Re: [Information] Citroën - Par ici les news...

[Kékho]

Il faut dire aussi que l'actualité automobile est en ce moment polluée par la crise.

Donc difficile d'y voir clair quant aux modèles et à leur date de sortie dans ce brouillard médiatique, où chaque cosntructeur fait parler de lui, volontairement ou involontairement.

Occuper l'esprit des gens sur un modèle de façon efficace lorsqu'on leur reçasse depuis des semaines que c'est la crise, qu'il y a des licenciements, que les prêts aux banques sont rares, que les constructeurs perdent de l'argent et j'en passe, entretien le marasme ambiant et détourne l'intérêt des gens vers un modèle au détriment de l'actualité.

Néanmoins le principal est que le modèle soit connu du public. C'est la base même.

[Tourer 59]

Une façon simple de faire découvrir le c3 picasso vous dites a vos amis collègues et autre connaissances.

Tu veux voir un truc complètement génial, tu as une webcam? vas sur www.c3picasso.com , tu charges le logiciel tu imprimes le catalogue de la c3 ou tu vas le chercher chez Citroën et tu le mets devant ta webcam.
et mine de rien tu leurs fais découvrir la c3 pic et ce qu'ils n'auraient pas imaginé de Citroën.

[Invité]

J'y ai pensé, mais la manip est un peu longue et plus d'un sera rebuté à l'idée d'utiliser de l'encre pour ça... C'est bête à dire, mais aujourd'hui les gens veulent de l'instantané sans effort. Et puis, personnellement je ne préfère pas tendre de perches aux remarques mal-plaçées du genre : "ouais, sympa, dommage que ce ne soit pas pour une belle caisse ! Tu me diras quand Peugeot ou Renault proposent la même chose !".
Parfois, je pense qu'il vaut mieux laisser les gens dans leur bêtise. Laissons les rouler dans des Peugeot clonées et dans des Renault aussi désirables que des Grosswagen !

L'avenir se fera avec Citroën... Pas sûr pour les autres !

[Invité]

Les préjugés ont la peau dure, c'est bien connu. Beaucoup jugent sans savoir...Mais peut importe finalement, tout se fera sur le long terme et Citroen peut réussir le même tour qu'Audi en son temps, avec les gênes de la marque en plus.

L'avenir, ce ne sont pas les gars de 30 ou 40 ans max qui critiquent l'ère calvet, ce sont plutôt les jeunes de 20ans par exemple, qui trouvent la C6 superbe, la C5 très belle ou la Cactus géniale!

Récemment, j'ai montré ma C1 à une amie, elle m'a dit qu'elle était super mignonne. Et pour la C5, elle a dit "très belle". Peut importe le logo devant...C'est déjà un premier pas, même si après il faudra entendre "wahou tu as une Citroen".

Mais ça, on finira par le voir arriver je pense

[Invité]

Récemment, j'ai montré ma C1 à une amie, elle m'a dit qu'elle était super mignonne.

Alors elle va adorer quand, dans 6 mois, tu arriveras en DS 3

[Invité]

Je vous en avais déjà parlé début janvier, la suite de l’aventure …

PSA EXPLORE ENCORE LES POSSIBILITES EN INDE

« Vendredi, de hauts dirigeants de PSA Frédéric Saint-Geours, membre du conseil d'administration et conseiller du chef de la direction, et Rajesh Nellore, directeur des opérations pour l'Inde, (l'Andhra Pradesh) ont rencontré des responsables gouvernementaux afin d’explorer les possibilités d'investissement dans l'état.

B. Sam Bob, secrétaire principal des industries de l'Andhra Pradesh, a décrit les négociations comme "préliminaires" :
PSA étudie aussi les possibilités d'investissement dans d'autres États, a-t-il ajouté.

PSA n’est pas étranger au marché indien, il fut l’un des premiers arrivants, mais en 2001, alors qu’il n’avait vendu seulement que quelques milliers de 309, avait mis fin à l’aventure suite à différents problèmes.
Mais maintenant, la réduction des marchés automobiles de l'Ouest a incité les groupes automobiles tels que PSA à regarder le monde en développement avec un intérêt renouvelé.

Ford Motor Co., General Motors Corp et Toyota Motor Corp ont ainsi continué à investir en Inde alors que leurs maisons mères enregistraient des pertes. Ford envisage de mettre 500 millions de dollars dans l'expansion de sa capacité de production et la construction d'une nouvelle usine.
General Motors a inauguré ses 140.000 unités Talegaon usine dans la banlieue de Pune dans le Maharashtra en Septembre.


Nellore, qui a travaillé auparavant à des composants entreprise (« Johnson Controls ») a rejoint PSA en juillet dernier à la tête des opérations en Inde et a ouvert un bureau en Inde en Octobre.

La société prévoit de développer l'Inde comme un centre d'approvisionnement.

"Nous avons été activement informés en Inde par l'intermédiaire de nos partenaires, (« Magna Steyr »), mais nous cherchons à avoir une approche plus directe», a déclaré Nellore.
Il a refusé de commenter davantage.

En Novembre, PSA a effectué des tests clients (auprès de personnels de cliniques à New Delhi et à Mumbai) pour obtenir des informations sur ses voitures. La Peugeot 207, 308 et 408, et la Citroën C5 et C6 ont ainsi été exposés.

Par ailleurs, PSA estime que sa technologie dans les moteurs diesels pourraient lui donner un avantage sur le marché indien. »

Source : livemint.com – lundi 16 février 2009 (décalage horaire oblige )

[Tourer 59]

Bon un nouveau marché en vue!
Merci pour l'info

[Invité]

Je vous en ai déjà parlé via divers posts ( voir topic concerné ) …

… Le constructeur monégasque Venturi Automobiles et PSA Peugeot Citroën s’étaient associés pour la fourniture de véhicules de livraisons de type Citroën Berlingo First ou Peugeot Partner Origin en versions électriques, en réponse à la consultation lancée par La Poste en 2007.

Visiblement, ils ont remporté le marché. On apprend aujourd’hui dans Autobild (greencars) que les premières commandes seront officialisées en mars pour des premières livraisons à l’automne.

500 véhicules seront aussi livrés, ce dans les 15 plus grandes villes de France, à terme cela devrait concerner un marché de 10000 E-Berlingos.

[Tourer 59]

Yes

[Invité]

« Le constructeur automobile japonais Mitsubishi et le consortium automobile français PSA Peugeot-Citroën vont commencer en Mars de cette année, la construction de leur usine à Kaluga, ont indiqué les autorités russes de la région concernée située à environ 100 km au sud-ouest de Moscou.

Au cours de la conférence Autoinvest-2009, qui s'est tenue à Saint-Pétersbourg, le Directeur exécutif adjoint de Kalouga, Maxim Akimov, a noté que le terrain sur lequel se localisera l’usine est prêt à entamer la construction.

La première pierre de l’usine avait déjà était posée, en juin 2008.

Roland VARDANEGA, un membre de la direction du groupe français a indiqué que PSA Peugeot-Citroën et Mitsubishi dont la coentreprise est de 70 à 30 pour cent, respectivement, tablent que l'usine de montage commencera à fonctionner en 2011 et construira des modèles de classe C de Peugeot et Citroën, ainsi que des véhicules des trois marques destinés à la vente sur le marché russe.

L'usine produira d'abord 160.000 unités par an, 110.000 modèles de milieu de gamme et 50.000 SUV, alors que l'entreprise commune vise à accroître la capacité de 300.000 véhicules par an, afin de répondre aux prévisions de croissance du secteur.

L'usine, dont l'investissement initial s'élève à 470 millions de dollars, emploiera environ 3.000 travailleurs, a rapporté l'agence Interfax. (…) »

Source : invertia (chile) / EFECOM egw/si/mlr – 16/02/2009

Question : véhicule de classe C, c’est la catégorie du C-Cactus ?

[Invité]

Regardez ce que j'ai trouvé et qui n'est pas ailleurs

[C-Bigone974]

Exellent merci diphile, c'est un shop ou une vrai tofs?

[Invité]

J'ai modifié l'image pour la "nettoyer" , mais c'est bien à 100% la nouvelle déco de la voiture

[C-VS]

Exellent merci diphile, c'est un shop ou une vrai tofs?

Beh pour le drap c'est un shop...

[Invité]

Y'a pas mal de bonnes nouvelles pour Citroen en ce moment

[c-dolu]

on voit pas la pix!

[Mad Max]

Est-ce que la C4 va avoir une version sportive ?

Une 308 RC 218 ch serait en préparation en + de la 308 RCZ.

[Invité]

Surement pas la C4 actuelle. Mais si la DS4 est une sorte de coupé, je pense que ce sera d'abord elle qui aura les moteurs les plus gros dans la gamme C4...à moins qu'une version 175cv arrive avant...

[Kékho]

Mouais enfin 175cv...

[Invité]

Bon, comme aujourd'hui, il ne se passe strictement rien dans l'actu., une devinette :
La news, tombée hier soir, et rapportée par le sérieux média chinois "Car136.com", concerne la WRC, alors :

"Quel constructeur automobile réfléchit officiellement à son entrée en WRC / S2000?"

La réponse, en cliquant sur le lien non traduit , mais il y a la photo de la voiture concernée :
http://news.car136.com/80/20090218/75462_p1.html

[Invité]

175cv c'est pas assez?? Ben il vous faut quoi? Déjà que avec les 90cv diesel de la 406 de mes parents, on peut faire le c*n et perdre des points, alors avec 175cv, y'a pas de quoi rougir. Déjà qu'avec une voiture tout court on peut tuer des gens...
Surement pas le must pour les reprises etc..y'a mieux c'est sur. Mais bon pour rouler à 50 en ville et 120 sur l'autoroute (vive les pépés en grosse mercedes à 110 même...)

Et puis les gros moteurs c'est joli mais ça sert à RIEN (sauf à flatter l'égo sur dimensionné de certains, qui doivent surement avoir besoin de gros pour compenser ) On peut avoir de la puissance, je suis en rien contre, mais bon...dire que 175cv c'est rien, ça me hérisse le poil

[Invité]

http://www.lesechos.fr/info/auto/4832722--notre-groupe-est-loin-d-etre-frileux-sur-les-innovations-.htm

[Tourer 59]

175cv c'est pas assez?? Ben il vous faut quoi? Déjà que avec les 90cv diesel de la 406 de mes parents, on peut faire le c*n et perdre des points, alors avec 175cv, y'a pas de quoi rougir. Déjà qu'avec une voiture tout court on peut tuer des gens...
Surement pas le must pour les reprises etc..y'a mieux c'est sur. Mais bon pour rouler à 50 en ville et 120 sur l'autoroute (vive les pépés en grosse mercedes à 110 même...)

Et puis les gros moteurs c'est joli mais ça sert à RIEN (sauf à flatter l'égo sur dimensionné de certains, qui doivent surement avoir besoin de gros pour compenser ) On peut avoir de la puissance, je suis en rien contre, mais bon...dire que 175cv c'est rien, ça me hérisse le poil

Nous sommes sur la même longueur d'ondes

Déja avec 110cv sur la Xantia break, je " longdesc="14" /> souvent contre des voitures qui roulent a 80 voir 70km/h sur route dégagée ou 40 en ville avec des démarrages au feu rouge dignes d'un pas d'un sénateur " longdesc="14" /> " longdesc="14" />
A quoi sert il de consommer plus polluer plus pour en être réduit a trainasser derrière les autres

[Kékho]

175cv c'est pas assez?? Ben il vous faut quoi? Déjà que avec les 90cv diesel de la 406 de mes parents, on peut faire le c*n et perdre des points, alors avec 175cv, y'a pas de quoi rougir. Déjà qu'avec une voiture tout court on peut tuer des gens...
Surement pas le must pour les reprises etc..y'a mieux c'est sur. Mais bon pour rouler à 50 en ville et 120 sur l'autoroute (vive les pépés en grosse mercedes à 110 même...)

Et puis les gros moteurs c'est joli mais ça sert à RIEN (sauf à flatter l'égo sur dimensionné de certains, qui doivent surement avoir besoin de gros pour compenser ) On peut avoir de la puissance, je suis en rien contre, mais bon...dire que 175cv c'est rien, ça me hérisse le poil

Nous sommes sur la même longueur d'ondes

Déja avec 110cv sur la Xantia break, je " longdesc="14" /> souvent contre des voitures qui roulent a 80 voir 70km/h sur route dégagée ou 40 en ville avec des démarrages au feu rouge dignes d'un pas d'un sénateur " longdesc="14" /> " longdesc="14" />
A quoi sert il de consommer plus polluer plus pour en être réduit a trainasser derrière les autres

Vous confondez moyens de transport et automobile : sur les segment HDG ou sportif, c'est l'image qui fait tout. Qu'importe sont utilité réelle, mais le produit doit refléter une certaine conotation exclusive, HDG et supérieurs aux autres véhicules.

Tout est image à ce niveau de gamme, ne l'oubliez pas.

[C-VINCE]

175cv c'est pas assez?? Ben il vous faut quoi? Déjà que avec les 90cv diesel de la 406 de mes parents, on peut faire le c*n et perdre des points, alors avec 175cv, y'a pas de quoi rougir. Déjà qu'avec une voiture tout court on peut tuer des gens...
Surement pas le must pour les reprises etc..y'a mieux c'est sur. Mais bon pour rouler à 50 en ville et 120 sur l'autoroute (vive les pépés en grosse mercedes à 110 même...)

Et puis les gros moteurs c'est joli mais ça sert à RIEN (sauf à flatter l'égo sur dimensionné de certains, qui doivent surement avoir besoin de gros pour compenser ) On peut avoir de la puissance, je suis en rien contre, mais bon...dire que 175cv c'est rien, ça me hérisse le poil

Nous sommes sur la même longueur d'ondes

Déja avec 110cv sur la Xantia break, je " longdesc="14" /> souvent contre des voitures qui roulent a 80 voir 70km/h sur route dégagée ou 40 en ville avec des démarrages au feu rouge dignes d'un pas d'un sénateur " longdesc="14" /> " longdesc="14" />
A quoi sert il de consommer plus polluer plus pour en être réduit a trainasser derrière les autres

Vous confondez moyens de transport et automobile : sur les segment HDG ou sportif, c'est l'image qui fait tout. Qu'importe sont utilité réelle, mais le produit doit refléter une certaine conotation exclusive, HDG et supérieurs aux autres véhicules.

Tout est image à ce niveau de gamme, ne l'oubliez pas.

+1

Une Sportive compact à moins de 230 ch c'est bidon (Mon Audi S3 de 2002 fait 225 ch, 4 Rm) et je la remplacerai pas par une Citroen, c'est dommage, y'a rien dans leur gamme en équivalence de performance

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