[VENTE] Résultats commerciaux 2014

[tusman]

[C-vava]

Je pense avoir suivi un nouveau Jumper vitrè Jeudi c'était en périphérie de ville il est parti d'un coté moi de l'autre je n'ai donc pas vu l'avant mais de l'arrière il m'est apparu très chic, imposant et de bonne lignée.

[Invité]

Trois choses importantes et je pense quand même "positives" (je fais attention maintenant   )

La première : la part de marché total, la même que l'an dernier, environ 14% du marché total, c'est une bonne chose, alors qu'il y a la pression des étrangers et de Dacia et que les deux autres français ont beaucoup perdu ces derniers années...Disons que ça va ça aurait pu être pire.

La seconde : Citröen progresse chez les particuliers et en VUL. La marque plaît donc aux canaux "plus rentables" si j'ose dire. Surtout, seconde place en VUL derrière Renault...

La troisième : une gamme qui se renouvelle (C1, Cactus, Jumper, DS 3) et une autre partie qui reste à peu près dynamique (C3, C4 Picasso) et qui peuvent nous faire espérer   un second semestre meilleur...

Maintenant, croisons les doigts, pour que ces "bonnes" nouvelles se concrétisent sur le long terme.

[tusman]

La suite...

[tusman]

Je met DS ici aussi...  

[tusman]

CITROËN C4 Picasso leader du segment des monospaces compacts en Europe

Porté par de très bons résultats sur les deux silhouettes, le CITROËN C4 Picasso est leader sur son segment en Europe au premier semestre 2014. Depuis la première commercialisation en juin 2013, les CITROËN C4 Picasso et Grand C4 Picasso rencontrent un véritable succès avec déjà plus de 125 000 exemplaires vendus en Europe.

Plébiscité par la presse et les professionnels avec l’obtention de nombreuses récompenses, le CITROËN C4 Picasso a réalisé de très bonnes performances commerciales avec une part de marché en constante hausse pour conclure le premier semestre 2014 à la place de leader en Europe. C’est une véritable reconnaissance du savoir-faire et de la légitimité de CITROËN sur ce marché.

Avec près de 2/3 des ventes sur haut de gamme, le CITROËN C4 Picasso a su convaincre par ses points forts.
Le C4 Picasso séduit par son design pur et expressif avec ses lignes dynamiques et sa signature lumineuse unique. Mais aussi par son confort de conduite grâce à l’utilisation de la plateforme EMP2 qui offre une tenue de route irréprochable. Un confort partagé par tous les  occupants grâce au toucher de route, à la luminosité et aux prestations acoustiques offerts par le CITROËN C4 Picasso. 

Autre atout : sa technologie au service du bien-être avec entre autres un écran tactile 7’’, un écran panoramique 12’’ HD, un pack lounge, un système de parking automatique Park Assist ou encore un accès et démarrage mains-libres.
Enfin, il est également apprécié pour sa sobriété en termes de consommations et d’émissions (à partir de 3,4L/100km et 98g/km de CO2) et son coût d’usage maîtrisé, les C4 Picasso et Grand C4 Picasso ont aussi séduit la clientèle professionnelle avec un niveau de vente à société supérieur aux prévisions.

[C-vava]

[C-Benjamin]

Ce qui ne reflète donc pas du tout les chiffres du marché français. Coucou le Scenic, où es-tu ? 

[Invité]

En fait en France, Renault a fait un second restylage, vend beaucoup avec de grosses remises (les Scénic diesel bien équipés à 17.000€...suivez mon regard il va droit chez Renault) et fait beaucoup de LCD.

Renault peut se le permettre tant mieux je dirais...mais bon   il faudra pouvoir continuer au moment du nouveau Scénic, avec un Picasso qui sera à mi carrière et qui lui commencera à faire aussi des remises...


En tout cas c'est une bonne nouvelle, car il est devant le Scénic et le Touran et fait mieux que 3008+5008 réunis  

[Six troncs]

Il manque encore une chose au Picasso, pour faire un vrai carton : un toit ouvrant comme celui de la C1.

En effet, il permettrait au client d'acheter une toile de Picasso pour un budget tout à fait raisonnable, ce qui n'est pas commun.


Ok, je   

[tusman]

Non non... reste  

[C-vava]

en tout cas tu as raison sur l'idée de mettre un toit en toile ce serait une première sur un véhicule de ce type et ce pourrait être un succès.

[tusman]

[Rico3]

Je ne vois nulle part que DS s'est prit un - 27 % sur le marché français en 2014 et certainement encore plus sur le marché européen.

Si PSA ne fait pas vivre cette marque en améliorant régulièrement ses produits et en sortant des nouveautés, on peut se poser des question sur la pérennité de cette marque !

[C-vava]

Aprés avoir fait ce qu'il fallait pour lancer la marque DS et relancer Citroën on a l'impression très net que peugeot à tirer les couvertures à lui pour relancer sa marque laissant les deux autres marques sur le carreau.

[Thomasd]

Vivement le communiqué sur le bilan 2014 de Citroën/DS en Chine, où là les chiffres devraient performer

[Invité]

Si PSA ne fait pas vivre cette marque en améliorant régulièrement ses produits et en sortant des nouveautés, on peut se poser des question sur la pérennité de cette marque !

 bonjour à tous, et meilleurs voeux de santé et prospérité, et aussi de technologie essentielle et propre

On va convenir en ce début d'année, que PSA fut en grande difficulté financière dans un moment où la R&D avait besoin de monnaie pour étudier les renouvellements dans ses modèles et dans ses moteurs.
en conséquence de quoi, des priorités ont été définies; et c'est ainsi qu'il fallait réagir

PSA remonte la pente; même si, comme on l'a tous lu récemment, le total des investissements de PSA + Renault est inférieur à celui de Audi

Des gens formidables travaillent chez PSA à tous les échelons, et PSA va s'en sortir.
déjà avec son moteur diesel Blue HDI, PSA est sur le podium des moins pollueurs . Patience le reste va suivre

Espérons dès à présent qu'au Dakar 2015, le 2008 DKR va bien se placer , l'enjeu est important pour la place des 3 marques en Amérique du Sud

[STEPPE 91]

Tu as parfaitement raison, mais si tout cela est comprehensible , il faut vite une coherence aux gammes Citroen et Ds.
La ds5 va evolue a Geneve et la ds4 en fin d annee si on lit bien.
La gamme Ds a 4 a 5 ans et vient l heure du renouvellement pour les acheteurs :que vont ils prendre une Nouvelle marque ou pas ?
Il faut des moteurs de 160 a 200 ch en essence equipe de stop and start et de boite auto sans malus : l'offre des c5, ds4 et ds5 n est pas concurrentiel.
Le c4 picasso , dans ses versions hautes va rencontrer le nouveau monospace bmw.
L offre automobile evolue tres vite , tant en technologie qu en design.
bien sur les nombreux changements de direction ces dernieres annees laissent des traces et il faut le temps d une certaine stabilite.
Si on compare avec la gamma de 2009 , ce qui existe aujourd hui  est merveilleux ...mais la concurrence a aussi beaucoup progresse et l'image des marques compte beaucoup , parfois meme plus que le contenu . La est le probleme.

[C-vava]

Espérons dès à présent qu'au Dakar 2015, le 2008 DKR va bien se placer , l'enjeu est important pour la place des 3 marques en Amérique du Sud

la majorité des gens s'en fiche comme de l'an 40 comme du WRC comme du WTCC

[Rico3]

Tout à fait et l'image de marque ça se construit au fil des années et ce n'est pas en changeant tout le temps d'orientation que l'on peut avoir une image claire auprès du public !

[Lulu']

Prix de vente moyen d'une Citroën/DS en France en 2014: 26 000€, pas mal du tout.  C'est +160€ par rapport à 2013, la stratégie visant à miser sur le pricing power semble fonctionner.

Citroën a perdu le marché des loueurs courte durée cette année (40% de volume de ventes en moins, soit 17 000 voitures qui n'ont pas été vendues cette année). Ces ventes qu'affectionnent particulièrement le groupe Fiat et Opel ne sont pas rentables, c'est donc toujours dans l'optique de privilégier les marges que Citroën se désengage de ce marché, quitte à perdre des volumes.

Enfin, le réseau est redevenu rentable en novembre.

[Invité]

Meilleurs vœux à tous pour cette nouvelle année 2015.
Une année 2015 qui va être délicate pour le groupe PSA car plusieurs nouveautés ont été gelées, voir annulées suite aux très grandes difficultés financières du groupe, au retrait de GM et ensuite à l'arrivée de Dongfeng et de l'état.
Mais , c'est pour mieux rebondir en fin de cette année 2015 et surtout en 2016/2017, je parle pour le marché Européen, bien sur. La chine continuera de faire vivre le groupe, mais cela n'est pas suffisant et les dirigeants du groupe le savent, alors, j'ai confiance dans l'avenir.

[Nikoxx]

Aprés avoir fait ce qu'il fallait pour lancer la marque DS et relancer Citroën on a l'impression très net que peugeot à tirer les couvertures à lui pour relancer sa marque laissant les deux autres marques sur le carreau.

Ca s'appelle diviser pour mieux régner ...

[Rico3]

Ma concession Citroën a drôlement augmenté ses tarifs depuis quelques temps, m'étonne pas qu'elle soit redevenue rentable...par contre le show-room est toujours aussi désertique, vraiment pathétique...faute de nouveauté à court terme on peut se poser des questions sur l'avenir de Citroën/DS !

[Lulu']

Les résultats de DS sont particulièrement intéressants, c'est probablement la dernière année où DS vendra plus en Chine qu'en France, et à noter les scores toujours excellents au Royaume-Uni (quasi égaux à ceux français et chinois en fait).

Ce tableau communiqué par PSA serait tout de même plus intéressant avec des pourcentages d'évolution, mais quelque chose me dit que dans la majorité des cas ce n'est pas dans leur interêt.

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