Re: [Topic officiel] Le monde auto

[Le-Flo]

Merci c'est le genre de lien que j'aime !

[C-Addict]

Renault cachait bien son jeu, pour faire le buzz, il prépare un grand coup à Francfort en présentant une gamme de Concept Car ZE = Zero Emission. Cela va du coup compléter la gamme avec le Kangoo ZE Concept.
PSA n'a plus qu'à bien se tenir...

Voivi une mis en bouche :

[C-Bigone974]

Oui citroen en aura 2 non? et puis on a deux grande nouveauté aussi!! je pense qu'on aura pas trop a rougir!! c bien beau les concept electrique mais la production suivra que dans dans le meilleur des cas dans 3 ans à un cout pharaonique!! Du coup on est légérement en avance avec la I-miev

[Invité]

Pauvre Renault, toujours à fond sur le tout electrique. Oui c'est bien c'est ZE mais...en fait non. Ils vont aussi révolutionner la production et l'approvisionnement en electricité Renault?

En plus quid du prix?? Et quid du recyclage? C'est une voie interessante mais ce n'est pas la seule!! Et je trouve que Renault s'enferme trop là dessus...

[Tourer 59]

a première vu il on mis l'accent sur la technologie en mettant quasiment de coté le design.
pas vraiment de quoi faire réver cette gamme sauf pour le coté écologique.
Je pense que PSA communique moins spectaculairement sur ce point ce qui ne veut pas dire qu'on est en retard chez PSA car on vends depuis longtemps de l'électrique (dans les années 80 l'AX était déja proposée)

Je ne pense pas que re soit capable de sortir une gamme de véhicule électrique abordable pour tout un chacun alors que les autres constructeurs n'y arrivent pas encore.

ATTENTION a ce qui se cache derrière ZE "Zéro économie"

[C-Addict]

Moi j'approuve la démarche de Renault, au moins, cela permettra encore plus de différencier le groupe Renault du groupe PSA avec des politiques et choix différents.
Et puis c'est un beau pari de leur part, à eux de prouver maintenant que le tout électrique est rentable et abordable.

[C-Addict]

J'ai pas dit que PSA était en retard sur les nouvelles technologies propre (au contraire, le 3008 sera le premier véhicule hybride diesel au monde), c'est juste que présenter 3 nouveaux concept cars et composer une gamme de 4 véhicules, c'est assez spéctaculaire de la part d'un constructeur. Surtout pendant ce contexte qui plus est. Ce n'est pas à tous les salons que l'on verra ça. Et du coup, forcément, cela a le don d'attirer le monde encore un peu plus autour de la marque.
C'est simplement un jolie coup de leur part, c'est bien vu.

[Invité]

Oui reste à savoir quel stand attirera le plus, Citröen, Renault, Peugeot?

Le France prépare un sacré tir groupé à Francfort cette année!!

Pour ce qui est de la rentabilité, l'électricité est viable, mais pas tout de suite en très grande diffusion. Car il y aura toujours des problèmes de production, d'appro...L'hybride est un premier pas je pense, avant l'électrique et l'hydrogène. Mais le fait d'hybrider une voiture est beaucoup plus simple.

Enfin PSA n'est clairement pas à la traine, il n'y a qu'à voir les projets Hydole, C-Cactus et le programme Hybride, le stop/start2 et l'alliance avec Mitsu pour s'en convaincre!

[Tourer 59]

entre le zéro rejet et l'hybride il y a quand même un fossé.
Pour moi des technologies comme celle de l'énergie libre qui ne demande qu'a être développée mais... interdit comme La technologie Pantone qui consiste à modifier l'alimentation en carburant du Moteur à explosion (essence ou diesel),
elle est censée permettre une forte réduction de pollution et une
importante économie de carburant, en remplacement ou en adjonction du
produit de la pyrolyse de la vapeur (essence, eau, etc.).
On fait des colloques, des réunions, des conférences, on signe des contrats,
des traitées, des conventions, on fait des lois, des directives etc.
etc...Puis...bizarre...rien ne bouge. Ni dans les hautes sphères de la
politique, ni celui de l'industrie. On dirait qu'ils ont été frappé
d'alzheimer et qu'ils ne s'en souviennent que quand cette maladie se
relâche. Bien sûr qu'il y a des petits "outsiders", qui de leur côté -
avec les moyens du bord - essaient d'agir. Mais dans la grande
majorité... les seuls choses qui bougent, c'est les langues des ces gens
là. Beaucoup des promesses sans aucunes débouchées concrètes et à court
terme.
Pourtant le torchon brûle plus que jamais !
Pourquoi personne parmi les responsables ne se soucie de ça?

Ces moteurs là ne fonctionnent pas pour nos intérêts, mais pour les leurs.
C'est la raison pour laquelle le développement des énergies renouvelables
bouge à la vitesse d'un escargot. Les lobbies du pétrole ne sont pas du
tout intéressées pour que le monde change.
Et pourtant, je crois qu'il est plus rentable de produire de
l'électricité solaire que d'extraire le pétrole sur des plateformes
off-shore...

[C-Addict]

Allez, pour le plus grand plaisir de Break , je vous les poste en plus gros pour voir un peu plus de détails .
Le quatrième concept, en bas, la berline, est une variante de la Renault Fluence :

[Invité]

Les phares vert

[Tourer 59]

faudra dire à re que les essuie glaces c'est utile à moins que leurs véhicules ne soit prévu que pour les salles d'expositions

[Tourer 59]

Les phares vert

il faut laisser le temps au projet de murir un peu

[C-VS]

Les phares vert

REN*ULT

[ewen]

Le concept de Peugeot sur base de i-miev
[img][/img]

[Invité]

Pas mal ces concepts renault meme si ils on l'air banals en style !

[Invité]

Concept Peugeot (BB1?)
Sous la direction de Gilles VIDAL

[C-Addict]

Je viens de lire ça, alors là il faut m'expliquer... En quoi consiste leur slogan "son père est un scooter, sa mère est une voiture"... Je ne comprend plus trop. Car sur la photo, ce concept a beau être petit, je ne vois pas ou sont ses gènes de scooter.
Si c'est de Peugeot, moi je verais plus un autre deuxième Concept car de la marque au lion, qui préfigurerait un petit modèle essentielle...
Bref on en saura plus dans deux jours.

Par contre, je vois que Jean Pierre Ploué échange les équipes de designers au sein de PSA. Gilles Vidal qui est le chef designer de Citroën semble être passé chez Peugeot pour ce projet. Ce qui n'est pas si mauvais que cela, car cela offre la possibilité aux designers de se renouveler sans cesse, en travaillant sur deux marques aux philosophies différentes. Du coup le côté créatif sera amplifié je pense.

[Invité]

J'avais lu, Brato, que Gilles VIDAL travaillait maintenant chez Peugeot peu de temps après l'annonce selon laquelle JP Ploué dirigeait désormais les centres de style des deux marques ; cela fait donc maintenant quelques mois.
G. Vidal doit être son "bras armé"

[Tourer 59]

Concept Peugeot (BB1?)
Sous la direction de Gilles VIDAL

C'est l'avant ou l'arrière

[Invité]

Une des futures voitures « écolo » de Citroën prendra-t-elle le nom d’une Peugeot, qui n’était pas vraiment une Peugeot ?

Dans le dernier numéro d’Autojournal, on peut lire quelques noms pressentis pour le concept que l’on sait maintenant dénommé Révolte.
Parmi les noms : CAPSUL (et comme on sait qu’ils sont généralement bien informés …)


Oui, mais ça rappelle très fortement un projet estudiantin qui avait fait la une, sur beaucoup de sites, au printemps :
http://www.carbodydesign.com/archive/2009/04/10-peugeot-capsule-concept/

[Tourer 59]

Do9 c'est le nom de code interne de la révolte?
Je connaissait pas ce projet estudiantin mais je doit dire que ça me plait énormément avec son "sac à dos" qui lui donne un petit air insouciant.
Voila ce qu'il faut mais en 2 places se serait mieux et avec 2 chevrons

[RCZ]

On vas avoir une semaine exceptionnelle avec toutes ces nouveautés dévoilées

[Tourer 59]

et après ça va retomber

[Invité]

C'est vraiment dans l'esprit du C-Cactus




Les feux arrières sont vraiment vraiment bien

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