Re: [WRC] 2012 - Rallye de Suède

[C-vava]

On commence à se préparer du côté de Citroën et de Hirvonen



Source : Facebook Citroën WRT

21 WRC au Rallye de Suède



Après 17 WRC au Monte-Carlo, il y en aura 21 en Suède. Sur la neige, 5 Citroën DS3 WRC, 11 Ford Fiesta RS WRC et 5 MINI John Cooper Works WRC seront au rendez-vous.

Outre
quatorze pilotes déjà présents au Monte-Carlo – Loeb, Hirvonen,
Latvala, P. Solberg, Tanak, Novikov, Wilson, H. Solberg, Araujo, Nobre,
Van Merksteijn, Prokop, Sordo et Neuville – sept autres pilotes
composent le haut de la liste.

Après son abandon au Dakar, Nasser
Al-Attiyah débutera sa saison avec la DS3 WRC. Sur le podium l’an
passé, Mads Ostberg lance aussi son programme WRC après deux rallyes
nationaux et une première victoire au Rally Elverum en Fiesta.

MINI
continue de confier sa deuxième JCW WRC à un pilote local. Après Pierre
Campana au Monte-Carlo, c’est au tour du Suédois Patrik Sandell
d’accompagner Dani Sordo.

Autres pilotes à suivre, Jari Ketomaa et Eyvind Brynildsen auront l’occasion de placer leur Ford en bonne position.

Moins
attendus, le richissime Polonais Michal Solowow et le pilote STCC
Richard Göransson piloteront respectivement une Ford et une MINI sans
grande ambition.

Derrière les WRC, Sébastien Ogier sera encore une fois au rendez-vous en Skoda Fabia
Super 2000. Dans sa catégorie, il sera opposé à son nouvel équipier
Andreas Mikkelsen, mais aussi à Hayden Paddon, Pontus Tidemand (Skoda
Fabia Super 2000), Craig Breen, Maciej Oleksowicz, Yazeed Al Rajhi (le
nouveau protégé de Simon Jean-Joseph), Marius Aasen, Patrik Flodin (Ford
Fiesta Super 2000) et PG Andersson et Alister McRae (qui fait son
retour en Championnat du Monde) (Proton Satria Neo Super 2000).

Le Rallye de Suède aura lieu du 9 au 12 février autour de Karlstad.

Source : Le blog auto

on va y être vite!

[Thomasd]

Mikko Hirvonen court en ce moment en Norvège avec la DS3 pour se familiariser avec l'auto sur la neige

http://www.rallyfinnskog.no/resultater2/6

[C-vava]

Trois questions à Mikko Hirvonen

3 Février 2012 | Rally Sweden | Interview



Quelles ont été vos sensations lors de vos premiers essais avec la Citroën DS3 WRC sur la glace ?
«
C’était très agréable de retrouver ces conditions que j’affectionne
particulièrement. Contrairement au Monte-Carlo où le niveau d’adhérence
change sans cesse, la glace offre un niveau de grip constant. Lors des
premiers kilomètres, mon feeling avec la voiture était mitigé. Nous nous
sommes mis au travail avec les ingénieurs et nous avons fini par
trouver de bons compromis pour les conditions extrêmes qui caractérisent
la Suède et la Norvège. J’étais très satisfait du résultat à la fin de
la séance, je pense que nous sommes prêts ! »

Pensez-vous pouvoir remporter une troisième victoire consécutive en Suède ?
«
En premier lieu, je pense que nous avons la voiture pour gagner. Mais
même si nous sommes au départ d’un rallye qui nous a bien réussi ces
quatre dernières années, le challenge s’annonce difficile. Nous avons
fait du bon travail en essais mais la Citroën DS3 WRC est encore
nouvelle pour moi. Je ne peux pas prédire quel sera mon niveau de
confiance dans les spéciales, mais oui, je pense avoir mes chances. »

Vous allez disputer ce samedi le Rallye Finnskog, en Norvège. Quel est l’intérêt de cette participation ?
«
Le rallye de Suède est une épreuve importante pour Jarmo et moi. Nous
voulons mettre toutes les chances de notre côté pour réaliser le
meilleur résultat possible sur une de nos surfaces de prédilection. Nous
avons beaucoup travaillé en essais, mais il y a toujours une différence
entre une base que l’on parcourt des dizaines de fois et les spéciales
en conditions de course. Le Rallye Finnskog va nous permettre de
confirmer notre feeling avec la voiture sur un terrain similaire à celui
du Rallye de Suède. »

Source : Citroën WRC

Il faudra peut être laisser la place à Loeb!

[POLO6]

Pensez-vous pouvoir remporter une troisième victoire consécutive en Suède ?

Il faudra peut être laisser la place à Loeb!

non !enfin ! une victoire d Hirvonen serait sans doute plus benefique qu une énieme victoire
de Loeb ! surtout pour les marchés Nordiques...

[STEPPE 91]

Hirvonen remporte le Rallye Finnskog

WRC - Samedi 04 février - 18h19

Mikko Hirvonen vient d’en terminer avec le Rallye Finnskog, qui constituait pour plusieurs concurrents un entraînement en vue du Rallye de Suède (du 9 au 12 février). Le Finlandais Volant s’est imposé au volant de sa Citroën DS3 WRC avec 30’’5 d’avance sur la Mitsubishi Lancer d’Henning Solberg. Mads Ostberg (Ford Fiesta RS WRC) monte sur la dernière marche du podium avec 49’’8 de retard sur le vainqueur. Per Gunnar Andersson (Proton) termine quatrième à près de trois minutes de retard. Andreas Mikkelsen (Skoda Fabia S2000) prend la cinquième place devant Eyvind Brynildsen (Fiesta RS WRC).

Source : Auto hebdo

[C-vava]

bon, ces sensations avec la DS3 se mettent en place.

Mikko et Jarmo brisent la glace



4 Février 2012 | KNA Rally Finnskog

Neige,
glace et températures avoisinant les -30°C… Ces conditions extrêmes
assorties d’un handicap de balayage n’ont pas ébranlé l’équipage
finlandais. Mikko Hirvonen et Jarmo Lehtinen remportent le Rally
Finnskog avec 30’’5 d’avance sur leurs poursuivants.

Une bonne
entrée en matière pour la DS3 WRC qui partira à l’assaut de la deuxième
manche du Championnat du Monde des Rallyes dès la semaine prochaine.

Le
froid polaire était bien au rendez-vous, ce matin, et les premiers
rugissements de moteurs résonnaient dans le parc d’assistance malgré les
-32° fièrement affichés au sommet des bâtiments du centre
névralgique
de l’épreuve. Au programme de cette unique journée de course, 117
kilomètres de spéciales tracés au cœur des forêts norvégiennes de la
région de Svullrya. Au total, quatre secteurs
chronométrés à
disputer deux fois entrecoupés de trois assistances de 30 minutes. La
Citroën DS3 WRC entamait la première boucle de la plus belle manière en
signant les quatre meilleurs chronos même si elle
devait se résoudre à balayer.

« Notre feeling avec la voiture s’est amélioré au fil des kilomètres.
En ouvrant la route, nous devions néanmoins balayer une fine pellicule
de neige qui recouvrait la surface glacée » expliquait Mikko. « Nous
pensions que les conditions seraient plus favorables au deuxième tour,
mais elles se sont avérées plus difficiles du fait du passage des autres concurrents ».

L’équipage
nordique restait donc au contact et conservait la tête de la course
dans la seconde boucle pour terminer sur la plus haute marche du podium.

«
Nous sommes très heureux d’avoir remporté la victoire notamment face
aux autres WRC engagées. Cela nous a permis de confirmer les réglages
que nous avions définis en essais. Les conditions étaient
similaires
à celle que nous rencontrerons au Rallye de Suède et nous sommes
confiants. Notre ressenti est très positif et la DS3 WRC est réellement
efficace dans les conditions les plus extrêmes » concluait le
pilote finlandais.

CLASSEMENT GÉNÉRAL

1. Hirvonen / Lehtinen (Citroën DS3 WRC) 1h02’30’’7
2. Solberg / Minor (Mitsubishi Evo 6) 30’’5
3. Ostberg / Andersson (Ford Fiesta RS WRC) 49’’8
4. Andersson / Axelsson (Proton Satria) 2’56’’6
5. Mikkelsen / Floene (Skoda S2000) 3’01’’7
6. Brynildsen / Menkerud (Ford Fiesta RS WRC) 3’02’’5

Source : Citroen WRT

Retour en photos sur la victoire de Mikko Hirvonen sur ce rallye de test avant le rallye WRC de Suède :

























Source : Citroën World Rally Team

Mikko Hirvonen profite déjà à Sébastien Loeb



Quoi
de mieux que d’engager son plus grand rival pour assommer la
concurrence ? Citroën l’a bien compris et a placé Mikko Hirvonen aux
côtés de Sébastien Loeb cette saison. Et le Finlandais fait déjà
profiter son équipier de son expérience sur la neige avant le Rallye de
Suède.

Chez Citroën, on montrait une certaine fébrilité en
regardant partir Mikko Hirvonen pour ses premiers essais sur neige au
volant de la DS3 WRC. A raison, le Finlandais n’aurait pas été convaincu
par sa nouvelle voiture lors du premier run… Après de nombreuses heures
de travail, le vainqueur des deux derniers rallyes de Suède était bien
plus confiant.

« Lors des premiers kilomètres, mon feeling avec
la voiture était mitigé », avoue Mikko. « Nous nous sommes mis au
travail avec les ingénieurs et nous avons fini par trouver de bons
compromis pour les conditions extrêmes qui caractérisent la Suède et la
Norvège. J’étais très satisfait du résultat à la fin de la séance, je
pense que nous sommes prêts ! Je pense que nous avons la voiture pour
gagner. Mais même si nous sommes au départ d’un rallye qui nous a bien
réussi ces quatre dernières années, le challenge s’annonce difficile.
Nous avons fait du bon travail en essais mais la Citroën DS3 WRC est
encore nouvelle pour moi. »

En essais après son équipier,
Sébastien Loeb était plus que satisfait du travail effectué : « Mikko
est arrivé avec sa propre expérience et il a fait progresser le set-up
de la DS3 WRC sur la glace. J’ai essayé ses réglages et je me suis tout
de suite senti en confiance. Nous avons bien progressé par rapport à
2011. »

Mais Citroën Racing ne donne pas tous les atouts à
Sébastien Loeb. C’est bien Mikko Hirvonen qui roule aujourd’hui en
Norvège avec la DS3 WRC à l’occasion du Rallye Finnskog. De quoi prendre
un peu plus confiance !

Source : le blog auto

WRC : première qualification demain



La Fédération Internationale de l’Automobile a
voulu mettre un terme aux histoires de balayage qui pourrissaient les
rallyes sur terre ou sur neige. A partir de demain, en Suède, une séance
de qualification va permettre aux équipages de choisir leur position de
départ.

Après le shakedown raccourci (rebaptisé Essais Libres,
sur deux heures avec deux passages maximum), ce jeudi matin sera marqué
par la toute première spéciale qualificative de l’histoire du
Championnat du Monde.

Après les essais libres, les pilotes P1 et
P2 (soit les pilotes des WRC + Sébastien Ogier) prendront le départ de
la spéciale de Qualification (la même) dans l’ordre du classement en
cours du Championnat du Monde des Rallyes Pilotes avec un intervalle de
deux minutes entre chaque voiture. Les Commissaires Sportifs décideront
de l’ordre des pilotes qui n’ont pas été classés lors du précédent
Championnat du Monde des Rallyes pour Pilotes.

Les concurrents
choisiront ensuite leur position de départ pour le premier jour du
rallye en fonction des résultats de la spéciale de Qualification. Le
pilote le plus rapide choisira sa position en premier, ensuite le
deuxième, suivi du troisième, etc. Dans le cas du Rallye de Suède, ils
seront 22 P1 et P2.

Un concurrent dont la voiture n’est
pas en mesure de terminer les essais libres, la spéciale de
Qualification ou le secteur de liaison suivant devra attendre que les
organisateurs amènent la voiture à la fin de la spéciale une fois la
séance terminée. Tout pilote qui n’achève pas correctement la spéciale
de Qualification choisira sa position en dernier. Si plusieurs pilotes
n’achèvent pas la spéciale, les positions seront choisies dans l’ordre
de la liste de départ de la spéciale de Qualification. Le concurrent
devra néanmoins participer à la cérémonie de départ.

Les pilotes
P1 et P2 prendront le départ de la première section des jours suivants
comme un groupe fusionné dans l’ordre inverse en fonction de leur
classement général provisoire à l’arrivée de l’épreuve spéciale finale
du jour précédent. Soit, pour la deuxième étape du Rallye de Suède : du
22e au 1er s’il n’y a aucun abandon durant la première journée. Suivront
tous les autres équipages du 23e au dernier.

Pour la spéciale de
Qualification, le chronométrage est effectué au millième de seconde.
Les temps de la spéciale de Qualification ne compteront pas pour les
résultats finaux de l’épreuve.

Régulièrement pénalisé par le
balayage les années précédentes, Sébastien Loeb se réjouit des
nouveautés du règlement sportif : « Je trouvais l’ancien système
injuste, puisque le leader du Championnat était pénalisé au départ de
chaque rallye. Désormais, je ne pourrai m’en prendre qu’à moi-même si
j’ai une mauvaise position sur la route. Ce ne sera pas évident de
choisir le bon ordre de départ. En Suède, les premières voitures créent
une couche de glace pilée qui réduit l’adhérence dès qu’on s’écarte un
peu de la trajectoire. Mais partir en premier peut être handicapant si
une averse de neige tombée pendant la nuit vient recouvrir les spéciales
de poudreuse. Il ne faudra négliger aucun paramètre. »

Source : Le blog auto

[STEPPE 91]

ES2 : 10s de pénalité pour Loeb

WRC - Vendredi 10 février - 08h23

Sébastien Loeb a écopé de dix secondes de pénalité pour avoir pointé avec une minute de retard suite à un changement de set-up de dernière sur sa Citroën DS3 WRC. Paul Nobre (Mini) a été le premier à s'élancer ce matin mais le Brésilien s'est arrêté dans le parcours de la spéciale de Mitandersfors (ES2).

Source : Auto hebdo

[C-vava]

classement général en fin de matinée:

Classement scratch
Pos. Pilote/Voiture Cumul Ecart
1 Mikko HIRVONEN-DS 3 WRC 44:17.7 +0.0
2 Jari-Matti LATVALA-Fiesta WRC 44:20.6 +2.9
3 Mads ØSTBERG-Fiesta WRC 44:28.0 +10.3
4 Sébastien LOEB-DS 3 WRC 44:30.4 +12.7
5 Petter SOLBERG-Fiesta WRC 44:32.3 +14.6
6 Daniel SORDO-Mini 44:39.5 +21.8
7 Evgeny NOVIKOV-Fiesta WRC 44:48.2 +30.5
8 Patrik SANDELL-Mini 45:21.1 +1:03.4
9 Henning SOLBERG-Fiesta WRC 45:23.8 +1:06.1
10 Eyvind BRYNILDSEN-Fiesta WRC 45:42.7 +1:25.0

Je verrais les facéties des autre ES ce soir.

[Thomasd]

Loeb fait le scratch dans l'ES6, passe 3ème et n'a plus que 6"9 de retard sur les Finlandais Volants

[Thomasd]

FAUTE pour Loeb qui reste coincé dans un mur de neige sur l'ES7 et perd plus de 2 minutes(il finit 11ème scratch)
Hirvonen est la dernière chance de Citroën dans la lutte pour la victoire

[Thomasd]

Hirvonen 2ème à 17" de Latvala nouveau leader(aprés ES9)et Loeb 7ème...espérons beaucoup d'amélioration lors de l'étape de demain samedi

[C-vava]

il y a encore une étape ce soir.
ES10 terminée voici le classement général en fin de journée.

Classement scratch
Pos. Pilote/Voiture Cumul Ecart
1 Jari-Matti LATVALA-Fiesta WRC 1:23:50.8 +0.0
2 Mikko HIRVONEN-DS 3 WRC 1:24:07.6 +16.8
3 Petter SOLBERG-Fiesta WRC 1:24:09.4 +18.6
4 Mads ØSTBERG-Fiesta WRC 1:24:23.1 +32.3
5 Evgeny NOVIKOV-Fiesta WRC 1:25:02.9 +1:12.1
6 Henning SOLBERG-Fiesta WRC 1:25:39.3 +1:48.5
7 Sébastien LOEB-DS 3 WRC 1:25:59.7 +2:08.9

[C-vava]

ES11
Faits marquants
Comme dans la spéciale précédente, Jari-Matti Latvala devance Mikko Hirvonen et augmente son avance à 19s9 au général.

Dans le duel de norvégien pour la troisième place, Mads Ostberg devance encore une fois Petter Solberg qui a calé au départ, et revient à 8s2 du pilote Ford officiel.

En train de revenir fort sur Henning Solberg, Sébastien Loeb part à la faute dans cette spéciale et lâche 10s face au norvégien.

Après un cinquième temps dans la onzième spéciale, Ott Tänak est sorti au début de chrono dans un fossé, pour sa deuxième grosse erreur en deux jours…Avec l’aide des spectateurs, l’estonien est reparti vingt minutes plus tard.

[C-vava]

ES12
Faits marquants
Comme dans la spéciale précédente, Jari-Matti Latvala devance Mikko Hirvonen et augmente son avance à 19s9 au général.

Dans le duel de norvégien pour la troisième place, Mads Ostberg devance encore une fois Petter Solberg qui a calé au départ, et revient à 8s2 du pilote Ford officiel.

En train de revenir fort sur Henning Solberg, Sébastien Loeb part à la faute dans cette spéciale et lâche 10s face au norvégien.

Après un cinquième temps dans la onzième spéciale, Ott Tänak est sorti au début de chrono dans un fossé, pour sa deuxième grosse erreur en deux jours…Avec l’aide des spectateurs, l’estonien est reparti vingt minutes plus tard.

ES13
Faits marquants
Les deux finlandais sont toujours aussi impressionnants aujourd’hui et cette fois c’est Mikko Hirvonen qui reprends 1s9 à Jari-Matti Latvala. Avant la super-spéciale de ce midi, Hirvonen revient ainsi à 18s de son ancien coéquipier de chez Ford.

Pour la troisième fois de suite, Petter Solberg est devancé par Mads Ostberg qui revient à seulement 6s1 de sa troisième place au général.

Sans trop attaquer, Sébastien Loeb reprend 7s face à Henning Solberg et revient ainsi à 17s7 du norvégien.

[POLO6]

Il faut absolument qu Hirvonen remporte ce Rallye , seul moyen de mediatiser vraiment une eventuelle victoire de Citroen en Scandinanvie.

[C-vava]

ES 14
Faits marquants
Cette super-spéciale s’est très vite dégradée au fil des passages, ce qui permet à Ott Tänak de signer son premier scratch du rallye (son premier également en WRC). En tête, Jari-Matti Latvala signe le sixième temps et conserve 18s6 d’avance sur Mikko Hirvonen.

En bataille pour le podium, Petter Solberg reprend 1s1 de marge sur Mads Ostberg pour un écart total de 7s2.

Sébastien Loeb profite de ce court chrono pour reprendre 5s7 d’un coup à Henning Solberg. Le français revient ainsi à 12s1 de la sixième place détenue par le pilote norvégien.

[C-vava]

Faits marquants
Comme lors du premier passage, cette spéciale est compliquée pour les favoris qui passent sur une route très dégradée et avec des pneus usées. Jari-Matti Latvala en profite pour augmenter légèrement son avance en tête.

Le finlandais rentre ainsi en leader de cette deuxième étape avec 23s d’avance sur Mikko Hirvonen !

Pour le podium, la bataille entre Petter Solberg et Mads Ostberg est toujours d’actualité avec 11s1 d’avance pour le premier nommé.

Après sa crevaison dans l’ES17, Sébastien Loeb reprend logiquement un peu de marge face à Henning Solberg avec un écart de 4s9.

classement en fin de journée
Classement scratch
Pos. Pilote/Voiture Cumul Ecart
1 Jari-Matti LATVALA-Fiesta WRC 2:30:08.0 +0.0
2 Mikko HIRVONEN-DS 3 WRC 2:30:31.0 +23.0
3 Petter SOLBERG-Fiesta WRC 2:30:59.4 +51.4
4 Mads ØSTBERG-Fiesta WRC 2:31:10.5 +1:02.5
5 Evgeny NOVIKOV-Fiesta WRC 2:32:21.1 +2:13.1
6 Sébastien LOEB-DS 3 WRC 2:33:05.5 +2:57.5

[C-vava]

ES 19
Faits marquants
Dans ce chrono particulièrement compliqué pour l’ensemble des pilotes, Mikko Hirvonen a abdiqué et laisse Jari-Matti Latvala s’envoler vers la victoire. Dans cette spéciale, on assiste même à un triplé Ford.

Le finlandais sur la Ford officielle compte donc désormais 30s6 d’avance sur Hirvonen, 56s1 sur P.Solberg et 1min5s sur Ostberg.

Face à un Evgeny Novikov en très grande forme, Sébastien Loeb semble resigné et devrait se contenter de sa sixième place.

[C-vava]

ES20
Faits marquants
Si le duo finlandais de devant ne se bagarre plus, le duo de norvégiens derrière continue ! En signant le deuxième temps derrière l’intenable Latvala, Mads Ostberg revient à seulement 6s8 de la troisième place de Petter Solberg.

Si Novikov est trop, Sébastien Loeb assure de plus en plus sa sixième place contre Henning Solberg qui ne peut pas attaquer plus.

[POLO6]

y a t il des chances encore pour Hirvonen C vava ?

[C-vava]

Faits marquants
Premier passage important dans cette spéciale qui servira de Power Stage cette après-midi. De nombreux pilotes ont trouvé cette spéciale très dangereuse avec de grosses pierres sur le tracé.

Mads Ostberg continue de mettre la pression sur Petter Solberg et revient ainsi à 4s9 seulement de son compatriote norvégien.

En tête, Jari-Matti Latvala se contente d’un troisième temps en ayant pris aucun risque sur les pierres de ce chrono.

La Power Stage pourrait bien réserver quelques surprises cette après-midi avec les nombreuses pierres qui ressortent au fil des passages.

[C-vava]

y a t il des chances encore pour Hirvonen C vava ?

Je pense que la politique est de rester tranquille et de rentrer entier que ce soit pour Hirvonen ou Loeb.

[C-vava]

Classement final
Classement scratch
Pos. Pilote/Voiture Cumul Ecart
1 Jari-Matti LATVALA-Fiesta WRC 3:18:28.3 +0.0
2 Mikko HIRVONEN-DS 3 WRC 3:18:44.9 +16.6
3 Mads ØSTBERG-Fiesta WRC 3:19:07.1 +38.8
4 Petter SOLBERG-Fiesta WRC 3:19:42.6 +1:14.3
5 Evgeny NOVIKOV-Fiesta WRC 3:21:09.7 +2:41.4
6 Sébastien LOEB-DS 3 WRC 3:21:23.4 +2:55.0
7 Henning SOLBERG-Fiesta WRC 3:22:17.8 +3:49.5
8 Patrik SANDELL-Mini 3:23:37.2 +5:08.9
9 Martin PROKOP-Fiesta WRC 3:23:58.3 +5:30.0
10 Eyvind BRYNILDSEN-Fiesta WRC 3:24:55.5 +6:27.1
11 Sébastien OGIER-Fabia S2000 3:26:03.3 +7:35.0
12 PG ANDERSSON-PROTON Satria Neo S2000 3:28:16.8 +9:48.5
13 Thierry NEUVILLE-DS3 WRC 3:28:32.0 +10:03.7
14 Andreas MIKKELSEN-Fabia S2000 3:28:46.8 +10:18.5
15 Armindo ARAUJO-Mini 3:31:29.2 +13:00.9
16 Craig BREEN-Fiesta S2000 3:31:52.6 +13:24.3
17 Mikko PAJUNEN- Impreza WRX STi TMR R4 3:32:54.3 +14:26.0
18 Pontus TIDEMAND-Fabia S2000 3:33:06.4 +14:38.1
19 Peter VAN MERKSTEIJN-DS3 WRC 3:33:47.5 +15:19.2
20 Michal SOLOWOW-Fiesta WRC 3:35:08.5 +16:40.2
21 Nasser AL ATTIYAH-DS3 WRC 3:35:38.4 +17:10.1
22 Anders GRØNDAL- Impreza 3:38:28.7 +20:00.4
23 Hayden PADDON-Fabia S2000 3:39:26.9 +20:58.6
24 Yazeed AL RAJHI-Fiesta S2000 3:44:34.4 +26:06.1
25 Jim Roger HAUGOM- Impreza WRX STi 3:45:39.6 +27:11.3
26 Hans-Erik WENG-Lancer Evo X 3:47:17.0 +28:48.7
27 Benediktas VANAGAS- Impreza WRX STi 3:49:58.4 +31:30.1
28 Kees BURGER- Impreza WRX STi 3:51:13.1 +32:44.8
29 Mikael GUSTAFSSON-Evo IX 3:54:14.8 +35:46.5
30 Frank Tore LARSEN-Fiesta R2 3:58:34.6 +40:06.3
31 Ferran FONT-Lancer Evo IX 4:04:32.3 +46:04.0
32 Zoltan SZABO-Lancer Evo IX 4:10:15.4 +51:47.1
33 Joakim ROMAN- WRX STI N2000 4:17:16.4 +58:48.1
34 Maciej OLEKSOWICZ-Fiesta S2000 4:18:50.4 +1:00:22.1
35 Eamonn BOLAND-Evo X 4:18:55.0 +1:00:26.7
36 Rokas KVARACIEJUS-Lancer Evo X 4:22:58.7 +1:04:30.4
37 Alister MCRAE-PROTON Satria Neo S2000 4:29:02.1 +1:10:33.8
38 Richard GÖRANSSON-Mini 4:35:13.5 +1:16:45.2
39 Jimmie WALFRIDSON-Fiesta R2 4:37:23.5 +1:18:55.2
40 Jerzy PARA-Clio 4:40:26.7 +1:21:58.3
41 Daniel OLIVEIRA- Impreza 4:48:52.5 +1:30:24.2
42 Lasse STORM-Fiesta 4:57:40.6 +1:39:12.3

J'ai toujours dit que Latvala était devenu meilleur que Hirvonen

Citroën marque quand même de points d'autant que Loeb marque les trois points du scratch lors de cette Power Stage.
Sébastien Loeb peut regretter sa faute de vendredi soir car le français a démontré qu’il pouvait sans doute jouer la gagne face au duo de finlandais.

[C-vava]

[Art]

Bravo à Thierry Neuville!

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