Re: [INFORMATION] WTCC - Saison 2014 : les infos

[C-Benjamin]

Une nouvelle leçon : L'aérodynamisme

[C-vava]

le truc de l'aspiration il doivent pas s'en servir chez Citroën, ils sont toujours devant  

[Pilu67]

C'est pas qu'ils ne doivent pas, ils ne peuvent pas, vu que, comme tu le dis si justement, ils sont toujours devant .

[C-Benjamin]

Seb présente le Motor Home Citroën ! Vidéo très sympa !

[C-vava]

avec un peu d'humour et d'auto dérision  

[C-Benjamin]

Le légendaire Nürburgring Nordschleife pourrait être au programme du championnat du Monde l'année prochaine ! 

[C-Benjamin]

Sébastien Loeb et Citroën étaient en essais privés à Magny-Cours, hier





Sébastien Loeb était à Magny-Cours, hier, pour des essais sur la Citroën C-Élysée qu’il pilote en WTCC. Le nonuple champion du monde de rallye continue d’apprendre sur la piste.

Sébastien Loeb a entamé une deuxième carrière de pilote, en passant des routes aux circuits. Neuf fois champion du monde de rallye, l'Alsacien s'est lancé dans le WTCC (World Touring Car Championship) avec sa marque de toujours, Citroën.

À 40 ans, il met toujours autant de professionnalisme dans son engagement. Loin d'être un "gentleman driver", il reste un compétiteur hors norme et multiplie les séances d'essais, comme hier, à Magny-Cours, où il a testé différentes pièces pour sa C-Élysée, notamment un nouvel aileron arrière.

Appréciez-vous ces journées d'essais ? 
J'en faisais déjà en rallye, même si les voitures sont très différentes sur circuit. Rouler tout seul fait partie du métier, même si je préfère être en peloton. Mais ça me fait toujours une bonne expérience, moi qui n'en ait pas beaucoup sur circuit. C'est le genre de journées que j'aborde très sérieusement, comme je l'ai toujours fait.

Échangez-vous vos impressions avec les autres pilotes Citroën ? 
Pas trop non. Ce sont surtout les ingénieurs qui échangent les données pour voir si les ressentis sont les mêmes.

Le Mans le week-end dernier en tant que team manager, des essais à Magny-Cours cette semaine, une course à Spa le week-end prochain. Pourtant, vous disiez que le rythme du rallye vous pesait… 
C'est sûr que là c'est pareil, voire pire (sourire). En plus, j'étais à Moscou en WTCC le week-end avant les 24 Heures du Mans et, après Spa, je vais enchaîner le Festival de Goodwood, où je vais faire rouler la 208 qui m'a permis de gagner la course de côte de Pikes Peak, et Le Mans Classic, pour des opérations de promotion.

Vous êtes troisième du championnat derrière vos coéquipiers Jose Lopez et Yvan Muller. Que vous manque-t-il pour être à leur niveau ? 
La principale différence, c'est l'expérience. Que ce soit en peloton ou sur un tour qualificatif, ils ont un pilotage très fin. Cela fait entre 5 et 10 ans qu'ils pilotent des tractions en circuit, alors que moi, je débute. Ce n'est pas évident, mais je progresse. Et puis, il y a aussi les circuits que je découvre à chaque fois.

Comment expliquez-vous la domination de Jose Lopez ? 
Il a eu beaucoup de réussite jusque-là et puis, il est très doué. Il a toujours réussi de belles premières courses et sait bien se placer dans les secondes manches. Tout cet ensemble fait qu'il a pris une bonne marge au championnat.

Citroën est largement au-dessus de la concurrence. N'est-ce pas un peu démotivant ? 
C'était surtout le cas en début de saison, car nous avions très bien travaillé pendant l'hiver. Aujourd'hui, notre voiture est la plus polyvalente, c'est ce qui fait notre force, même si les lests ont resserré les écarts. Sur les circuits sinueux, Honda est performant. Sur les circuits rapides, c'est Chevrolet. Nous, nous sommes présents partout. Et puis, il ne faut pas oublier qu'on a les deux meilleurs pilotes du championnat. L'un, Yvan Muller, qui est champion du monde en titre et qui n'a plus rien à prouver. L'autre, Jose Lopez, qui arrive et gagne tout, ce qui prouve sa valeur.

« Satisfait du Mans »

Vous êtes-vous donné une limite dans votre engagement en WTCC ? 
Non, pas du tout. J'essaie de me donner toutes les chances de réussir et j'en ferai tant que ça me plaira.

Un mot sur les 24 Heures du Mans, pour la première du Sébastien Loeb Racing, en LMP2. 
Nous sommes satisfaits du résultat, avec la quatrième place en LMP2, la huitième au général. La voiture (un proto Oreca à moteur Nissan) a très bien marché, les pilotes (René Rast, Jan Charouz et Vincent Capilaire) n'ont pas fait de fautes et l'équipe a très bien géré tout ça.

Cela vous a-t-il donné envie de piloter à nouveau en endurance, et au Mans en particulier ? 
Si j'avais voulu piloter, je l'aurais fait. Mais on ne peut pas tout faire et je reste concentré sur mon objectif, qui est le WTCC.

http://www.lejdc.fr/nievre/sports/actualite/auto-moto/2014/06/18/sebastien-loeb-et-citroen-etaient-en-essais-prives-a-magny-cours-hier_11045340.html

[Pilu67]

Merci pour les vidéos et articles .

Le légendaire Nürburgring Nordschleife pourrait être au programme du championnat du Monde l'année prochaine ! 

Ce serait sympa, le Nordschleife est un beau circuit. Par contre, il n'y aurait certainement pas beaucoup de tours de pistes .

[C-Benjamin]

Ils feront surement ça sur la boucle du circuit de F1 

[Six troncs]

En plus la boucle nord et ses 22km de route bosselée pourrait avantager Sébastien Loeb par rapport à de purs pistards qui ont l'habitude de rouler sur un tapis de billard. De même, l'équipe Citroën trouverait sans doute facilement comment régler la voiture, eux qui ont l'expérience de nombreux rallyes sur asphalte.

Ne serait-ce pas jugé désavantageux pour les autres ?

[C-Benjamin]

Le légendaire Nürburgring Nordschleife pourrait être au programme du championnat du Monde l'année prochaine ! 

C'est confirmé, énorme  

[Pilu67]

Génial de faire le Nordschleife . Mais il n'y aura pas beaucoup de tours alors.

Ils feront surement ça sur la boucle du circuit de F1 

Si c'est le Nordschleife, ce n'est pas du tout le circuit de F1 .
Le Nürburgring est "divisé" en plusieurs circuits :
- Le Nürburgring Grand-Prix-Strecke pour le DTM, la F1, ...
- Le Nordschleife (le Gesamtstrecke (circuit complet) sans le circuit GP)
- Le Nürburgring Gesamtstrecke (uniquement pour les 24h du Nürburgring)

Ce sera plus amusant que le circuit de Grand Prix    

[C-Benjamin]

Je sais je sais

A priori ils envisagent de ne faire qu'une course, mais de 5 ou 6 tours avec un arrêt au stand

[Pilu67]

Cool  vivement la saison 2015 alors .

[C-Benjamin]

  

[C-Benjamin]

Carlos Tavares teste la C-Elysée WTCC et ne tarit pas d'éloges sur la voiture. A ne manquer sous aucun prétexte !


Carlos Tavares au volant de la Citroën C-Elysée... par citroenracing

[C-Benjamin]

La course de Sonoma aux Etat-Unis est remplacé par le Goldenport Park Motor à Beijing. La course se déroulera le 5 octobre prochain.
http://www.fiawtcc.com/news/detail/id/3365/t/WTCC-SWAPS-SONOMA--FOR-BEIJING

[C-Benjamin]

Le best of à la mi-saison. De belles images

[C-Benjamin]

Nouvelle leçon, les procédures de départs !

[Thomasd]

Peut-être deux C-Elysée supplémentaires via un team privé en 2015

[C-Benjamin]

Citroën Racing, une année pour apprendre gagner

[Thomasd]

Rumeur du jour pour la saison 2015: retour du Polonais Robert Kubica chez Citroën pour un double programme WTCC + WRC tandis qu'Yvan Muller serait sur le départ(beaucoup de frictions entre pilotes pendant les courses)

[C-Benjamin]

En effet...pour la rumeur du retour de Kub' 

Nouveau tournant dans sa carrière: Kubica bientôt de retour sur les circuits ?

Robert Kubica a connu une saison difficile avec Ford en rallye. Le Polonais pourrait dès lors trouver refuge chez Citroën. La marque aux chevrons pourrait dès lors faire rouler son pilote de rallye sur quelques manches du WTCC.

Kubica en WTCC chez Citroën, une rumeur qui pourrait s'avérer faisable. Déjà l'année dernière, la marque aux Chevrons désirait recruter le pilote polonais mais il avait décliné l'offre. Suite à sa saison "compliquée" chez Ford en rallye, il envisagerait de changer d'air.
Pour rappel, l’arrivée de l’ancien pilote de Formule 1 avait déjà été évoquée l’année dernière. Mais il avait décliné l’offre de la marque aux Chevrons pour rejoindre l’équipe M-Sport afin d’effectuer ses débuts en WRC au volant d’une Ford Fiesta RS.

Malcolm Wilson contrarié

Des débuts qui ne se sont pas avérés faciles, ponctués par de nombreuses sorties de route notamment lors du rallye de France alors qu’il occupait une brillante 4 ème place. Une saison compliquée qui aurait contrarié Malcolm Wilson, le directeur de M-Sport.
Kubica envisagerait dès lors son avenir sous d'autres cieux et semble partant pour un programme qui mixerait WRC et WTCC chez Citroën. En WRC, les deux pilotes titulaires n’ont décroché aucune victoire cette saison.

Un contrat en WRC... et quelques piges en WTCC ?

Si cette offre aboutit, Robert Kubica remplacera Mads Ostberg, l'un des titulaires. Les possibilités du pilote norvégien ne sont pas énormes chez les concurrents étant donné que Volkswagen et Hyundai affichent complet.
Dans ce cas de figure, Yves Matton, directeur du Citroën Racing, penserait à aligner Kubica en WTCC sur plusieurs manches en 2015 en alternance avec le chinois Ma Qing-Hua sur la quatrième C-Elysée WTCC, aux côtés des titulaires José Maria Lopez, Yvan Muller et Sébastien Loeb.

http://www.rtl.be/sport/touslessports/autressports/281348/kubica-enfin-chez-citroen-

[C-Benjamin]

2 pilotes du team Citroën Total WTCC nominés pour la vidéo FIA de l'action de l'année ! Pour voter pour Pechito ou pour Seb, rendez-vous ici ! http://www.fia.com/action-of-the-year

Pour rappel :

La remonté fantastique de Pechito au Castellet






Le virage au frein à main de Loeb à Macao

[C-Benjamin]

Quelques photos de la remise des trophées FIA 2014  



























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