Re: [INFORMATION] WTCC - Saison 2014 : les infos

[CITRON.]

Plus réussi que le précédent ce film.

[STEPPE 91]

En exclu pour Cforum:


http://m.youtube.com/watch?v=fQJjsWEBLko&feature=youtu.be&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DfQJjsWEBLko%26feature%3Dyoutu.be

[C-Benjamin]

Volkswagen avait dégainé en premier avec sa page pub dans les magazines "On était venu pour apprendre, on a appris à gagner", Citroën a dégainé, non mais

[C-vava]

Yves Matton, le directeur de Citroën Racing revient pour nous sur le nouveau challenge du constructeur français et sur l'association au sommet entre ses deux pilotes, Sébastien Loeb et Yvan Muller.
 
Le WTCC a beau avoir attiré plus d'un demi-milliard de téléspectateurs en 2012, nul doute que l'arrivée de Citroën en tant que constructeur officiel la saison prochaine va permettre d'accroître encore un peu plus la popularité de ce championnat dédié aux voitures de toursime. Quoique à bien y réfléchir, c'est plutôt la participation de Sébastien Loeb, au sein du Team Citroën, qui va faire grand bruit. Le nonuple champion du monde des rallyes, toujours à la recherche de nouveaux challenges, va en effet prendre part à l'intégralité de la saison 2014, au volant d'une Citroën C-Elysée 1.6 Turbo de 380 ch. Et il sera d'autant plus observé qu'il aura pour coéquipier, et néanmoins adversaire, la référence de la discipline, l'alsacien Yvan Muller, déjà sacré quatre fois champion du monde. Un duo aux allures de dreamteam qui n'est évidemment pas pour déplaire à Yves Matton, le directeur de Citroën Racing, avec qui nous avons pu évoquer les grandes lignes de cette arrivée du constructeur français en WTCC.

[Manpoker]

Les DNA parlent de l'ouverture du championnat (6 avril) à Marrakech.

Lien !

[C-vava]

merci

[C-Benjamin]

Merci

[sb4376]

mise en ligne le9 novembre :
https://www.youtube.com/watch?v=b2qdf80jfFA

cela donne une idée..

[C-Benjamin]

Merci Laurent, elle a l'air d'être redoutable ! 

[sb4376]

j'ai hate que la saison commence pour voir Yvan, que nous avons interviewé a Francfort, et Sébastien se mesurer avec les adversaires...

[C-Benjamin]

Le calendrier provisoire de la saison 2014 en WTCC :

6 avril : Marrakech (Maroc)
20 avril : Paul Ricard HTTT, Le Castellet
4 mai : Hungaroring, Budapest
11 mai : Slovakiaring (Slovaquie)
25 mai : Salzburgring, Salzbourg (Autriche)
8 juin : Moscou
22 juin : Spa-Francorchamps (Belgique)
3 août : Termas de Rio Hondo (Argentine)
14 septembre : Sonoma (États-Unis)
12 octobre : Shanghai (Chine)
26 octobre : Suzuka (Japon)
16 novembre : Macao (Chine)

[sb4376]

il va falloir que je programme mon VHS alors...

[C-Benjamin]

Obligé que j'aille au Castellet moi Quelle chance !

[Pilu67]

Je viens (seulement... ) de voir le calendrier prévisionnel, j'espère que le Castellet reste et qu'on aura peut-être droit à une couverture médiatique, si seulement...  
Remarque que pour moi, Spa-Francorchamps est plus proche .

[C-Benjamin]

Honda est le deuxième constructeur a dévoiler sa nouvelle voiture selon la réglementation 2014 (rappel : voitures plus spectaculaire, et plus rapide, entre 3 et 5 secondes de mieux au tour que les 2013)

[C-Benjamin]

Le calendrier 2014 définitif :


6 Avril Marrakech (MAR) 
20 Avril Castellet (FRA) 
4 mai Hungaroring (HUN) 
11 mai Slovakia Ring (SVK)
25 mai Salzburgring (AUT)
8 Juin Moscou Raceway (RUS) 
22 Juin Spa-Francorchamps (BEL) 
3 Août Termas de Río Hondo (ARG) 
14 Septembre Sonoma (Etats-Unis) 
12 Octobre Shanghai (CHN) 
26 Octobre Suzuka (JPN) 
16 Novembre Macao (MAC)



http://www.fiawtcc.com/news/detail/id/2358/t/2014-WTCC-CALENDAR-APPROVED-BY-WMSC

Le WTCC revient donc en France après 4 ans d'absence, mais au Castellet et non pas à Pau comme en 2009.

[Pilu67]

En même temps, cela aurait été un peu dommage de ne pas faire de manche française.
Avec une écurie française qui compte deux pilotes français (et pas n'importe lesquels en plus ).
En espérant juste qu'il y ait une retransmission télé de prévu .
Sympa aussi la Honda .
Cette saison s'annonce très sympathique .

[C-Benjamin]

Sébastien Loeb est retourné à l'école avec un professeur...bien particulier

[Pilu67]

Le cliché vieille école avec les bureaux en bois et le plumier  .
En tout cas, ils ont l'air de bien s'entendre dans l'équipe et c'est important.
Hâte de les voirs à l'oeuvre en tout cas   et de découvrir la C-Elysée définitive (c'était qu'un concept celle présentée jusqu'à présent, non??).

[C-Benjamin]

La couleur est peut être définitive, mais il manque les décos et les sponsors.

[Pilu67]

Oui, je me disais aussi, parce que là, il n'y a pas beaucoup de sponsors...
Mais la voiture est bien comme ça    .

[Thomasd]

Conférence de presse Citroën-Racing cet après-midi lundi à partir de 14h30(infos en direct sur le site AutoHebdo)

D'après le magazine un 3ème pilote Citroën en WTCC pourrait y être annoncé
Ca ne pourra pas être Robert Kubica

[Pilu67]

Apparement, pas de nouvelle décalcomanie pour la C-Elysée  .
Mais elle me plait bien comme ça  .

[Thomasd]

Bienvenue à José Maria Lopez, très talentueux pilote argentin

[C-Benjamin]

WTCC : Citroën veut une écurie internationale



Yvan Muller et Sébastien Loeb, qui poursuivent le développement de la C-Élysée, auront un pilote argentin et un autre chinois à leurs côtés dans l'écurie française l'an prochain.

Voilà un Français plus ambitieux que jamais. En terre hexagonale, rares sont les entreprises à clairement afficher leurs ambitions. Citroën Racing, la branche "sportive" du constructeur aux chevrons, fait partie des exceptions depuis qu'il a annoncé se lancer, en plus du WRC, dans le championnat des voitures de tourisme. le WTCC. La première course débutera en avril prochain à Marrakech (Maroc). Avant cela, direction Versailles et le siège sportif de la marque pour une présentation en grande pompe de la saison 2014.

Sébastien Loeb, l'heureux challenger

Au coeur de toutes les discussions, la cohabitation entre deux champions, Sebastien Loeb et Yvan Muller, qui piloteront la C-Élysée. Pour le premier, neuf fois champion du monde des rallyes, c'est, dit-il, un "challenge, pas forcément le plus facile que j'ai eu à réaliser". L'Alsacien en a profité pour revenir longuement sur sa saison de transition après son dernier titre de champion du monde WRC : "Au final, j'ai participé à une vingtaine de courses et elles m'ont toutes apporté de l'expérience, que se soit Pikes Peak ou la Carrera Cup."

Depuis plusieurs semaines, il travaille au développement de la C-Élysée. "C'est une voiture qui est facile à rattraper, ce qui est utile puisque la moindre erreur se paie immédiatement". À ses côtés, Yvan Muller, déjà quatre fois champion du monde de la discipline, reste serein, comme il à l'habitude de se montrer. "Pour l'instant, nous sommes focalisés sur le développement de l'écurie, explique-t-il, alors qu'on évoque à ses côtés les objectifs de la saison. Si Citroën est une référence en WRC, elle a tout à apprendre, autant en termes techniques qu'au niveau de l'organisation ou encore de la stratégie. C'est toute la façon d'aborder la compétition qui est nouvelle." Et le champion français de reprendre, avec le sourire, certaines expressions utilisées lors de la vidéo où il prend des allures de professeur devant Sébastien Loeb.

José María López rejoint l'armada

Chez Citroën Racing, on laisse espérer au moins une victoire dans la deuxième partie de la saison. Pourtant, tous les voyants sont au vert, comme l'explique Yves Matton, le directeur de Citroën Racing : "Même si nous n'avons aucune base de comparaison dans la mesure où la réglementation est nouvelle, nous avons le sentiment d'avoir bien travaillé."

Alors que l'écurie peaufine "la mise au point finale" autour de la C-Élysée, Citroën a profité de cette conférence pour annoncer deux nouveaux pilotes au côté des Français Muller et Loeb. Ainsi, José María López, vainqueur à trois reprises du championnat argentin de voitures de tourisme (le Super CT), rejoint la marque aux chevrons. Un quatrième pilote complètera l'écurie : "Il s'agira d'un pilote chinois qui sera notamment aligné durant les week-ends de course en Asie." Car Citroën ne cache pas la finalité de l'aventure WTCC : séduire de nouveaux marchés. "C'est une opportunité majeure pour aller dans des pays où notre image est encore à développer", explique Yves Matton. Une évidence, alors que Citroën réalise déjà 40 % de ses ventes hors des frontières de l'Union européenne, soit 500 000 voitures, dont la moitié ont trouvé preneurs en Chine, terre décidément fertile pour les constructeurs automobiles.

http://www.lepoint.fr/auto-addict/sports-et-reves/wtcc-citroen-veut-une-ecurie-internationale-16-12-2013-1770246_658.php

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