2014/5 - [FUTUR MODÈLE] Citroën C5 MK3 [X8/X9]

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Message par matth21 le Jeu 8 Mai 2014 - 15:50

Mais ce serait une C5 2.4 plus qu'une C5 3 dans ce cas.

Pour moi la C5 2 vaut mieux la laisser comme elle est, ou alors juste épurer un peu quelques points de détails (partie inférieure du bouclier AV un peu trop compliquée par endroits par exemple).
Pour l'intérieur, il faudrait d'abord mettre à jour toute l'électronique, et ça coûte cher, pas sûr que PSA choisisse cette voie pour une voiture qui se vend peu aujourd'hui.

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Message par Dec85 le Jeu 8 Mai 2014 - 16:01

La future c5 sera soit l'actuelle avec un nouvel avant, un nouvel arrière et un intérieur modernisé soit une c4 III avec un coffre !
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Message par C-citroen le Jeu 8 Mai 2014 - 17:42

J'espère franchement que les C5 III ne soit qu'un restylage de l'actuelle , surtout contenu du poids très important de la version actuelle , elle est largué par la concurrence coté dynamique et consomation ( un peu moins que sur le plan dynamique ... ) , alors non il faudrait clairement une nouvelle C5 basé sur EMP2 , beaucoup plus légère .
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Message par magnoliasforever le Jeu 8 Mai 2014 - 18:31

Pour dynamiser les c5 actuelles il faudrait surtout qu' elles puissent bénéficier des moteur blue hdi...
Y aurait il une incompatibilité mécanique entre la plateforme et les blue hdi ?????
La P.....T  508 bénéficie de ces moteurs et  des  " non malus " associés . !

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Message par Cabalistan le Jeu 8 Mai 2014 - 18:45

La C5 actuelle a quand même une ligne toujours aussi réussie 6 ans après sa commercialisation et bien meilleure que certains modèles plus récents d'autres constructeurs (je pense surtout à la 508 puisque elle est plus vendue).
Néanmoins, elle pâtit de son âge pour des raisons techniques dues à sa plateforme qui lui empêche de se mettre à jour en terme de consommation et de prestations.
Pour la C5 III, je pense qu'un passage en EMP2 avec un design proche de l'actuel et un intérieur retravaillé. 
Côté motorisations, cela permettrait d'avoir enfin l'hybride (même si la plateforme actuelle n'est pas le rempart) avec pourquoi pas l'hybride air essence ou l'actuel hybrid4 diesel amélioré.
Par contre, je serais curieux de connaître les programme du groupe en terme de boîte automatique, car la BMP6 reste à l'heure actuelle un frein lors du choix de voiture.

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