Re: [VENTE] Les Chiffres : France / Europe

[C-vava]

il c'est vendu mieux que le C3 picasso et plus qu'un 5008

[C-vava]

On a pas les chiffre des triplettes?
La quelle des 3 marche se vend mieux ?

[C-Benjamin]

Aygo - 108 - C1 dans l'ordre.

[C-vava]

pourtant aygo j'ai pas l'impression d'en voir beaucoup
La face avant de la C1 ne serait pas au gouts des clients?
Je n'aime par trop non plus; ils auraient du faire plus simple au niveau des phares comme C4pic et c3 cact
En tout cas avec une face avant plus dans le style C cactus j'aurais changé ma C3 plus facilement que là j'y pense même pas

[C-Benjamin]

Je parle au niveau européen hein.

[C-vava]

et pas d'amalgame avec les anciennes versions aygo et C1 !

[C-vava]

Le groupe PSA a vu ses ventes plonger de près de 13% au mois de mai, selon les chiffres publiés ce lundi 1er juin par le comité des constructeurs français d'automobile. La marque DS accuse fortement le coup.

C'est un mois de mai à oublier pour l'automobile tricolore et plus particulièrement pour PSA. Sur le cinquième mois de 2015, les ventes d'auto neuves ont diminué de 4%, selon les chiffres du comité des constructeurs français d'automobile. Une baisse qui s'explique avant tout par le fait que le mai 2015 a compté deux jours ouvrés de moins que mai 2014 (19 contre 17). En corrigeant cet effet, les ventes seraient en hausse de 7,3%, selon le CCFA.
Dans tous les cas, ce mois de mai ne restera pas dans les annales de PSA. Des principaux constructeurs automobile, le groupe dirigé par Carlos Tavares est celui qui a connu la baisse la plus marquée avec une dégringolade de 12,8% par rapport à mai 2014.
Toutes les marques du constructeur sont touchées. Mais celle qui souffre le plus reste DS, avec une chute de 44,4%. Une contre-performance d'autant plus paradoxale que les autres marques haut-de-gamme ont plutôt tiré leur épingle du jeu. BMW (+19%), Mini (+47%), Lexus (+13,6%), Mercedes (+4%) sont ainsi en hausse.
A côté de DS, Citroën (-15,9%) et Peugeot (-6,8%) limitent davantage la casse. Mais en termes de parts de marchés, PSA perd près de trois points, ne s'adjugeant plus que 28,7% des ventes en mai 2015 contre 31,6% un an auparavant.

[C-vava]

Mince alors,  les bonnes paroles ne suffisent pas pour relancer DS qui après  avoir sorti 3 véhicules peut être trop vite avec pas assez de réflexion se retrouve  avec pas assez de nouveauté  et des séries spéciales, restylage peut être jugé foutage de gueule.

[C-Benjamin]

Je n'aimerai pas être à la place de Yves Bonnefont, pas facile de voir des chiffres comme ça tout les mois

[Invité]

En même temps, DS l'a bien cherché. Un début de punition de la part de certains amoureux de la marque ?

Il n'y a pas que le manque de nouveautés qui joue, la ligne DS baissait aussi avant la séparation des deux entités.

Donc encore une fois, une erreur (pour le moment) de la part de PSA et beaucoup d'argent jeté par les fenêtres avec la DS Week, qui a du coûter un bras...pour quel résultat ?

Et je doute que mettre des paillettes et du granit sur la planche de bord y changera quoi que ce soit...

[C-Benjamin]

Non, ce qui changera quelque chose euca c'est de passer de 3 à 6 modèles.

[Invité]

Oh oui, comme Mini a fait. Mais pour autant, la marque n'a pas forcément vendu x fois plus de voitures, la progression était là, mais pas autant qu'espérée.

Doubler le nombre de modèle ne doublera pas le nombre de ventes et je prends le pari avec toi ici et maintenant.

Ah c'est sur qu'après être repartie de presque 0, la marque progressera. Mais en Chine, les ventes sont-elles réellement extraordinaires, avec plus de modèles ?

Moi je ne crois pas. Ah c'est sur elles ont bien progressé, mais en partant de 200 pour arriver à 3500...sur un marché pareil avec l'investissement réalisé, où est le bénéfice ?

[PVA]

Il y a deux semaines j'avais la chance d’être invité par une concession du Loire et Cher qui exposait la gamme complète des DS (3 4 5). 
Je me suis mis au milieu de ces trois voitures et essayé de trouver le point commun d'un point de vue style ???
Je suis nul, vraiment pas de look marque commune (a part le logo) 

Si on veut faire une marque il faut un look commun (sauf peut être les bas de gammes)
Une Mercedes, une Audi, ...Une mini ou une Fiat500 ont sut faire un style unifié, ici tout est fait de coups médiatiques qui se succèdent sans esprit de stratégie a long terme !

Cette histoire de la DS3 me rappelle une histoire bien plus vielle !
1968 la 2CV est en perte de vitesse devant la 4L, et bien on vas faire une C3  2CV luxe qui se nommeras Dyane !

Fini les formes ronde on passe a un look futur tout en angle, on met un peu de luxe (capote ouvrante de l’intérieur, tableau de bord moderne, assise plus confortable) et surtout d'efficacité hayon au lieu du coffre (la 4L est la concurrente).

Résultat en 1983 la Dyane fait ses adieux et la rondouillarde deux pattes reste a l'affiche encore 7 ans (1990). 

Bien sur tout ca pour détendre l’ambiance !

[FDA1]

 

[C-vava]

c'etait un autre temps 
Moi je n'aime pas quant on a un modèle qui semble décliné plusieurs tailles c'est nul

[Lulu']

Mai 2015 / Finlande

Marché / -10%

12/ Peugeot / 260 immatriculations / -2% / 2,9% de part de marché
17/ Citroën/DS / 164 immatriculations / -31% / 1,8% de part de marché
PSA / 424 immatriculations / 4,7% de part de marché

Mois difficile pour PSA, plombé par Citroën. Le seul modèle du groupe qui marche réellement en Finlande est la 308 (27ème, 79 immatriculations).

Mai 2015 / Suède

Marché / +6,5%

14/ Peugeot / 735 immatriculations / +42% / 2,5% de part de marché
20/ Citroën/DS / 442 immatriculations / +0% / 1,5% de part de marché
PSA / 1 159 immatriculations / 4% de part de marché

Citroën/DS stable, et Peugeot tire le groupe avec une bonne performance en Suède en mai.
Les best-sellers de Citroën en Suède sont la C3 et la C4 (qui chutent assez lourdement), le C4 Picasso (à peu près stable) et le C4 Cactus, qui avec 79 immatriculations se place à la 84ème place du marché. Les petits crossovers ne marchent pas bien dans le pays mis à part le Captur qui est un véritable carton. Le C4 Cactus est donc le 2ème petit SUV le plus vendu en Suède.

[Lulu']

Mai 2015 / Norvège

Marché / -2%

12/ Peugeot / 490 immatriculations / +3% / 4,1% de part de marché
19/ Citroën/DS / 153 immatriculations / -47% / 1,3% de part de marché
PSA / 643 immatriculations / 4,4% de part de marché

Citroën/DS s'écroule complètement en Norvège en mai. Le C4 Cactus marche bien (63ème, 49 immat), tout comme la C-Zero au pays de l'électrique (67ème, 46 immat). Le C4 Picasso ne marche pas trop mal non plus dans ce pays peu friand de monospaces compacts (97ème, 25 immat).

Le problème est que les modèles Citroën situés sur des segments à fort volume (C3/C4/C4 Aircross/C5) ne marchent absolument pas en Norvège.

Mai 2015 / Italie

Marché / +10%

6/ Peugeot / 7 906 immatriculations / +14% / 5,4% de part de marché
10/ Citroën/DS / 5 133 immatriculations / -1% / 3,5% de part de marché
PSA / 13 309 immatriculations / 8,9% de part de marché

Le bilan de Citroën en Italie ce mois n'est pas catastrophique compte tenu du fait que les deux best-sellers de la marque dans le pays sont en fin de vie, mais malgré tout, les chevrons ne profitent pas de l'embellie du marché.
Ce bilan est permis par les très bons résultats de la C1 qui est 41ème avec 863 immatriculations soit une progression de +580% par rapport à la précédente génération! L'Italie est apparemment le seul pays à apprécier la nouvelle C1.

Mai 2015 / République d'Irlande

Marché / +10%

10/ Peugeot / 310 immatriculations / +89% / 4,5% de part de marché
14/ Citroën/DS / 162 immatriculations / +54% / 2,3% de part de marché
PSA / 472 immatriculations / 6,8% de part de marché

L'extraordinaire progression de PSA en Irlande continue. Le C4 Picasso reste le monospace le plus vendu du pays (21ème, 82 immat, +110%).

Mai 2015 / Pays-Bas

Marché / -9%

2/ Peugeot / 2 649 immatriculations / +26% / 9,4% de part de marché
7/ Citroën/DS / 1 327 immatriculations / +3% / 4,7% de part de marché
PSA / 3 976 immatriculations / 14,1% de part de marché

Citroën et Peugeot progresse sur un marché qui connaît des temps difficiles, ce qui offre à PSA une part de marché très confortable!
La Peugeot 308 est la voiture la plus vendue du pays (1 295 immatriculations)
Le C4 Cactus continue de faire un carton puisqu'il est 14ème avec 474 immatriculations. Il porte la marque entière, dont les autres modèles sont stables ou chutent, même la C1 fraîchement renouvelée.

[STEPPE 91]

Tout cela etait previsible.
Le lancement de la marque Ds a ete fait comme en son temps celui de la marque Talbot : pas de vrai nouveaute.
Il faudra voir si la tendance s inverse avec le reloooking de la ds4 en Septembre.
Sans nouveaute la nouvelle marque va avoir du mal a vivre.
En meme temps, le decalage entre les resultats de Peugeot et des marques Ds et Citroen est logique : plus de nouveaux modeles induit plus de clients.
Faut tenir et attendre des jours meilleurs .Mais il faudra de vraies nouveautes pour redorer le blason.
Les commentaires de la Ds week sont unanimes : la filiation des nouvelles Ds avec la Ds de 55 est illusoire .
Et si la Ds week avait immerge les directions Psa dans l'affect Ds , provoquant une revolution pour le futur ?

[C-vava]

Si j'avais été chez DS je pense que j'aurais attendu pour marquer dans les esprits la scission entre l'avant " DS gamme de citroën" et le maintenant "indépendance de Citroën" 
J'airai attendu la venue d'un modèle fort, que ce soit une grande berline ou un grand SUV ou encore un grand  4x4 mais quelque chose qui symbolise vraiment une monté en puissance en gamme de la marque car avec DS5 DS4 DS3 même restabilisé on a plutot tandance ce se dire Bof rien de bien neuf, rien d’inconnu à voir, rien qu'un replâtrage, ce n'est pas je pense ce qu'auutend le genre de clientèle de DS.
Si ils achètent une vrai nouvelle DS les voisins et amis vont faire des yeux tout grand ouvert et dire wahou! tu as acheté la nouvelle DS (6,7, là s'il achète la DS 5 restylée l’émerveillement ne  sera vraiment pas le même, si il y a émerveillement.

[C-vava]

Citroën et Michelin sont les marques nationales préférées des français

Selon le baromètre Posternak-Ifop, Citroën et Michelin sont les marques nationale préférées des français. Peugeot ne vient qu'en 6ème position et Renault en 9ème.

Les marques les plus vendues dans l'Hexagone ne sont pas forcément les plus populaires. C'est ainsi que Citroën, troisième marque française en volume, devance ses deux concurrents de l'Hexagone, dans le baromètre de Posternak-Ifop. Avec un indice de 77, la marque aux chevrons arrive à la 1ère place (ex-aequo avec Michelin) du classement de 30 entreprises nationales de tous secteurs.

Cette bonne performance résulte à la fois de l'histoire de Citroën, (marque qui a su générer des passions, notamment du fait de ses innovations technologiques et de son design inédit) et de la communication du moment.

Pour Linda Jackson, Directrice Générale de la Marque :

« Ce résultat vient saluer le travail réalisé sur le renouveau de Citroën. Un renouveau qui s’illustre à 360°, de nos produits à notre communication en passant par l’expérience offerte à nos clients, aussi bien sur le web qu’en points de vente. Ce sont bien ces domaines qui font l’image d’une marque ! Des domaines dans lesquels nous réinvestissons pleinement notre ADN, celui d’un constructeur automobile audacieux et générateur de bien-être. En nous portant à la première place de ce classement, les français, qui ont tous une histoire avec notre marque, nous prouvent leur attachement à cet esprit unique qu’incarne Citroën! ».

 Classement des marques selon leur image

	Bonne image	Mauvaise image	NSP	Indice d'image (1)	Evolution entre février et mai 2015
1. Citroën	87	10	3	77	1
1. Michelin	85	8	7	77	2
3. Leclerc	84	12	4	72	4
3. Danone	84	12	4	72	– 1
3. Yves Rocher	83	11	6	72	1
6. Peugeot	84	13	3	71	1
7. Intermarché	81	14	5	67	– 2
8. Airbus	79	13	8	66	– 2
9. Renault	81	16	3	65	1
9. Crédit Mutuel	78	13	9	65	7
11. Auchan	79	15	6	64	1
12. Carrefour	80	17	3	63	– 5
13. L’Oréal	77	16	7	61	11
14. Caisse d'Epargne	78	18	4	60	1
15. Air France	77	19	4	58	12
16. EDF	78	21	1	57	1
17. La Poste	76	23	1	53	=
17. Groupama	70	17	13	53	6
19. Crédit Agricole	71	21	8	50	1
19. Banque Populaire	68	18	14	50	1
21. Orange	73	25	2	48	– 2
22. Free	65	23	12	42	3
23. Total	67	28	5	39	11
23. Bouygues Telecom	66	27	7	39	– 2
23. LCL	61	22	17	39	4
26. BNP Paribas	64	27	9	37	2
27. SFR	63	30	7	33	– 2
28. Société Générale	58	33	9	25	– 9
29. SNCF	61	37	2	24	5
30. ENGIE (ex GDF Suez)	27	7	66	20	– 29

1) *L’indice d’image correspond à la différence entre le % des interviewés déclarant avoir une bonne image et le % des interviewés déclarant avoir une mauvaise image de l’entreprise.

source


Bizarre ce résultat il ne se reflète pas sur les ventes, il faudrait savoir pourquoi? .

le sondage à été fait au DS week?

[Invité]

Non ce sondage est fait tous les ans et chaque année Citroën est en première place. La marque Citroën possède depuis de nombreuses années une image très très positive et je pense que Loeb, le sport, la ligne DS, les différents Picasso...sont tout autant de raisons pour cette bonne image.

[tusman]

« Ce résultat vient saluer le travail réalisé sur le renouveau de Citroën. Un renouveau qui s’illustre à 360°, de nos produits à notre communication en passant par l’expérience offerte à nos clients, aussi bien sur le web qu’en points de vente. Ce sont bien ces domaines qui font l’image d’une marque ! Des domaines dans lesquels nous réinvestissons pleinement notre ADN, celui d’un constructeur automobile audacieux et générateur de bien-être. En nous portant à la première place de ce classement, les français, qui ont tous une histoire avec notre marque, nous prouvent leur attachement à cet esprit unique qu’incarne Citroën! »

Non ce résultat ne salut pas le renouveau de Citroën mais sont histoire. 

La communication ! bon je ne vais pas souvent en concession mais le web je connais, et la communication y est plus que nul (alors qu'il y a près d'une cinquantaine de personne qui bossent dessus )

"En nous portant à la première place de ce classement, les français, qui ont tous une histoire avec notre marque, nous prouvent leur attachement à cet esprit unique qu’incarne incarnait Citroën!"

[POLO6]

Renault vient de lever une partie du   voile sur la nouvelle Laguna ,qui ne devrait plus s appeler de la sorte..N empeche que la Berline semble réussi et assez élégante avec un break déjà programmé...Une futur bataille avec la 508 à laquelle ne participera plus aucune Citroen en Europe car de langue de bois en langue stérile ,la marque au chevron est bien la grande perdante des trois marques Françaises .Ah oui j'oubliai la marque DS et son DS spirit of avant guarde  ! 

 MAI 2015 VP /   Source : CCFA

Position	Véhicule	Nombre immat	PDM (Diff PDM mois-1)	YTD	PDM YTD
1	Renault Clio IV	7580	5.3% (-0.8%)	46701	5.9%
2	Peugeot 308 II	6462	4.5% (+0.6%)	32090	4.1%
3	Peugeot 208	5962	4.2% (-0.4%)	36220	4.6%
4	Peugeot 2008	5469	3.8% (+0.2%)	27949	3.5%
5	Renault Captur	4209	2.9% (-0.2%)	29316	3.7%
6	Citroën C4 II Picasso	3721	2.6% (+0.3%)	18741	2.4%
7	Renault Scénic III	3690	2.6% (-0.1%)	20464	2.6%
8	Citroën C3 II	3658	2.6% (-0.5%)	23510	3.0%
9	Volkswagen Polo	3394	2.4% (+0.6%)	16981	2.1%
10	Dacia Sandero	3107	2.2% (-0.8%)	19163	2.4%
11	Renault Mégane III	3045	2.1% (-0.3%)	19011	2.4%
12	Renault Twingo III	2947	2.1% (-0.3%)	20247	2.6%
13	Peugeot 3008	2749	1.9% (+0.2%)	14036	1.8%
14	Volkswagen Golf VII	2629	1.8% (+0.0%)	14484	1.8%
15	Dacia Duster	2566	1.8% (-0.7%)	15820	2.0%
16	Nissan Qashqai	2457	1.7% (+0.4%)	11838	1.5%
17	Toyota Yaris	2191	1.5% (+0.1%)	12012	1.5%
18	Opel Corsa	2126	1.5% (+0.1%)	10463	1.3%
19	Ford Fiesta	2081	1.5% (+0.1%)	11961	1.5%
20	Citroën C4 II	1897	1.3% (-0.1%)	9772	1.2%
21	Opel Mokka	1670	1.2% (+0.3%)	7519	1.0%
22	Peugeot 508	1465	1.0% (-0.1%)	9789	1.2%
23	Citroën C4 Cactus	1377	1.0% (-0.1%)	8753	1.1%
24	Fiat 500	1335	0.9% (-0.1%)	8906	1.1%
25	Nissan Juke	1319	0.9% (+0.1%)	7076	0.9%
26	Mini III	1264	0.9% (+0.1%)	5833	0.7%
27	Audi A3	1183	0.8% (+0.1%)	5932	0.7%
28	Volkswagen Tiguan	1149	0.8% (0.0%)	6382	0.8%
29	Peugeot 5008	1101	0.8% (+0.0%)	5611	0.7%
30	Citroën C3 II Picasso	1090	0.8% (-0.1%)	6257	0.8%
31	DS DS3	1066	0.7% (-0.2%)	6792	0.9%
32	Volkswagen Touran	1062	0.7% (+0.1%)	4901	0.6%
33	Fiat 500X	981	0.7% (+0.1%)	3706	0.5%
34	Mercedes Classe A	974	0.7% (+0.2%)	4847	0.6%
35	Volkswagen Sportsvan	949	0.7% (+0.1%)	4327	0.5%
36	Peugeot 108	948	0.7% (-0.1%)	6888	0.9%
37	Volkswagen Passat 8	906	0.6% (-0.1%)	5173	0.7%
38	Audi A1	881	0.6% (+0.1%)	3661	0.5%
39	Ford Focus	864	0.6% (0.0%)	4431	0.6%
40	Renault Kangoo II	862	0.6% (0.0%)	5065	0.6%
41	Seat Leon	841	0.6% (+0.1%)	3550	0.4%
42	Ford Kuga	835	0.6% (+0.2%)	3719	0.5%
43	Toyota Auris	832	0.6% (-0.1%)	5405	0.7%
44	Mercedes Classe C	829	0.6% (+0.2%)	3679	0.5%
45	Audi Q3	826	0.6% (+0.1%)	3698	0.5%
46	Ford Ka	754	0.5% (+0.3%)	2467	0.3%
47	Citroën C1 II	745	0.5% (-0.2%)	5990	0.8%
48	Toyota Aygo II	736	0.5% (+0.0%)	3817	0.5%
49	Jeep Renegade	730	0.5% (+0.1%)	3100	0.4%
50	BMW Série 1	724	0.5% (+0.1%)	3633	0.5%
51	Seat Ibiza IV	700	0.5% (+0.1%)	3612	0.5%
52	Ford C-Max II	658	0.5% (-0.1%)	3533	0.4%
53	Renault ZOE	656	0.5% (-0.3%)	3458	0.4%
54	Mercedes Classe B	654	0.5% (+0.1%)	3683	0.5%
55	Skoda Fabia	652	0.5% (+0.1%)	2583	0.3%
56	BMW Série 2	615	0.4% (+0.1%)	2946	0.4%
57	Nissan X-Trail 3	598	0.4% (-0.1%)	3349	0.4%
58	Citroën Berlingo	595	0.4% (0.0%)	3523	0.4%
59	Suzuki Swift	579	0.4% (+0.0%)	3104	0.4%
60	Kia Rio	565	0.4% (0.0%)	2560	0.3%
61	DS DS4	560	0.4% (-0.1%)	3378	0.4%
62	Opel Meriva	555	0.4% (+0.1%)	2097	0.3%
63	Opel Astra	548	0.4% (+0.1%)	2343	0.3%
64	Skoda Octavia III	545	0.4% (-0.1%)	2850	0.4%
65	Nissan Micra	537	0.4% (-0.1%)	3736	0.5%
66	Ford B-Max	525	0.4% (+0.1%)	3133	0.4%
67	Renault Espace V	523	0.4% (-)	1957	0.2%
68	Fiat 500 L	520	0.4% (-0.1%)	3900	0.5%
69	Citroën C4 Aircross	513	0.4% (-0.1%)	2409	0.3%
70	Mercedes GLA	503	0.4% (+0.0%)	2705	0.3%
71	Toyota RAV4	497	0.3% (-0.1%)	3488	0.4%
72	Kia Sportage	493	0.3% (-0.1%)	2981	0.4%
73	Hyundai I20	489	0.3% (+0.1%)	3530	0.4%
74	Opel Insignia	485	0.3% (+0.1%)	1994	0.3%
75	Fiat Panda III	484	0.3% (+0.0%)	2505	0.3%
76	BMW Série 3	484	0.3% (+0.1%)	2494	0.3%
77	Ford Mondeo	469	0.3% (+0.1%)	1917	0.2%
78	Toyota Verso	466	0.3% (0.0%)	2597	0.3%
79	Hyundai IX35	463	0.3% (-0.1%)	2849	0.4%
80	Citroën C5	461	0.3% (-0.1%)	2833	0.4%
81	Audi A4	461	0.3% (+0.1%)	2486	0.3%
82	Volkswagen Up	445	0.3% (0.0%)	2508	0.3%
83	Mini Countryman	434	0.3% (+0.1%)	2145	0.3%
84	Range Rover Evoque	426	0.3% (+0.0%)	2127	0.3%
85	Renault Laguna III	424	0.3% (-0.1%)	3135	0.4%
86	Dacia Lodgy	411	0.3% (-0.2%)	2861	0.4%
87	Dacia Logan MCV II	398	0.3% (-0.1%)	2399	0.3%
88	Mercedes CLA	397	0.3% (-)	1831	0.2%
89	Nissan Note	387	0.3% (+0.0%)	2945	0.4%
90	Volvo XC60	374	0.3% (0.0%)	2147	0.3%
91	Volkswagen Beetle	339	0.2% (-)	1773	0.2%
92	Nissan Pulsar	328	0.2% (0.0%)	2173	0.3%
93	BMW Série 4	320	0.2% (+0.0%)	1754	0.2%
94	Audi Q5	285	0.2% (0.0%)	1726	0.2%
95	Peugeot Partner	283	0.2% (-0.1%)	2181	0.3%
96	Kia Picanto	282	0.2% (0.0%)	1826	0.2%
97	DS DS5	257	0.2% (-0.1%)	1978	0.3%
98	BMW X1	218	0.2% (-0.1%)	1733	0.2%
99	Ford Ecosport	206	0.1% (0.0%)	1869	0.2%
100	Renault Koleos	83	0.1% (0.0%)	2359	0.3%

[C-vava]

Merci polo


le C4 cactus est devant le juke (mais pas de beaucoup) c'est toujoues le concurrent pour moi le plus proche du cactus.
Captur est plus dans l'esprit duster c'est des trucs haut qui font croire faussement à la robustesse quand au 2008 c'est plus un monospace break passant inaperçu.

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Ventes de voitures neuves en Europe: PSA pleure, Renault sourit

Les immatriculations de voitures neuves ont augmenté de 1,3% en mai, mais les constructeurs français connaissent des fortunes diverses, puisque Renault est en croissance de 4,8%, quand le groupe PSA chute de 5,5%.

Les immatriculations de voitures neuves dans l'Union Européenne ont augmenté de 1,3% en mai, avec 1,1 million de voitures vendues, notamment grâce à la Pologne et la République Tchèque, a indiqué mardi 16 juin l'Association des constructeurs automobiles européens (ACEA).
Si le mois de mai est le 21è mois consécutif de croissance, cette hausse est pourtant la plus faible enregistrée depuis la reprise du marché il y a près de deux ans.

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L'ACEA note que les grands marchés européens ne sont pas tous logés à la même enseigne: les ventes sont en baisse de 3,5% en France, ou même de 6,7% en Allemagne, tandis qu'elles sont en hausse de 14% en Espagne, 10,8% en Italie, 2,4% au Royaume-Uni.
La demande a été "largement soutenue par les nouveaux Etats membres, notamment la Pologne (+11%) et la République Tchèque (+17,6%)", détaille l'association.

Fortunes diverses pour les Français

Les constructeurs français connaissent également des fortunes diverses, puisque le groupe Renault est en croissance de 4,8%, et voit sa part de marché augmenter, de 9,3 à 9,6%, quand les ventes du groupe PSA Peugeot Citroën chutent de 5,5%, et que sa part de marché est en baisse, de 11 à 10,3%.
Ils conservent toutefois les deuxième et troisième places du podium en termes de part de marché, avec respectivement 114.174 et 106.394 voitures vendues.
Parmi les principaux constructeurs étrangers, le groupe Volkswagen, premier constructeur européen, connaît une baisse de 2,2% de ses ventes, notamment pénalisé par la marque Audi qui chute de 6,1%, malgré un bond de 11,7% de Porsche.
Le groupe Opel baisse de 5,2%, en raison de sa marque Chevrolet, qui plonge de 87,4%, avant son retrait d'Europe. Ford baisse de 0,8%.

Fiat Chrysler s'en sort très bien

En revanche, le groupe italo-américain Fiat Chrysler (FCA) s'en sort très bien, avec une croissance de +9,2%, tirée notamment par les marques Jeep (+139,4%), mais aussi Fiat (+7,2%), tandis que Lancia/Chrysler s'effondre de 23,6%.
Le groupe BMW enregistre toujours de bonnes performances (+7,6%), de même que le groupe Daimler (+11,4%).
En cumul sur les cinq premiers mois de l'année, les immatriculations sont en croissance de 6,8%, avec un total de 5,8 millions de voitures neuves vendues dans l'Union Européenne.
"Tous les grands marchés enregistrent une hausse, qui contribue à la reprise générale du marché européen sur la période", commente l'ACEA, qui fait état de croissances de 21,7% en Espagne, 15,2% en Italie, 5,7% au Royaume-Uni, 3,8% en France, 3,6% en Allemagne.
(Avec AFP)

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