Re: [SUJET OFFICIEL] Le monde auto

[matth21]

J'en ai suivi une récemment sur la route, pendant quelques minutes. Rien d'exceptionnel donc. Et bien sur les photos plus ou moins détaillées qu'on a pu voir sur internet.

Pour moi elle est mieux que la Golf, à la fois au niveau du design, du comportement routier et de l'équipement. Mais bon la Golf ne m'a jamais tenté.

[CITRON.]

Le design de la Golf me semble un poil plus maîtrisé, par contre à l'intérieur l'allemande est larguée.

[tusman]

Ok

Euh CITRON. ,oui c'était recherché ,mais quand tu dit que tu aimes Renault ,je dit "Vade retro CITRON."

[matth21]

Oui mieux exécuté, mais il n'y a pas grand chose à dessiner Je place la 308 devant la Golf sur ce point car l'allemande est juste chiante à regarder, inintéressante. Il y a beaucoup plus de détails et de reflets sur la 308 qui la rend plus agréable et légèrement élancée.

Pour l'intérieur +1. Même si celui de la Golf est assez réussi, celui de la 308 est nettement plus joli et tout aussi bien construit.

Pour Renault, disons que c'est joli dans les (très) grandes lignes, et fini à la truelle. Il ne faut pas les regarder de trop près.

[CITRON.]

@tusman : Ah d'accord. Bah en fait j'aime Renault pour les mêmes raisons que j'aime Citroën. C'est une marque pleine de créativité et j'adore ça ! D'ailleurs c'est assez amusant de voir à quel point les Citroënistes détestent Renault et vice-versa alors que en fait les deux marques sont très proches.

@matth21 : A voir quand même comment sera la 308 II et la 308 III. Mais j'ai leur que les Peugeot héritent du syndrome VW sur le renouvellement de leur design...
Ce qui me plait sur la Golf c'est que ce n'est plus du design mais presque de l'architecture, tout est dans les proportions.

[matth21]

Bah la 308 II tu l'as sous les yeux ...

Le style actuel est déjà parti pour deux générations, mais je pense que ça se renouvellera après. Après ça a été dit depuis le début que les faces avant seraient très proches entre les modèles.

Architecture low-cost alors car pour moi l'architecture c'est l'originalité, la créativité, l'envie de casser les codes, alors que je ne retrouve pas ça dans la Golf, qui est très plan-plan.

[tusman]

Je ne "déteste" pas Renault (j'ai adoré ma 4L et la 14 (la poire)de mon père),je crois que c'est une question d'éducation ... bizarrement ,chez nous les Gaulois ,ont ne change pas de marque comme ça ...

[CITRON.]

@matth21 : Oui bon je voulais dire 308 III et IV !

La Golf c'est sur c'est pas du Frank Gehry mais je trouve qu'elle a quelque chose de très massif, enfin on dirait de la pierre un peu. Je sais pas trop comment l'expliquer mais ça me fait le même effet avec l'Avantime.

@tusman : Je parlais en général, pas forcément de toi mais c'est vrai que même si je ne sais pas comment c'est dans les autres pays les gens restent souvent attachés à une marque j'ai l'impression.

[Six troncs]

Moi qui croyais que les gammes PSA ne devaient plus se cannibaliser...

Non, tu as mal compris. Citroën ne doit pas cannibaliser les ventes de Peugeot. En revanche l'inverse est autorisé.

[matth21]

Je parlais en général, pas forcément de toi mais c'est vrai que même si je ne sais pas comment c'est dans les autres pays les gens restent souvent attachés à une marque j'ai l'impression.

Je pense que c'est plus une question de génération et de chauvinisme plus ou moins développé. Il y a 30 ans, le marché était quasi-monopolisé par les français en France car il n'y avait quasiment que les 3 marques disponibles, et les canaux de distribution des autres marques étaient très peu développés. Et du coup on achetait telle ou telle marque car on était copain avec le garagiste/car les parents achetaient pareil/c'était la marque la plus proche etc. (rayez la mention inutile).
Alors qu'aujourd'hui, il y a plus de concurrence, il y en a pour tous les prix, des designs plus marqués... Ce qui fait que les gens sont plus volatiles.

[C-vava]

A l'instant dans Turbo, de l'aveu d'un designer de la 308 : "nous voulons aller chercher la clientèle d'Allemandes : VW, Audi et Mercedes" Reste la clientèle Porsche pour la gamme DS

Moi qui croyais que les gammes PSA ne devaient plus se cannibaliser...

c'est pas un peu d'humilité qui va les étrangler.

[C-vava]

La Golf c'est sur c'est pas du Frank Gehry mais je trouve qu'elle a quelque chose de très massif, enfin on dirait de la pierre un peu.

oui surtout pour ce qui est du confort

[Dec85]

Pour moi et ce n'est qu'un avis personnel excepté la passat cc et le scirocco, les voitures Volkswagen, designement parlant, ont autant de charisme qu'une huitre et montrent un confort aussi doux qu'un menhir !
car je sens que je risque de me faire

[matth21]

Moi c'est CC et Coccinelle, les autres sont pour moi bonnes pour la poubelle.

[CITRON.]

Je trouve la Polo et la Golf belles mais la seule que je pourrais "acheter" serait la Coccinelle.

Je ne trouve que certaines ont plus de charisme qu'une huitre, pas toutes mais certaines oui.

[matth21]

Le problème, c'est que les autres, je les trouve ni belles ni moches. je ne peux pas dire que c'est moche car les proportions sont excellentes, on sent qu'il y a eu de la rigueur lors de la conception, mais je ne peux pas dire que c'est beau car ça n'a aucune âme, c'est vraiment très froid et très impersonnel comme dessin. On va dire que si je n'ai pas le choix, je ne cracherai pas sur une Golf, mais si j'ai le choix ce n'est pas chez VW que j'irais.

Celles que j'aime le moins sont la Scirocco et la Passat berline, car je préfère les coupés tricorps comme la Série 3 ou la RCZ, et que la Passat, surtout la 6, est complètement disproportionnée pour le coup. Je préfère encore une Jetta à la limite.

[CITRON.]

Ah oui j'aime bien la Jetta aussi, la Passat par contre pas du tout, une des plus moches de la gamme avec le Touran.
Et puis je trouve la Golf cabriolet sympa aussi. Mais c'est sûr que c'est un design très froid.

[matth21]

Ah bah c'est sûr que le Touran, ce n'est pas un canon, on dirait que cette voiture a 15 ans. D'ailleurs elle a 10 ans cette année, je n'en suis pas loin.
Pour rester dans le groupe VW, je préfère Seat et Skoda à VW et Audi (à part l'A5 Sportback, même si l'intérieur accuse le poids des années mine de rien, surtout par rapport aux A6-A7-A8), dans les segments cœur de gamme chez nous (grosso modo les segments B et C).

Mais bon il y a aussi bien voire mieux ailleurs.

[CITRON.]

Je trouve que toutes les marques du groupe VAG ont le même design, par exemple la nouvelle Octavia est comme une VW ou une Audi : parfaitement équilibrée mais glaciale.

[matth21]

Skoda a l'avantage du prix par rapport à VW. Quitte à choisir entre deux voitures quasiment identiques techniquement et stylistiquement, autant prendre la moins chère.

[CITRON.]

Oui mais pour se la péter devant le voisin c'est moins efficace.

Si c'est juste une VW moins je ne vois pas l’intérêt personnellement.

[matth21]

Je ne suis pas un beauf

Les Skoda ne sont pas vraiment des sous-VW, mais ce sont des VW avec une autre approche en terme de design et avec des modèles un peu différents, pour 20% moins cher à peu près. Un peu comme Seat, sauf que le design est plus latin si on peut dire. Je trouve cette stratégie un peu bancale comme les dirigeants du groupe l'exécutent mais ça se défend.

[CITRON.]

Je ne vois pas vraiment où est la différence entre le design Skoda et VW, à part la calandre et les optiques.
Et le design Seat n'est pas assez latin à mon gout, voire pas du tout.
Enfin globalement je trouve que leur différenciation est bancale, pas assez marquée.

[matth21]

On va dire que ce sont des placements produits différents. A part les up!/Citigo/Mii ou les Rapid/Toledo, les Skoda ne sont pas vraiment des clones de VW au rabais.
Pour Seat, quand je dis latin, il faut plus le voir par rapport à VW. C'esst sûr ça n'a rien d'une Alfa.
Après je suis d'accord avec toi, tout ça marcherait beaucoup mieux si le groupe se décidait enfin à donner une vraie identité à ses marques, car si pour Audi et VW c'est plutôt clair, pour Seat et Skoda c'est vraiment très flou, et tout le monde s'y perd.

[CITRON.]

Rien à ajouter !

[Contenu sponsorisé]