Re: [FUTUR MODELE][2014] Citroën C4 Cactus [E31]

[C-vava]

Ca dépendant des régions et on peut dire pareil pour l'air bag l'ESP et bien d'autre chose sans oublier la fonction d'éclairage d’insertion  qui je le reconnais n'est pas top avec les antibrouillards.

[Six troncs]

Non mais compte tenu des prochaines limites de vitesse, les feux anti-brouillard seront remplacés par un chien d'aveugle sur toutes les voitures, ce sera bien suffisant.

[Invité]

ou un bâton qu'on tiendra par la fenêtre  Touché !

[Invité]

Le nouveau venu se pose en héritier des 2CV et Méhari et affiche un positionnement "low cost"

http://news.autojournal.fr/news/1473585/Auto-Journal-Dacia-Duster-SUV-Citroen-C4-Cactus

On est bien barré si la presse spécialisée parle déjà de Low Cost pour la décrire. Dans les JT, les raccourcis vont fleurir : "Pour sortir de la crise, Peugeot monte en gamme et Citroën devient une Marque Low Cost pour concurrencer Dacia". C'est ce que vient de faire le très sérieux Autojournal ? Ah !? On est vraiment bien barré alors  

Le petit SUV de 4,20 mètres cherche à prendre des parts de marché à la star Dacia Duster

Ensuite, il faudrait qu'ils m'expliquent où est l'héritage des 2cv et Mehari dans cette voiture...

[C-vava]

oui, je me suis fait la réflexion pour l'héritage des bi-cylindres  à air .
Je pense que le rôle de la communication et surtout du spot publicitaire qui sera fait devra particulièrement insister sur le fait que ce n'est pas un véhicule au rabais et que la sécurité n'est pas sacrifiée.

[Invité]

La qualité de finition et l'originalité de l'habitacle seront décisifs... mais les médias joueront également un grand rôle dans la perception de cette nouvelle gamme Citroën. La présenter d'emblée comme du Low Cost avec comme cible Dacia, serait la priver d'office d'une grosse partie de sa clientèle car les gens ne chercheront pas à en savoir plus. Pour s'informer, il faut être intéressé. Or si l'on s'en tient aux chiffres, le Low Cost est vraiment un marché de niche. Des Marques comme Ford ne m'intéressent pas, et si je venais à attendre une seule fois que cette Marque se réorientait vers le Low Cost, je ne voudrais même plus en entendre parler.

[POLO6]

ça c etait courue d avance , le Duster est le concurent le plus  souvent citer....Si jamais ,je ne prejuge pas ,mais si la qualité des materiaux à l interieur est mediocre ce serait suicidaire....De toute façon pour moi ,la gamme C depuis la nouvelle positionnement des marques ne m interesses plus du tout....Si la qualité etait par contre de mise sur cette E3 en ce qui concerne l interieur il y aurait peut etre une carte à jouer face à la concurrence ,meme si perso je ne suis pas interessé

[C-vava]

il y a un petit truc qui me semble bizarre sur ce dessin de la future Citroën

sur c3 et C3 picasso le restylage à fait apparaitre des chevrons avec ailes au profit des chevrons simple, le C4 picasso avec la nouvelle face a aussi les chevrons avec ailes et ici on  repartirait en arrière?
Ca m'étonne quand même.




 
POLO même en seconde voiture (éventuellement) tu ne viendrais pas reluquer dans la C line

[C-Benjamin]

L'AJ qui parle de low cost pour l'E3 ? Mais c'est pas vrai il n'ont rien compris ou quoi ? C'est l'image du futur de Citroën qui se joue là, il faudrait arrêter de dire des co******" longdesc="14" /> 
Maintenant le conducteur lambda va confondre essentiel avec low cost, voilà pourquoi je n'aime pas le mot essentiel. Une essentiel peut et sera surement très bien fini, elle limitera juste le nombre de pièce.

Je suis très déçu par l'AJ là 

[matth21]

Bah avec le concept de Francfort tout rentrera dans l'ordre.

Je pense que Citroën devrait orienter sa communication autour du "Smart-Cost", plutôt que sur "Essentiel", pour tuer l'amalgame Essentiel=Low-Cost avant la commercialisation de la voiture de série.

[POLO6]

Le concept essentiel aurait du aller de pair avec une voiture dont meme la conception des pieces exterieurs seraient essentielles ,donc avec une carrosserie originale et jamais vu !

là l essentiel  se resumera à quoi ?  moteur ! dimension des pneus ,equipement de serie !  ...reste à voir   l interieur .

[soleron]

ce qui m'intrigue le plus c'est le nom du Topic : "Citroen C4 Cactus"  

[C-Benjamin]

Moi aussi je ne sais pas qui a mis ça car ce nom n'a rien d'officiel 

[TheGerm]

J'ai corrigé (temporairement bien sur) 

[soleron]

Le C-Cactus me parait toujours aussi bizarre que le C4 qui etait avec lui

[TheGerm]

Et comme ca, c'est mieux ? " longdesc="14" /> 

[C-Benjamin]

Impeccable merci gégé

[Invité]

Je suis très déçu par l'AJ là 

Si tu veux leur en toucher mot, ils interviennent de temps en temps sur WS. L'un de leur journaliste est même venu parler du teaser C4 cactus dernièrement. Dommage qu'ils ne fréquentent pas C-forum, nous aurions pu échanger. Après, je pense qu'ils n'inventent rien. S'ils parlent du Duster et de Low Cost, ce n'est sans doute pas un hasard. Une chose est sûre, les médias généralistes ne s'encombreront pas de ce genre de subtilités "essentiel", "smartmarchin" : "lowcost" ça parle à tout le monde... surtout en cette période. De plus, le prix d'appel sera le même que le Duster. Il ne faudra donc pas s'attendre à mieux question qualité... puisqu'on sait que Dacia gratte le moindre centime (j'avais vu un doc là dessus).

[C-Benjamin]

Je suis très déçu par l'AJ là 

Si tu veux leur en toucher mot, ils interviennent de temps en temps sur WS. L'un de leur journaliste est même venu parler du teaser C4 cactus dernièrement. Dommage qu'ils ne fréquentent pas C-forum, nous aurions pu échanger. Après, je pense qu'ils n'inventent rien. S'ils parlent du Duster et de Low Cost, ce n'est sans doute pas un hasard. Une chose est sûre, les médias généralistes ne s'encombreront pas de ce genre de subtilités "essentiel", "smartmarchin" : "lowcost" ça parle à tout le monde... surtout en cette période. De plus, le prix d'appel sera le même que le Duster. Il ne faudra donc pas s'attendre à mieux question qualité... puisqu'on sait que Dacia gratte le moindre centime (véridique).

Leur rédac'chef est de temps temps sur Worldscoop, j'ai hésité à lui envoyer un mp. J'envisageais d'acheter le magazine demain mais là ça m'a un peu refroidit. C'est comme ce nom là, C4 Cactus ça sort d'où ?

[soleron]

Et comme ca, c'est mieux ? " longdesc="14" /> 

 frapait  

[Invité]

En quittant le segment des généralistes, les ventes de Citroën vont sérieusement s'en faire sentir. Le Low Cost et le Premium sont des marchés de niche. Peugeot récupérera sans doute une bonne partie de la clientèle Citroën, ce qui devrait permettre à PSA de s'y retrouver.

Peugeot a longtemps déploré que les ventes de sa 508 ne décollaient pas à cause de la cannibalisation. En supprimant l'hydraulique, une bonne partie de la clientèle Citroën ne sera plus attachée à la Marque (quelques membres en sont déjà la preuve). Si en plus, ils rendent la C5 plus Low Cost, la 508 décollera peut être. Seulement la victoire est belle quand elle est méritée...

[Quentin]

Si j'ai édité le titre du topic ce n'est pas pour rien

[C-vava]

Pour moi en tout cas pas question de partir chez peugeot ce serait la dernière marque que j’achèterais il y a quelque chose que je n'aime pas dans leurs voitures mais sans savoir dire exactement quoi
c'est au niveau de l'avant l'inclinaison entre le capot et le pare brise et puis le montant de parebrise qui va trop loin sur la portière bref pas pour moi.

[C-Benjamin]

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[C-vava]

Dommage on ne retrouve pas la chute de toit comme le range rover evoque, pourtant ca donne un certain coté dynamique

Les chevrons un peu plus bas c'est pas mal mais comme je l'ai dit plus haut pourquoi, alors que les chevrons s'étirent sur les C3 C3 picasso restylés et nouveau C4P n'en serait il pas de même sur un nouveau véhicule?

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