Re: [OFFICIEL] Abandon de la technologie hydraulique

[Lulu']

Si tu veux nous faire des vignettes actualisées, c'est avec grand plaisir FDA.

[C-vava]

mode HS
tout ça me rappelle: 

L'effet miroir

Spoiler:

A vous de chercher!

[C-design]

Il faudrait peut être trouver un topic pour discuter de ça en section vie du forum non

 En l'espace d'un instant vu l'activité qu'il y avait j'ai cru à une annonce officielle disant que la suspension hydraulique faisait son grand retour ^^

[magnoliasforever]

[C-design]

Sinon petite question; quelqu'un aurait un schéma des dernières versions de cette suspension hydraulique? J'en aurai eu besoin pour ma C5^^

[C-vava]

difficile je pense c'est devenu assez compliqué.

[C-design]

C'est bien ce qui me faisait peur... J'ai cherché un peu mais pas trouvé grand chose ou alors en assez petit en taille d'image.
 Enfin ça serait bête de s'en passer sur C5 de la suspension et de ne réserver ça qu'à DS

[C-vava]

tu as quel soucis avec ta suspension?

[C-design]

Je ne vois pas vraiment à part les sphères de quoi elle est constituée^^
C'est cela mon soucis

[magnoliasforever]

... Une centrale = pompe hydro  +  un calculateur pour interpréter les infos données par des capteurs et plein de tuyaux avec le bon liquide dedans.

[C-vava]

correcteur de hauteur répartiteur etc

[rslden]

Je suis désolé pour Axial mais ma science infuse n'as pas relever qu'il y avait de la traduction.
Si m. l'administrateur et webmaster exigeait ( actuellement ce n'est pas obligatoire) que le profil des forumistes soit complet nous aurions aucune difficulté pour savoir à qui l'on s'adresse, homme,femme,de quel département il est ou de quel pays  etc..etc. (n'est ce pas monsieur le nouveau  rslden si prompt à donner des lecons)
c'est vous qui détenez les manettes de ce forum mais faire une observation ici est devenue une histoire de masse il est normal de ne pas pouvoir lire une page de communiqué ou que les vignettes de l'accueil est plusieurs mois et n'est aucun rapport avec l'actualité mais  faut dire et aller dans le sens du nombre ou l'on est perçu comme un ronchon et un agressif..c'est bien dommage.
 fin du hs

Pour le profil, ce n'est pas faux, je viens de le compléter. Pardonne moi pour mon coté un peu sec, je n'ai rien contre toi en particulier, mais j'aimerais bien savoir d’où tu tires tes infos, sur une futur Citroën qui garderait l'hydropneumatique. J'en serait ravi, mais je n'y crois guère.
Den

[maximus]

arrêter l’hydraulique 
au moment ou tous les systèmes s'en inspirant se généralises sur les gammes des concurrents 
ce serait original !
pour le moins!

[FDA1]

[maximus]

Citroën va abandonner sa légendaire suspension hydraulique
Reuters le 04/06/2015 à 17:05, mis à jour à 17:04
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CITROËN VA ABANDONNER SA LÉGENDAIRE SUSPENSION HYDRAULIQUE

par Gilles Guillaume
PARIS (Reuters) - Au grand dam des "citroénistes" historiques, la marque aux chevrons s'apprête à abandonner la fameuse suspension hydraulique qui a forgé la légende de la DS, au profit de technologies plus récentes et plus économiques, a-t-on appris de plusieurs sources proches du groupe automobile.
Lancée il y a bientôt 60 ans, cette innovation de pointe offrait alors un niveau de confort inédit. Elle permettait de faire varier la hauteur de caisse, de changer une roue sans cric ou de continuer de rouler avec un pneu crevé, ce qui a permis à la DS du général de Gaulle d'échapper en 1962 à l'attentat du Petit-Clamart.
Sans égal pendant plusieurs décennies, la suspension hydropneumatique - associant un circuit hydraulique sous haute pression et des sphères d'azote - est depuis largement concurrencée par des systèmes électroniques modernes, comme le DCC (Adaptive Chassis Control)de Volkswagen , qui permet de piloter une suspension à ressort classique.
Rebaptisée "hydractive", cette suspension n'équipe plus chez PSA que quelques versions moyen et haut de gamme de la C5 lancée en 2008, et est totalement arrêtée depuis 2010 chez Peugeot. Même la nouvelle marque premium DS, bien que recupérant les codes de ses glorieuses ancêtres, n'a jamais eu recours à cette technologie.
"Dans le futur, on essaiera d'être les meilleurs dans le confort, mais nous pouvons le faire avec d'autres choses que l'hydropneumatique", a déclaré à Reuters une des sources proches du groupe.
PSA a refusé de commenter l'après-C5. Mais un porte-parole de Citroën a observé qu'il ne fallait pas enfermer une prestation dans une technologie. "Citroën est et restera une référence en matière de confort automobile (...) et ce niveau d'exigence (...) pourra passer par d'autres solutions à l'avenir, d'autres technologies", a-t-il ajouté.
Le groupe dirigé par Carlos Tavares a déjà emprunté des voies nouvelles. Sur la DS5 fraîchement restylée, PSA a retenu la technologie de clapets d'amortisseurs PLV (Preloaded linear valve) du groupe Sachs, filiale de l'équipementier allemand ZF, pour adoucir la suspension en lieu et place du système "multi-clapets", autre grande technologie maison de PSA.
"Carlos Tavares a expliqué qu'aujourd'hui on pouvait faire aussi bien que l'hydropneumatique avec d'autres technologies", ajoute une autre source proche de PSA. "Ça coûte cher pour pas grand-chose."
Actuellement, seules des marques très haut de gamme, comme Mercedes, Rolls Royce ou Audi en Europe peuvent encore se payer le luxe de proposer des systèmes hydrauliques ou pneumatiques élaborés.
La suspension hydropneumatique - pour Citroën, mais aussi pour Rolls Royce - ne représente plus aujourd'hui qu'une toute petite partie de l'activité du site PSA de Caen (Calvados), spécialisé dans les transmissions et les organes hydrauliques du groupe.
Cantonnée à l'Europe, elle équipait encore 57% des Citroën C5 vendues en 2014 sur le continent, ce qui en volume ne représentait plus que 10.000 unités. " longdesc="14" />

[magnoliasforever]

J'adore le :  " arrêtée chez Peugeot en 2010 " ... L'on t il utilisée ???
et surtout le " çà coûte cher pour pas grand-chose""
La différence de prix entre hydro et méca c'est 1200€ .... et la peinture blanc nacré c'est 830 € . Devinez quelle option je vais choisir

[C-vava]

"Carlos Tavares a expliqué qu'aujourd'hui on pouvait faire aussi bien que l'hydropneumatique avec d'autres technologies", ajoute une autre source proche de PSA. "Ça coûte cher pour pas grand-chose."

Ont ils jamais roulé plus d'une heure d'affilé en hydraulique?
ce sont les seigneurs des mensonges en couleurs
les seigneurs des  revendeurs d'illusions, de désinformations,
De profits en béton, d'hypocrisie sans fond.
Citroën va changer de slogan ce sera bientôt 
Dites nous ce que vous avez besoin , on vous expliquera comment vous en passer.
Je ne donne plus cher de PSA dans ces conditions.

[C-Benjamin]

Le seul truc qui me dérange, c'est qu'ils arrête plus qu'un équipement, c'est un morceau de l'histoire Citroën. Après si ils arrivent à proposer une nouvelle technologie moins chère et tout aussi efficace, je dis banco !

[C-vava]

c'est pour ça que je ne donne plus cher de PSA et de Citroën qui n'est déjà plus que l'ombre d'elle même.

[tusman]

Le seul truc qui me dérange, c'est qu'ils arrête plus qu'un équipement, c'est un morceau de l'histoire Citroën. Après si ils arrivent à proposer une nouvelle technologie moins chère et tout aussi efficace, je dis banco !

On entends beaucoup parler de l'utilisation (voir le rachat) du système Bose existante depuis 1980 et dont aucun constructeur ne veut... la gueule de la nouveauté...

[C-Benjamin]

A mon avis, ils l'ont pas mal fait évoluer depuis 30 ans. Et puis on va peut être attendre de tester cette suspension avant de la critiquer

[tusman]

Je reconnais bien là ta positivité, mais franchement pourquoi s'embêter avec un nouveau système à adapter sur les nouvelles plateforme plutôt que d'utiliser quelque chose que l'on maitrise ? de plus si personne n'a voulu investir dedans, en trente ans, il y a surement un loup...

Une bonne communication aurait surement été moins couteuse...

[sylvain]

Moi je dit "mort programmé de Citroën" , au profit bien sur de Peugeot.

[C-vava]

je crois me souvenir que cette technologie boose était très consommatrice de courant et a mon avis c'est- pas donné non plus.

[tusman]

@ sylvain: A la fin on ce demande... je me suit toujours interdit cette idée (pas logique pour un groupe) mais au final... PSA crée DS pour récupérer "le meilleur de Citroën" sauf que ça a été très mal organisé et nos DS Européenne en sont loin, alors bêtise ou calcul ?

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