Re: [INFORMATION] Citroën C4 Aircross [J4]

par **C-vava** Sam 3 Sep 2011 - 17:35

On ne se débarrasse pas de son Karma comme cela

par legrodoxere Dim 4 Sep 2011 - 22:08

POLO6 a écrit:
legrodoxere a écrit:tout a fait, a la façon DS3 et les anti-brouillards en dessous.

dis nous Legrodexer ! ce Cross back d apres toi est il plus reussi que l ASX et plus seduisant
que le C CROSSER qui a une gueule assez ressui selon moi ! Car vu que l ASX est un succes
en Europe , peut etre que c est une chance pour Citroen si son clone est le plus beau !

en comparaison de l'asx, je les préfères largement, plus stable et plus confortable (les voies ont etait élargis),cote look, c'est une question de gout, au départ, je préférais le citron, puis avec le temps, le peugeot est sympa, moins charger mais plus agressif.

par RCZ Lun 5 Sep 2011 - 11:38

J'ai remarquer sur cette photo que les diodes du Crossback étais disposé "a la DS3"

[INFORMATION] Citroën C4 Aircross [J4] - Page 23 46880011

par **C-vava** Lun 5 Sep 2011 - 11:39

Ca a été signalé dès le début RCZ

par RCZ Lun 5 Sep 2011 - 12:12

Ah pardon

Sinon voila ma vision des lignes :

[INFORMATION] Citroën C4 Aircross [J4] - Page 23 46880012

par Six troncs Lun 5 Sep 2011 - 12:15

Tes optiques ne sont pas symétriques. [INFORMATION] Citroën C4 Aircross [J4] - Page 23 435329

par **C-vava** Lun 5 Sep 2011 - 13:31

Legrodexer, toi qui sembles avoir connaissance de la version Citroënnisée de l'ASX , tu nous as dit que les voies avaient été élargies, cela implique t-il que les cotés (ailes portières) de l'ASX auraient pu subir aussi des modifications pour coller un peu plus au style de la marque.
Bien que ça n'est pas été le cas, jusque là, sur les clones précédents, tout comme les modifications de voies, de réglage de suspensions et autre, le camouflage complet des véhicules photographiés pourrait laisser croire que PSA à choisi d'aller plus loin dans les différenciations.

par legrodoxere Lun 5 Sep 2011 - 23:29

par rapport a l'asx, seul les portes sont communes, le reste et modifier, les version PSA sont plus lourdes et suspension et train roulant sont revue également.

par **C-vava** Mar 6 Sep 2011 - 9:51

par **POLO6** Mar 6 Sep 2011 - 10:10

un petit air d Hypnos ?

par legrodoxere Mar 6 Sep 2011 - 12:26

avatar, quand tu nous tiens

par citromatt Mar 6 Sep 2011 - 18:42

ça fait longtemps que legrodoxere nous suggère que les feux arrières seront très largement inspirés de ceux d'Hypnos ! [INFORMATION] Citroën C4 Aircross [J4] - Page 23 435329

par Invité Mar 6 Sep 2011 - 19:34

Dans l'esprit sans doute, car au niveau des volumes, les spys montrent bien que la partie sur le coffre sera plane avec un traitement intérieur classique... contrairement à l'Hypnos

par **tusman** Mar 6 Sep 2011 - 21:56

Rappel :

[INFORMATION] Citroën C4 Aircross [J4] - Page 23 C-cros10

par Thomasd Mar 6 Sep 2011 - 22:02

legrodoxere a écrit:par rapport a l'asx, seul les portes sont communes, le reste et modifier, les version PSA sont plus lourdes et suspension et train roulant sont revue également.

Plus lourdes, ce n'est pas une trés bonne nouvelle ça(je pense à la consommation surtout)

par **C-vava** Mer 7 Sep 2011 - 8:19

la qualité de l'intérieur à été améliorée d'après ce que j'ai lu et aussi peut être l'insonorisation, tout ceci rajoute du poids mais améliore la qualité perçue ce qui n'est pas plus mal.

par Pluriel75 Mer 7 Sep 2011 - 11:00

tusman a écrit:Rappel :

Personnellement comme ça , il me conviendrait parfaitement , dans la gamme .

par Invité Mer 7 Sep 2011 - 11:17

et moi aussi un Tuné TUS [INFORMATION] Citroën C4 Aircross [J4] - Page 23 724839

par Invité Mer 7 Sep 2011 - 12:57

Plus lourd mais peut être pas de beaucoup. De plus, l'ASX n'est pas très (trop) lourd à la base, donc ça devrait aller quand même.

Ma grande question, pdb commune PSA ou différent pour Peugeot et Citröen ?

par Le-Flo Mer 7 Sep 2011 - 13:00

Tout à fait euca, c'est ça la vrai question

par Invité Mer 7 Sep 2011 - 13:09

J'avais lu que les deux constructeurs auraient une pdb différente mais en plus que Citröen et Peugeot se distingueraient entre eux en plus en plus...

par Le-Flo Mer 7 Sep 2011 - 13:13

A l'époque des C-Crosser/4007 on nous promettait une large différentiation de l’extérieur ... voila le résultat !

par **C-vava** Mer 7 Sep 2011 - 13:40

les gains sur les clones sont assez important il me semble pour investir un peu plus dans une personnalisation propre à chaque marque et une qualité des intérieurs revue à la ghausse.
De toutes façon ça ne peut être que profitable à peugeot et Citroën.

par Ze_British Mer 7 Sep 2011 - 18:31

Ce qu'il faut surtout savoir, c'est si l'intérieur PSA sera différent ou non de l'ASX, et aux dernières, ce n'est pas gagné du tout !

Alors de là à avoir une planche de bord distincte entre le Peugeot et le Citroën...

par **Quentin** Mer 7 Sep 2011 - 19:07

J'y crois pas pour l'inter par contre

L'arriere n'a pas de prise d'air dans le feux

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