Re: 2014/5 - [FUTUR MODÈLE] Citroën C5 MK3 [X8/X9]

[C-vava]

talbot jour de la c5 MK3, qui veut que l'on recentre sur elle

[Six troncs]

Pour des modèles populaires peut-être, mais avant la faillite, Talbot n'était pas une marque populaire, mais une marque de luxe et de sport.
Pour comparer :
Avant...
... toujours avant...
et après !

(histoire de raccorder)
Alors quand on voit ce qu'ils ont fait de Talbot, imaginez ce qu'Opel peut faire de la C 5 !

[STEPPE 91]

ou gm d opel ...en voyant saab...

[Invité]

pas d accord les 1307 et simca horizon ont ete de bonnes autos.

Exact, j'avais un collègue qui a une 1307, 1308, et a eu aussi 1510 Il en était très content et pourtant il ne jurait que par RENAULT, c'est par hasard qu'il a découvert SIMCA/TALBOT

(histoire de raccorder)
Alors quand on voit ce qu'ils ont fait de Talbot, imaginez ce qu'Opel peut faire de la C 5 !

Tu penses qu'ils seraient capables de mettre C5 MKIII au classement vertical

[Invité]

ah oui venger Talbot de qui ?
De celui qui l a ressuscite pour la tuer une deuxieme fois

Talbot a été ridiculisé. La décence aurait voulu de la laisser reposer en paix. Mais retour à la C5.

[C-vava]

au fait pourquoi MK3?

[STEPPE 91]

oui cela.fait anglais !

[CITRON.]

Ça veut dire quoi "MK" ?

[C-vava]

Je trouve que ça fait voiture avec carrosserie en fibre pour course de circuit.

[Shackler]

MK = MARK
C'est pour désigner la version d'un modèle qui porte le même nom

[C-vava]

C5 III aurait suffit

[Six troncs]

MK = MARK
C'est pour désigner la version d'un modèle qui porte le même nom

Oui, utilisé notamment pour différentier les versions successives de Spitfire par exemple. (les avions, pas les voitures)

[pallas21]

et Spitfire c est quoi ?

[Six troncs]

Un avion, essentiel lors de la bataille d'Angleterre, celui qui a empêché les nazis de l'emporter sur les Anglais en 40. http://www.myzone59.com/images/planes/spitfire/spitfire.jpg Au cours de la guerre et après il en a existé de nombreuses versions identifiées par Mk ... jusqu'à 24.
On souhaite à la C5 d'atteindre elle aussi sa version 24, mais revenons à la 3.
On pourrait l'appeler C5 v3.0

[Nico-59]

Je pense qu'il est plus sobre de l'appeler C5 tout court.

[CITRON.]

Ils l'appelleront sans doute "Nouvelle C5" comme ils ont appelé la C4 II "Nouvelle C4" et tout comme ils appellent leurs restylages "Nouveau C4 Picasso" et non C4 Picasso Phase II. C'est sans doute plus flatteur pour le client de savoir que son C4 Picasso est "Nouveau" plutôt que de savoir à quelle génération il en est.

Je pensais que MK était allemand Sans doute parce que c'est une appellation plus répandue outre-Rhin qu'en France...

[Nico-59]

Non non, bien anglais... Autres exemples
Jaguar Mk VIII puis MK IX dans les années 50
Jaguar MK II et MK X dans les années 60...

[POLO6]

Je me posais la question en lisant que PSA souhaiterait monter en gamme
pour cette X8 ! Si c est vrai cela pourrait paraitre etonnant dans la mesure ou le Haut de Gamme chez Citroen aujourdhui c est les DS !
sauf pour les moteurs car point de V6HDI pour la DS5 alors qu il est present (mais sans doute appelé a disparaitre bientot) sur C5/C6 !

Si l idée d abondonner la gamme C au profit des DS parait impossible sur
le segment des petites et des compactes ,cela pourrait avoir un sens
pour des familiales comme la C5 ....Peut etre que le projet X8 dont certain ont cru voir la disparition subite ,sera remplacé par un projet DS ! d ou l info
d une DS5 construite à Russelheim qui ne serait pas cette DS5 qu on
connait ,mais peut etre une DS6 qui viendrait remplacer la C5 en attendant une DS9 venu de Chine ! Ce serait assez emballant comme idée !
mais si l hydrau n est pas de la partie , c est pas la peine pour moi

[youyou56]

c'est également une idée que j'avais évoqué sur WS . La "suppression" de la berline c5 pourrait être remplacé par une berline DS X. je pense notamment à une ds6 qui pourrait être un coupé 4 portes à la façon "passat CC" avec hydraulique pourquoi pas ! dans mon entourage les DS ont largement redoré le blason citroen ! alors oui pourquoi pas une berline à la ligne travaillée et chic et placée un jouailla plus chère qu'une c5 ... j'ai ainsi l'exemple de la ds4 qui rapporte une certain succès, face à la plus classique mais néanmoins jolie c4, dans mon entourage.

[Rico3]

Une DS6 pour replacer la C5 ça serait parfait mais pas fabriquée à Rüsselsheim ni en Chine...

[C-vava]

mais alors même plus un break dans la gamme Citroën?

[pallas21]

Cel semble plausible , surtout que les familiales des Generalistes se vendent de moins en moins

[POLO6]

mais alor même plu un break dans la gamme Citroën?

Peut etre bien ! la marque n etant pas assez vaste !
Pourtant , s il y bien un domaine ou l Hydraulique possede un avantage indeniable et malheureusement certainement quasi inconnu c est bien pour un break ! comment ne pas
pas ne le faire connaitre ! la seule suspension insensible à la charge ! comme Citroen n a
jamais depuis des lustres communiquer sur ça !

Alors abondonner les grands break hydro !
une heresie et un gachie incomprehensible ! n est ce pas Cvava ?

[C-vava]

tout à fait

... comme ne pas
pas ne le faire connaitre !...

j'ai parfois un peu de mal à te suivre

[POLO6]

tout à fait

... comme ne pas
pas ne le faire connaitre !...

j'ai parfois un peu de mal à te suivre

moi aussi parfois avec toi !
l emotion quand on parle de l hydraulique sans doute, et puis l age venant
tu le sais comme moi !

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