Re: 201? - [RUMEUR] Citroën C5 III [X8/X9]

[Six troncs]

Ajoute Méhari 4x4, 2CV Sahara, BX 4TC, Visa 1000 Pistes 4x4, et les WRC récentes.

[tusman]

Bien d'accord mais qu'est ce qu'on commercialise actuellement ? une Mitsubishi et j'ai peur que ce soit devenue la référence...

[C-vava]

elle est toujjours au catalogue celle là

[Invité]

ça dérange personne d'acheter des toyota ou Nissan, mais une mitsu impeccable badgée Citroen, alors C caca!
mort de rire! 

[tusman]

c'est pas du tout le propos.

[Xantia19]

Bien d'accord mais qu'est ce qu'on commercialise actuellement ? une Mitsubishi et j'ai peur que ce soit devenue la référence...

Malheureusement, pourtant il est réussi.

[Xantia19]

Ajoute Méhari 4x4, 2CV Sahara, BX 4TC, Visa 1000 Pistes 4x4, et les WRC récentes.

Certes, certes, je ne pouvais tout citer, leur histoire est tellement riche en ce domaine.

[Mark_v]

Si le C4 aircross avait un intérieur Citroën, un confort Citroën, il se serait peut être mieux vendu! esthétiquement , je le trouve très réussi!

[C-vava]

+1 et même esthétiquement il aurait pu être plus Citroên
Question: vaut il mieux acheter le produit originel ou un générique,
Pour moi je ne suis pas encore du tout prêt à acheter un clone ou un générique

[Stan.P]

What is the rapport entre ce 4X4 et la future c5 ?

[C-Benjamin]

Il se dit que la C5 II serait remplacé par un SUV inspiré du concept Aircross.

[Stan.P]

C'est nul de faire cela les autres marques ils ont bien des berlines et des 4X4 sans que l'un remplace l'autre.

[matth21]

@C-vava : Pourtant aujourd'hui toutes les voitures sont des clones ou des génériques à divers niveaux : Plateformes communes au sein des groupes, moteurs conçus en partenariat, équipements choisis dans les catalogues d'équipementiers, suspensions...
Au final aujourd'hui à part le design, une certaine fidélité à une marque en particulier, ou certaines exclusivités marketing, quasiment toutes les voitures du marché ont un certain nombre de pièces techniques communes.

[C-vava]

je sais que les dessous sont les mêmes mais il nous reste le style qui est quand même ce qui se voit en priorité alors quand je parle de clones ce sont des carrosseries similaires juste différenciées par quelques touches de style légère d'une marque  ou d'une autre

[Invité]

c'est le contraire des gens: quasi toutes les mêmes apparences; mais c'est  sous le capot ou le calot que se trouve la différence

[C-vava]

et encore

[Invité]

Mon papa est fan de ce c4 aircross et par contre déteste le 4008. Si la c5 devient suv il faut qu'il apporte autre chose qu'un simple 6008 peugeot avec des chevrons.
De plus de près ou de loin toutes les voitures ont des liens, classe a / mégane, mitsubishi / peugeot avec ces clones suv....

[C-vava]

moi je ne retrouve pas les gènes Citroën dans le c4 aircross et j'y voit trop le style japonnais ca me dérange beaucoup  aircross  concept lui est bien Citroën dans ses gènes

[matth21]

En même temps, le seul truc en commun entre le concept et la voiture, c'est le nom.

Si tu ne savais pas que c'était un clone, dirais-tu la même chose ?

Car finalement, si PSA en vend si peu, c'est parce qu'ils les considèrent comme la 5ème roue du carrosse et qu'ils font juste en sorte de vendre la quantité qu'ils doivent à MMC.

[C-vava]

le style trop carré me fait dire non même l'avant a je trouve des lignes pas assez douce trop rectiligne dans l'ensemble

[Mark_v]

Ce qui est étonnant de la part de Citroën, c'est qu'ils ne mettent pas plus en avant l'avantage de l'Hydo avec une hauteur contente, confort préservé tout comme la tenue de route en charge etc. surtout sur le Tourer!
Aucune pub dans ce sens!
La com n'est pas le fort de Citron!
Bon c'est vrai qu'il faut tuer cette suspension!

[C-vava]

pas de molette de réglage de hauteur des phares et oui pour un break c'est génial

[Hydrolover]

@C-vava : Pourtant aujourd'hui toutes les voitures sont des clones ou des génériques à divers niveaux : Plateformes communes au sein des groupes, moteurs conçus en partenariat, équipements choisis dans les catalogues d'équipementiers, suspensions...

Je ne suis pas d'accord car il y a une difference entre avoir une base commune... et un design commun... une seat leon, une a3, une golf = base commune, moteur communs etc... pourtant se sont 3 voitures strictement différentes en terme de design, aucun panneau de carrosserie n'est repris, tout est exclusif a chaque marque
dans un registre encore different tu as les ka/500 ou encore grande punto/fiesta 
toute ses voitures sont totalement differentes contrairement aux clones qu'on va nous servir chez Citroën : bricolage en chine sur base dongfeng n1, c3 bricolée sur peugeot 208, on verra pour le futur c3 picasso mais c'est pas folichon pour une marque de retomber dans les vieux travers des 106/saxo !

[C-vava]

pour moi de la standardisation des plates formes et c'est une nécessité pour faire baisser les couts de développement et je ne considère pas que ce soit du clone
par contre une carrosserie commune, un intérieur commun avec juste quelques motifs pour rappeler l'une et l'autre marque c'est du clone
C1, Berlingo, C4aircross, C8 sont des clones et un peu synonyme de low cost quand même

[Invité]

des clones peut-être, mais l'important c'est comme avec les charentaises, j'ai pas dit les bordelaises, c'est qu'on se sente bien dedans

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