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[INFORMATION] Citroën DS4 Racing - Page 11 Empty Re: [INFORMATION] Citroën DS4 Racing

Message par C-vava Jeu 29 Déc 2011 - 9:19

pour le M35 bien sur comme pour Axel je blaguais.
Ce sont deux modèle atypique de la gamme, l'un parce qu'il a été un prototype roulant, l'autre parce qu'elle n'était pas destinée au marché Français à la base (Oltcit en Roumanie) et qu'il n'y a eu dans les deux cas qu'un nombre limité de véhicule vendu.
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Message par Six troncs Jeu 29 Déc 2011 - 11:03

S.Design a écrit:Une chose que je ne comprend pas, plusieurs sites auto évoquent le 2l THP 245ch des BMW. [INFORMATION] Citroën DS4 Racing - Page 11 788327

Et bien, c'est très simple, vous arrachez une dalle de moquette de votre bureau, vous la roulez sur elle-même pour lui donner une forme de cône, puis vous lui mettez le feu. Aspirez l'abondante fumée qui s'en dégage. Voilà, vous êtes prêts à écrire un article sur la DS 4R équipée d'un 2l BMW. [INFORMATION] Citroën DS4 Racing - Page 11 583617

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Message par tusman Jeu 29 Déc 2011 - 11:22

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Message par Le-Flo Jeu 29 Déc 2011 - 11:56

C-vava a écrit:pour le M35 bien sur comme pour Axel je blaguais.
Ce sont deux modèle atypique de la gamme, l'un parce qu'il a été un prototype roulant, l'autre parce qu'elle n'était pas destinée au marché Français à la base (Oltcit en Roumanie) et qu'il n'y a eu dans les deux cas qu'un nombre limité de véhicule vendu.
N’empêche que la M35 était une "citadine" avec hydraulique :P
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Message par C-vava Jeu 29 Déc 2011 - 13:47

Six troncs a écrit:
S.Design a écrit:Une chose que je ne comprend pas, plusieurs sites auto évoquent le 2l THP 245ch des BMW. [INFORMATION] Citroën DS4 Racing - Page 11 788327

Et bien, c'est très simple, vous arrachez une dalle de moquette de votre bureau, vous la roulez sur elle-même pour lui donner une forme de cône, puis vous lui mettez le feu. Aspirez l'abondante fumée qui s'en dégage. Voilà, vous êtes prêts à écrire un article sur la DS 4R équipée d'un 2l BMW. [INFORMATION] Citroën DS4 Racing - Page 11 583617

Ça sent le vécu :P
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Message par Six troncs Jeu 29 Déc 2011 - 15:05

Ah, je n'ai jamais écrit d'article ! [INFORMATION] Citroën DS4 Racing - Page 11 240264

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Message par Magic DS Jeu 29 Déc 2011 - 16:45

En attendant, voici trois petites photos trouvées sur le net (forum Peugeot)

[INFORMATION] Citroën DS4 Racing - Page 11 94172DS4-R1

[INFORMATION] Citroën DS4 Racing - Page 11 94173DS4-R2

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Message par Magic DS Jeu 29 Déc 2011 - 16:49

Voici le lien pour ceux que ça intéresse :

http://www.forum-peugeot.com/Forum/forum-peugeot/peugeot-rcz/nouveautes/phase-restylage-facelift-sujet_970_32.htm

Aurons-nous droit à la même motorisation que la RCZ restylée en 2012 ? Il semblerait que oui... enfin, on verra bien...

En tout cas, certains (journalistes) ne pourront plus dire que les sorties d'échappement sont des caches... comme ils aiment s'en vanter... et c'est pareil pour la DS5... même remarques pour dire que chez les Allemands, c'est toujours mieux... [INFORMATION] Citroën DS4 Racing - Page 11 385853 ! Les choses sont en train de changer...[INFORMATION] Citroën DS4 Racing - Page 11 580349 !
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Message par C-vava Jeu 29 Déc 2011 - 17:19

Six troncs a écrit:Ah, je n'ai jamais écrit d'article ! [INFORMATION] Citroën DS4 Racing - Page 11 240264
Il s'agit de ce que tu décrit avant roll
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Message par Loicbrz Jeu 29 Déc 2011 - 18:28

La garde au sol est-elle vraiment réduite ou alors est-ce l'effet trompe-l'oeil dû à l'ajout des extensions d'ailes noires ?
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Message par Six troncs Jeu 29 Déc 2011 - 19:07

Loicbrz a écrit:La garde au sol est-elle vraiment réduite ou alors est-ce l'effet trompe-l'oeil dû à l'ajout des extensions d'ailes noires ?
Si la recette est la même que pour la DS 3 R, elle devrait être réduite de 2 cm environ... Attends je détache une dalle de moquette, en faisant bien attention de laisser la colle avec... [INFORMATION] Citroën DS4 Racing - Page 11 966762

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Message par Shackler Jeu 29 Déc 2011 - 19:20

Magic DS a écrit:En attendant, voici trois petites photos trouvées sur le net (forum Peugeot)
Posté 2 pages avant
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Message par STEPPE 91 Jeu 29 Déc 2011 - 19:22

C-vava a écrit:pour le M35 bien sur comme pour Axel je blaguais.
Ce sont deux modèle atypique de la gamme, l'un parce qu'il a été un prototype roulant, l'autre parce qu'elle n'était pas destinée au marché Français à la base (Oltcit en Roumanie) et qu'il n'y a eu dans les deux cas qu'un nombre limité de véhicule vendu.

Compte,tenu du taux de retour en atelier pour la seconde, les deux peuvent être considérées comme des protos!
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Message par Magic DS Ven 30 Déc 2011 - 10:21

Shackler a écrit:
Magic DS a écrit:En attendant, voici trois petites photos trouvées sur le net (forum Peugeot)
Posté 2 pages avant

Désolé, j'ai dû zapper... [INFORMATION] Citroën DS4 Racing - Page 11 723114 !
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Message par c-dolu Lun 2 Jan 2012 - 16:49

Petite parenthèse: en 1986, l'AX 3 portes remplace la LNA et en 1988, la version 5 portes remplace la VISA pour simplifier le bas de gamme de la marque. :)
La ZX est en effet la première du quatrième échelon de la gamme Citroën en 1991. XSARA et C4 lui succède. [INFORMATION] Citroën DS4 Racing - Page 11 381541
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Message par STEPPE 91 Lun 2 Jan 2012 - 16:58

c-dolu a écrit:
La ZX est en effet la première du quatrième échelon de la gamme Citroën en 1991. XSARA et C4 lui succède. [INFORMATION] Citroën DS4 Racing - Page 11 381541

Non c'est le deuxième maillon après la GS qui n'a pas été remplacé par la BX , beaucoup plus haute en gamme.Elle marquait le retour de Citroen après une longue abscence.
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Message par c-dolu Jeu 12 Jan 2012 - 19:52

Euh, ce n'est pas la version officielle...
En 1982, la BX (423 cm) remplace la GSA (412 cm).
En 1991, la ZX apparait et est présentée comme la compacte de Citroën.
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Message par STEPPE 91 Jeu 12 Jan 2012 - 21:11

Sauf qu à l époque la bx a d abord été commercialisee dans les versions hautes et très équipées comme la 16trs dont le prix n avait rien de commun avec la gs.
D ailleurs les deux ont cohabite près de 4 ans au catalogue.
La gsa s est éclipsée à l arrivée de la bx 14 dépouillée.La comparaison du prix des deux autos était assez redoutable!
À ce moment la , la Bx avait déjà 4 ans et la gsa 16 ans !
La bx était l auto la plus courte de la catégorie des r 21 et 406.
Tout cela c est un comme l histoire des grands monospaces et des monospaces compacts "inventés" avec le scénic....sauf que le premier espace, en 1984, était plus court que le scénic !
Le marketing a ses raisons qui ne correspondent avec la réalité !
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Message par c-dolu Ven 13 Jan 2012 - 9:03

Euh, non, les 14 sont apparues dès le départ. La GS a poursuivi sa carrière jusqu'en 1985, en effet, donc 3 ans. Aujourd'hui encore, certains modèles perdurent après leur remplacement (C3, 206...)

Un petit lien pour raffraichir la mémoire ;)

http://cibix.free.fr/historique.htm
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Message par C-vava Ven 13 Jan 2012 - 9:35

j'aimerais souligner que GS et GSA même si l'allure générale est la même on des philosophies différentes La GSA avait un hayon le GS non l'intérieur est aussi très différent et les dimensions sont aussi déférente la GS 9 ans plus une version bas de gamme qui perdure un peu quelques années
la GSA c'est 6 ans
amoureux de la Gs et moins de la GSA, je les sépare comme deux voitures différentes.
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Message par tusman Ven 13 Jan 2012 - 10:31

Sympa ce débat mais il serait bien de le continuer ici

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Message par c-dolu Ven 13 Jan 2012 - 19:43

Oups !
Et cette DS4 Racing, elle sera présentée à Genève ?
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Message par stephvdm Jeu 23 Fév 2012 - 13:17

http://www.autosblog.fr/post/9707/la-citroen-ds4-racing-devoilee-demain-avec-un-16-256-ch

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Message par Thomasd Jeu 23 Fév 2012 - 13:41

C'est pas forcément la DS4 Racing qui sera présentée...ça dit un concept-car sur Twitter[INFORMATION] Citroën DS4 Racing - Page 11 809305

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Message par Lyrks Jeu 23 Fév 2012 - 15:06

Ca peut etre la DS4 Racing concept

A savoir un concept equivalent a ce que fait Peugeot pour la 208GTi, la vraie version mais avec deux trois fioritures de tissus qu'on ne retrouvera pas dans la vraie version
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