Re: [Information] Citroën - Par ici les news...

[Le-Flo]

je le vois plutôt comme sa
réinvention de la DS = DS6 (et oui gamme décalé et inovente, tout colle a la DS originel;) )
réinvention de la C6 = C6 II (la gamme classique doit rester classique)
réinvention de la SM = C-Métisse ou GTbyCitroën (voiture de prestige et supercar a la française comme l'était le SM en son temps, et rare qui plus est )

et pour D : moi j'avai remarqué que la Gt était immatriculé, mais j'avait pas fait le rapprochement MS > SM etc...

[Chapron Rouge]

Ploué a du génie, il est capable de nous sortir une voiture incroyable.

La première soucoupe volante terrienne sera une Citroën

Blague à part j'aimerai bien voir un shop de C6 II sur base GT (sans toutes les excroissances)
Une berline fuselée, très épurée type DS coupé 4p ...
Désolé je sais pas faire Merci

[Invité]

Et pendant ce temps-là chez Peugeot Quel joli renversement de situation...

[Tourer 59]

Une DS qui abandonnerait la suspension hydraulique pour une suspension magnétique BOOSE

[Invité]

Oui que laisserait le choix au client entre deux types de suspensions...

C6 II, je l'imagine classique en effet, une grande berline comme celle actuelle mais avec un style futuriste quand même! La DS6, je l'imagine plutôt comme un gros Coupé pour faire de l'image. Une sorte de "C7" en gros, comme on a pu nous en parler ici il y a quelques temps.

Et puis bien sur, une grande C6 dotée d'un break "design"...Les DS, CX et SM y avaient droit, la C6II devrait retrouver cette variante. ( Et pendant ce temps chez Peugeot )

[Le-Flo]

Une DS qui abandonnerait la suspension hydraulique pour une suspension magnétique BOOSE

bof ... réutilisé une technologie américaine alors que nous avons inventé le principe même de suspension a haute variable, je trouve sa riste...
pour moi DS = hydraulique, citroen = hydraulique (au moins les grandes) et ce pour toujours ! Oui je suis peut être trop conservateur, mais une bonne technologie est une technologie qui évolue, si il persiste a laisse l'hydractive III a l'abandon alors en effet il vaux mieux oublier, mais ils pourraient en faire une technologie de pointe, souvenez-vous des l'hydractive II couplé au vérin SC-CAR un vrais raz de marré technologie, la xantia activa avait une meilleur tenu de route qu'une porche

Et oui, moi je crois encore a l'hydraulique, et en son avenir ! Mais Citroën peut être pas

[Invité]

Ploué a du génie, il est capable de nous sortir une voiture incroyable.

La première soucoupe volante terrienne sera une Citroën

Blague à part j'aimerai bien voir un shop de C6 II sur base GT (sans toutes les excroissances)
Une berline fuselée, très épurée type DS coupé 4p ...
Désolé je sais pas faire Merci

Si tu regardes bien, détail par détail, je trouve que l'on peut voir, avec ce croquis de Yamamoto (designer de la Gt donc) une stylisation de la SM. Perso., il y a des pistes qui me plaisent bp

[Invité]

On dirait que Citroen est en train de devenir un "monstre" que Peugeot n'arrive plus à contrôler.

[Invité]

Ben tu sais PSA essaie de faire joue Citroen un max en plus ca aide Peugeot a se bouger aussi !

[Invité]

Si tu regardes les chiffres européens pour Avril, la différence entre Citroen et Peugeot/Renault est flagrante. -9,4% pour le "petit Citroen", environ -22% pour les deux autres...

En France +10,1% en avril, -18,3%/-6%. Encore pire, Citroen a aussi eu pas mal d'immat' en retard (malgré le +10%) et réalise sur la semaine toto - +95%, a seulement 51 ex. de la première place...En sachant que Citroen progressait déjà en 2008..et que la C3 n'est pas encore arrivée.

Peugeot doit en effet se bouger, il apparait vraiment terne à côté de Citroen...

[Tourer 59]

et citroen n'est que sur la rampe de lancement...
Alors que ses concurrents atterrissent lamentablement ( ou plutôt s'écrasent )

[Invité]

Je vous annonçais, il y a peu, la présence de la Citroën GT en Allemangne ce wend-end ; CITROEN vient de communiquer les prochaines dates de ses apparitions :

« GTbyCITROËN propulsé au cœur de la passion automobile…

Dans les mois à venir, il participera en effet, aux côtés d’autres véhicules d’exception, à plusieurs rencontres majeures.

- 23 mai, à l’occasion des 24 heures de Nürburgring en Allemagne, GTbyCITROËN ouvrira la course par un tour d’honneur sur ce circuit emblématique. A partir du 20 mai, les visiteurs pourront approcher le concept car sur le stand Polyphony, partenaire de Citroën dans cette aventure.
- 12 juin ensuite, GTbyCITROËN prendra place, parmi des supercars venus du monde entier, à la grande parade des pilotes des 24 h du Mans. Le concept car accompagnera ainsi la présentation des 15O pilotes formant les 50 équipages au départ de cette course de légende.
- 3 au 5 juillet enfin, GTbyCITROËN participera au Festival of Speed de Goodwood en Grande – Bretagne. Le concept car s’affichera aux côtés de véhicules devenus mythiques grâce à leurs lignes exceptionnelles et aux sensations de conduite qu’ils offrent. (…) »

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CITROEN prépare activement le renouvellement de son image via la redéfinition de son réseau de distributeurs en Allemagne.
Si l’on sait déjà que leur nombre devrait diminuer, leur taille devrait, elle, augmenter. Par ailleurs, certains secteurs géographiques du pays, comme la Bavière, ne sont pas suffisamment maillés (une vingtaine de lieux seraient déjà identifiés)
Si dans se redéploiement, Citroën souhaite continuer à travailler avec ses anciens fidèles distributeurs, elle ambitionne également la venue de « sang neuf ».

De fait, les premières résiliations de distribution pourraient prendre acte dès le 31 mai 2009.
Des courriers ont ainsi été envoyés, définis comme des « «letter of intend", résiliations s’accompagnant d’un renouvellement.

L’objectif étant qu’à la fin de 2013, l’ensemble du réseau soit conforme à la nouvelle image de Citroën.
Le coût des modifications : « le nouveau design, avec tous ses composants, tels que des meubles ou la signalisation est d'environ 150.000 euros. »

Christophe Musy, responsable du réseau allemand, avait par ailleurs, déclaré fin mars, qu’aucune décision de licenciement n’avait été encore prise.

Source : KFZ-betrieb online – 20/05/2009

[oscorp666]

bonjour à tous,
j'aimerai savoir si il existe déjà les portes plaques avec le nouveau logo de Citroën?
merci d'avance

[Tourer 59]

Une c3 pluriel pour une bonne cause

http://automobile.challenges.fr/actualites/2162//breve.html?xtmc=&xtcr=3

[c-dolu]

Et puis bien sur, une grande C6 dotée d'un break "design"...Les DS, CX et SM y avaient droit, la C6II devrait retrouver cette variante. ( Et pendant ce temps chez Peugeot )

Il n'y a pas eu de SM break!

[Tourer 59]

La SM était un coupé!

[Le-Flo]

par le passé, il y eu une version non commercialisé de break SM :



http://carcatalog2.free.fr/sw12z.htm

[Tourer 59]

génial car rien n'a été modifier sur la voiture juste le changement de hayon

Par contre heureusement que ce n'est pas sorti comme cela

[Invité]

De SM 4 portes sans modifications du porte-à-faux, il y en a eu une : SM By Regembeau (juste une )



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Des C2 et C3 à perte de vue, mais dans lesquelles on ne peut pas s'asseoir...
D'après la CGT, 15 000 Citroën sont immobilisées à l'usine PSA d'Aulnay-sous-Bois (Seine-Saint-Denis), en raison de la grève des salariés de l'équipementier Lear à Lagny-le-Sec (Oise), qui protestent contre la fermeture de leur usine. Les véhicules sont en attente de sièges, fournis habituellement par l'usine Lear de Lagny-le-Sec.

«La direction a pris le parti d'organiser la production de sièges autrement pour « contourner » la grève, donc le nombre de véhicules immobilisés n'augmente plus, mais il y en a environ encore 15.000 dans l'usine», selon Philippe Julien, délégué CGT de PSA-Aulnay.Sous-traitant de PSA Aulnay, l'équipementier américain Lear a annoncé en février la fermeture prochaine de l'usine de Lagny-le-Sec - qui emploie en tout 316 personnes - et le transfert de la production vers Cergy (Val d'Oise).
En grève depuis le 6 avril, les salariés de Lear, qui ont rencontré le ministre du Budget et élu de l'Oise, Eric Woerth, vendredi, réclament notamment une augmentation des primes de licenciement et de meilleures propositions de reclassement, selon M. Leroux.

Source : LeParisien.fr – 22/05/2009

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L'amélioration apparente des marchés allemand et français, dont la société Vigo consacre 40% de sa production, bénéficie considérablement à l'activité de l'usine.

Ainsi, le chiffre projeté de 298000 voitures produites par l’usine a été réévalué à 333000, soit une augmentation de 11.5%.

A été confirmé la production de 700 C4 Picasso pour le mois de juin ; pour juillet ce sont 8000 véhicules qui seraient construits (C4 Pic, Berlingo, …).

Ce nouveau souffle, bénéfique pour l’usine s’accompagnera de modifications dans les horaires de travail : l’équipe de nuit impartie aux Berlingos et Partners doublera pratiquement ses heures de travail (7.5 au lieu de 4), le travail le samedi, en juillet, sera généralisé dans l’usine.
L’augmentation de la production intègrera par ailleurs la fermeture, pour trois semaines – vacances- de l’usine.

Source : farodevigo.es – 21/05/2009 (extraits)

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Premières images du concept GT By CITROEN aux « 24 heures de Nürburgring »…

[Tourer 59]

Cette histoire de sièges doit couter assez cher à PSA car 15 000 véhicules en stock c'est pas rien!

[Le-Flo]

dificile a gérer cette situation ! plus de sièges, pas de vente de voiture, des clients qui s'énerve d'impatience, et au finale il vont voir ailleurs...

Superbe la GT toujours aussi impressionnante ! Et pourquoi Citroën ne s'engagerait pas en cours d'endurance avec cette belle GT ?? oui peugeot y est déjà mais ce n'est pas une raison pour moi

[C-Addict]

C'est à mon avis pas anodin si Citroën présente sur toutes les grandes courses d'endurance la Citroën GT. C'est une possibilité pour eux de trouver des clients, mais aussi pourquoi pas des sponsors, des écuries, pour attirer du monde. Et c'est peut être aussi un avant gout de l'avenir de Citroën Sport.
Ne ditons pas que Sébastien Loeb voudrait voir de nouveaux horizons... pourquoi pas en endurance avec une Citroën GT... Enfin c'est une hypothèse que je me dis, car je pense que c'est vraiment pas anodin.
Peugeot qui courre dans la catégorie reine des Prototypes LMP1, et proposer à côté Citroën Sport dans la catégorie Grand Tourisme LMGT1 au côté d'Aston Martin, Ferrari, Corvette... Ce serait très ambitieux .

[Invité]

Comme quoi cette GT n'a vraiment pas finie de faire parler d'elle! C'est aussi une manière d'entretenir l'image de la marque.

[Le-Flo]

Ah oui tout PSA présent sur les cours d'endurance, se serai un énorme coup de pub très bénéfique pour l'image des deux marques et du groupe, peut être même de l'automobile française en général

[Tourer 59]

de plus si il y a série de 20 exemplaires le cout de la conception sera réparti pour certaines pièces.

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