après pourquoi elle voulais un 5008, pour faire style dans le quartier: regardais j'ai une grosse voiture; Pff, tu parles, y a pas de quoi frimer dans cette m....

Cet argument illustre parfaitement l'engouement pour les SUV. Pour le même prix que les Citadines et Compactes d'antan, les gens ont l'impression d'avoir plus et de "prendre de la hauteur", d'être au niveau de la Bourgeoisie qui pavanait en 4X4. Mais c'était sans compter sur la surenchère des constructeurs Premium avec des tanks comme le X6. A côté, un 3008 ressemble à une voiture sans permis

[Lulu']

Ce n'est pas vraiment une nouveauté, sauf qu'avant on affirmait son statut avec une grosse berline.

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