Re: [DISCUSSION] Le futur de CITROËN et DS selon vous

par youyou56 Dim 22 Fév 2015 - 8:49

J'ai édité, car effectivement j'ai un doute entre les lancements du c3 picasso II et du 3008 II

Mais à un moment j'avais compris comme toi pour la ds3 , sauf que non apparemment ! 2016 serait un gros restylage de l'actuel avec l'intégration de la nouvelle calandre comme vient de connaitre la ds5 . Mais la réelle nouvelle ds3 sur emp1 serait bel et bien pour 2017 ... si c'est pas 2018 !

par KLEEV Dim 22 Fév 2015 - 9:42

youyou56 a écrit:J'ai édité, car effectivement j'ai un doute entre les lancements du c3 picasso II et du 3008 II

Mais à un moment j'avais compris comme toi pour la ds3 , sauf que non apparemment ! 2016 serait un gros restylage de l'actuel avec l'intégration de la nouvelle calandre comme vient de connaitre la ds5 . Mais la réelle nouvelle ds3 sur emp1 serait bel et bien pour 2017 ... si c'est pas 2018 !

Il n'y aura pas d'intégration de la nouvelle calandre sur l'actuelle DS3.

par **soleron** Dim 22 Fév 2015 - 9:46

KLEEV a écrit:
youyou56 a écrit:J'ai édité, car effectivement j'ai un doute entre les lancements du c3 picasso II et du 3008 II

Mais à un moment j'avais compris comme toi pour la ds3 , sauf que non apparemment ! 2016 serait un gros restylage de l'actuel avec l'intégration de la nouvelle calandre comme vient de connaitre la ds5 . Mais la réelle nouvelle ds3 sur emp1 serait bel et bien pour 2017 ... si c'est pas 2018 !

Il n'y aura pas d'intégration de la nouvelle calandre sur l'actuelle DS3.

ah bon ? et pourquoi ils ne le feraient pas ?
on m'a dit début 2016 moi

par youyou56 Dim 22 Fév 2015 - 10:06

Ah bon, j'avais cru comprendre ceci sur Worldscoop

par KLEEV Dim 22 Fév 2015 - 10:07

Rien ne leur empeche de présenter la future DS3 a Geneve en 2016 pour la mettre en concession fin 2016 début 2017....
Quel intérêt de mettre une calandre sur l'actuelle pour 1 année ?
Il y a une réelle urgence a sortir cette DS3....

par **soleron** Dim 22 Fév 2015 - 10:36

la DS 3 II est a priori prévue pour 2018, pour les DS WINGS sur la DS 3, l'info officieuse m'a été donnée il y a qq mois, mais apres on ne sait jamais, mais bon, j'ai bien peur qu'il faille attendre

j'ai peur également que 2018 ca soit trop tard

par Dec85 Dim 22 Fév 2015 - 10:58

Franchement ça fera tache pour pas dire autre chose que ds4 et ds5 soit avec la nouvelle calandre et que la ds3 elle reste comme cela.

par **tusman** Dim 22 Fév 2015 - 12:31

"Deux grosses surprises chez DS pour Genève" au début je me disait ... c'est bon il nous aligne les 3 DS Européennes avec la nouvelle calandres... mais je vais redescendre de mon nuage...

par **soleron** Dim 22 Fév 2015 - 12:45

tu peux

par matth21 Dim 22 Fév 2015 - 16:09

Ah oui là il faut oublier

Maintenant, actuellement c'est une très grande course contre la montre qui se joue chez PSA, car il faut absolument que la nouvelle plateforme EMP1 soit prête à temps pour le lancement de la DS 3 II, qui doit l'inaugurer, et qui a pris beaucoup de retard suite à l'affaire GM.

par Invité Dim 22 Fév 2015 - 17:44

Selon toute vraisemblance, la C3 III élaborée sur la plateforme de l'actuelle C3, 208, etc..., une nouvelle fois optimisée et allégée, ne devrait pas avoir de retard et donc être proposée fin 2015 pour le salon de Francfort avec une commercialisation début 2016. Le Citroën C3 Picasso sur la même plateforme que la C3 III suivra en 2016.
Pour la DS3 II, je ne pense pas qu'elle puisse être présentée avant l'automne 2016, toujours au salon de Francfort, pour une commercialisation début 2017. Par contre, qu'elle sera la version vendue en priorité, je n'en sais rien. Donc, soit la 3 portes classique ou alors le SUV si il y en a un un pour se démarquer.
Quelque soit l'ordre, la plateforme, l'usine de production peuvent enchainer ensuite de multiples modèles....
Côté motorisation, par contre, cette nouvelle DS3 bénéficiera du nouveau 1,5 Hdi.
Avec ce retard, il se pourrait que la DS3 actuelle soit restylée en 2015, face avant, présentation pour tenir deux ans minimum si la DS3 III de 2017 est un SUV!!

par Invité Lun 23 Fév 2015 - 8:36

concernant les futurs sorties chez Citroen et Ds, mais aussi Peugeot, il y a un ralentissement en 2015 car PSA, comme les autres constructeurs, doit préparer ses nouveaux produits aux exigences des nouvelles normes tant Euro 6.2 que le cycle WLTC pour 2017; tout cela exige de:
- modifier les moteurs essence et diesel , de les équiper de
nouveaux pots d'échappement ,
- d'améliorer les boites manuelles, d'acquérir des boites auto,
- de réduire la masse des véhicules,
- mettre en place 2 sortes d'hybridation a) économique, b) rechargeable
- d'augmenter les équipements d'aide à la conduite
tout cela à un prix raisonnable !
Au salon de Paris 2016 seront présentés des voitures de segment B avec le mild hybrid et une probable batterie nouvelle génération en 48V
à Francfort en 2017 , on y trouvera les moteurs essences enrichis en hydrogène dit D EGR
La plateforme EMP1 sera au point en 2018 bien qu'on puisse imaginer qu'une première mouture équipera les C3 présentées prochainement
En 2019 une technologie hybrid rechargeable équipera les voitures de segment C et D en haut de gamme
en 2020, une voiture électrique de segment B sortira, autonome à 80% en conduite et de 300km en autonomie
Donc en 2015 chez PSA, on attend que la sortie d'un SUV MPV et 3 berlines restylées

par **STEPPE 91** Lun 23 Fév 2015 - 9:23

A l heure ou Jaguar arrive des autos commencant a 37000€ en Juin , soit le haut de gamme de Ds4 et Ds5, et ou la concurrence multiplie les modeles concurrents ( nouvel espace, bmw monospace) , il va y avoir le feu pour les ventes.
Entre Geneve et Francfort , on peut esperer( avec le retour du cash flow) que les nouveautes vont s accelerer.
Je ne comprend que la version haut de gamme essence ne dispose pas de boite automomatique contrairement a la version 165 !
Meme Talbot en son temps avait change les logos des simca chrysler en un rien de temps avec le logo des concessions !
Il y a surement un plan produit pertinent et clair dans les deux a trois ans a venir mais entre les 2, c est difficile de s y retrouver entre des autos badgees Citroen et d autres Ds.
bonjour la gestion du parc occasion dans quelques mois ....

par Magnum44 Lun 23 Fév 2015 - 11:41

Dec85 a écrit:Franchement ça fera tache pour pas dire autre chose que ds4 et ds5 soit avec la nouvelle calandre et que la ds3 elle reste comme cela.

L'avantage, c'est qu'elles n'auraient pas la même gueule lol

par Invité Lun 23 Fév 2015 - 18:06

2015 est une année de transition. Il faut l'admettre. il n'y aura rien de nouveau pour la gamme DS Europe.
Par contre, il faudra suivre l'année 2016 à partir de Genève mais surtout de Francfort.

par Invité Lun 23 Fév 2015 - 19:51

2016, c'est le mondial à Paris, Non ?

par **Lulu'** Lun 23 Fév 2015 - 20:11

par Invité Lun 23 Fév 2015 - 20:36

Oui, très juste, alors ce sera Paris

par **soleron** Mar 24 Fév 2015 - 7:25

production annoncée a poissy d'un modele SUV compact à coté de la gamme DS 3

par Magnum44 Mar 24 Fév 2015 - 8:11

2015 est la première année de marque DS à part entière, ce serai étonnant qu'il n'y ai rien de nouveau.

Déjà en juin la DS5 .....

par Invité Jeu 26 Fév 2015 - 20:02

une interview de Gilles le Borgne dir. R&D chez PSA

G. Le B. Le changement des normes s’accélère en Europe. Nous sommes à deux ans et demi de l’entrée en vigueur de la prochaine norme, en septembre 2017, et elle est définie à seulement 70 %. Il y a donc encore 30 % d’inconnues, quand le cycle automobile est de quatre à cinq ans selon les technologies. Nous avons donc un problème. Nous sommes obligés de faire des paris, des hypothèses plus sévères. Ce qui se traduira forcément par le renchérissement des véhicules en fonction des technologies choisies.

Ces incertitudes autour de la réglementation peuvent-elles favoriser la technologie Hybrid Air de PSA ?
G. Le B. Ces incertitudes, à deux ans et demi de la nouvelle norme, nous obligent à faire des hypothèses qui risquent d’entraîner un renchérissement des prix. Ne connaissant pas la réglementation finale, nous sommes obligés de développer davantage de technologies pour avoir la solution adéquate.

PSA Peugeot Citroën a la flotte la moins émettrice de CO2 (110,3 g en moyenne par km) d’Europe. Renault le suit de près avec 113,6 grammes. Comment conserver ce leadership ?
G. Le B. Via des initiatives de R & D communes, comme avec la Plateforme de la filière automobile (PFA). Les constructeurs et grands équipementiers s’efforcent de mettre tout le monde en ordre de marche. Il y a une véritable filière d’excellence en France (universités, laboratoires, constructeurs, fournisseurs…), qui nous a permis de maintenir ce leadership et d’arriver à des partenariats longue durée ou à la vente de moteurs clé en mains à des constructeurs étrangers.

par **tusman** Jeu 26 Fév 2015 - 20:17

"Ces incertitudes autour de la réglementation peuvent-elles favoriser la technologie Hybrid Air de PSA ?
G. Le B. Ces incertitudes, à deux ans et demi de la nouvelle norme, nous obligent à faire des hypothèses qui risquent d’entraîner un renchérissement des prix. Ne connaissant pas la réglementation finale, nous sommes obligés de développer davantage de technologies pour avoir la solution adéquate."

rip

par **C-vava** Sam 28 Fév 2015 - 9:49

Pour moi la c5 III pourrait être une c4 III à malle en 2018,

Non pas ça Citroën c'est pas du tricorps :sick:

par Sm-art Sam 28 Fév 2015 - 10:04

tusman a écrit:"Ces incertitudes autour de la réglementation peuvent-elles favoriser la technologie Hybrid Air de PSA ?
G. Le B. Ces incertitudes, à deux ans et demi de la nouvelle norme, nous obligent à faire des hypothèses qui risquent d’entraîner un renchérissement des prix. Ne connaissant pas la réglementation finale, nous sommes obligés de développer davantage de technologies pour avoir la solution adéquate."

Courir après l'air du temps, les aides et subventions en tous genres est-ce une bonne méthode pour préparer l'avenir ?

par Romanistan Sam 28 Fév 2015 - 23:12

(modérateurs : Je ne savais pas trop sur quel post je devais y aller)

Je partage avec vous une petite anecdote concernant les clignotant à défilement.
Quelle marque à inventé les clignotants qui défilent vers les cotés ?

Ce n'est pas Audi...
Ce n'est même pas une allemande...
Ni une japonaise...
C'est une française !

Vous voulez savoir laquelle ?

Alors voici la réponse

:

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