Re: 2014/5 - [FUTUR MODÈLE] Citroën C5 MK3 [X8/X9]

[C-vava]

mais je suis en pleine forme et je suis aussi BIO moi monsieur.

[POLO6]

mais je suis en pleine forme et je suis aussi BIO moi monsieur.

moi aussi

[Six troncs]

mais alors même plus un break dans la gamme Citroën?

Bah la DS 5 tiens !
Par contre pas de break hydraulique.

[C-vava]

pas un vrai break

[POLO6]

pas un vrai break

c est le moins qu on puisse dire ! plus de breakou !

[STEPPE 91]

c est le break ..des breaks

[Shackler]

Une DS ne peut pas prendre la place de la C5 , déjà qu'elle a dû mal à faire tournée une usine c'est pas pour la remplacé par un modèle qui se vendra moins (pour être logique faudrait qu'elle commence à 32000€ contre 23000€ pour la C5)

[POLO6]

Vendre moins ne veut pas dire rapporter moins !
d autre part concentrer les familiales et Haut de gamme de trois
marques dans une seule Usine ça peu le faire , par contre trois familiales
se faisant concurrence dans un segment sinistré pour
les generalistes , meme sur une meme base ça fait peut faire un peu beaucoup
et là ça risque de coincer

[Six troncs]

Il est vrai que la C5 a l'avantage d'être une familiale encore compatible avec des budgets "modérés", à condition de la prendre assez dépouillée et sous motorisée.
Un modèle de gamme DS, qui plus est au dessus de la DS 5, sera forcément de base plus cher.
Ne pas faire cette C 5 III serait laisser le champ libre à de nombreuses concurrentes généralistes sur ce créneau.

[Invité]

une voiture sous-motorisée, on le regrette assez vite .....

En parlant break, hier j'ai roulé un moment derrière un break C5 version 1, celui qui a les feux arrières sur le coté de bas en haut.... ouhhhhh qui il est pas beau ce break Le dernier est vraiment beaucoup mieux

[C-vava]

On ne peut pas dire que Citroën fait des voiture sous motorisé

ma C5 tourer 140cv n'était pas sous-motorisé et ce n'était pas le plus puissant moteur!

Les autres font de la sur-motorisation pour la vitrine mais combien de % des ventes font ces versions.
il faut ce qu'il faut, si c'est pour avoir un moulin surpuissant pour épater le voisin, c'est complétement absurde et idiot.

Si on veut l'épater avec un gros moteur, c'est vraiment qu'on a rien d'autre pour l'épater et qu'on a besoin d'une grande reconnaissance des autres parce qu'on en a pas beaucoup pour soi.

[Six troncs]

La tienne n'était pas la version de base.
Considère plutôt celle-ci, essaie de rouler en charge, même déjà à vide avec, et dis moi qu'elle n'est pas sous motorisée.

[C-vava]

Je ne dis pas qu'il n'y a pas de modèle sous motorisé, tout le monde sait bien que leur but est un prix d'appel minimum.
Je veux dire qu'on a de quoi dans les gammes de voitures Française et qu'on peu choisir ce qu'on veut sans que ce soit sous motoriser après pour moi c'est de l' excès!

[Six troncs]

Oui mais justement on parlait de prix d'appel. En gamme C, la C5 démarre à 24000 pour un Tourer, mais en VTI 120. Si on en veut une comme ton ancienne, en HDI 140, il faut prendre la finition confort au moins, et ça tape les 31000. (ok ce sont des prix catalogue)

En gamme DS, un véhicule fait sur la plate forme de la C5, donc une DS 6, se placerait en tarif au dessus de la DS 5, qui démarre déjà à 29550 (HDI 115). Donc on arriverait déjà au minimum à 10000€ de plus que la C5 (genre à 34000€ prix d'appel)
Ceci se justifie en partie par le fait que les versions de base en gamme DS sont déjà plus fortement motorisées que celles de gamme C. (la DS 5 n'a pas d'essence atmo, que des moteurs turbo bien plus coupleux. Tiens, concernant l'esbrouffe pour le voisin, sur les DS il n'y a aucune indication de moteur)

Donc je repose la question : qu'achèteraient les clients actuels d'une C5 comprise en prix catalogue entre 23000 et 35000€ (si on tient compte un peu des réductions) si on supprimait la C5 pour une DS 6 dont le tarif démarrerait à 34000€ ? (et quasi sans réduction puisque gamme DS)
Personnellement je ne pense pas qu'ils se rabattraient sur une C4 (surtout si ils veulent un break !) mais qu'ils iraient voir la concurrence.

[C-vava]

La puissance du moteur est marquée sur certain modèle peut être mais quand les gens en question te disent j'ai tél véhicule il s'empresse avec orgueil de te dire "autant de chevaux".

[POLO6]

d ou le livre Le Cheval d'orgueil
merci C vava pour cette sequence litteraire du matin

[Rico3]

mais alors même plus un break dans la gamme Citroën?

La DS6 sera peut être un break comme la Numéro 9 ?

Ce n'est pas parce que l'on vend moins que l'on gagne moins d'argent, bien au contraire, Porsche est les constructeur le plus rentable du monde !

[Six troncs]

La puissance du moteur est marquée sur certain modèle peut être mais quand les gens en question te disent j'ai tél véhicule il s'empresse avec orgueil de te dire "autant de chevaux".

On m'a systématiquement posé la question de la puissance de ma DS 4, chose à laquelle j'aime répondre (comme la tradition le voulait chez Rolls) par un seul mot : "Suffisante." L'ennui est qu'à chaque fois, on m'emmerde jusqu'à ce que je le dise. " longdesc="14" />

Ce n'est pas parce que l'on vend moins que l'on gagne moins d'argent, bien au contraire, Porsche est les constructeur le plus rentable du monde !

Oui mais vendre moins, sauf à travailler à la main comme chez Rolls Royce, c'est licencier beaucoup de monde et fermer des usines.
D'un point de vue communication, ce n'est pas le rêve.

[STEPPE 91]

Pour la puissance , il faut nuancer.
Ayant des autos de motorisations et de poids divers, c est le rapport poids puissance qui fait tout le plaisir de l auto.
Dans la plupart des conditions , les motorisations de bases suffisent....Mais , a chaque fois que je prend la saxo je me em... sur la route !
Avec les autres , un coup d accelerateur et l importun est loin.
La puissance induit la securite car toute la partie freinage est plus puissante :conduire une xantia normale et une activa permet ce type de comparaison.
Pour revenir a la puissance , ma gsa fait 65 ch pour 950 kg a vide , cela correspond a 90 ch pour une compacte de 1200 kg !
les premieres 205 gti avaient 105 ch : risible aujour d hui pour etre considerer une sportive.

[Rico3]

Communication ?

Que les français commencent par rouler français et leurs usines de fermeront pas !

Faut pas se leurrer, il n'est plus possible de fabriquer des petites voitures en France, Citroën ne gagne quasiment rien sur une C3 par exemple, la seule solution est de monter en gamme et en prix comme la gamme DS !

[STEPPE 91]

oui en meme temps , c est le client qui a toujours le dernier mot.
Les constructeurs ont invente de nombreux concepts , copie depuis . tel les monospaces.
Il ne faut pas oublier le poids de l histoire: l Allemagne au cours des 20 dernieres annees a du faire façe a sa reunification avec un vivier de nouveaux clients habitue a la trabant.

[POLO6]

Les Français acheteront des voitures Françaises lorsqu ils se sentiront
valoriser par cet achat ! c est bete mais c est ainsi que ça marche et
dejà depuis un certain temps ! hors aujourdhui ceux qui veulent se sentir
valorisé achetent Allemand ! et ceux qui ceux qui ne veulent qu un bon
rapport qualité prix acheteront low cost , ou Coréen pour ceux qui veulent
7 ans de garantie.

[pallas21]

Alors cette X8 ne serait pas attendu avant 2016 si j ai bien compris !
la C5 actuelle vas t elle tenir encore plus de Quatre ans ?

[Shackler]

On ne peut pas dire que Citroën fait des voiture sous motorisé

Si on peut le dire c'était d'ailleurs l'une des spécificités des constructeurs généralistes jusqu'à très recemment

ma C5 tourer 140cv n'était pas sous-motorisé et ce n'était pas le plus puissant moteur!

Pourtant comparé à une A4 de 136ch, elle est moins rapide d'une seconde sur le 0à100 & 10km de moins en vitesse de pointe & comble de malchance elle consomme nettement plus

La C5 est mal techniquement, je l'ait toujours dis

[Invité]

Les Français acheteront des voitures Françaises lorsqu ils se sentiront
valoriser par cet achat ! c est bete mais c est ainsi que ça marche et
dejà depuis un certain temps ! hors aujourdhui ceux qui veulent se sentir
valorisé achetent Allemand ! et ceux qui ceux qui ne veulent qu un bon
rapport qualité prix acheteront low cost , ou Coréen pour ceux qui veulent
7 ans de garantie.

Tu penses que c'est toujours vrai ça, on se sent plus valorisé parce qu'on roule dans une voiture allemande ? C'est pour montrer aux autres qu'on a plus de sous que les autres ? C'est toujours vrai ce type de comportement ?

Franchement, si j'avais à montrer aux autres que j'ai des tunes, c'est pas dans une Allemande, pas dans des voitures de casquettes à l'envers que je roulerais, surement pas. Une belle anglaise ou une belle italienne, ça c'est la grande classe. Une Jaguar, une Maserati, une de Tomaso... et si disponible une Numéro 9

Suis étonné que ce type de comportement fasse encore recette.

[Contenu sponsorisé]