Re: 2007 - [FRANCFORT] Citroën C-Cactus

par Invité Mer 27 Oct 2010 - 19:49

the_british a écrit:Psyko, le shop se base sur une maquette interne dont les photos ont été publiés par l'Automobile-Magazine. Mais ce n'est qu'une maquette !

Tu veux dire qu'il y a eu une maquette se rapprochant de ce truc !? :shock:

Rassure-moi... aujourd'hui elle prend la poussière sur une étagère :unsure:

par Ze_British Mer 27 Oct 2010 - 20:31

@ Psyko : Oui, une maquette bien réelle, qui avait fait des émules d'ailleurs !

>> https://c-forum.forumpro.fr/futurs-vehicules-f3/futur-modele-c-cactus-e3-t995-270.htm

Mais je pense qu'il est très peu probable qu'elle ressemble à ça.

par Invité Mer 27 Oct 2010 - 20:45

the_british a écrit:qui avait fait des émules d'ailleurs !

Des émules chez Renault et Peugeot sans doute :nonono:

Je n'ai jamais vu pire Citroën depuis la Visa. Mais comment et qui a t'il pu pondre et apprécier une pareille m :silent:

C'est lamentable. Si elle sort ainsi, je fous le feu à la première que je croise dans la rue

Mais pourquoi diable, ont-ils besoin de revoir la C-cactus ?

par Ze_British Mer 27 Oct 2010 - 21:14

Je... sais vraiment pas... :-/

par C-design Jeu 28 Oct 2010 - 10:43

D'aprèsn zest2news, la production de prototypes C-Cactus a déjà commencé:

"Les fournisseurs espagnols et portugais de PSA Vigo ont déjà fait parvenir les premières pièces du futur modèle low cost destiné aux pays émergents et dont la commercialisation débutera en 2012 ; parmi les fournisseurs : Faurecia (sièges et armures), TRW (volants et airbags), GKN (transmissions), Peguform (pare-chocs), …

PSA a ainsi commencé la fabrication de modèles pour que les ingénieurs espagnols et français (Vélizy) puissent y travailler dessus. Actuellement, des prototypes ont été réalisés à cet effet en France.
C'est la dernière ligne droite avant le lancement des pré-séries qui débuteront dans un an.

Selon des sources internes : la conception et les équipements seront adaptés à chaque marché auxquels ils sont destinés ( bassin méditerranéen, Afrique, Moyen-Orient, Russie et Europe de l'est et dans une seconde phase, aux marchés de l'Amérique latine et d'Asie notamment la Chine ). La production des modèles Citroën et Peugeot devrait atteindre les 300.000 unités / an au total et seront expédié par bateau.

PSA définit la M4 comme un « véhicule éco-efficace totalement inédit ».
Avec plus de 4 mètres de long, ce modèle a été conçu selon des techniques «d'éco-conception, en tenant compte de la réduction des émissions de CO2 tout au long de son cycle de vie tout comme pour les différentes phases de sa fabrication (approvisionnement, production, logistique, service, etc.). Dans la plupart des versions, les moteurs utiliseront également des matériaux recyclables."

par C-design Jeu 28 Oct 2010 - 10:48

Et ici des infos du même site concernant un possible autre modèle de la gamme essentielle:
"Libération révèle que Peugeot PSA Citroën "planche sur un modèle d'automobile low cost pour l'Europe de L'Ouest afin de concurrencer la Logan de Renault. "Ce modèle compact, qui n'existe qu'à l'état de maquette grandeur nature, devrait être le premier de la future gamme 'essentielle' de Citroën.

Il pourrait voir le jour en 2013, même si PSA n'a pas encore fixé la date de lancement et le site de production".

Le modèle d'entrée de gamme se positionnera entre la Logan (7.600 euros) et une C3 (13.000 euros).

D'autre part, contrairement à Renault qui vend la même Logan partout dans le monde, "PSA veut différencier son offre selon les continents". Le groupe réfléchit également à une citadine à bas prix qui viserait les marchés émergents.

Même info par France 3 :

Selon le quotidien Libération, le groupe PSA envisage de produire une voiture à bas coût spécifique pour l'Europe
Dans son édition du mercredi 27 octobre, le quotidien Libération révèle que le groupe PSA Peugot-Citroën envisage de produire une voiture envisage de produire une voiture à bas coût spécifique pour l'Europe qui serait commercialisée sous la marque Citroën dans une gamme appelée "Essentielle".

Le quotidien poursuit que le groupe se refuse cependant à pousser le concept low-cost à fond et que "sa voiture sera moderne mais plus simple, car dépourvue des équipements superflus" selon une source proche du dossier qui précise que "les arbitrages ne sont pas encore finalisés" et "qu'il y a encore beaucoup d'incertitudes sur les attentes des clients". Le groupe veut faire pas cher, mais sans descendre très bas.

Pour l'heure, PSA n'a pas encore fixé la date de lancement de cette voiture ni son site de production, mais les chercheurs du groupe plancheraient actuellement à d'autres véhicules low-cost spécifiques à d'autres continents.

Selon Libération, c'est le succès surprise du groupe Dacia en Europe de l'Ouest au cours de l'année 2010 qui incite aujourd'hui le groupe PSA à vouloir se lancer dans le low-cost. Le qutidien rappelle qu'avec sa Logan, Renault a conquis 1,6% du marché en Europe de l'Ouest de janvier à août 2010, en en vendant au total en 2010 200 729 sous la marque Dacia."

par Tourer 59 Sam 30 Oct 2010 - 19:22

Alors C Cactus? Lacoste? (locoste

)
Low cost? essentielle?
Il faudra encore attendre certainement pour avoir des infos fiables.

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