Re: [DISCUSSION] Les futures Citroën

par **PVA** Mar 6 Oct 2015 - 15:37

X. P. : Dans les deux prochaines années, nous allons lancer trois nouveaux modèles. Progressivement, notre travail sera dévoilé. Nous avons pour ambition de couvrir tous les segments du marché.

Tous les segments ??? Même le haut de gamme cheers

par Xantia19 Mar 6 Oct 2015 - 16:02

Le haut de gamme ... qu'est-ce que c'est ? C'est Mercedes. Ah bon d'accord, monsieur Peugeot.

par **C-vava** Mar 6 Oct 2015 - 16:34

je me suis fait cette réflexion!
Ils ont bien dit on ne s’interdit rien ça ne veux pas dire qu'on autorise tout

par **PVA** Mar 6 Oct 2015 - 17:06

par **C-Benjamin** Mar 6 Oct 2015 - 18:21

Les 3 modèles on les connait du coup :
- C3 III : 2016
- C3 Picasso II : 2016 ou 2017
- C5 Aircross : 2017

par **C-vava** Mar 6 Oct 2015 - 21:27

C3III et C4III 2016 il me semble avoir lu puis 2017 C3 picasso ( aircross concept plus petit)
C5III 2018? 2019?2020?

par magnoliasforever Mer 7 Oct 2015 - 10:10

Je souhaite longue vie à C5 II !

par Xantia19 Mer 7 Oct 2015 - 10:20

Je ne fais plus de pronostics sur les futurs modèles, ni leur dates de sorties. C'est trop flou pour s'avancer. Tout ce dont je suis sûr c'est que dans les bureaux ça bouge pas mal sur la ligne directrice à adopter pour les 10 prochaines années. Et que ça commence à se mettre en place après de longs mois de réflexions et d'interrogations. Des pistes semblent se dégager, comme le C4 Aircross, le remplacement de la C5 par un C5 Aircross. Mais rien n'est sûr après.

par c-dolu Mar 20 Oct 2015 - 19:57

Je trouve qu'abandonner la fabrication d'une berline et son break associé serait une faute.

par **tusman** Mar 20 Oct 2015 - 20:32

Idem, mais malheureusement je croit qu'on est parti pour...

par Invité Mer 21 Oct 2015 - 8:43

Le chef Xavier Peugeot du plan produit Citroen a été précis sur le programme:
-"travailler sur sept silhouettes internationales qui soient en ligne avec les marqueurs de la marque et de son positionnement".
sept silhouettes ayant chacune une ou deux déclinaisons, donc une douzaine de modèles au moins, non?
- les mêmes silhouettes partout dans le monde,
donc un modèle lancé en 2016 en Chine sera commercialisé en Europe?

- Une Citroën doit couvrir tous les segments de marché.
Évidemment que Citroen doit occuper les segments A avec C1 - B avec C3 - C avec les C4 - D avec C5 aircross
- Dans les deux prochaines années, nous allons lancer trois nouveaux modèles. Ce ne sont donc pas 3 nouvelles silhouettes, mais des modèles à vocation internationale; alors ce devrait être C3 berline, C3 Pic, et nouvelle C quatre (BZ3 de 4,55m) pour remplacer C4 et C5 berline,
et K0, les new Jumpy, Expert, Lite Ace? ils arrivent quand en déclinaison multispace? Il est bien certain que sortir un tel véhicule un an avant la nouvelle norme Euro 6.2 n'est pas judicieux; ce serait logique de ne le présenter qu'en 2017.

par Xantia19 Mer 21 Oct 2015 - 10:40

c-dolu a écrit:Je trouve qu'abandonner la fabrication d'une berline et son break associé serait une faute.

Je suis entièrement d'accord avec toi. Ok faut que la marque soit rentable mais y'a des limites, la mode est quelque choses de futile et de passager, les SUV passeront de mode comme les monospaces et tant d'autres choses.

par Invité Mer 21 Oct 2015 - 14:19

Voilà pourquoi Nissan revient avec sa Pulsar sur le segment d'ailleurs. Mais après tout...

par Invité Sam 24 Oct 2015 - 7:42

beaucoup croyait que les "breaks" étaient passés de mode, et l'exemple de la 308 et de la clio montre qu'il n'en est rien; mais on ne peut pas ignorer l'excellente position de conduite dans les véhicules surélevés, tel C4 Pic ou Berlingo; donc à fortiori un SUV où la formule "monter dans la voiture ou en descendre" est une réalité

par Invité Lun 26 Oct 2015 - 7:18

j'ai relevé sur http://www.usinenouvelle.com/editorial/l-usine-du-futur-de-psa.N358160 du 22/10 et concernant la modernisation de l'usine de Mulhouse
... Depuis le 12juin, l’ensemble de la production – Peugeot 2008, Citroën C4 et DS4 – est passé sur une seule ligne. L’autre ligne a été démantelée, libérant une surface de 65 000 mètres carrés, où sera installée une nouvelle ligne de montage, qui sera opérationnelle en septembre2016. Objectif : produire sur une seule ligne, sur la base de la plate-forme modulaire EMP2 du groupe PSA, deux véhicules de segment C et un véhicule de segment D, dont un SUV de la gamme DS.

On savait pour le SUV DS (DS4 qui succédera à Crossback), on savait pour la 508 (une silhouette déclinée en berline et SW), mais voilà qu'il y a un autre modèle du segment C; soit il s'agit de C4, soit de DS "Divine"

la déclinaison de DS4 récemment en deux modèles augure plus de l'avenir de Divine à Mulhouse fin 2017 que de C4 berline à remplacer aussi sur EMP2 , mais sans doute ailleurs qu'à Sausheim

par Invité Lun 26 Oct 2015 - 8:53

Ou peut-être une voiture à cheval,....... pour la mairie de Paris et ainsi circuler librement du quai "André Citroën" au "quai d’Orsay" en faisant coucou à la tour Eiffel et sa pub CITROEN!

!

par Invité Lun 26 Oct 2015 - 11:55

une voiture à chevaux, non? s'il y en a plus d'un!
eh, ptêt pas finalement, t'as raison!
vu qu'un cheval qui pète produit déjà trop de Co2, alors que dire de plusieurs? suicide

par Invité Lun 26 Oct 2015 - 13:22

Oui, oui!! Un seul cheval, sinon tu pollues et puis deux, ça serait une offense à feu la 2CV citroen1

Je m’arrête là et espère beaucoup de nouveauté à partir de fin 2016....

par Invité Mar 27 Oct 2015 - 14:08

Des nouveautés fin 2016 ben nous n'avons toujours aucune nouvelle, rien, aucune information alors que nous sommes à la fin 2015. Fin 2016 c'est bien trop loin de toute façon. Limite on se demande si la future 3008 ne va pas sortir avant le C3 Aircross.

Il semble d'ailleurs bien enclenché le fait qu'il n'y ait plus que 7 voitures vendues à l'international chez Citroën, donc la C4III sera surement convertie en SUV, pour tout mettre ensemble (berline, break, SUV, 4x4) et supprimer plusieurs voitures.

A mon avis le Cactus va disparaitre rapidement pour laisser la place au C3 Aircross, et le Cactus sera remplacé par le futur C4 SUV et grossira (pour remplacer la C4III).

Mais tout ça va clairement être destructeur pour la marque, tout simplement parce que la mode des SUV va passer à un moment, que l'on va chercher encore et encore l'écologie (et cette forme s'y prête peu) et surtout parce que les déclinaisons classiques restent les plus vendues quoi qu'on en dise. Il se vend plus de Passat que de SUV de cette taille.

Mais bon tant que XP, CT et LJ peuvent se taper sur le bidon en regardant les chiffres financiers, tout va bien. Citroën on s'en fiche, il nous restera toujours DS. Qui finira bien par sortir une DS2 dans le plus pur style 2CV remake. Après tout...nous ne sommes plus à ça près !

par **C-vava** Mar 27 Oct 2015 - 17:30

Ils dont toujours perdu en plein milieu du désert chez Citroën

Ren à l'horizon, je me rendors alors.

par Invité Mar 27 Oct 2015 - 17:47

dans le plan produits PSA, 4 nouveaux véhicules sont attendus en 2016, trois en 2017 et cinq en 2018, cinq aussi en 2019 et 4 en 2020, sans compter les 18 restylages d'ici 2020.
1 nouveau véhicule peut être décliné en deux modèles, berline et break qui ont la même silhouette; alors que berline et SUV ou CUV sont 2 silhouettes différentes: me trompe-je?
et en stratégie commerciale, il faut éviter d'annoncer les sorties avant l'épuisement des stocks: élémentaire mon cher Euca
Quant au Cactus, il doit déranger pas mal de monde pour être tant critiqué; PSA n'a jamais dit que c'était l'anti golf ou l'anti fiesta; et il fait une carrière 13 honorable, mieux que Kia Ceed en Europe, et quasi le double de la Giulietta au S1- 2015 Europe; j'ai pas entendu que Fiat allait arrêter cette Alfa!

par c-dolu Mar 27 Oct 2015 - 18:56

Bien sûr que le Cactus va rester ! Nous ne sommes pas le 1er avril !

par **C-vava** Mar 27 Oct 2015 - 20:43

en fait certains lui propriétaires lui reprochent outre le fonctionnement trop perfectible de la boite ETG en utilisation non cool, son positionnement plus coté C3 que coté C4.

en stratégie commerciale, il faut éviter d'annoncer les sorties avant l'épuisement des stocks: élémentaire mon cher Euca

On sait qu'il va y avoir des changement... Ma C4 arrive à 75000 km (sans aucun soucis) si cactus avait eu une boite auto digne de ce nom (je sais l'ETG n'est pas une boite auto à proprement parler, mais, il n'empêche que pour la plus part des clients, c'est vendu comme, et du moment ou il n'y a plus de vitesses à passer c'est automatique) j'aurais peut être changé mais là franchement rien ne me plait (déjà que je trouve ma C4 trop dans le rang!) alors j'attends en espérant que les futurs modèles seront à mon gout et pas trop dans le rang car je ne suis pas trop pour acheter une voiture que ne me fasse pas de l'effet.

Peut être même que si la cactus avec la boiter EAT sortait demain, j’attendrai de voir les nouveaux modèles s'ils me plaisent et qu'ils sont plus grand que la cactus l'un d'eux pourrait remplacer ma C4 et un cactus d'occasion ma C3I

par Invité Mer 28 Oct 2015 - 6:45

pour ceux qui veulent acheter un nouveau véhicule et connaître au préalable la signification des acronymes tels ADAS, ACC, AEB , ils peuvent tout connaître en lisant le lexique sur
http://www.ccfa.fr/spip.php?page=lexique-termes-techniques
le meilleur véhicule actuel de Citroen est incontestablement le C4 Pic qui bénéficie d'une remise de 5500€ en plus d'une bonne reprise : en blue HDi 120 avec EAT6, en option la camera de recul et le coulissement des sièges arrières, elle atteint 30K€, donc au plus 24500 moins la reprise.
Une affaire!!

par **C-vava** Mer 28 Oct 2015 - 8:38

encore faut il aimer les monospaces et pareil, je ne le trouve pas extérieurement à mon gout, pas contre l'intérieur est assez réussi.

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