Re: [INFORMATION] Citroën DS4 Racing

[C-MARCO]

est ce que quelqu un peu essayé d'enlever le contour des vitre en alu et laisser simplement le lecheur de vitre façon C5 berline svp ? merci

[tusman]

Comme ça ?

[C-VS]

Il voulait que l'on garde celui d'en bas je pense.

[C-vava]

Le retour d'Alpine c'est 2014, donc y'a le temps

et tout électrique

[Le-Flo]

Bien sympathique cette DS4R, enfin au ras du sol !

[Invité]

Bahh effectivement
Citroen fait dans le bluff parce que cette photo n'est pas du tout celle d'une DS4-R

...

[C-vava]

L politique des clones est pour moi une misère qui dévalorise les marques au possible.
Alors d'un coté on fait des économies mais de l'autre on perd des ventes pour moi je descendrais bien au niveau C1 mais pas avec cette affreuse asiatique.
Le seul clone qui pour moi devrait subsister c'est le berlingo.
Varin avec sa politique du profit ne fait pas de bien à PSA.

[soleron]

Bahh effectivement
Citroen fait dans le bluff parce que cette photo n'est pas du tout celle d'une DS4-R

...

N'étant pas chez moi, je ne ferai donc que quelques remarques gentilles en attendant qu'un modo maison, le fasse avec peut etre moins de gentillesse

J'aime les personnes qui arrivent comme un cheveux sur la soupe, et dès leur premier message, en oubliant les règles basiques des forums et de la politesse, n'ayant point fait de présentation. Viennent lancer leur fiel sur des topics sans vraisemblablement y connaitre grand chose.

Alors bonne continuation, c'est la deuxième à droite et la première a gauche

[C-vava]

De toute façon ce genre d'intox n'est pas seulement le fait de Citroën, tous les constructeurs l'utilisent.(les politiques sont coutumiers de ce genre de chose)
On peut comme nous l'avons fait, faire, la remarque simplement et ne pas dénigrer pour autant le coupable en le jugeant tout simplement.
Ce n'est pas non plus une chose grave et fâcheuse que cette photo.

[Pluriel75]

Il y a encore peu on se demandait même si elle allait exister cette DS4 Racing...; serait-il possible de savourer au moins son existence et la décision de la commercialiser.

Tout comme l' avenement du moteur de série le plus puissant de la gamme Citroën depuis longtemps avec ces 256 ch..

Merci,

[C-Benjamin]

Je viens de la découvrir en rentrant de vacances et je n'ai qu'un mot à dire : SUBLIME
Et en terme d'image, elle va faire un bien fout à Citroën :
- Un moteur 1.6 l de 256 ch soit 160 ch/l du jamais vu apparemment.
- 155 gr de co²/km impressionnant
- 256 ch soit le moteur le plus puissant du groupe PSA

Et voir Citroën sortir une auto de plus de 250 ch par les temps qui court, bah sa me fait hyper plaisir, c'est un signe d'ambition. On va enfin avoir une rivale pour jouer dans la court des Focus RS, Mégane RS...

Reste à connaitre la facture et en sachant que la DS3R est à 30000€, j'ai bien peur que la DS4R atteigne les 40000€

[C-vava]

faut savoir ce qu'on veut.

[Pluriel75]

A lire toutes ces critiques j 'en oublais l'essentiel....J'ADORE...
C'est probablement la plus performante Citroën de série de tous les temps, Bon pour l'image
de Citroën, pour la DS4, Pour la Ligne DS et toutes les futures Citroën à venir...

[Pluriel75]

Si les 245ch sont atteints grâce à l'Hybride, ca voudrait dire que ca en fait un 4 motion, ce qui est aussi un sacré argument

256ch ajoutés à un moteur electrique de 80ch et on obtient un propulseur crédible pour une future DS 6-Hybride essence de 330 ch environ..

[Bob74]

c'est de la 3D là les "photos" officielles
avec les roues qui dépassent des ailes a la mode tuning 59 62, j'y crois pas trop en série...

Avant la fin d'année dernière, j'ai croisé, dans une "chicane" dans le Doubs une C4 II (de couleur nacrée) qui avait des élargisseurs d'aile.

Dans un premier temps, ce qui a attiré mon attention était qu'elle possédait des barres de toit longitudinale couleur alu.

Lorsqu'elle est passée, j'ai vu que l'arrière était aussi un peu différent. Mais je ne pourrais le décrire. La voiture a accéléré assez fort et a quitté trop rapidement mon champs de vision.

Etait ce, comme je l'ai dit ailleurs un "bricolage" superbe ou alors un véhicule de test semi camouflé...

[tusman]

5.4 litres au 100 km ,c'est trop Bob74 (surtout pour un ancien gendarme)

Je déconne mais je crois malheureusement que tu est le seul à avoir vu cette voiture ...

[tusman]

J'ai appris hier soir dans Direct Auto que sur l'hybride PSA le système électrique ce déconnectait automatiquement à partir de 120 km/h ,ce qui reviendrai (comme la dit Schakler il me semble) à tirer un poids mort à l'arrière ,donc à proscrire sur une sportive comme DS4 R ...

[Invité]

C'est compatible le côté sportif et électrique

Sur la photo préséntée par Tus, la grise, on ne voit quasiment plus la porte arrière, c'est pas mal.... Une sportive à 4 portes, je sais pas si ça peut le faire, enfin pour moi

[C-Benjamin]

C'est compatible le côté sportif et électrique

Sur la photo préséntée par Tus, la grise, on ne voit quasiment plus la porte arrière, c'est pas mal.... Une sportive à 4 portes, je sais pas si ça peut le faire, enfin pour moi

La Golf R prouve que l'on peut avoir 5 portes tout en offrant 270 ch

[Le-Flo]

A l'époque ou les "GTi" sont nées c'était surtout des version 4 et 5 portes (R8 gord' entre autre... puis sont venus les Golf1/205 GTi en 3P, mais regarder chez citroen : Visa GTi, Ax GT 5p, BX GT/GTi/16s, ZX volcane etc... je ne crois pas que cela choque plus que ça. Par contre le côté design en prend un coup

[tusman]

Cela reste une question de gout perso ,on sait bien maintenant que Didier est un amoureux des 3 portes ... Après je suis un peut de son avis ,une sportive reste un choix du conducteur (du pilote ) une offre plus large reste un atout (5 portes déculpabilise le bon père de famille) ,les 2 serait bien .

[Invité]

Oui Tus, je partage tout à fait ton avis. Je suis aussi du même avis que Le-Flo quand il dit que avec une 5 portes pour une version GTI ou Sport, le design en prend un coup. Les 5 portes avec un look de Sport, moi ça me branche pas trop. Ou alors faut leur laisser le look voiture très très comme il faut. Une main de fer dans un gant de velours, là je suis sensible. Un très gros moteur mais une allure très grande classe. Genre les Maserati par exemple. Ce sont des 4 portes, mais avec des moteurs de type "symphonie pour pistons et bielles"....

[Six troncs]

La Golf R prouve que l'on peut avoir 5 portes tout en offrant 270 ch

Dans les autres marques on peut aussi citer les Subaru Impreza et Mitsubishi Evo.

J'ai appris hier soir dans Direct Auto que sur l'hybride
PSA le système électrique ce déconnectait automatiquement à partir de
120 km/h ,ce qui reviendrai (comme la dit Schakler il me semble) à tirer
un poids mort à l'arrière ,donc à proscrire sur une sportive comme DS4 R ...

Non seulement il y a le débrayage à 120 km/h (il pourrait être enlevé ou repoussé à une vitesse plus élevée) mais il y a surtout le fait qu'en conduite agressive, les ralentissements du véhicule se font au frein plutôt qu'au seul lever de pied, l'énergie est donc dissipée dans les freins, au lieu d'être récupérée par le système hybride. En conséquence la recharge ne compense absolument pas la forte consommation électrique procurée par ce type de conduite.

Un chaîne de traction hybride vidée devient effectivement un poids mort, surtout dans les virages serrés.

C'est compatible le côté sportif et électrique

Oui, en tout électrique et donc sur une petite distance.
(Survolt, Exagon Furtive e-GT, Tesla Roadster, Venturi Fetish, trophée Andros électrique..., etc)

Pour l'hybride, il semblerait que Toyota veuille le développer pour les 24H du Mans. Reste à voir si ce sera meilleur que le SREC en formule 1.

Je suis aussi du même avis que Le-Flo quand il dit que avec une 5 portes
pour une version GTI ou Sport, le design en prend un coup. Les 5 portes
avec un look de Sport, moi ça me branche pas trop. Ou alors faut leur
laisser le look voiture très très comme il faut. Une main de fer dans un
gant de velours, là je suis sensible. Un très gros moteur mais une
allure très grande classe. Genre les Maserati par exemple. Ce sont des 4
portes, mais avec des moteurs de type "symphonie pour pistons et
bielles"....

Aston Martin Rapide

Ceci dit l'un des atouts de la DS4, c'est justement que ses portes arrières ont été dessinées pour ne pas casser la ligne, beaucoup de ceux qui ne la connaissent pas la prennent pour un coupé. (je parle par expérience)

[Invité]

mais ça existe des voitures comme ça

C'est une oeuvre d'art cette voiture..... combien ça coûte ce petit joujou


Pour les portes arrières DS4 oui c'est vrai, mais il reste quand même qu'on voit que c'est une 4 portes.... Je comprends pas pourquoi il y a pas de déclinaison 2 portes. Il y a une clientèle, les gens comme moi qui n'ont pas besoin de 4 portes. Dans les années 60/70/80 chez Ford, les gammes Escort, Taunus, Consul, Granada, Sierra, Orion, Scorpio, etc étaient toutes présentées en version 4 et 2 portes, je trouvais ça pas mal

Sur DS4 c'est vrai que la porte arrière est un peu noyée dans la ligne, mais moi y'a rien à faire, je fais une fixette dessus
(sur la porte arrière...) Sinon elle est quand même pas mal du tout cette DS4 je trouve

[Six troncs]

mais ça existe des voitures comme ça

C'est une oeuvre d'art cette voiture..... combien ça coûte ce petit joujou

La réponse et quelques photos en prime...

Pour les portes arrières DS4 oui c'est vrai, mais il reste quand même qu'on voit que c'est une 4 portes.... Je comprends pas pourquoi il y a pas de déclinaison 2 portes. Il y a une clientèle, les gens comme moi qui n'ont pas besoin de 4 portes. Dans les années 60/70/80 chez Ford, les gammes Escort, Taunus, Consul, Granada, Sierra, Orion, Scorpio, etc étaient toutes présentées en version 4 et 2 portes, je trouvais ça pas mal

Sur DS4 c'est vrai que la porte arrière est un peu noyée dans la ligne, mais moi y'a rien à faire, je fais une fixette dessus
(sur la porte arrière...) Sinon elle est quand même pas mal du tout cette DS4 je trouve

Cela se voit bien car on la connaît, mais je t'assure que jusqu'ici, quasi tous les gens qui ne la connaissaient pas et avec qui j'ai parlé ont pris la mienne pour une deux portes. Ou alors il faut que je leur donne l'adresse d'Afflelou
Au départ, je préfère aussi les 2 portes, c'est clair, mais là, force est de reconnaître que dans mon box étroit, avec cette DS 4 plutôt large, je suis bien content que les portes avant soient d'une dimension raisonnable, sans quoi j'aurais des difficultés à accéder à bord.

Faire la DS 4 R en 2 portes eut été possible mais plus cher, car cela aurait réduit le nombre de pièces communes avec les autres DS 4.

Bien sûr on pourrait rêver d'une DS 4 C(abriolet) mais là...

[Contenu sponsorisé]