Re: 2014/5 - [FUTUR MODÈLE] Citroën C5 MK3 [X8/X9]

[POLO6]

Ce n est meme pas pensable d imaginer une C5III sans variante Tourer !
l offre C4 break à été sacrifié car Citroen ne pouvait s offrir à la fois
une variante avec carrosserie tres diffrente (coupé C4I ou DS4) et en
meme temps un break ! c etait le compromis pas une volonté.. Peugeot
etant plus "vaste " il peut offrir plus de choix..

par contre ne pas remplacer la C5 break equivaudrait à tout saborder car en Europe, hors France c est quasiment le break qui se vend le plus surtout en Europe du Nord

.....Deplus l Hydraulique y a toute sa place..

Je pense donc qu on verra un Break C5III.. Par contre un grand coupé meme 5 porte sur cette base , j y crois beaucoup moins, ça semble etre le territoire du lion.

[C-vava]

.....Deplus l Hydraulique y a toute sa place..
Tout à fait indispensable lors qu'on l'on a a charger le coffre comme une mule.

[Le-Flo]

Ou à atteler : caravane, remorque et autre...

[KLEEV]

Il y aura trois carrosseries différentes, deux sous ligne C, une sous DS.
Le break tout comme la berline continueront d'exister sous ligne C.

[Hydrolover]

Un coupé DS sur base C5

[youyou56]

depuis le temps qu'on nous annonce une version coupé !

alors il avait été dit que la nouvelle c5 aurait un "cul" plus haut, de là à dire qu'elle reviendrait à la carrosserie 5 portes ? la version ds pourrait alors être un coupé 4 portes, un peu comme une passat cc ... réaliste ?

par contre la ds de c5 s'appellera ds6 ? car ds5 existe déjà !

[C-vava]

non, c'est la DS5 enfin je pense.

[Shackler]

Un vrai coupé j'y crois pas une seconde, les ventes seraient catastrophique. C'est le genre de déclinaison qu'on peut se permettre que si on n'est bien établie dans la catégorie

Je reste sur ma position d'une déclinaison de la C-métisse, qui serait une vraie offre inédite

[Bob74]

Effectivement, la C-Métisse est une trés belle voiture, mais en vente elle serait actuellement assez confidentielle.

Il faut qu'auparavant la "marque" DS se forge une excellente réputation avec les DS3 - DS4 - DS5, pour ensuite sortir un trés haut de gamme.

Celà viendra, mais difficilement, car lorsqu'on lit les divers duels sur les revues automobiles, les DS sont souvent "battues". Les journaleux arrivent toujours à mettre en avant un point concernant l'adversaire ; surtout si c'est une marque allemande.

[C-vava]

il serait tout de même nécessaire d'avoir un cab de catégorie e DS4/DS5 pour démontrer le savoir faire de la marque et asseoir la notoriété de la Gamme DS.
Les Temps actuels et la politique commerciale de PSA ne sont malheureusement pas à de telles perspectives car l'économie est au centre des préoccupations.

[Shackler]

Effectivement, la C-Métisse est une trés belle voiture, mais en vente elle serait actuellement assez confidentielle.

Non car c'est une 4portes

En ce qui concerne le reste, c'est surtout le prix qui déterminera sa carrière si elle est à 50000€ c'est clair que ça fera un bide, mais si elle commence à 35000€. Bref faut pas qu'elle soit seul dans sa catégorie de prix

[Bob74]

Effectivement, la C-Métisse est une trés belle voiture, mais en vente elle serait actuellement assez confidentielle.

Non car c'est une 4portes

En ce qui concerne le reste, c'est surtout le prix qui déterminera sa carrière si elle est à 50000€ c'est clair que ça fera un bide, mais si elle commence à 35000€. Bref faut pas qu'elle soit seul dans sa catégorie de prix

Je ne parlais pas en nombre de portes, mais de la catégorie de la voiture.

Actuellement, elle serait au dessus de la DS5, donc un tarif plus élevé et il manque encore (pour l'instant) de la notoriété de la gamme DS. Pour qu'un véhicule se négocie au dessus de 50 000 €, il lui faut certains atouts.

[youyou56]

En reprenant le même principe du délais des 2/3 ans concept/série que j'ai expliqué dans le topic du c4 picasso, on peut imaginer que la c5 III qui sortira en 2014 devrait être inspiré par la métropolis '2011) et la ds 9 ( 2012).
En effet, Kleev nous avait dit :
"La "Metropolis" sortira avant, puis, l'année suivante, la C5/3, qui ne reprendra pas le style de la face avant de la Metropolis.(reservé au vaisseau amiral, y compris sa calandre)
Je pense que ce sera une évolution de l'actuelle avec des reprises de style de la Metro (type chute de pavillon) et des éléments stylistique pas encore vu.
Des flans robustes et nervurés. Du fluide....Arriere plus haut. Et puis sur le lateral, faut pas oublier que le vitrage sur la troisieme vitre, remonte."
Arriere plus haut. Et puis sur le lateral, faut pas oublier que le vitrage sur la troisieme vitre, remonte.

https://i.servimg.com/u/f42/12/02/49/49/sans_t11.jpg



Sur cette illustration de C5 III on retrouve tous ces éléments et idées dites ... et lorsque l'on compare la n°9 avec cette illustration les ressemblances sont frappantes :
- arrière plus haut
- 3 ème vitre latérale qui remonte
- la ligne de la vitre arrière qui remonte
- des lignes plus fluide qu'une ds4
- une calandre différente de la métropolis

j'ai hâte de voir les 2ème génération des citroen de poué et Cie !

[C-vava]

c'est la signature Citroën qui ne date pas d'hier.

[Nikoxx]

Par contre, il semble que la C5 III soit élaboré sur une plateforme GM ... quid de la suspension hydraulique ?

[POLO6]

C est ce qu affirme Varin , qui parle de la prochaine voiture du segment D
(C5/508) qui doit sortir de Rennes .....La prochaine qui doit sortir devant
etre la C5III ! mais cette C5III devait quand meme etre dejà bien avançé
pour qu on puisse ainsi bousculer la plate forme ,qui entre parenthese devait etre la prochaine pf intermediaire 2/3 ! Si c est reellement la
C5III , la sortie en sera forcement differé ! et pour l hydraulique c est
clair c est mort ! a moins qu on nous ait pas tout dit !

[Bob74]

Les premières plate formes concerneront les voitures particulières petites et moyennes, les monospaces et 4x4 puis pour des véhicules à faible émission de CO2. Les premiers véhicules seront commercialisés à partir de 2016.

Donc, pour l'instant en aucun cas il ne s'agit de la future C5 II (routière) qui devrait je pense sortir avant 2016 (2013 - 2014 ou 2015), sinon c'est la perte assurée de clients si ce segment n'est plus commercialisé correctement.

"GM et PSA commenceront à oeuvrer en commun sur les voitures particulières petites et moyennes, les monospaces et les petits 4X4, et poursuivront ensuite avec une nouvelle plate-forme pour les véhicules à faibles émissions de CO2.

Les premiers véhicules bâtis sur ces troncs communs seront commercialisés à partir de 2016."

https://c-forum.forumpro.fr/t3139p15-sujet-officiel-partenariat-psa-gm#150239

[yeap]

Donc, pour l'instant en aucun cas il ne s'agit de la future C5 II (routière) qui devrait je pense sortir avant 2016 (2013 - 2014 ou 2015),

Tu comptes bien, je suis impressionné

[Bob74]

Donc, pour l'instant en aucun cas il ne s'agit de la future C5 II (routière) qui devrait je pense sortir avant 2016 (2013 - 2014 ou 2015),

Tu comptes bien, je suis impressionné

Ce n'est pas une histoire de savoir compter.

C'est plutôt une histoire de survie pour PSA car la C5 II actuelle date de 2008 (déjà 4 ans) et, normalement, la durée de vie commerciale n'excède pas 6 à 7 ans sans pertes de vente. D'ailleurs ce modèle voit ses ventes baisser puisqu'il s'est fait passer devant par la 508.

Tout le monde sait qu'un client parti peut aussi être un client perdu pour le futur. D'ailleurs, la concurrence renouvelle ses modèles assez rapidement.

Comme il faut plusieurs années pour l'étude d'un véhicule avant sa sortie, je suppose aussi que la C5 III est déjà en cours d'étude avancée, voire même de roulage.

[POLO6]

C est ce que je pense aussi , mais l annonce de Varin est pour le moins
ambigue.....Il est clair que ce n est pas non plus la remplaçante de la 508 !
alors qu elle autre voiture du segment D ?

[Bob74]

Il ne faut pas non plus parler en véhicules "Europe", mais aussi en véhicules "hors Europe".

Il suffit de regarder en Amérique du Nord (USA et Canada) les modèles qui se trouvent là bas sont souvent différents de ceux de l'Europe (VW - Mercedes - BMW - Honda - Hyundai - etc..., pour n'en citer que quelques uns).

De plus, d'autres marques Premium sont présentes et se vendent très bien : Acura (Honda) et Infinity (Nissan) que l'on voit peu ou pas chez nous. Les constructeurs américains Ford et GM (quid de Chrysler ? ) aimeraient bien reprendre la main sur ce plan.

PSA (Citroën ou Peugeot oiu les deux ? ) aura peut être une marque Premium en // avec GM sur le continent américain.

Les Canadiens, même s'ils n'ont pas des voitures actuelles, aiment bien les produits français, d'autant plus s'ils sont construits chez eux (GM a des usines au Canada).

[KLEEV]

la prochaine C5 aura bien la suspension hydraulique !

[POLO6]

la prochaine C5 aura bien la suspension hydraulique !

merci Kleev , par contre puisque tu es là , comment expliquer que le Concept 9 soit bicorps
alors que Metropolis ne l etait pas justement pour plaire au marché Chinois...?

[Pluriel75]

merci Kleev content de te lire...

[Loud Howard]

La mode (seulement en Europe et aux States ??) semble être dans la veine des berlines HdG à hayon comme BMW GT5, Audi A7 et future CLS ShootingBreak (ou même XF SportBreak) ...

Peut-être que la Chine et l'Asie vont suivre cette tendance ? Et que Citroën réagit à ce changement ??

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