Re: [INFORMATION] Citroën/DS Inde et Pacifique - Les News

[Lulu']

Une petite japonaise avant des lentilles surtout si tu veux mon avis.

Très beau clip, Citroën aurait intérêt à communiquer là-dessus car la vidéo est vraiment d'une qualité exceptionnelle et rend un bel hommage au passé de la marque.

[Lulu']

Au Japon de janvier à octobre 2014 les ventes globales de véhicules (voitures+kei) ont augmenté de 4%. Avec 6 469 véhicules vendus et 0,16% de PdM, PSA recule de 10%. Peugeot perd 5% (4 572 véhicules vendus), mais c'est surtout Citroën qui recule, à -20% (1 897 véhicules vendus).

Octobre a été particulièrement mauvais, avec -40% pour Peugeot et -59% pour Citroën. Je ne pense pas que le lancement de la DS5 Faubourg Addict relancera Citroën dans le pays, mais le nouveau C4 Picasso fraîchement arrivé peut-être.

[Thomasd]

Une petite japonaise avant des lentilles surtout si tu veux mon avis.

Très beau clip, Citroën aurait intérêt à communiquer là-dessus car la vidéo est vraiment d'une qualité exceptionnelle et rend un bel hommage au passé de la marque.

PSA va surtout communiquer si la voiture mise en valeur a été construite par eux(ce n'est pas le cas de la CX conçue sous l'ère Michelin)

[Lulu']

Oui enfin ça les dérange pas trop quand il s'agit de la DS.

[citroNagoya]

Au Japon de janvier à octobre 2014 les ventes globales de véhicules (voitures+kei) ont augmenté de 4%. Avec 6 469 véhicules vendus et 0,16% de PdM, PSA recule de 10%. Peugeot perd 5% (4 572 véhicules vendus), mais c'est surtout Citroën qui recule, à -20% (1 897 véhicules vendus).

Octobre a été particulièrement mauvais, avec -40% pour Peugeot et -59% pour Citroën. Je ne pense pas que le lancement de la DS5 Faubourg Addict relancera Citroën dans le pays, mais le nouveau C4 Picasso fraîchement arrivé peut-être.

La DS5 Faubourg Addict, pas avec 40 exemplaires en tous les cas.

La Picasso II cartonne deja !

Il faut dire que plus de 2 ans sans nouveaute Citroen au Japon, l'arrivee d'un nouveau modele est un sacre bol d'air.
Surtout lorsqu'il s'agit du modele qui representait la 3eme meilleure vente de Citroen au Japon.

[C-Benjamin]

Il cartonne partout où il passe ce Pic'

Tu en as dans ton showroom citronagoya ?

[citroNagoya]

Il cartonne partout où il passe ce Pic'

Tu en as dans ton showroom citronagoya ?

Oui oui.

Nous n'avons que des Picasso dans le Showroom en ce moment!

[Invité]

Il cartonne partout où il passe ce Pic'

Sauf que l'usine de Vigo vient à nouveau de baisser sa cadence de production. 7 unités/heure en moins. Cette usine tombe à son plus bas niveau de production depuis 40 ans. Aussi, selon un analyste* :
Le C4 Picasso fait pâle figure plus d’un an après son lancement. Les loueurs longue durée sont le seul canal d’immatriculation en hausse (+40% en octobre), mais à particulier, la concurrence fait rage. « Comparés aux SUV, les monospaces deviennent un produit de niche » (Mais les marchés de niche, Citroën et DS commencent à y être habitués   )

... et surtout, la concurrence notamment Française, est très vieillissante. Il serait donc sage d'attendre encore 4 ans avant de se prononcer sur le succès ou non du C4 Picasso.

* http://www.7pm-auto.fr/articlelettre/la-synthese-des-reseaux-12/

[Invité]

Oui c'est encore une fois orienté comme discours C'est vrai que le premier monospace vendu en Europe fait "pâle figure".

Il a déjà été vendu à plus de 150.000 exemplaires...même s'il faut attendre plus longtemps pour voir les ventes totales, je doute que l'on puisse parler d'un score qui fait "pâle figure".

Et il serait bien plus vendu si Renault et VW ne trichait pas autant sur les prix de leurs voitures...et surtout du Scénic pour Renault


En revanche, la seule chose de vraie, c'est que le futur C4 Picasso aura surement des attributs plus SUV...

[Invité]

Sa cadence de production avait déjà bien baissé en début d'année "à cause de la faible demande" dixit le directeur de l'usine Vigo. Comptons sur Polo pour trancher avec ses chiffres toujours indiscutables

[Invité]

Oui mais avant la production avait bien augmentée. Il a déjà un an et se vend toujours.

Pour vérifier, quelqu'un peut redonner le très bon site où il y a toutes les ventes de toutes les marques en Europe ?

Et nous verrons en fonction de cela si le Picasso se vend bien ou non.

[C-Benjamin]

160 000 ex. vendus depuis sa sortie, alors que le segment est balayé par les SUV, je te trouve dur, très dur Psyko. 
Il ne faut pas croire tout ce que dit la lettre d'AutoK7...

[Invité]

Je ne vois rien de dur dans mon message. Je relate simplement des faits et chiffres. Le C4 picasso se vend mais il faut tenir compte de la concurrence. Et en l'occurrence, le Scénic et le 3008 qui sont en toute fin de carrière et continuent à bien se vendre malgré tout. Si en fin de carrière, le C4 picasso faisait les chiffres actuels des 3008 et Scénic, tout le monde ici s'en féliciterait. Fraichement sorti, il est donc normal qu'il se vende mieux que les autres monospaces. Pour être juste, il faudrait d'ailleurs parler chiffres une fois les véhicules à la retraite. Sans cela, les comparaisons ne peuvent se faire qu'à année équivalente. Comparer les ventes actuelles du Picasso au Scénic et 3008 pour montrer qu'il se vend bien, revient à comparer les ventes de la récente 308 à la vieille C4. Un non-sens et pourtant moins d'années les séparent.

[C-vava]

3008 en fin de carrière? il a 4/5 ans il va encore durer 3/4 ans je pense comme le C4 picasso I

[POLO6]

Moi je dirai que le Picasso fait le job sans plus ,mais un ralentissement si tot n est pas bon signe surtout vu l important parc des deux generations de Picasso precedent..
La concurrence des SUV est réel mais cela devrait etre encore plus dur pour ses concurrents plus anciens..Je le trouve plutot agréable ce Picasso en version 7 place...Par contre plus je vois la Cactus dans le rue ,plus je trouve surtout vu de l arriere (ça ressemble a rien) 

Je cours me planquer !


Pour la C1 II il me semble bien qu elle est la moins produit à Kolin de peu face a la 108 mais de beaucoup face à l Agyo qui est celle qui vend le plus (image Toyota oblige )
Je vais retourner me planquer car je trouve la C1 surtout cette face avant horrible ! a force de vouloir faire drole ça ne fait rire personne

[tusman]

T'as intérêt   

Bon ici ont parlent du Japon normalement... parce que sinon leader sur son segment... je voit pas ce que vous voulez de plus 

[Thomasd]

...
Pour la C1 II il me semble bien qu elle est la moins produit à Kolin de peu face a la 108 mais de beaucoup face à l Agyo qui est celle qui vend le plus (image Toyota oblige )
Je vais retourner me planquer car je trouve la C1 surtout cette face avant horrible ! a force de vouloir faire drole ça ne fait rire personne

Pas normal du tout qu'avec UN SEUL moteur(le plus faible)elle se vende mieux que les 108/C1

[citroNagoya]

Si je peux me permettre de vous rassurer sur un point, le Picasso cartonne deja au Japon pour la simple raison que les voitures familiales au Japon sont en majoritaire des boites a 7 places.

Le marche japonais est bien different de celui de l'Europe et pour une fois nous avons une Citroen capable de rivaliser sur la tendance locale.

Pour 2015, nous anticipons principalement de travailler avec seulement 3 voitures: Picasso, C3 et DS3.

Le Japon decouvre la Picasso 5 places qui remplace la C4 berline.

Je ne sais pas pourquoi Vigo ralenti sa cadence de production alors que nous n'avons pas assez de Picasso.(!?)

[Invité]

Il y a surtout autre chose, mais encore une fois vous êtes trop durs

Le Scénic ne se vend plus qu'à coup d'énormes remises et même le 3008 en propose en ce moment.

Le C4 Picasso se vend très bien dans un contexte de crise où les monospaces sont chassés par les SUV.

La demande ne sera pas aussi importante que pour les premiers monospaces, c'est logique.

Et pour le Japon, s'il donne un bon bol d'air frais aux concessionnaires, c'est tant mieux.

[Invité]

Pour éviter le HS, à quels prix se vendent les C4 Picasso au Japon ? Histoire de connaitre le coût de l'import...

[citroNagoya]

Picasso Exclusive (1.6 THP Euro6 + nouvelle boite auto Aisin EAT6) est a 23,600 Euro environ
Grand C4 Picasso Seduction (meme motorisation) est a 24,300 Euro
Grand C4 Picasso Exclusive ((meme motorisation) est a 25,700 Euro

Les modeles Exclusive sont equipees avec les toutes dernieres nouveautes electroniques de chez PSA. (Active Cruise Control / Departure Lane Alert / Intelligent Head Light / etc...) Desole si j'utilise l'anglais pour ces options, c'est ainsi qu'elles nous sont presentees en japonais.

[FDA1]

un picasso exclusive avec la nouvelle boite aisin est donc moins cher au japon que chez nous avec une boite pilotée.

[citroNagoya]

Je pense que le taux de change actuel n'est pas representatif de la valeur du Picasso japonais.
Le Yen etant fortement devalue depuis septembre.

En tous les cas, cette nouvelle plateforme EMP2 est impressionante en terme de qualite de liaison au sol!
Bravo PSA!

[C-Benjamin]

Testé et approuvé ?

[citroNagoya]

Testé et approuvé ?

Affirmatif!

Je n'ai pas essaye la Peugeot 308 II.
Pour ce qui est du Picasso, j'ai passe une journee a la teste sur Circuit face a sa concurrence allemande et francaise . (Journee Sales training)

La plateforme EMP2 est Bluffante!

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