Re: 2014/5 - [FUTUR MODÈLE] Citroën C5 MK3 [X8/X9]

[Banjo]

Aussi appelée l'Insigni-fiente

[POLO6]

Aussi appelée l'Insigni-fiente

je connaissais pas mais bravo

[Tourer 59]

il faudra tout de même que la c5 evolue plus qu'une peugeot d'un modèle à l'autre car cela serait un peu décourageant.

[youyou56]

et le fait que le modèle s"apelle x8/x9 , cela veut il dire qu'il n'y aura qu'une berline et qu'un break ?
ou on peut espérer un éventuel coupé ?

[Tourer 59]

si il n'y a plus de C5 break c'est la cata
Au contraire il faudrait une C4 break

[Invité]

Moi ce qui m'inquiète, c'est la montée en gamme de Peugeot et notamment sur le segment des Break familiaux avec l'arrivée de la 508RHX...

Quand on sait que PSA déclarait il y a peu, que Peugeot et Citroën ne devaient pas occuper les mêmes segments, il y a de quoi douter de l'existence d'une Tourer II. La DS5 pourrait très bien faire office de Break familial décalé : exit donc le Tourer.

La question qui se pose : y'a t'il une clientèle suffisamment grande pour continuer à vendre des : 3008, 5008, C4 picasso, Grand C4 picasso, 508 SW, 508RHX, C5 tourer, DS5. 8 véhicules à des tarifs voisins pour une clientèle sensiblement identique.

[S.Design]

Sans compter les 4007/C-Crosser. Même si les volumes de ventes sont faibles. Et les clones de l'ASX qui auront une taille proche d'un 3008.

[POLO6]

Moi ce qui m'inquiète, c'est la montée en gamme de Peugeot et notamment sur le segment des Break familiaux avec l'arrivée de la 508RHX...

Quand on sait que PSA déclarait il y a peu, que Peugeot et Citroën ne devaient pas occuper les mêmes segments, il y a de quoi douter de l'existence d'une Tourer II. La DS5 pourrait très bien faire office de Break familial décalé : exit donc le Tourer.

La question qui se pose : y'a t'il une clientèle suffisamment grande pour continuer à vendre des : 3008, 5008, C4 picasso, Grand C4 picasso, 508 SW, 508RHX, C5 tourer, DS5. 8 véhicules à des tarifs voisins pour une clientèle sensiblement identique.

Ne plus avoir de Grand break hydraulique serait une heresie , surtout qu en dehors du confort
c est bien le domaine ou cette suspension peut montrer toute sa superiorité (insensibilté à la
charge notamment).........Ce serait suicidaire commercialement , en Europe du nord , la majorité
des ventes dans ce segment et c est le cas pour la C5 se fait avec une version break , malgré
les Picasso etc.....Il n y a plus de Citroen dans le top 10 européen , sauf rarement et sporadiquement la C3.....La C4 n est pas pres d y montrer son nez ,faute de variantes...
La Megane II habitué à figuerer dans ce top le doit à sa version Estate qui fait la moitié des
vente en Europe....
Ce serait incomprehensible ! ou alors qu on nous donne des coupés , CC pour compenser
en valeur d image ajouté...........

[Tourer 59]

Citroën aurait du penser à une c4 break hydrau car la c5 ne convient pas à tout le monte vu sa taille.

[KLEEV]

Qui a dit que l'hydraulique serait supprimé ?
Qui a dit que la future C5 ne serait pas développée en break ?
Personne
Le problème de l'hydraulique, c'est qu'il est presque arrivé en bout de développement technologique (regardez le bide de l'activa, tous le monde jugeait cette innovation comme inutile, alors qu'au contraire, c'etait formidable )

Le problème vient du fluide, plus "lent" que l'electronique puisque qu'il s'agit de "transporter" une matière, contrairement à une information numérique, qui elle, voyage a la vitesse de la lumière !

Je crois en l'avenir de l'hydraulique, ne serait ce que pour des raisons d'image, (meme si ce n'est plus évident aujourd'hui) !
L'hydraulique fait partie de la culture et de l'histoire de la maison Citroen. Encore un point qui permet de se diférencier des autres marques.
Les ventes d'hydraulique ne sont pas marginales, loin de là !
Pour la C5 BdG, sans hydrau, c'est juste pour faire plaisir au loueur car avaient du mal à acheter ce type de voiture, en raison de la réputation de fiabilité des années 80/90. (Et aussi pour des raisons de prix de vente et de conservation de marge bénéficiaire)

Soyez confiant mes "frères" en l'avenir de l'hydraulique !

[youyou56]

et le fait que le modèle s"apelle x8/x9 , cela veut il dire qu'il n'y aura qu'une berline et qu'un break ?
ou on peut espérer un éventuel coupé ?

mon message ne voulait pas du tout remettre en question la carosserie break de la future c5. non je pense qu'il y aura forcement une berline et un break car on connait les 2 noms de code (x8 et x9) mais vu que l'on ne connait que ces 2 particules, faut il croire que la coupé c5 annoncé est annulé ?

[POLO6]

et le fait que le modèle s"apelle x8/x9 , cela veut il dire qu'il n'y aura qu'une berline et qu'un break ?
ou on peut espérer un éventuel coupé ?

mon message ne voulait pas du tout remettre en question la carosserie break de la future c5. non je pense qu'il y aura forcement une berline et un break car on connait les 2 noms de code (x8 et x9) mais vu que l'on ne connait que ces 2 particules, faut il croire que la coupé c5 annoncé est annulé ?

t inquietes pas ! on est habitué des annulations de ce genre chez Citroen...dejà pour
la premiere il y en avait un coupé dans les carton parait il , on l attends encore....
ce qui etonne , c est que soit encore prevu dans les projets ! surement juste pour le plaisir
de les annuler ! sinon et pour la pdf de cette nouvelle C5? la meme ou la nouvelle modulable ?

[Lulu']

OK. Sujet vérouillé espèces de vilains garnements.

[Lulu']

Menage effectué.

[Pluriel75]

Qui a dit que l'hydraulique serait supprimé ?
Qui a dit que la future C5 ne serait pas développée en break ?
Personne
Le problème de l'hydraulique, c'est qu'il est presque arrivé en bout de développement technologique (regardez le bide de l'activa, tous le monde jugeait cette innovation comme inutile, alors qu'au contraire, c'etait formidable )

Le problème vient du fluide, plus "lent" que l'electronique puisque qu'il s'agit de "transporter" une matière, contrairement à une information numérique, qui elle, voyage a la vitesse de la lumière !

Je crois en l'avenir de l'hydraulique, ne serait ce que pour des raisons d'image, (meme si ce n'est plus évident aujourd'hui) !
L'hydraulique fait partie de la culture et de l'histoire de la maison Citroen. Encore un point qui permet de se diférencier des autres marques.
Les ventes d'hydraulique ne sont pas marginales, loin de là !
Pour la C5 BdG, sans hydrau, c'est juste pour faire plaisir au loueur car avaient du mal à acheter ce type de voiture, en raison de la réputation de fiabilité des années 80/90. (Et aussi pour des raisons de prix de vente et de conservation de marge bénéficiaire)

Soyez confiant mes "frères" en l'avenir de l'hydraulique !

J 'aime toujours autant les interventions de Kleev....

Par contre sera t-elle developpée en cabrio??? that is my dear a real question ...? auquelle j'aimerai une reponse positive bien sûr .

[Lulu']

=> https://c-forum.forumpro.fr/t2212-rumeur-c5-iii-coupe-cc

[Tourer 59]

ebien tu n'auras pas de réponse pour le moment je pense!

[tusman]

C'est marrant de poster après Tourer

Une proposition ...

[youyou56]

vraiment jolie, elle s'intégre bien dans la gamme citroen aussi bien dans la gamme c que ds

[c-dolu]

Sympa !
Si je peux critiquer un peu, je trouve quand même que la ligne nervurée remonte un peu trop vers l'arrière et se rapproche trop de la ligne de caisse.

[Pluriel75]

Heuuu... comment dire
carton assuré pour ce profil

[C-Bigone974]

vraiment trés belle proposition, qui laisse croire à une presentation officiel, avec cette architechture auquel citroen est attaché pour le lancement de ces véhicules.

Mais elle fait plus grande que la C5, moi je la verrai plus en remplacement de la c6. Pour le futur président par exemple!

Bravo tus

[citrroeniste44]

c clair elle est vraiment trop belle cette proposition . tu as beaucoup de talents mon petit.lol
je la verrais bien moi aussi en remplaçante de l'actuelle c6

[tusman]

MERCI

Un peu trop "sport" pour une C6 à mon gout ,elle devra être plus statutaire ...

comme ici ont parlent X8/X9 ,le Tourer

[Bob74]

Moi ce qui m'inquiète, c'est la montée en gamme de Peugeot et notamment sur le segment des Break familiaux avec l'arrivée de la 508RHX...

Quand on sait que PSA déclarait il y a peu, que Peugeot et Citroën ne devaient pas occuper les mêmes segments, il y a de quoi douter de l'existence d'une Tourer II. La DS5 pourrait très bien faire office de Break familial décalé : exit donc le Tourer.

La question qui se pose : y'a t'il une clientèle suffisamment grande pour continuer à vendre des : 3008, 5008, C4 picasso, Grand C4 picasso, 508 SW, 508RHX, C5 tourer, DS5. 8 véhicules à des tarifs voisins pour une clientèle sensiblement identique.

La Peugeot 508 RXH vient en complément de la 508 "break". Donc, rien n'empêche Citroën de sorti la future C5 III en berline et en Tourer. Par contre, nous n'aurons peut être pas droit à une définition Hybrid 4, puisqu'il y a la DS5.

Quoique par la suite, lorsque le matériel (moteur électrique et surtout batteries) pourra être produit en plus grande quantité...

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