Re: [VENTE] Les Chiffres : France / Europe

[Invité]

La marche n'est pas très grande pour arriver au niveau de Skoda. Il faut dire que la gamme Skoda est récente : nouvelles fabia, octavia, spaceback et superb et la gamme citroen vieillissante pour ne pas dire vieille. Avec un duo c3 III / c4 III réussit qui serait une citadine joviale et actuelle et une compacte disponible en breack, nul doute que les ventes devraient être là!
Ce qu'il faut en tirer c'est que Citroen se place comme Skoda, les volumes pourraient vite repartir ! Des voitures qui répondent aux besoins du plus grand nombre, sans artifices ou équipements superflu, le tout pour des prix "corrects" . Aux dernières nouvelles, c'est justement cette direction que semble prendre Citroen, c'est une très bonne chose , il va falloir juste être patient avant de voir la nouvelle gamme arriver ! Mais je reste positif et optimiste ! 

Oui c'est bien ça le problème de la gamme vieillissante, mais il y a quelques années quand j'avais plus confiance je pensais que les renouvellements seraient plus rapides que ça.

Et que la C4 serait mieux restylée et autres petites choses. Il est loin le temps où Citroën était 6ème du marché. Mais bon il va en effet falloir remplacer les C3 et C3 Picasso et avoir un QQ made in Citroën.

Mais là c'est un peu long quand même...

[C-vava]

et c'est pas pour demain encore

[tusman]

PARIS (Reuters) - Le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA) a relevé mercredi sa prévision 2015 pour le marché automobile français au vu d'immatriculations solides en mars sur fond de signes de frémissement de l'économie.

Le CCFA table désormais sur une croissance de 2% environ des immatriculations de voitures neuves sur l'ensemble de l'année, alors qu'il attendait jusqu'ici un marché automobile français "globalement stable" en 2015."La France est sur un trend de rattrapage en pourcentage de l'évolution européenne", a déclaré Patrick Blain, président du CCFA, au cours d'une conférence de presse.

S'il est parvenu l'an dernier à interrompre quatre années consécutives de baisse, le marché automobile français n'a affiché en 2014 qu'une hausse timide de 0,3% et reste à la traîne du reste de l'Europe, plombé notamment par les incertitudes économiques qui incitent les consommateurs à différer les gros achats.

En mars, les immatriculations de voitures neuves ont conforté leur rebond et grimpé de 9,3% en données brutes. La hausse ressort à 4,3% si l'on tient compte de la présence cette année d'un jour ouvrable supplémentaire.

Sur trois mois, le marché automobile affiche une progression de 6,9%, tiré à la fois par les crossovers et 4x4 qui représentent désormais une vente sur quatre en France, et par les versions d'entrée de gamme et les modèles "low cost", la gamme économique et inférieure pesant aujourd'hui 56% du marché, contre 52% il y a deux ans.

En incluant les véhicules utilitaires légers, la progression du marché sur trois mois ressort à 5,8%.

En marge de la conférence de presse, Philippe Buros, directeur commercial de Renault pour la France, a estimé qu'une hausse de 2 à 3% du marché automobile français en 2015 pouvait aujourd'hui être envisagée.

Les immatriculations du groupe PSA Peugeot Citroën ont progressé de 7,9% en mars, une hausse des deux premières marques éclipsant une baisse de 14,8% de la nouvelle marque haut de gamme du groupe, DS.

Côté Renault, la marque éponyme, dont la Clio 4 reste la voiture la plus vendue en France, a signé un bond de 13% le mois dernier tandis que la marque low cost Dacia a baissé de 9,8%. Au total, les immatriculations du groupe au losange ont augmenté de 8,1% sur le mois.

[C-vava]

Pas génial ce qu'ils ont fait  le reste ici

[POLO6]

[tusman]

[C-vava]

merci polo6

[POLO6]

[C-vava]

tu vas bien.?
Que penses tu de l'article paru il y a peu?
La C5III aurait l’hydraulique?

[POLO6]

tu vas bien.?
Que penses tu de l'article paru il y a peu?
La C5III aurait l’hydraulique?

Je n 'y crois pas une seconde ,quand à la C5 III j y croirais quand je la verrai...
De toute façon Citroen maintenant c est comme un ruche d abeilles sans la reine  ,toute la partie noble est partie et il ne reste que les ouvrieres stériles....

La marque DS me passionne davantage ,mais il lui manque ce que l'on sait !

[C-vava]

Citroën a toujours eu la capacité de renaitre de ces cendre et DS pour le moment c'est pas brillant même avec des chromes
Faut pas désespérer Mais faut pas trop rêver

[tusman]

tu vas bien.?
Que penses tu de l'article paru il y a peu?
La C5III aurait l’hydraulique?

Je n 'y crois pas une seconde ,quand à la C5 III j y croirais quand je la verrai...
De toute façon Citroen maintenant c est comme un ruche d abeilles sans la reine  ,toute la partie noble est partie et il ne reste que les ouvrieres stériles....

La marque DS me passionne davantage ,mais il lui manque ce que l'on sait !

Tiens, j'aurai pas cru...

[j-krock]

Superbe mois en Espagne : en Mars, sur un marché à +40%, Citroën fait +47% et place la C4 en tête des ventes. Depuis le début de l'année, Citroën fait +23%, ça fait du bien d'écrire de si bons chiffres

[j-krock]

En Italie, dans un marché à +15%, Citroën fait +18% avec + de 7000 ventes. Peugeot de son côté fait +4%

[Lulu']

Superbe mois en Espagne : en Mars, sur un marché à +40%, Citroën fait +47% et place la C4 en tête des ventes. Depuis le début de l'année, Citroën fait +23%, ça fait du bien d'écrire de si bons chiffres

1 800 Cactus immatriculés en Espagne en mars!  Et DS s'en sort pas trop mal (-4%, progression de 50% de la DS 5 et de 5% de la DS 3 mais la DS 4 est en chute).

[j-krock]

Soit en Mars sur les marchés français, italien et espagnol,des ventes en hausse de 15%

[C-vava]

bien mais ce sont aussi le opérations promo qui ont joué.

[j-krock]

Mais peu importe que ce soit dû à telles ou telles raisons, toujours est-il que lorsque le marché reprend, Citroën reprend et généralement + que le marché.

Arrêtons un peu de voir tout en noir faire + 15% avec une gamme pour l'essentiel vieillissante, ca s'applaudit et on doit que s'en féliciter.

[tusman]

[C-vava]

je ne vois pas tout en noir mais je veux être réaliste, on nous fait croire tant de chose fausse.
Je dis simplement qu'il y a eu des opérations PO etc et qu'il ne faut pas s’emballer trop vite sur les chiffres d'un tel mois car sans opération promo les ventes risques de revenir au  niveau d'avant.

On est pas dans un monde de bisounours malheureusement

[tusman]

Je ne sait pas ou on pourrait trouver les chiffres de ventes des véhicules d'occasion... ce serait intéressant...

[FDA1]

Ça démarre mal pour les ventes de véhicules d'occasion !

Février est tout juste plus encourageant que janvier dans les ventes de véhicules d'occasion. Sur le mois écoulé, 429 418 transactions ont été enregistrées en baisse de 0,2 %
Après un mois de janvier en baisse de 4,8 % en janvier, février se profile à peine plus réjouissant. Le marché des échanges de véhicules d'occasion se place à 429 418 unités en presque stabilité (à peine 1000 véhicules de moins qu'en  février 2014). Ainsi sur les deux premiers mois de l'année, ce sont donc 861 667 véhicules d'occasion qui ont changé de mains, en baisse de 2,2 % (ou en volume 19 614 véhicules). 
Les marques françaises pâtissent de ce marché en berne. Les ventes de Peugeot baissent de 3,1 % en février (- 4,7 % depuis le début de l'année). Celles de Renault se contractent de 1,4 %  en février et de 3,7 % depuis janvier. 
Les marques étrangères ne sont pas mieux loties... sauf celles  qui souffrent sur le marché du véhicule neuf. Ainsi, Dacia qui perd 27,2 % de ses immatriculations en neuf, voit ses transactions en occasion bondir de 13,2 % en février, ou encore Kia qui accuse un repli de 14 % en neuf contre une hausse de 9,4 % en occasion ! 
L'ensemble, au global, montre une hausse de 1,5 % des échanges de véhicules d'occasion pour les marques importées contre une baisse de 1,5 % pour les françaises. 

Les plus de 8 ans en tête

Signes d'un pouvoir d'achat en berne, seuls les modèles âgés de plus de 4 ans progressent ! Exception faite des véhicules de moins d'un an, dont le marché est intimement lié à la mise à la route de véhicules de démonstration ou encore de retour de location de courte durée. Mais même en hausse de 3,8 %, ces véhicules ne pèsent que pour 8,4 % du marché, ou 36 197 véhicules. Et surtout, ils représentent un jeu de yoyo  utilisé par les constructeurs puisque la hausse de février ne parvient pas à compenser la baisse de janvier. Sur les deux mois de l'année, les ventes de modèles de moins d'un an baissent de 4,1 % et se maintiennent à environ 8,2 % de part de marché.  


ACTU / STATISTIQUES-  Catherine Leroy mars 2015

[C-vava]

Signes d'un pouvoir d'achat en berne

c'est pas moi qui le dit cette fois

[POLO6]

MARS 2015  FRANCE.


1 Renault Clio IV 8116 4.6% (0.0%) 15434 4.6%
2 Peugeot 208 7037 4.0% (+0.1%) 13085 3.9%
3 Renault Captur 6017 3.4% (+0.1%) 11233 3.4%
4 Peugeot 308 II 5504 3.1% (-0.5%) 11245 3.4%
5 Renault Twingo III 5387 3.0% (+1.1%) 8508 2.5%
6 Peugeot 2008 4979 2.8% (-0.3%) 9837 2.9%
7 Citroën C3 II 4652 2.6% (+0.0%) 8727 2.6%
8 Renault Scénic III 3657 2.1% (+0.1%) 6774 2.0%
9 Citroën C4 II Picasso 3576 2.0% (0.0%) 6805 2.0%
10 Renault Mégane III 3507 2.0% (+0.4%) 6020 1.8%
11 Volkswagen Polo 3497 2.0% (-0.1%) 6765 2.0%
12 Dacia Sandero 2886 1.6% (-0.8%) 6756 2.0%
13 Volkswagen Golf VII 2857 1.6% (-0.1%) 5604 1.7%
14 Ford Fiesta 2833 1.6% (+0.6%) 4457 1.3%
15 Peugeot 3008 2665 1.5% (-0.2%) 5349 1.6%
16 Dacia Duster 2595 1.5% (-0.4%) 5544 1.7%
17 Fiat 500 2211 1.3% (+0.2%) 3923 1.2%
18 Toyota Yaris 2099 1.2% (-0.3%) 4390 1.3%
19 Peugeot 508 2099 1.2% (+0.1%) 3743 1.1%
20 Opel Corsa 2062 1.2% (+0.2%) 3603 1.1%
21 Nissan Qashqai 2039 1.2% (-0.1%) 4061 1.2%
22 Citroën C4 Cactus 1782 1.0% (-0.1%) 3454 1.0%
23 Citroën C4 II 1559 0.9% (-0.2%) 3302 1.0%
24 Nissan Juke 1336 0.8% (-0.2%) 2819 0.8%
25 Volkswagen Tiguan 1319 0.7% (0.0%) 2499 0.7%
26 Opel Mokka 1308 0.7% (+0.0%) 2420 0.7%
27 Peugeot 108 1273 0.7% (-0.1%) 2598 0.8%
28 Citroën DS3 1207 0.7% (-0.1%) 2376 0.7%
29 Citroën C1 II 1199 0.7% (-0.1%) 2441 0.7%
30 Audi A3 1198 0.7% (+0.1%) 2187 0.7%
31 Toyota Auris 1193 0.7% (+0.0%) 2221 0.7%
32 Citroën C3 II Picasso 1161 0.7% (0.0%) 2237 0.7%
33 Volkswagen Passat 8 1100 0.6% (+0.2%) 1705 0.5%
34 Mini III 1021 0.6% (0.0%) 1938 0.6%
35 Volkswagen Touran 960 0.5% (+0.1%) 1586 0.5%
36 Peugeot 5008 931 0.5% (-0.1%) 1896 0.6%
37 Ford Focus 875 0.5% (+0.1%) 1551 0.5%
38 Nissan Note 870 0.5% (+0.1%) 1467 0.4%
39 Mercedes Classe A 818 0.5% (-0.1%) 1629 0.5%
40 BMW Série 1 765 0.4% (+0.1%) 1282 0.4%
41 Mercedes Classe B 761 0.4% (+0.1%) 1303 0.4%
42 Ford Kuga 752 0.4% (+0.1%) 1222 0.4%
43 Renault Kangoo II 747 0.4% (-0.2%) 1698 0.5%
44 Volkswagen Sportsvan 741 0.4% (0.0%) 1413 0.4%
45 Toyota RAV4 736 0.4% (-0.1%) 1511 0.5%
46 Mercedes Classe C 735 0.4% (+0.1%) 1213 0.4%
47 Renault ZOE 735 0.4% (+0.3%) 995 0.3%
48 Citroën Berlingo 731 0.4% (0.0%) 1442 0.4%
49 Hyundai I20 730 0.4% (-0.2%) 1643 0.5%
50 Audi Q3 696 0.4% (+0.2%) 1076 0.3%
51 Nissan Micra 679 0.4% (-0.1%) 1432 0.4%
52 Seat Ibiza IV 667 0.4% (0.0%) 1273 0.4%
53 Fiat 500 L 647 0.4% (-0.1%) 1392 0.4%
54 Citroën DS4 637 0.4% (0.0%) 1206 0.4%
55 Renault Koleos 619 0.3% (-0.4%) 1730 0.5%
56 BMW Série 2 615 0.3% (+0.1%) 996 0.3%
57 Renault Laguna III 610 0.3% (+0.1%) 1071 0.3%
58 Toyota Aygo II 601 0.3% (0.0%) 1157 0.3%
59 Hyundai IX35 582 0.3% (+0.1%) 1016 0.3%
60 Suzuki Swift 581 0.3% (-0.1%) 1191 0.4%
61 Kia Sportage 574 0.3% (+0.0%) 1019 0.3%
62 Citroën C5 573 0.3% (0.0%) 1131 0.3%
63 Ford B-Max 561 0.3% (0.0%) 1102 0.3%
64 Toyota Verso 560 0.3% (+0.1%) 980 0.3%
65 Ford C-Max II 541 0.3% (+0.0%) 1003 0.3%
66 Audi A1 531 0.3% (+0.0%) 945 0.3%
67 Nissan X-Trail 3 527 0.3% (0.0%) 1022 0.3%
68 Audi A4 525 0.3% (+0.0%) 975 0.3%
69 Nissan Pulsar 521 0.3% (+0.0%) 907 0.3%
70 Ford Ka 517 0.3% (-) 777 0.2%
71 Opel Astra 508 0.3% (+0.1%) 783 0.2%
72 Seat Leon 499 0.3% (0.0%) 974 0.3%
73 BMW Série 3 476 0.3% (+0.1%) 783 0.2%
74 Peugeot Partner 470 0.3% (+0.0%) 881 0.3%
75 Jeep Renegade 465 0.3% (0.0%) 948 0.3%
76 Citroën DS5 462 0.3% (+0.0%) 869 0.3%
77 Skoda Octavia III 446 0.3% (-0.1%) 980 0.3%
78 Dacia Logan MCV II 439 0.2% (-0.1%) 929 0.3%
79 Fiat 500x 439 0.2% (+0.1%) 720 0.2%
80 Mini Countryman 431 0.2% (+0.0%) 777 0.2%
81 Mercedes GLA 415 0.2% (0.0%) 837 0.3%
82 Skoda Fabia 397 0.2% (0.0%) 762 0.2%
83 Volvo XC60 386 0.2% (0.0%) 806 0.2%
84 Fiat Panda III 378 0.2% (-0.1%) 840 0.3%
85 Volkswagen Up 370 0.2% (-0.1%) 831 0.2%
86 Ford Mondeo 363 0.2% (-) 623 0.2%
87 Ford Ecosport 350 0.2% (+0.0%) 647 0.2%
88 Dacia Lodgy 348 0.2% (-0.2%) 1017 0.3%
89 Kia Picanto 343 0.2% (-0.1%) 731 0.2%
90 Opel Adam 342 0.2% (+0.0%) 641 0.2%
91 Audi Q5 340 0.2% (+0.0%) 607 0.2%
92 Alfa Romeo Giulietta 332 0.2% (-) 592 0.2%
93 Range Rover Evoque 315 0.2% (-0.1%) 784 0.2%
94 Opel Insignia 308 0.2% (-) 568 0.2%
95 Suzuki SX4 S-Cross 303 0.2% (0.0%) 574 0.2%
96 Kia Rio 297 0.2% (-0.1%) 759 0.2%
97 Volvo V40 261 0.1% (0.0%) 568 0.2%
98 Citroën C4 Aircross 257 0.1% (-0.1%) 593 0.2%
99 Dacia Dokker 238 0.1% (-0.2%) 746 0.2%
100 Hyundai I10 199 0.1% (-0.1%) 572 0.2%

[Lulu']

Allemagne/Mars 2015

Marché / +9%

Peugeot / 5 841 immatriculations / +16,2% / 1,8% de part de marché
Citroën/DS / 5 678 immatriculations / +16,9% / 1,8% de part de marché
PSA / 11 519 immatriculations / 3,6% de part de marché

Allemagne/Cumul janvier+février+mars 2015

Marché / +6,4%

Peugeot / 12 999 immatriculations / -0,1% / 1,7% de part de marché
Citroën/DS / 12 561 immatriculations / -0,4% / 1,7% de part de marché
PSA / 25 560 immatriculations / 3,4% de part de marché

Un excellent mois de mars pour PSA, qui permet de faire remonter un cumul 2015 moins glorieux.

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