Re: [VENTE] Les chiffres

[POLO6]

Dans le tableau des ventes mondiales à quoi correspondent les élements détaches ED au nombre de 457 878 pour Peugeot ?

les éléments detachés correspondent aux pieces y compris carrosserie , chassies etc exporté
dans un pays pour y etre montés .....Pour Peugeot ces chiffres enormes sont surtout le fait de
l Iran ,ou les 405 et 206 assemblés localement se vendent encore en masse dans ce pays de pres
de 80 millions d habitants

[Pluriel75]

ah très bien , c'est en partie ce qui explique la différence de ventes mondiales entre les deux marques ...
Merci

[j-krock]

Jean Marc Gales dans le Figaor au moment de la sortie de la DS4 parlait de 40000 unités en 7 mois de commercialisation soit sur un an 68000unités exactement...

http://www.lefigaro.fr/automobile/2011/05/07/03001-20110507ARTFIG00567-citroen-ds4-pour-franchir-la-marge-superieure.php

Dans le dernier paragraphe...

[Pluriel75]

Soit plus que le nombre espérées de Ds3 au début qui était autour de 50 000 ??

Pas tout à fait logique me semble t-il..

[c-dolu]

Chose bizarre : on parle de "généralisation" du stop & start, de e-HDI sur toute la gamme, mais cette technologie ne concerne pour le moment que les plus petits moteurs HDI. Rien sur le 2,0l 2,2l et V6 et rien sur les moteurs au sans plomb.
D'accord, les petits HDI sont la plupart des ventes, mais une généralisation, cela veut dire tous les moteurs. Pour la C5 par exemple, il n'y a donc qu'un seul moteur proposé en micro hybride sur les 7 blocs disponibles.

Totaly d'accord !
Qu'attendent-ils pour généraliser vraiment ?

[POLO6]

Citroen en Allemagne annee 2011

C4" :16 420 +36,6
C3" :11 742 -29,3
Berlingo:11 112-6,0
C1:9 098 -15,8
DS3:6 451 n
C5:5 542 -23,2
DS4: 2 619 n
C8: 629-15,8
Ccrosser:507-52,7
C-zero: 200 n
DS5:75 n
C6:69 -34

"c3/c4 Picasso inclus

[POLO6]

Par contre en France les Allemandes surtout VW ça marche fort !
jusqu ou montera VW en France ?




vu sur News2zest

[papy510]

Bonjour,
Il y a quelques jours il a été donné sur ce site les 100 ventes annuelles en France, quelqu'un a-t-il davantage ou le bilan complet par modèle?

S'agissant des ventes de la première semaine, je pense que les français n'ont pas encore entendu le message d'acheter français, et comment vont les être les chiffres de WV dès qu'il va vendre la UP.

Cela faire mal très très mal.

[Six troncs]

Les français ne sont pas prêts à entendre ce message.
Peut-être que quand on en sera à 35% de chômage...

[Shackler]

On s'en fout d'acheter français, on veut de bonne bagnole. On n'achète pas par pitié mais par envie

[POLO6]

pour beaucoup l achat d une voiture represente aussi un status social ,
et on peut le deplorer , mais les voitures Allemandes , meme un generaliste comme VW ont une image en beton , en Europe en tout cas.

pour beaucoup d autre pour qui l image ou le status laisse froid , autant
acheter low cost ou alors Coréen qui offre des garanties imbattable ,
quelquefois au prix fort quand arrivent les revisions , ou les pieces hors
garantie..

[tusman]

Moi qui suis dans l'électroménager ,je peut vous dire que les gens ont compris qu'acheter Français ne veut plus rien dire ,ils ne sont pas dupent ,ont retrouvera toujours des pièces chinoise ou taïwanaise ou autres ...

[STEPPE 91]

À écouter tout le monde les allemands seraient des gens intelligents et les français des ...
L industrie automobile est un mécano , les équipementiers sont les mêmes pour tout le monde et les moteurs aussi.
Le,meilleur exemple c est Mercedes qui va utiliser du Renault pour les petits diesel. Ford qui utilise du psa pour ses gros moteurs y compris,sur jaguar maintenant appartenant à tata.
Le,marketing est plus fort que la réalité.
Enfin l Allemagne est forte aujourd hui parcequ elle a fait des efforts il y a 20 ans au moment de la,réunification, et cela a conduit aussi à un fort nationalisme et de gros,besoins de mise à niveau.
En conséquence, ils ont marche automobile 50 % plus important que le marche français.
Ils sont fiers de leurs produits .
Et nous on a de très bons ingénieurs et pas que dans l auto: le TGV à maintenant plus de 30 ans et est d une très grande fiabilité:l allemagne a connu quelques accidents.
Pour le reste , par snobisme nombre de personnes préfèrent acheter un produit allemand pour faire comme le voisin!

[Shackler]

Oui mais les français sont aussi très fort pour ce plomber eux même. Je comprends toujours pas l'aspect monospace de la peugeot 208 qui pour moi joue en ça défaveur ou encore les restylages foireux à foison. Sur worldscoop quelqu'un à mis les photos de l'évolution de l'Audi A3 et on comprends d’où vient leur supériorité. Lors des restylages ils ne s'amusent pas à greffer la nouvelle identité sur un ancien modèle mais au contraire à le peaufiné ce véhicule. Un exemple très simple lors du restylage de la C5 II, Audi eux auraient améliorer la partie clim-autoradio. C'est tout bête mais face à la DS5 maintenant l'intérieur de la C5 fait vieux

[Six troncs]

On s'en fout d'acheter français, on veut de bonne bagnole. On n'achète pas par pitié mais par envie

Les bagnoles françaises sont aussi bonnes que les autres.
Pour aller dans le sens de ce que dit Steppe au sujet des pièces, un simple exemple. On peut lire sur certains forums que les hdi ont des turbo qui cassent, mais évidemment pas les VW. Pourtant ... http://www.honeywellbooster.com/
Ben oui, ils ont tous le même fournisseur.

[Shackler]

Les bagnoles françaises sont aussi bonnes que les autres.

C'est trop aléatoire, qui est capable de dire à quoi ressemblera le remplacent du DS5 ? connaissant Citroen ils seraient capable de nous sortir un monospace low-cost à la place. Comment veux-tu après ça garder les clients.
A chaque nouveau modèle faut repartir à la reconquête des clients, ce genre de méthode devrait être réserver qu'à des voitures atypiques genre RCZ

Elles sont aussi bonne mais pour moi mal fini, comprendre pas de qualité équitable partout. Un exemple très simple le très belle intérieur de la DS5 est gâché par le manque de technologie (la nouvelle A3 est fait déjà vieillir la DS5 sur ce point, un comble) ainsi que des BdV pas à la hauteur

[C-vava]

Un énergie assez basse circule en Allemagne d’après certains spécialistes, je ne suis pas étonné j'ai toujours ressenti cela au travers de leur accent , de leur style de vie de leurs voitures , c'est lourd, ça manque de vie, de joie.
En France, ce sont les personnes qui ont le même niveau de vibration qui sont aveuglé par cela. Tant mieux pour eux s'ils en sont content.
N'oublions pas que les fabricants automobiles que ce soit en France ou ailleurs Allemagne compris sont des assembleurs, rien de plus la seule partie fabriquée est la partie caisse et là la france s'en sort bien je trouve avec des voiture plus vivantes plus pétillantes plus joyeuses.

[Six troncs]

Les bagnoles françaises sont aussi bonnes que les autres.

C'est trop aléatoire, qui est capable de dire à quoi ressemblera le remplacent du DS5 ? connaissant Citroen ils seraient capable de nous sortir un monospace low-cost à la place. Comment veux-tu après ça garder les clients.

La prochaine DS 5 ne sera sûrement pas un monospace low cost, et je ne prends aucun risque à m'avancer là dessus. Le seul point sur lequel je prends un risque à le dire, est qu'au train où vont les choses, avec cette mentalité de plus en plus répandue de "faut pas acheter français c'est caca", d'ici 10 ans, je ne suis pas certain que Citroën existe encore. (Au fait les gars, si ce qui est fait en France est tout pourri, faut démissionner de votre boulot et aller faire la manche parce que vous ne faites rien de bon. Précision : je ne te fais pas dire ce que tu ne dis pas, je fais référence à un discours très présent sur d'autres forums, voire dans certaines presses et/ou émissions de télé téeffunesques par exemple.)
Ensuite, quand j'achète une voiture, ce qui compte c'est celle que j'achète, pas ce que sera le modèle dans 5, 10 ou 20 ans.

La nouvelle A3 n'est pas sortie, mais sans l'avoir vue, je sais qu'elle est déjà vieille. "Copy ... Paste"

A chaque nouveau modèle faut repartir à la reconquête des clients, ce genre de méthode devrait être réserver qu'à des voitures atypiques genre RCZ

Puisque tu prends en exemple la DS 5, justement, c'est un véhicule atypique. Quoi qu'il en soit, quand Mercedes remplace son monospace classe A par une compacte classe A, personne ne trouve à y redire.

Elles sont aussi bonne mais pour moi mal fini, comprendre pas de qualité équitable partout. Un exemple très simple le très belle intérieur de la DS5 est gâché par le manque de technologie (la nouvelle A3 est fait déjà vieillir la DS5 sur ce point, un comble) ainsi que des BdV pas à la hauteur

Ne regarde jamais, autrement que ce qui est facilement visible, comment est faite une Audi, tu risques une déception.
J'aimerais bien savoir ce qui manque à la DS 5 qui empêche de vivre...
Quoi, un régulateur de vitesse adaptatif ?

Spoiler:

Un système qui freine tout seul jusqu'à 30 km/h pour pouvoir taper des SMS en roulant ou bien avoir les pieds sur le tableau de bord ? Fabuleux !

Les boites de vitesse : tu dois vouloir parler de la BMP... Oui elle est moins bien que la DSG. N'en reste pas moins que l'immense majorité des véhicules allemands (et coréens, faut pas les oublier) sus-cités qui prennent de plus en plus de parts de marché en France sont bel et bien vendus en boîtes manuelles... pas supérieures aux françaises.

Et puisqu'on parle de technologie et de VW, le jour où ils feront enfin un diesel qui consomme peu d'huile, on entendra la presse saluer cette "révolution", alors qu'aujourd'hui elle reste parfaitement silencieuse sur le sujet.
Je n'ose même pas imaginer si un jour ils font une suspension hydraulique. Alors là ... Je pense qu'ils pourront ouvrir des monastères, des temples, et demander officiellement le statu de religion.

[POLO6]

Un énergie assez basse circule en Allemagne d’après certains spécialistes, je ne suis pas étonné j'ai toujours ressenti cela au travers de leur accent , de leur style de vie de leurs voitures , c'est lourd, ça manque de vie, de joie.
En France, ce sont les personnes qui ont le même niveau de vibration qui sont aveuglé par cela. Tant mieux pour eux s'ils en sont content.
N'oublions pas que les fabricants automobiles que ce soit en France ou ailleurs Allemagne compris sont des assembleurs, rien de plus la seule partie fabriquée est la partie caisse et là la france s'en sort bien je trouve avec des voiture plus vivantes plus pétillantes plus joyeuses.

Unser Freund C - VAVA uns dennoch nicht, fordert uns Fan sein(ihr) auf !
Das ist kholossal !

[C-vava]

Unser Freund C - VAVA uns dennoch nicht, fordert uns Fan sein(ihr) auf !
Das ist kholossal !

Par pitié pas parler comme ça

[POLO6]

Unser Freund C - VAVA uns dennoch nicht, fordert uns Fan sein(ihr) auf !
Das ist kholossal !

Par pitié pas parler comme ça

elles disent qu elles sont Bavaroises ,qu elle sont donc meridionnales et pleine de gaité et sont toutes pretes à le prouver à leur idole de Cambrai ! im Frankreich !

[POLO6]

CHINE ANNEE 2011

China Full Year 2011:

Pos	Model	2011	/10	2010	Pos
1	Buick Excelle	253,514	14%	222,494	5
2	VW Lavida	247,475	-2%	251,615	2
3	Chevrolet Cruze	221,196	18%	187,737	7
4	VW Jetta	218,864	-3%	224,523	4
5	VW Bora	205,058	19%	172,537	8
6	Chevrolet Sail	197,874	133%	84,752	40
7	FAW Xiali N3/N5	196,522	-1%	198,680	6
8	Hyundai Elantra Yuedong	190,995	-18%	233,344	3
9	Ford Focus	188,961	10%	172,270	9
10	BYD F3	183,832	-30%	263,947	1
11	Toyota Corolla	170,467	-1%	172,053	10
12	VW Passat	165,858	27%	130,971	21
13	Honda Accord	160,735	-6%	171,679	11
14	Honda CR-V	160,003	14%	140,000	19
15	Nissan Sunny	156,954	new	0	-
16	Nissan Teana	156,165	11%	140,842	18
17	Chery QQ	150,859	-4%	157,061	13
18	Great Wall Haval H3/H5/H6	143,816	20%	119,815	23
19	Toyota Camry	143,703	-11%	161,410	12
20	Great Wall Voleex C30	142,405	99%	71,689	60
21	VW Polo	139,539	11%	125,835	22
22	Hyundai Verna	138,525	212%	44,359	94
23	Buick Excelle XT/GT	134,800	65%	81,652	45
24	VW Tiguan	129,172	84%	70,112	62
25	Kia Forte Furuidi	128,278	21%	105,750	30
26	VW Sagitar	127,555	15%	110,689	27
27	Skoda Octavia	126,450	12%	113,226	25
28	Nissan Bluebird Sylphy	125,427	-12%	142,511	17
29	Honda City	123,502	-7%	132,635	20
30	Toyota Corolla EX	120,962	46%	82,743	42
31	Citroen C-Quatre	120,013	13%	106,357	29
32	Hyundai Elantra	113,368	-26%	152,641	15
33	Audi A6L	111,806	0%	112,125	26
34	Nissan Qashqai	111,304	79%	62,075	73
35	Nissan Tiida	110,078	-28%	153,906	14
36	VW Santana Vista	107,908	3%	104,800	31
37	Buick LaCrosse	103,366	-1%	104,378	32
38	Hyundai ix35	103,023	63%	63,278	72
39	Nissan Livina	101,483	-12%	114,949	24
40	Toyota RAV4	100,309	2%	98,057	35
41	VW Golf	99,987	74%	57,517	77
42	Chery Tiggo	99,338	53%	65,032	69
43	Emgrand EC7	96,089	37%	70,308	61
44	VW Santana	96,081	-13%	110,175	28
45	Toyota Highlander	94,633	17%	80,841	46
46	Mazda6	91,358	-3%	94,369	36
47	VW Magotan	89,839	14%	78,859	49
48	ChangAn Benben Mini	88,599	57%	56,392	79
49	Audi A4L	87,262	47%	59,385	75
50	FAW Besturn B50	85,043	3%	82,576	43
51	Chery Fulwin 2	82,787	11%	74,605	56
52	Gleagle Freedom Ship	82,653	-12%	93,583	37
53	BYD F0	82,603	-44%	148,457	16
54	JAC Heyue/Heyue RS	81,262	17%	69,317	63
55	Haima Family	80,364	30%	61,926	74
56	Buick Regal	78,844	-1%	79,358	48
57	Honda Civic	78,087	-23%	101,000	34
58	Dongfeng Joyear	74,218	333%	17,147	148
59	Zotye 5008	73,349	-22%	93,502	38
60	Hyundai Sonata	72,065	new	0	-
61	Chevrolet Spark	70,258	-10%	77,800	51
62	Soueast V3 Lingyue	69,552	-8%	75,791	53
63	Gleagle King Kong	68,465	-8%	74,106	57
64	Suzuki SX4	67,424	3%	65,651	67
65	Buick GL8	66,908	28%	52,127	83
66	Toyota Reiz	65,523	27%	51,784	84
67	Citroen C-Elysée	65,474	-9%	71,819	58
68	BMW 5-Series L	65,287	51%	43,270	97
69	Ford Mondeo	64,509	25%	51,586	86
70	Kia Sportage R	64,341	449%	11,713	157
71	Roewe 350	63,748	50%	42,437	99
72	Brilliance Junjie FRV	63,180	-22%	80,820	47
73	Ford Fiesta	62,384	-17%	75,198	55
74	BYD G3	60,980	21%	50,416	89
75	BYD S6	60,198	new	0	-
76	Kia Cerato	59,032	-29%	82,746	41
77	Audi Q5	58,453	80%	32,557	115
78	Kia K2	58,334	new	0	-
79	JAC Refine	58,227	-10%	64,671	71
80	Suzuki Big Dipper	58,158	-19%	71,738	59
81	Chevrolet Lova	58,135	-32%	85,545	39
82	Suzuki Alto	57,872	39%	41,729	102
83	ChangAn Yuexiang	56,672	-45%	103,980	33
84	Lifan 620	56,333	48%	38,062	109
85	Chery Cowin 2	54,956	-30%	78,788	50
86	JAC Tongyue	54,606	25%	43,579	96
87	Peugeot 408	53,619	28%	41,981	100
88	Gleagle Vision	52,302	-19%	64,839	70
89	Suzuki Lingyang	52,243	25%	41,644	103
90	Shanghai Englon SC7	51,487	2%	50,591	88
91	Hyundai Tucson	51,188	-9%	56,527	78
92	Mazda3	50,647	-26%	68,616	64
93	Peugeot 307	50,184	-23%	65,506	68
94	Hawtai Santa Fe	49,945	-35%	77,159	52
95	Skoda Fabia	48,759	24%	39,278	106
96	VW Polo Jinqu/Jinqing	45,655	new	0	-
97	Peugeot 207	45,650	9%	41,878	101
98	Skoda Superb	44,800	19%	37,796	110
99	Kia Sportage	44,754	-34%	67,740	66
100	Mercedes E-Klasse	44,738	101%	22,304	131
101	Gleagle Panda/GX2	44,494	8%	41,044	104
102	Lifan 520/520i	44,057	34%	32,947	114
103	Suzuki Swift	42,469	-17%	50,989	87
104	Chery Cowin 3/A5	42,187	-44%	75,630	54
105	ChangAn CX20	42,091	863%	4,372	189
106	Roewe 550	40,827	-50%	81,790	44
107	BMW 3-Series	40,631	111%	19,280	138
108	Brilliance Junjie FSV	39,625	-3%	40,823	105
109	FAW Xenia S80/M80	39,187	-19%	48,499	91
110	BYD L3	36,901	1634%	2,128	204
111	VW CC	36,318	109%	17,353	146
112	Chery E5	34,691	new	0	-
113	Chery A3	34,480	-41%	58,723	76
114	Kia K5	34,220	new	0	-
115	Citroen C5	33,678	-4%	35,001	111
116	Jiangnan Alto	32,416	12%	28,925	119
117	Great Wall Florid	31,757	-41%	54,029	81
118	Chevrolet Epica	31,694	-41%	53,791	82
119	VW Touran	31,241	40%	22,380	130
120	Lianhua L3	31,131	18%	26,404	125
121	Mazda6 Ruiwing	31,018	-28%	43,082	98
122	Dongfeng Fengshan H30/S30	30,981	11%	28,018	122
123	Mercedes C-Klasse	30,780	14%	27,075	123
124	Chery Cowin 1	30,672	26%	24,432	128
125	Honda Odyssey	30,404	-34%	45,810	92
126	Toyota Crown	30,321	-33%	45,161	93
127	Kia Rio	30,197	-31%	44,024	95
128	Chevrolet Aveo	29,869	493%	5,040	185
129	Hyundai Sonata MoInca	29,546	-24%	38,885	107
130	Nissan X-Trail	28,264	-12%	32,011	116
131	Dongfeng Future	28,050	-49%	55,395	80
132	FAW Besturn B70	27,773	-44%	49,635	90
133	FAW Weizhi V2	27,127	new	0	-
134	Haima 7 Knight	26,619	71%	15,528	152
135	FAW Weizhi	26,504	-31%	38,575	108
136	Linian S1	24,635	new	0	-
137	Mitsubishi Lancer EX	24,555	-1%	24,690	127
138	MG 6	24,277	24%	19,569	133
139	Dongfeng Shuai	24,148	25%	19,343	136
140	Mazda3 Xingcheng	23,362	new	0	-
141	Haima Freema	22,986	-18%	28,112	121
142	MG 3	22,714	184%	8,010	169
143	Toyota Prado	21,876	43%	15,294	153
144	Baojun 630	21,854	new	0	-
145	Honda Fit	21,043	-37%	33,575	113
146	Chery A1	20,257	26%	16,038	150
147	Great Wall Haval M2	20,004	4%	19,258	139
148	Haima 2 Cupid	19,730	-31%	28,750	120
149	Hyundai Accent	19,557	-71%	68,463	65
150	Toyota Yaris	19,323	-29%	27,063	124

En augmentant encore ses ventes en 2011 la C Quattre est vraiment le best sellers de Citroen
en Chine et cela alors qu elle va etre restylé ! sacré challenge ! reste à esperer que la version
restylé plaise au moins autant !

[c-dolu]

On s'en fout d'acheter français, on veut de bonne bagnole. On n'achète pas par pitié mais par envie

Elle ne font pas envie les voitures françaises ?
Je n'achète pas par pitié et je ne "financerai" pas 35 % de chômeurs !

[Ze_British]

Je pense que la version restylée va cartonner en Chine. Elle a tout ce qu'il faut pour en tout cas.

[C-vava]

A la limite, on ne demande pas la pitié mais de la solidarité.
Rien ne permet d'acheter Allemand plutôt que Français;
En, France il y a d’excellentes voitures et belles qui plus est et qui n'ont rien a envier au autres surtout maintenant.

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