Re: [INFORMATION] Les designers Citroën

[STEPPE 91]

En prime l'olcit est sortie avec beaucoup de retard : la migne n'était pas si nulle !

Peux tu mettre le lien de ton site ?

en prime elle fait aussi partie des dérivés de la gs pour son moteur !

[PTIOTECARETE]

Peux tu mettre le lien de ton site ?

Pour atteindre mon forum, il suffit de cliquer sur "Web" dans mon profil sous mon avatar !

A tantôt
Alain

[Invité]

C5 - Arthur Blakeslee (il aurait mieux fait de se casser une jambe ce jour là)

Vu la tête de certaines voitures, il y en a peut être qui vont demander à ne pas être cités dans le forum

[PTIOTECARETE]

C5 - Arthur Blakeslee (il aurait mieux fait de se casser une jambe ce jour là)

Vu la tête de certaines voitures, il y en a peut être qui vont demander à ne pas être cités dans le forum

Peux-tu être plus clair s'il-te-plaît ?
Tout le monde n'est pas censé comprendre ces sous-entendus !
Moi le premier, je l'avoue !
Et les forums, c'est fait, pour "discuter, échanger, partager, faire savoir et comprendre, si je ne m'abuse. Ou alors cela n'a plus aucun intérêt

A tantôt
Alain

[Le-Flo]

Moi je la trouve très minione la visa

[Ze_British]

C5 - Arthur Blakeslee (il aurait mieux fait de se casser une jambe ce jour là)

Vu la tête de certaines voitures, il y en a peut être qui vont demander à ne pas être cités dans le forum

Peux-tu être plus clair s'il-te-plaît ?
Tout le monde n'est pas censé comprendre ces sous-entendus !
Moi le premier, je l'avoue !
Et les forums, c'est fait, pour "discuter, échanger, partager, faire savoir et comprendre, si je ne m'abuse. Ou alors cela n'a plus aucun intérêt

A tantôt
Alain

Je pense qu'il voulait parler de certains designer du temps où les Citroën ne brillaient plus pour leur beauté

[Invité]

Moi je la trouve très minione la visa

Elle n'a pas eu le succès voulue, c'est pas la plus belle de chez Citroën, mais elle à sa place dans la gamme et dans les rassemblements de type St-Germain. Ils sont fait pour cela aussi, donner une seconde chance à ces modèles trop vite oubliés. Mais Citroën n'a pas le monopole des modèles ratés par les designers, car si on fouille du côté du Losange il y a de quoi virer tout le monde au bureau d'études , et chez les autres c'est pareil, exemple : FIAT Panda, mais ils ont fait ça exprès ou c'est une erreur de dessin...

Je pense qu'il voulait parler de certains designer du temps où les Citroën ne brillaient plus pour leur beauté

Je suis d'avis de Ze_British

[c-dolu]

Je ne pense pas qu'il y ait de lien entre l'Axel et la chute de Ceaucescu car l'Axel est sortie en France en 1984 de mémoire alors que la chute du dictateur remonte à 1989.

[Invité]

Dolu, j'ai pas tout suivi, je comprends pas le rapport entre le Dracula des temps modernes et l'Axel....

[PTIOTECARETE]

Je ne pense pas qu'il y ait de lien entre l'Axel et la chute de Ceaucescu car l'Axel est sortie en France en 1984 de mémoire alors que la chute du dictateur remonte à 1989.

L'Axel n'était ni fabriquée, ni vendue en France en 1984 ! elle avait été refusée par le groupe PSA dès 1976. Ce sont les roumains qui l'ont fabriquée et vendue dans leur pays sous la marque Olcit dès 1981.
Elle n'est revenue sur le territoire français qu'en 1984, quand les roumains qui ne savaient pas les vendre chez eux ne pouvaient pas payer les droits à PSA.
PSA qui en récupéra pour les vendre dans les pays non communistes de l'époque, et en l'occurrence en France ! en y apposant simplement le double chevron sur la calandre.
Que Ceaucescu ait perdu son pouvoir en 1989 ne veut pas dire que ses ennuis en tant que dirigeant ne remontent pas à plus loin. Ce qui d'ailleurs, étant donné la situation économique et sociale qui l'ont amené à la chute de son "gouvernement" a été un frein à la vente de l'Axel de chez Olcit !
D'ailleurs Olcit continua à commercialiser l'Axel jusqu'en 1995 alors qu'en France les ventes cessèrent dès 1988 ! Car cette "première" voiture française à bas coup, comme c'est la mode aujourd'hui avec le groupe au losange était dépassée en look et en mécanique.

A tantôt
Alain

[Invité]

Merci Alain pour toutes ces précisions

[c-dolu]

Elle était donc bien vendue en France en 84, comme je disais.
Je n'ai pas parlé de la fabrication.

[Invité]

Oui C-Dolu, exact, tout ceci a levé le voile sur cette drôle de voiture qu'est cette Axel... Une Visa un peu agrandie, un peu ratée même

[STEPPE 91]

Il faut regarder le dessin de l' axel et le comparer avec ce qui existait à l'époque.

Le dessin est plus fin que celui de la visa.

[C-vava]

et c'est une 3 portes.

[PTIOTECARETE]

Apparemment, j'ai du mal m'exprimer
Je répète : l'Axel n'est pas la visa, c'est son PROTOTYPE
Elle n'a pas la carrosserie de la Visa, ni le moteur de la Visa
Y'en a qui suivent pas dans le fond ! J'ai les noms " longdesc="14" />

L'Axel est la dernière "Citroën" de l'ère Michelin. La Visa est une voiture greffée sur une Peugeot, car de l'ère PSA !
Avec tout ce que cela comporte comme désavantages pour la marque au double chevron jusqu'à l'arrivée du nouveau bureau de style, qui, depuis quelques temps essaie de sortir des modèles originaux, et, non pas des sous produits de Peugeot, même si les économies d'échelles demandent l'utilisation d'éléments communs.

A tantôt
Alain

[Invité]

Merci Alain pour toutes ces précisions. C'est vrai qu'il faut savoir tout cela, car pour le commun des mortels (dont je suis) c'est pas facile de s'y retrouver

[c-dolu]

Bref, ce n'est pas le modèle qu'on va retenir pour son design de toute manière.

[Invité]

Oui Dolu, je suis d'accord avec, il était pas très bien réussi....

Partons du principe que seuls ceux qui ne font rien ne se trompent jamais, et ce sera bien

Alors si il y a une Axel qui est sur le forum, ou si parmi vos proches vous avez une Axel, elle est attendue lors de notre prochain rassemblement. Il y a pas de raison, elle a été montré du doigt parce que pas trop belle, et bien rendons lui un petit hommage, car être moche de nos jours c'est très difficile à porter

[C-vava]

Même si ce n'était même que pour ça,


elle vaut le coup d'être vue .

[Invité]

En effet, c'est du plus bel effet



Allo, Allo, on demande une AXEL pour notre prochain rassemblement

[C-venties]

Pour info, les désigners de Tubik sont : Lars Taubert pour l'exter, Pascal Grappey et Guillaume Lemaître pour l'inter et Thomas Leret et Vincent Lobry pour les couleurs et matières.

[Invité]

Ils sont de l'équipe de Thierry Métroz

[C-vava]

je pense qu'il y a une une équipe spéciale concept, Non?

[Invité]

Oui. Si seulement ce pouvait être la même pour les versions de série...

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