Re: [DECLINAISON] Citroën C5 Tourer XTR

[magnoliasforever]

... C'est pour plus tard

[Invité]

?? Et c'est quoi justement le "pour plus tard" ?

[C-vava]

de la spéculation

[C-Benjamin]

Citroën Facebook 


Elle est équipée de l'hydractive III+

[C-Benjamin]

Un peu déçu pour ma part, les élargisseurs d'ailes en plastiques sont trop petits et l'ensemble ne fait pas assez baroudeur. Et j'ai très peur pour le tarif, je l'imagine bien autour des 38000 € minimum...

[C-vava]

 

[youyou56]

En même temps elle n'a pas pris une ride, qu'est ce qu'elle est belle ! Je me suis surpris dimanche à m'extasier devant une c5 exclusive noire qui devait être neuve ... Ce sont des as, ceux qui se cachent derrière ce dessin d'une voiture qui date de 2008 ! 
C'est d'avantage l'intérieur qui accuse un petit coup de vieux. Surtout quand on voit les ds5 et ds4

[C-Benjamin]

Le C5 Tourer de Citroën part à l'aventure à Genève

Déjà commercialisé, le C5 CrossTourer, variante tout-chemin du break familial de Citroën, se présentera du 6 au 16 mars sur le salon de Genève.

Fraîchement présenté, le C4 Cactus ne sera pas le seul nouveau modèle que Citröen exhibera au salon de Genève pour la grand-messe de l'automobile (6-16 mars). La marque aux Chevrons effectuera en effet le déplacement avec une autre surprise dans ses bagages. Surfant sur la mode des breaks tout-terrain, elle y dévoilera notamment son... C5 CrossTourer.

C5 Tourer en mode "baroudeur", cette déclinaison se distingue d'un simple break familial par l'apposition de barres de toit gris mat assorties à des jantes alliage 18 pouces spécifiques, des coques de rétroviseurs chromées, des extensions d'ailes et des sabots de protection en aluminium brossé sur les boucliers avant et arrière.

Un confort de conduite qui se veut optimal

Mais outre ces détails esthétiques incontournables pour tout bon aventurier, le C5 CrossTourer se pare surtout de technologies lui permettant d'être à l'aise en toutes circonstances et sur des terrains hostiles (boue, route enneigée...). Rehaussé de 15 mm par rapport au break, le tout-chemin peut ainsi présenter une garde au sol de 6 cm jusqu'à 10 km/h et 4 cm jusqu'à 40 km/h grâce à la suspension Hydractive III+, qui permet de piloter l'assiette du véhicule afin de conserver une garde au sol constante, et ce quelle que soit la charge du véhicule. Sur autoroute, l'abaissement du véhicule est automatique pour favoriser l'aérodynamisme.

A partir de 31.950€

Le C5 CrossTourer dispose également du contrôle de traction intelligent qui gère le système antipatinage des roues et favorise la motricité. Confort de conduite toujours, Citroën annonce également l'intégration du système de navigation eMyWay avec caméra de recul.

Venant chasser sur les terres des Peugeot 508 RXH, Audi A4 Allroad, et autre Volkswagen Passat Alltrack, le C5 CrossTourer est d'ores et déjà disponible en deux niveaux de finition (Millenium et Exclusive) et doté de motorisations Diesel développant de 115 à 200 chevaux. Prix d'entrée: 31.950 euros, soit 900€ de plus qu'une classique version break.

http://news.autoplus.fr/news/1479970/Gen%C3%A8ve-2014-Break-Tout-terrain-Citroen-C5-CrossTourer

[magnoliasforever]

Un peu déçu pour ma part, les élargisseurs d'ailes en plastiques sont trop petits et l'ensemble ne fait pas assez baroudeur. Et j'ai très peur pour le tarif, je l'imagine bien autour des 38000 € minimum...

Comme indiqué dans le texte 900 € de + que le break . Disons que l'on se rapproche du tarif de " l'exclusive " mais les sièges sont en "super" cuir .
A suivre

[matth21]

Je doute très fortement que le cuir intégral soit de série sur toutes les versions. A mon avis il sera plutôt en option sur Exclusive à +/- 3000€ comme actuellement sur berline et Tourer.

Et à 31950, c'est la Millenium HDi 115 BVM, donc sans Hydractive, donc sans aucun intérêt ici. A moins de vouloir à tout prix les lames en aluminium, autant prendre un Tourer classique.

[C-Benjamin]

+1 matt, la version de présentation ne doit pas être donné avec Hydractive III+, cuir intégral et jantes 18"...

[magnoliasforever]

Je suis d'accord ; de toute façon tant que l'on a pas les tarifs officiels Citroën ; il sera difficile de savoir .

[C-Benjamin]

Le communiqué de presse :

[magnoliasforever]

A la louche 32000€ pour une hdi 115 il ne reste plus qu' à ajouter  x € pour passer de 115 à 140 et ainsi de suite ... ( + bien sur l'écart de finition )
Je regarderai plus tard avec le tarif C5 sous les yeux
J'ai remarqué en passant que sur les photos il y avait les phares xénon  , normal, le communiqué annonce ce modèle ( cette finition !)  en finition millénium et exclusive. On arriverait bien à prix du genre exclusive + !

[matth21]

On va faire plus simple   

Tu vas sur le configurateur Citroën, tu prends la finition Millenium+ et tu rajoutes 900€ aux prix de base. Pareil pour l'Exclusive. 99% de chance que tout l'équipement proposé soit calqué sur le Tourer.

Ca nous donne un C5 CrossTourer Exclusive HDi 200 à 41490€ à la louche, auxquels il faut rajouter :
- Cuir intégral : 4450€
- Toit panoramique : 850€

Je viens de voir le Pack Hiver sur le configurateur, je croyais qu'il avait disparu. Enfin tant mieux.

[magnoliasforever]

Le toit panoramique n'est peut être pas imposé mais une option .
Le "full" cuir par contre est mentionné dans l'annonce officielle , donc de série pour moi. Sur la photo de l'intérieur de la voiture on voit bien le cuir différent sur les sièges , par contre la planche de bord est elle aussi en cuir ?
La question alors est : les 900 € c'est pour quoi : ???? Juste les décors de carrosserie  (  "sabots " avant et arrière + élargisseurs  d'ailes et rétro chromés ? )
celà fait un peu cher non ?   ! Pour moi les jantes et les barres de toit noires n'engendrent aucun surcoût . Les 900€ est bien la somme indiquée ( dans les différents articles) comme surcout par rapport à millénium ou exclusive.
D' où mon hypothèse que pour  900 € on aurait les habillages extérieurs et le cuir des sièges  ( seuls ).

A l'inverse si Citroën nous offre tout çà " full cuir + les habillages extérieurs " pour 900 € seulement alors que le full cuir est à lui seul , comme tu l'indiques,  à plus de 4000 € ........      Je doute  

Il aurait été bigrement plus simple :
1 que l'annonce soit plus précise
2 que les prix soit disponibles , au moins, en concession
3 qu'un modèle annoncé comme  "commercialisé dès aujourd'hui" puisse être effectivement "commandable" , mon vendeur n'a rien ! Il a réclamé !

[matth21]

Ce l'est pas parce que le cuir intégral est sur les photos officielles quo est forcément de série, il faut être bien naïf pour croire ça, surtout au prix de l'option.
La CrossTourer Millenium gardera les selleries du Tourer Millenium+ et pareil pour l'Exclusive.

Le toit panoramique je l'ai mentionné car je ne savais plus si il était sur les photos ou pas, mais ça ne change pas grand chose.

[magnoliasforever]

C'est là où c'est pas clair du tout !
L'annonce donne clairement le "full cuir" , donc les sièges ne seront pas ceux " de série" de millénium  ou d'exclusive . Là je ne comprends pas ta phrase :
" le cross tourer millénium gardera les selleries du tourer millénium et pareil pour l'exclusive" alors que sur la phrase d'avant tu indiques : " cuir intégral est de série " ?????

[matth21]

C'est juste que je suis sur mon Smartphone qui a bouffé des mots. Il faut lire "que c'est forcément de série".

Et ça reste un communiqué de presse, donc c'est évident qu'ils vont mettre en valeur la plus belle version. La nouvelle 308 SW est présentée uniquement avec le Pack Cuir, cela ne veut pas dire qu'il est de série partout, loin de là.

[magnoliasforever]

OK d'accord   
Mais le cuir n'est pas que sur la photo ; ils en parlent dans le texte . Du genre "vendu avec"  et non " option possible" .
Je pense que le litige pourrait être sur les mots " sièges en cuir "  ,disons haut de gamme , au lieu du mixte tissus /cuir , et non tout le bazard du full cuir ( planche de bord + .... )

Sinon, si au prix de l'exclusive il faut ajouter le prix du full cuir + 900 € ; le prix du cross tourer va être élevé !

Le 1 er prix annoncé est de 32000 € environ soit effectivement environ 900€ de + que le prix du tourer millénium en hdi 115.
Donc je pars sur le prix de c5  hdi 200 ( par exemple) exclusive j'ajoute 900€ et pour ce prix là j'ai les décors extérieurs et des sièges en cuirs
Là c'est jouable .

[matth21]

Le communiqué de presse dit qu'ils proposent seulement, donc c'est non imposé. La Millenium aura du Chaîne&Trame et l'Exclusive du mi-cuir en série et basta. Vu le budget accordé à cette version, il ne faut pas espérer grand chose.

Bref un peu de relecture s'impose   
En attendant, la seule chose qui est sûre, c'est que 900€ le pack baroudeur et le cuir intégral vous rêvez éveillé.

[magnoliasforever]

Je n'ai jamais rêvé
Des revues de presse ont indiqué avec cuir . Je n'ai pas inventé , erreur de leur part  .
C'était de  " l'humour ironique " ( induit par les     ... ) ; je n'ai jamais pensé que Citroën nous ferait le full cuir en cadeau

Je viens d'avoir par mail tous les tarifs officiels grâce à mon vendeur .
Verdict : c'est 1000€ de + sur exclusive rien que pour les décors extérieurs
Bref , je passe mon chemin !

[C-Benjamin]

Aïe on s'y attendait 
Après par rapport aux concurrentes ça reste + compétitif...

[Invité]

Ce que l'on comprends surtout, c'est que cette C5 a commencé à fond sa carrière avant de...s'écrouler totalement. 530.000 exemplaires, c'est 200.000 de moins que la précédente C5 qui ne se vendait pas en Chine...

On comprend que Citröen essaye tant bien que mal d'en vendre...avant sa remplaçante.

[C-vava]

quand on a entendu parlé des problèmes d’embrayage très précoce on passe son chemin peut être.

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