201? - [RUMEUR] Citroën C5 III [X8/X9]

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Message par magnoliasforever le Jeu 8 Mai 2014 - 18:52

ce sujet est la suite de celui-ci http://c-forum.forumpro.fr/t2159p990-2014-5-futur-modele-citroen-c5-mk3-x8-x9#259416

Cabalistan a écrit:
Pour la C5 III, je pense qu'un passage en EMP2 avec un design proche de l'actuel et un intérieur retravaillé. 
Côté motorisations, cela permettrait d'avoir enfin l'hybride (même si la plateforme actuelle n'est pas le rempart) avec pourquoi pas l'hybride air essence ou l'actuel hybrid4 diesel amélioré.

Est ce bien sûr ???????

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Message par matth21 le Jeu 8 Mai 2014 - 18:55

magnoliasforever a écrit:Pour dynamiser les c5 actuelles il faudrait surtout qu' elles puissent bénéficier des moteur blue hdi...
Y aurait il une incompatibilité mécanique entre la plateforme et les blue hdi ?????
La P.....T  508 bénéficie de ces moteurs et  des  " non malus " associés . !

Il y a des trucs qui s'appellent des calendriers de déploiements. Et C5 n'est pas prioritaire. Elle les aura comme les autres modèles.

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Message par Cabalistan le Jeu 8 Mai 2014 - 18:56

La plateforme peut accueillir l'hybride puisque il est présent par exemple sur la 508. C'est la présence de l'hydraulique qui empêcherait selon la marque la mise en place de cette motorisation, ou plus clairement le fait que la voiture n'a pas été bâtie pour.
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Message par magnoliasforever le Jeu 8 Mai 2014 - 19:30

... ? Je pense (pensais) que la 508 n' a(vait) pas la même plateforme que la c5 ... D'où l'absence de l'hybrid aussi .

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Message par matth21 le Jeu 8 Mai 2014 - 19:47

Euh 508 berline HYbrid4 c'est quoi ? Un mirage ?  :D

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Message par magnoliasforever le Ven 9 Mai 2014 - 13:15

Je ne comprends pas la remarque ... Où y a t il confusion ????

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Message par Bob74 le Ven 9 Mai 2014 - 13:25

magnoliasforever a écrit:... ? Je pense (pensais) que la 508 n' a(vait) pas la même plateforme que la c5 ... D'où l'absence de l'hybrid aussi .

matth21 a écrit:Euh 508 berline HYbrid4 c'est quoi ? Un mirage ? :D

magnoliasforever a écrit:Je ne comprends pas la remarque ... Où y a t il confusion ????

Oui, je crois qu'il y a eu ou mauvaise lecture, ou mauvaise interprétation.  :P 

"D'où l'absence de l'hybrid aussi" = si la C5 II n'avait pas la même plateforme que la 508.
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Message par youyou56 le Ven 9 Mai 2014 - 22:53

Il se peut donc bien que la pf2 peut soit s'équiper de l'hydraulique ou soit de l"hybride... Vu comme ça, c'est vrai qu'à l'avenir l'hybride risque de plus trouver son public que l'hydraulique... à moins que l'EMP2 puisse avoir les 2 !
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Message par Six troncs le Sam 10 Mai 2014 - 0:40

C'est la PF3 et non la PF2 sur la C5, tout comme sur la 508.

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Message par Cabalistan le Sam 10 Mai 2014 - 2:32

Sachant que l'EMP2 est développée depuis pas mal d'années et donc avant toute décision à propos de la suspension, son cahier des charges doit très probablement contenir la possibilité de mettre à la fois l'hydraulique et l'hybride.
D'ailleurs, ce point est sûrement essentiel concernant la présence de la suspension dans la future grande DS. (Puisque pour la future c5, c'est déjà cuit, à moins que...)
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Message par KLEEV le Dim 11 Mai 2014 - 10:31

magnoliasforever a écrit:... ? Je pense (pensais) que la 508 n' a(vait) pas la même plateforme que la c5 ... D'où l'absence de l'hybrid aussi .
 Il y a eu des C5 hybride de produites pour essais, mais non commercialisées.
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Message par tusman le Dim 11 Mai 2014 - 10:57

Tu connais la raison ?
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Message par Bob74 le Dim 11 Mai 2014 - 17:13

La C5 2 est (relativement) en fin de vie. Sa remplaçante n'était elle pas prévue avec GM (Opel Insignia).

De plus, il ne faut pas trop gêner la 508 et les familiales se vendent actuellement moins que les compactes et dérivées en Europe et surtout en France.
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Message par youyou56 le Dim 11 Mai 2014 - 18:48

Mea Culpa, pf3 pour c5 et 508 et non pf2 ;)

Oui la c5 III devait naître du rapprochement avec GM. Mais les choses ayant changées, je ne sais pas ce qu'il en est resté pour finir! Ce qu'il y a de sûr, c'est que le c3 picasso II et le Meriva III doivent être sur même base.

Et d'après des infos (qui datent déjà), le travail de recherche et développement qui avait débuté sur la c5 III, avant le rapprochement avec GM, avait été dévié vers une berline DS ... Donc la c5 III ... mystère! Après il y a  l'AJ, habituellement bien informé, a publié un shop d'une C5 III, qui est une C5 II qui a subit un gros restylage ...
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Message par Quentin le Dim 11 Mai 2014 - 19:43

Je pense que l'aj a raison ;)

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Message par Rico3 le Dim 11 Mai 2014 - 19:58

tusman a écrit:Tu connais la raison ?
Elle devait peser plus de deux tonnes... :D

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Message par magnoliasforever le Dim 11 Mai 2014 - 21:29

youyou56 a écrit:

 Après il y a  l'AJ, habituellement bien informé, a publié un shop d'une C5 III, qui est une C5 II qui a subit un gros restylage ...
En gardant la suspension hydro ou en la supprimant ? ? :(  :unsure:

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Message par youyou56 le Dim 11 Mai 2014 - 21:52

Pour rappel : 

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Message par C-vava le Lun 12 Mai 2014 - 8:08

de toutes façon les feux sont à mon avis trop bas pour être efficaces.
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Message par Dec85 le Lun 12 Mai 2014 - 11:35

Oui, je suis tout à fait d'accord, de plus le traité latéral e sera pas aussi ressemblant aux ds.
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Message par Bob74 le Lun 12 Mai 2014 - 11:58

C-vava a écrit:de toutes façon les feux sont à mon avis trop bas pour être efficaces.

Les feux du bas sont peut être les AB et feux d'intersection.

Les feux du haut à led, incluent peut être les feux de croisement, de route, veilleuses, et clignptant.

Toutefois, ils paraissent bien fins.
Mais, la nouvelle technologie led laser permet peut être cette finesse.


Dec85 a écrit:Oui, je suis tout à fait d'accord, de plus le traité latéral e sera pas aussi ressemblant aux ds.

Je pense que le "trait" particulier des DS va changer pour aller vers plus de classicisme, avec des traits plus doux tout en étant "acérés", un peu dans le style des Audi (que visera à mon avis DS).
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Message par youyou56 le Lun 12 Mai 2014 - 12:17

Voici les derniers scoop autojournal qui annonçait en avance des Citroen où les traits inédits et non repris d'éventuels concept car étaient à 90% proche de la réalité 2/3 ans plus tard ! Donc j'ai confiance en cette illustrations de c5  :) 





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Message par youyou56 le Lun 12 Mai 2014 - 12:19

OK le premier scoop de la c4 cactus ne date pas de 2 ans avant sa sortie, mais pour cette voiture, toutes les fuites on été verrouillées et maîtrisées jusqu'à la fin. Il n'empêche ils étaient les premiers à dégainer un shop proche de 90 % ;)
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Message par Bob74 le Lun 12 Mai 2014 - 13:21

C'est vrai que l'AJ, au niveau des dessins des futurs modèles est relativement juste.

Par contre, pour Cactus Concept, tellement bien caché jusqu'au bout, il ont présenté les dessins seulement quelques 50 jours avant la concurrence.

Est ce que Citroën avait déjà présenté quelques documents à la presse ?
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Message par Six troncs le Lun 12 Mai 2014 - 17:52

Bob74 a écrit:Les feux du bas sont peut être les AB et feux d'intersection.

Les feux du haut à led, incluent peut être les feux de croisement, de route, veilleuses, et clignptant.

Toutefois, ils paraissent bien fins.
Mais, la nouvelle technologie led laser permet peut être cette finesse.

Il faudrait soit des phares à led en série dès l'entrée de gamme, soit une face avant différenciée entre les modèles équipés de phares halogènes ou xénon et les modèles équipés de phares à led.
Accessoirement, pour conserver des feux directionnels, il faut une ou plusieurs lentilles mobiles, ça prend un peu plus de hauteur que ça dans le dessin des feux.

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