Re: [SUJET OFFICIEL] Le monde auto

[CITRON.]

Non, il est superbe.

[POLO6]

Il etait une fois "tapis volant" etait souvent utilisé pour les grandes hydrauliques.....Aujourdhui c est la nouvelle classe S qui reprends le flambeau abondonné par d autre  !

UN VRAI TAPIS VOLANT POUR LA NOUVELLE CLASSE S



Selon l AJ grace à une camera implantée derriere le pare brise qui analyse le bitume jusqu a 15m devant et renvois les relevé à l amortissement piloté pneumatique ,la classe S est un vrai tapis volant..l amortissement moelleux est un regal pour les verterbres sur route comme en ville. Meme les dos d anes sont effacés et cela impressionne...

Ce systeme s appel Magic Body Control et est facturé 5 100 euros...Pour l instant c est reservé à la version V8..

nul doute qu un systeme similaires trouverait certainement et facilement sa place avec l hydraulique qui s associe parfaitement à la gestion electronique....et pour sans doute moins chere car le systeme pneumatique est plus couteux et moins fiable que l hydraulique..

Mais bon ,on a les decideurs qu on merite..

[Invité]

Vivement que les futures grandes DS retrouvent la noblesse technologique de leurs ainées  

[C-vava]

Hâte d'en voir plus ! Le phare est superbe.

toujours dans l'exagération

Dacia est devenue la poule aux œufs d'or pour Renault

en terme de chiffre de vente peut être mais en terme d'image et de rapport les oeufs doivent être dur  

Spoiler:

[CITRON.]

Non je trouve vraiment que ce phare est superbe, presque aussi beau que ceux du Wild Rubis.

[C-vava]

est superbe, presque aussi beau

lui est superne et celui de WR est mieux mais juste beau

[CITRON.]

C'était juste pour pas faire de répétition.

[C-vava]

ce soir j'ai loupé la pub du grand c4 picasso. j'ai vu que la fin, un beau bleu qui le met bien en valeur.

[POLO6]

Enfin mon nom "Peugeot figure parmis l elite premium mondiale !





https://www.youtube.com/watch?v=fcKt5gm1C44



ma GT by Peugeot ! et si on la faisait cette voiture !

[C-vava]

Enfin mon nom "Peugeot figure parmis l elite premium mondiale !

et lui parmi l’élite de vin

[Invité]

Non je trouve vraiment que ce phare est superbe, presque aussi beau que ceux du Wild Rubis.

Pas trop mal de près, mais à Francfort ils devraient le présenter sur une étagère sans rien autour  

L'Ondelios 2  Le bide du premier du nom ne leur a pas suffit, ils remettent le couvert. Couleur de la Numéro 9, aileron de requin (qui sauve son profil du naufrage), arrière Volvo, capot de DS5 (qui dénote sérieusement), jantes de DS... et un os dans la bouche. Ploué et Métroz ont vraiment laissé le Losange orphelin. Sur WS, comme pour le Cactus, les réactions sont unanimes, mais pas dans le même sens  : 10 % apprécient, 70 % rejettent.

[Dec85]

J'aime pas ! Le seul truc que je trouve réussi c'est le compromis entre monospace et l'aspect suvisant ! En espérant que l'intérieur soit potable !

[TheGerm]

Ben moi j'adore

[CITRON.]

Eh mais je fais comment moi si j'aime plus ni les Citroën ni les Renault ?

Bon enfin entre ça, le truc de Lexus et le SUV Jaguar cette semaine sent un peu la fin des SUV pour moi, ça s'essouffle et d'ailleurs même la Cactus aurait pu être une voiture réussie sans pièces en plastique noir (surtout que c'est pas essentiel : ça fait des pièces en plus à fabriquer).

Pour en revenir à la baleine mauve non pas que je la trouve moche mais de plus en plus impersonnel, les rondeurs de DeZir sont bien loins...   Comme le style Peugeot, ça devient carré, ça se germanise etc. Pourtant je pense que l'avenir n'est plus dans lagressivité, c'est le Cactus qui m'a mis la puce à l'oreille. Je trouve le Citroën encore assez agressif notamment à l'avant mais je pense en effet qu'à l'avenir tout va s'adoucir. Le design devient de moins en moins froid et carré en habitat, les pulls en laine et autres matières au touché doux redeviennent à la mode et les couleurs fluos laissent place à des coloris plus sourds.
Pour en revenir à la Renault, je pense qu'elle aurait été déjà bien plus réussie en étant au ras du sol, d'ailleurs on dirait vraiment qu'elle a été rehaussé au dernier moment.

[matth21]

Il faudrait bien plus qu'un rabaissement pour que ce truc soit joli  

On dirait que les équipes design n'étaient plus inspirées pour ce dernier concept, et ont pioché des éléments un peu partout sur d'autres modèles. J'ai un peu plus détaillé sur WS, mais globalement, je retrouve du Koleos 2013, du Captur, de la Clio, de la Clio Estate, de l'Espace, du S-Max et de la Numéro 9.

Sans parler du nom, très mal choisi.

[Invité]

+1 Matth21 : tu aurais pu ajouter Volvo (C30) à ta liste

Et vu la lourdeur et la grossièreté de l'avant, c'est plus un Show Car qu'un Concept. Pour moi, le plus réussi reste encore son profil effilé qui malgré la longueur conserve un certain dynamisme. Je trouve le bombé de la vitre arrière très moche, et hormis les feux Volvo pas trop mal, l'arrière est d'une banalité... Quant à l'avant, c'est d'une grossièreté. A se demander ce que font les plutôt jolis phares au milieu de tout cela. La calandre est pour moi toujours aussi rédhibitoire, et le gros os dans sa bouche... Bref.

En voyant cela, je me dis qu'on est finalement bien chez Citroën. Leur designers ont tous un beau palmarès derrière eux et sont en prime chaperonnés par Maitre Ploué. Pour l'instant je ne vois pas d'autres Marques plus désirables et excitantes.

CITRON : tu parles de l'avant agressif de la Cactus, mais je trouve qu'ils ont pourtant su concilier regard soutenu et sourire en coin (du C3 picasso). Un air trop débonnaire lui aurait donné un visage mièvre qui aurait desservi la voiture. Je pense qu'il était nécessaire de contraster un peu avec l'aspect jouet gentillet qu'elle peut avoir. Il n'aurait pas fallu qu'elle ressemble à un porteur : c'était le danger d'un avant très simple. L'avant du C4 picasso est beaucoup plus agressif : son regard est plus froncé et sa calandre tire la gueule. Je suis très sensible aux expressions des véhicules, et je ne vois pas d'agressivité sur la Cactus : juste un regard soutenu... que l'uniformité des Leds devraient, en prime, adoucir.

[matth21]

Bah si ce machin est un show-car, le 807 et le C8 peuvent commencer à creuser la tombe tranquilles

[CITRON.]

@Psyko : Non mais de toutes façons je l'aime pas l'avant du Cactus, donc je sais pas ce que vois : peut-être rien. Finalement c'est peut-être ça qui lui manque, une bouille enfin quelque chose de fort quoi, ça manque de malice pour moi.

[Invité]

@Psyko : Non mais de toutes façons je l'aime pas l'avant du Cactus, donc je sais pas ce que vois : peut-être rien. Finalement c'est peut-être ça qui lui manque, une bouille enfin quelque chose de fort quoi, ça manque de malice pour moi.

Etrange de la part d'un amateur du C3 Picasso ph1  Moi, je la trouve justement très malicieuse sa bouille (cette malice que le C3 Picasso a perdu lors de son restylage) : yeux plissés comme lors d'un sourire bienveillant ; bouche malicieuse du C3 picasso ; pommettes d'enfant. Je trouve cela est d'autant plus notable sur les créations de Tus : https://c-forum.forumpro.fr/t2020p795-design-portfolio-de-tusman

[CITRON.]

Ben pas moi.

[C-vava]

A première vue ça me rappelle (surface vitrée?) la c4 coupé, pas mal de truc s'inspire de DS, on essaie de créer un motif que l'on retrouve sur les jantes et le bas de caisse. le flan est apparemment un nouveau truc de style renault.
Apparemment aussi, on se cherche toujours sur le style de la calandre et là j'ai l'impression de voir un mélange pas heureux du tout de dacia et renault (ligne R:D )

Globalement j'aime assez bien sans être fan non plus, pour moi, il y a eu bien pire chez renault ça s'améliore tant soit peu sauf ici pour l'avant dont le style de la calandre est en recul

[Cabalistan]

Sur la forme globale de cette voiture, je commence à me faire à l'avant mais l'arrière est juste affreux !
Je n'aime pas le profil arrière avec l'aileron qui casse la ligne (et la vue de la 3ème rangée, un comble pour une familiale) et la voiture perd ennormément en surfaces vitrées.
Si Renault veut se lancer dans le premium, ce n'est pas avec une couleur proche de Numéro 9, du chrome, une calandre déjà usée car photocopiée sur toute la gamme, des jantes belles mais trop haut de gamme par rapport au reste et le nom Paris.
J'ai l'impression que Renault s'est perdu dans ses idées en voulant mélanger trop de choses (Nouvelle identité, Voiture familiale, SUV, Prémium très inspiré DS ...) et le rendu final est forcément mauvais. 
Je pense que l'idée même de rendre un véhicule familial premium inspiré des SUV n'est pas la bonne puisque les gens prêts à mettre beaucoup d'argent pour une voiture branchée ont très rarement plus de 4 enfants...

[CITRON.]

Je reviens quand même sur le couleur. LVDA, le patron du design de Renault a inventé le cycle de la vie sous forme de fleur. Cette fleur est composée de six pétales : Love, Explore, Family, Work, Play, Wisdom (je crois). À chaque pétales correspond une couleur et un concept :
- Love : rouge (DeZir)
- Explore : orange (Captur)
- Family : jaune (R-Space)
- Work : vert (Frendzy)
- Play : bleu (Twin'Run et Twin'Z)
- Wisdom : violet (Initiale Paris Concept)

La DeZir a été présenté en 2010 (juillet pour les photos), en même temps que la fleur donc. Tout ça pour dire que cela fait maintenant trois ans que Renault avait prévu de présenter son dernier concept en violet et que cela fait également trois ans que ce concept devait représenter la vision du haut de gamme de la Marque. Donc la couleur de ce concept n'est en aucun cas copiée sur la Numéro 9.

[C-vava]

je ne connais personnellement aucune fleur qui dure trois ans sans perdre son éclat ni sa jeunesse.

[Invité]

Ni de fleur avec 6 pétales de couleurs différentes  

[Contenu sponsorisé]