Re: 2014/5 - [FUTUR MODÈLE] Citroën C5 MK3 [X8/X9]

[Lyrks]

DS4-R est gelé egalement? :o

Quelle erreur! :s

[Shackler]

il se confirmerai bien pour ceux qui en doutait encore , que le projet X8 soit bien reporté d au moins six mois... ... d ailleurs C3 Picasso 2 et DS4R on le savait dejà sont egalement passés à la trappe
ou gelée pour les memes causes.

On peu ajouter aussi c essentielle et d'autres

Mouais enfin si on écoute tout le monde PSA a gelé tout ces projets & sont sur le point de fermer

Ne jamais oublié que la gamme Citroën n a jamais ete si large !

Sans doute trop apparemment

Non il n'y a pas trop de modèle mais ont trop donner dans le bas de gamme & par conséquence dévaloriser leur produit

[Bob74]

Finalement, la seule chose qu'on peut jusqu'à présent reprocher à cette alliance c'est son manque de clarté
On gel beaucoup de projet en cours sans savoir si le but est d'utiliser du GM en échange ou pas ...

Je pense qu'il faut déjà arrêter de délirer et de dire n'importe quoi.

Dans un avenir proche, je pense qu'il y aura des PF PSA et/ou GM selon les modèles à sortir et les projets +/- avancés. Puis ensuite, dans un 2ème temps, il n'y aura plus que des PF vraiment communes au groupe, comme cela c'est fait petit à petit entre Peugeot et Citroën. Lorsque tout a bien été intégré, digéré (après des voitures communes telles les Peugeot 104 - 106 / Citroën LN - Saxo, etc..., les deux marques ont présenté des modèles différents, basés sur une même PF. Chacun a bien gardé son identité.

La prise de participation (7%) de GM dans le capital de PSA est trop récente.

Toutefois, des projets sont peut être retardés car PSA est dans le rouge sur le plan financier depuis quelque temps déjà et qu'il y a pas mal de modèles à sortir (C4 Aircross - Peugeot 208 - 4008 - puis les Hybrid 3008 - 508 et DS5 - Picasso C4 II - etc...).

Les finances étant "absentes", il y a peu de grosses pub pour les modèles qui viennent juste d'être présentés.

[Bob74]

Non il n'y a pas trop de modèle mais ont trop donner dans le bas de gamme & par conséquence dévaloriser leur produit

Exactement.

Citroën n'est pas réputé pour être dans le haut de gamme. Durant des années, il y a eu des modèles "séduisants" sur certains plans mais déconvenants sur d'autres, tels les AX - BX - ZX, dont certains propriétaires gardent un mauvais souvenirs.

Maintenant, l'image de Citroën a changé, même sur les modèles de la gamme "ordinaire", tels C3 II - C4 II et C5 II, hélas trop méconnus. Mais là, la faute incombe aussi aux concessionnaires qui ne font pas suffisemment de publicités. Lors de la sortie de ces modèles, je n'en ai pas vu un circulant avec "Nouvelle C..." écrit en gros sur chaque côté et ce, contrairement aux autres marques, dont Peugeot actuellement avec la 208. Il faudrait aussi quelques coloris un peu plus "flashy" (mais si je n'aime pas, d'autres adorent) pour les sortir de l'ombre.

[C-vava]

Dans un avenir proche, je pense qu'il y aura des PF PSA et/ou GM selon
les modèles à sortir et les projets +/- avancés. Puis ensuite, dans un
2ème temps, il n'y aura plus que des PF vraiment communes au groupe,
comme cela c'est fait petit à petit entre Peugeot et Citroën. Lorsque
tout a bien été intégré, digéré (après des voitures communes telles les
Peugeot 104 - 106 / Citroën LN - Saxo, etc..., les deux marques ont
présenté des modèles différents, basés sur une même PF. Chacun a bien gardé son identité.

Oui mais le mal était fait pour Citroën. Les doublons de peugeot n'ont pas été très valorisant.

Si la plate forme PSA est assez avancée, il va falloir l'amortir quelques années et pourquoi alors chercher à en refaire encore une nouvelle?


il y a un an (ou plus) PSA annonçait que comme tout allait bien la somme empruntée 3 milliards d'euros au gouvernement allait être remboursée et maintenant plus rien ne va???

[C-vava]

Non il n'y a pas trop de modèle mais ont trop donner dans le bas de gamme & par conséquence dévaloriser leur produit

Exactement.

Citroën n'est pas réputé pour être dans le haut de gamme. Durant des années, il y a eu des modèles "séduisants" sur certains plans mais déconvenants sur d'autres, tels les AX - BX - ZX, dont certains propriétaires gardent un mauvais souvenirs.

Maintenant, l'image de Citroën a changé, même sur les modèles de la gamme "ordinaire", tels C3 II - C4 II et C5 II, hélas trop méconnus. Mais là, la faute incombe aussi aux concessionnaires qui ne font pas suffisemment de publicités. Lors de la sortie de ces modèles, je n'en ai pas vu un circulant avec "Nouvelle C..." écrit en gros sur chaque côté et ce, contrairement aux autres marques, dont Peugeot actuellement avec la 208. Il faudrait aussi quelques coloris un peu plus "flashy" (mais si je n'aime pas, d'autres adorent) pour les sortir de l'ombre.

C 'est là ou ça ne va pas et je l'ai déjà dit il faudrait se défaire de cette image véhicule bas de gamme C1/C2/C3/ mais pas forcément bas de gamme dans la forme.

C'est le bas ou je préfère le début de gamme car je le cris depuis longtemps une petite voiture peut être HDG et je pense que ça marcherait (DS1, DS2 pourquoi pas?).
L'essentielle tout en étant minimaliste peut être HDG avec une vision différente, pas de superflu comme phares auto, essuie glace auto etc mais les éléments de sécurité d'une grande, des habillages de bonne facture ( pas forcément du cuir mais pas non plus des tissus à 2 sous), un bon confort sonore et aussi de suspension.
Visuellement la C Cactus faisait assez chic et attirant, vous ne trouvez pas?

[POLO6]

personne n a dit que tous les projets de PSA etaient gelée , en tout cas
encore aucun chez Peugeot

[C-vava]

je ne surenchérirais pas

[Shackler]

personne n a dit que tous les projets de PSA etaient gelée , en tout cas
encore aucun chez Peugeot

Ah bon & la 208 cab ??? pourtant Peugeot veut une descendante à la 207cc

[POLO6]

La 208 cab n est pas gelé... et elle arrivera à l heure .

[Bob74]

personne n a dit que tous les projets de PSA etaient gelée , en tout cas
encore aucun chez Peugeot

Ah bon & la 208 cab ??? pourtant Peugeot veut une descendante à la 207cc

La "208 CC" est programmée, ainsi que le "break" pour l'année prochaine. En attendant, ce sont les 2 seules versions (CC& break) de la 207 qui continuent à être fabriquées.

[Kékho]

Il est encore trop tôt pour savoir précisément ce qu'il se mijote chez PSA dont on sait qu'ils savent quand même bien garder leurs secrets.

Accessoirement, ne faisons pas nos pauvres français en diabolisant GM. On ne verra les fruits de cette alliance que dans 3-4 ans.

[tusman]

Revenons au sujet

Salut Kékho

[Kékho]

Salut tusman

Oui concernant la C5 je ne pense pas qu'ils repartiront d'une feuille blanche puisque l'actuelle a été lancée en 2007 ce qui fait que la remplaçante est déjà extrêmement avancée...

[tusman]

Voui elle est prête

[Invité]

le bas de caisse chromé c'est un peu m'a tu vu

[Bob74]

le bas de caisse chromé c'est un peu m'a tu vu

"M'as tu vu" ? Non, je ne trouve pas. C'est un peu celui de la DS5 que personne ne trouve à redire.

Pas vilain, mais un peu gros et "carré". Je verrai bien le même genre de baguettes que celles en option sur la C4 II, mais légèrement plus grosses (vu que la voiture a une masse plus importante).

Sinon, belle ligne simple pour la C5 III

[C-vava]

Avant les constructeurs disaient se mettre au travail sur le véhicule de remplacement dés la sortie du nouveau modèles.
Je ne sais pas si c'est encore comme cela mais c'est probable d’ailleurs si les véhicules sont remplacés de plus en plus tôt c'est que les temps de conception ont largement fondu.
Dans ces conditions la C5 III doit être assez avancée et refaire ce qui à été fait couterait plus cher qu'autre chose.

[Kékho]

C est le restylage qui est etudie des la commercialisation du modele, le remplacement c est plus vers la sortie de restylage. SRreiff avait voulu des temps de developpement plus courts mais tout n est pas compressible.

Apres tout depend de si le nouveau modele garde beaucoup d elements de celui qu il remplace...

[C-vava]

Je pense que le restylage ne doit plus prendre beaucoup de temps et de coût financer à notre époque.
Il se résumé à quelques chromes diodes et encore.

[Bob74]

Avant les constructeurs disaient se mettre au travail sur le véhicule de remplacement dés la sortie du nouveau modèles.
Je ne sais pas si c'est encore comme cela mais c'est probable d’ailleurs si les véhicules sont remplacés de plus en plus tôt c'est que les temps de conception ont largement fondu.
Dans ces conditions la C5 III doit être assez avancée et refaire ce qui à été fait couterait plus cher qu'autre chose.

Les temps d'étude sont diminué car chaque nouveau véhiucle qui sort, n'est pas réellement nouveau. Il reprend souvent une PF précédente, bien souvent +/- modifiée.

[Kékho]

Je pense que le restylage ne doit plus prendre beaucoup de temps et de coût financer à notre époque.
Il se résumé à quelques chromes diodes et encore.

Stylistiquement, oui. Mais les restylages aujourd'hui ont pour but principal des mises-à-jour sur le véhicule en lui même : mécanique, électronique, équipements et tarifaire. Le but est de rester techniquement au même niveau que la concurrence. Et souvent les investissements, surtout s'il y a quelques problèmes chroniques sur la phase 1 peuvent être non négligeables.

[Bob74]

Je pense que le restylage ne doit plus prendre beaucoup de temps et de coût financer à notre époque.
Il se résumé à quelques chromes diodes et encore.

Stylistiquement, oui. Mais les restylages aujourd'hui ont pour but principal des mises-à-jour sur le véhicule en lui même : mécanique, électronique, équipements et tarifaire. Le but est de rester techniquement au même niveau que la concurrence. Et souvent les investissements, surtout s'il y a quelques problèmes chroniques sur la phase 1 peuvent être non négligeables.

Tout à fait.

Un restylage n'est pas toujours qu'un effet de carrosserie. C'est parfois beaucoup plus profond et onéreux même si ça ne se voit pas.

Un exemple chez Renault :

La Twingo a été "profondément restylée" sur le plan de la carrosserie (nouvelle calandre et nouveaux feux arrière). Mais c'est superficiel.

Par contre, les Megane et Scenic ont été aussi restylés, mais plus sur la partie mécanique (nouveaux moteurs et moteurs modifiés, boîtes de vitesse, suspensions, etc...) mais peu finalement sur la partie carrosserie (visuel). Il n'y a bien que les calandres et boucliers avant + quelques petites choses qui ont été modifiées.

Modifier les formes des éléments en plastique ne coûte pas trop cher (etude sytilistique, fabrication des nouveaux moules - bien que les anciens usés soient parfois à refaire), tant que l'on ne touche pas au reste de la structure.

[Invité]

Voui elle est prête

Pas mal du tout.... J'aime assez le clin d'oeil à sa grande soeur la DS5

[blacktom71]

J'avoue que j'aime bien aussi

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