Re: [SUJET OFFICIEL] Citroën DS5 [B81]

[Oneleven]

Pour rappel, Autoplus et l'Autojournal font parti du même groupe que le magazine allemand Autobild. Des informations, voir des articles de ce magazine sont traduits et envoyés au deux magazines français.

Je savais pour Autoplus, mais pas pour l'Auto-journal. Sans être parano, il y a donc de quoi douter de leur impartialité... Attendons les retours clients pour être fixés.

La voix de la sagesse...
D'ailleurs les commandes ont l'air d'être bonnes.

[Oneleven]

Je viens par curiosité d'aller mesurer le "vrai" volume du coffre de ma Laguna III Estate : on trouve sous le cache bagages... 430 litres !

D'où mes doutes lorsque j'apprends qu'une DS4 en offre 465.

Il faudrait voir quelle est la mesure du coffre de cette Laguna Estate faite par ces journaux.

[AutoCro]

Il faudrait voir quelle est la mesure du coffre de cette Laguna Estate faite par ces journaux.

Ça, je l'ignore. Mais pour Renault, la valeur est de 508 litres ! (Ce qui doit inclure l'espace roue de secours, et les deux petits "coffres" latéraux)

[S.Design]

Ca interpelle effectivement de voir que ce journal est le seul à être plus négatif sur l'auto que les autres. Y-a-t-il eu d'autres essais longues durées ?

L'Automobile Magazine en a fait également en statique. Et plus positif pour Citroen.

Pour rappel, Autoplus et l'Autojournal font parti du même groupe que le magazine allemand Autobild. Des informations, voir des articles de ce magazine sont traduits et envoyés au deux magazines français.

Ah un inconditionnel de l'Automobile Magazine qui pense que la concurrence est vendue aux allemands. Rappelle moi juste à qui appartient l'Automobile Magazine (Motorpress) et quel est le titre auto le plus influent de Motorpress (Auto Motor und Sport). Donc toute la presse auto française est vendues aux allemands ! Tu m'as bien fait rire.

Tu as le droit d'être correct. La trame d'Autoplus, en particulier, est la même qu"Autobild. Celle de l'Automobile Magazine est propre a celui-ci. Donc je ne me moque pas de toi (alors que toi, c'est le cas), je met juste des infos pour ne pas prendre les articles au pied de la lettre. Et oui, certains magazines sont pro-allemand, comme d'autres pro-français. Mais pour Autoplus et l'Autojournal, c'est la première catégorie. D'ailleurs combien de couverture dans L'Automobile Magazine pour les constructeurs allemands? Beaucoup plus que pour les marques française. Donc respecte les membres du forum.

[citromatt]

Paix mes frères ! Ce forum est connu pour sa convivialité, que cela dure

[S.Design]

Paix mes frères ! Ce forum est connu pour sa convivialité, que cela dure

C'est ce que je me suis dit en faisant mon post. C'est rare que je réponde de cette façon à un membre. Mais certains propos m'exaspèrent, surtout lorsqu'ils me visent.

[Oneleven]

Ca interpelle effectivement de voir que ce journal est le seul à être plus négatif sur l'auto que les autres. Y-a-t-il eu d'autres essais longues durées ?

L'Automobile Magazine en a fait également en statique. Et plus positif pour Citroen.

Pour rappel, Autoplus et l'Autojournal font parti du même groupe que le magazine allemand Autobild. Des informations, voir des articles de ce magazine sont traduits et envoyés au deux magazines français.

Ah un inconditionnel de l'Automobile Magazine qui pense que la concurrence est vendue aux allemands. Rappelle moi juste à qui appartient l'Automobile Magazine (Motorpress) et quel est le titre auto le plus influent de Motorpress (Auto Motor und Sport). Donc toute la presse auto française est vendues aux allemands ! Tu m'as bien fait rire.

Tu as le droit d'être correct. La trame d'Autoplus, en particulier, est la même qu"Autobild. Celle de l'Automobile Magazine est propre a celui-ci. Donc je ne me moque pas de toi (alors que toi, c'est le cas), je met juste des infos pour ne pas prendre les articles au pied de la lettre. Et oui, certains magazines sont pro-allemand, comme d'autres pro-français. Mais pour Autoplus et l'Autojournal, c'est la première catégorie. D'ailleurs combien de couverture dans L'Automobile Magazine pour les constructeurs allemands? Beaucoup plus que pour les marques française. Donc respecte les membres du forum.

Je te respecte et ne tient absolument pas à me moquer de toi. Dire qu'Auto Plus est un dérivé d'Auto Bild, je ne vais pas le nier, c'est leur leitmotiv depuis 20 ans, et d'ailleurs il n'y a pas qu'en France que cela existe, ils ont décliné leur concept dans de nombreux pays. Mais de la à mettre l'auto-journal dans le même bain sous prétexte qu'ils appartiennent au même groupe, non ! Les articles de l'Auto-journal ne sont pas achetés à Auto Bild. Il n'y a que les illustrations de modèles allemands qui le sont.
Après je ne rentrerai pas dans le débat pro-français / pro-allemands concernant le résultat des comparo ou des face à face, je n'ai pas essayé toutes les voitures pour me faire une idée de celle qui est la meilleure. Chacun a ses affinités et je pense qu'au sein des différentes rédactions, les essayeurs ne sont pas toujours d'accord avec les voitures qu'ils essaient.
En revanche, concernant le nombre de couvertures de marques françaises et allemandes, je pense qu'il y a eu autant de françaises que d'allemandes pour l'Auto-journal depuis le début de l'année et ce doit être pareil pour l'Automobile Magazine à mon avis.

Maintenant si je t'ai offensé, je m'en excuse devant tous les autres membres de ce forum, ce n'était pas volonté.

[S.Design]

Ca interpelle effectivement de voir que ce journal est le seul à être plus négatif sur l'auto que les autres. Y-a-t-il eu d'autres essais longues durées ?

L'Automobile Magazine en a fait également en statique. Et plus positif pour Citroen.

Pour rappel, Autoplus et l'Autojournal font parti du même groupe que le magazine allemand Autobild. Des informations, voir des articles de ce magazine sont traduits et envoyés au deux magazines français.

Ah un inconditionnel de l'Automobile Magazine qui pense que la concurrence est vendue aux allemands. Rappelle moi juste à qui appartient l'Automobile Magazine (Motorpress) et quel est le titre auto le plus influent de Motorpress (Auto Motor und Sport). Donc toute la presse auto française est vendues aux allemands ! Tu m'as bien fait rire.

Tu as le droit d'être correct. La trame d'Autoplus, en particulier, est la même qu"Autobild. Celle de l'Automobile Magazine est propre a celui-ci. Donc je ne me moque pas de toi (alors que toi, c'est le cas), je met juste des infos pour ne pas prendre les articles au pied de la lettre. Et oui, certains magazines sont pro-allemand, comme d'autres pro-français. Mais pour Autoplus et l'Autojournal, c'est la première catégorie. D'ailleurs combien de couverture dans L'Automobile Magazine pour les constructeurs allemands? Beaucoup plus que pour les marques française. Donc respecte les membres du forum.

Je te respecte et ne tient absolument pas à me moquer de toi. Dire qu'Auto Plus est un dérivé d'Auto Bild, je ne vais pas le nier, c'est leur leitmotiv depuis 20 ans, et d'ailleurs il n'y a pas qu'en France que cela existe, ils ont décliné leur concept dans de nombreux pays. Mais de la à mettre l'auto-journal dans le même bain sous prétexte qu'ils appartiennent au même groupe, non ! Les articles de l'Auto-journal ne sont pas achetés à Auto Bild. Il n'y a que les illustrations de modèles allemands qui le sont.
Après je ne rentrerai pas dans le débat pro-français / pro-allemands concernant le résultat des comparo ou des face à face, je n'ai pas essayé toutes les voitures pour me faire une idée de celle qui est la meilleure. Chacun a ses affinités et je pense qu'au sein des différentes rédactions, les essayeurs ne sont pas toujours d'accord avec les voitures qu'ils essaient.
En revanche, concernant le nombre de couvertures de marques françaises et allemandes, je pense qu'il y a eu autant de françaises que d'allemandes pour l'Auto-journal depuis le début de l'année et ce doit être pareil pour l'Automobile Magazine à mon avis.

Maintenant si je t'ai offensé, je m'en excuse devant tous les autres membres de ce forum, ce n'était pas volonté.

Je ne t'en demandais pas tant. Alors moi aussi je m'excuse, je suis de mauvais poil aujoud'hui.

[Tourer 59]

De toutes façons il faut être toutou pour faire confiance a ce qu'écrit un journaliste.
Il suffit qu'il n'aime pas les chevron est son impartialité ne sera pas tout à fait impartiale.

En définitive seul le public à raison.

[S.Design]

De toutes façons il faut être toutou pour faire confiance a ce qu'écrit un journaliste.
Il suffit qu'il n'aime pas les chevron est son impartialité ne sera pas tout à fait impartiale.

En définitive seul le public à raison.

La voix de la sagesse, notre vétéran Tourer (19596 messages).

[Tourer 59]

Mes messages me sont comptés?
Certains attendent mon ultime message N° 20000 !

[Oneleven]

Ca interpelle effectivement de voir que ce journal est le seul à être plus négatif sur l'auto que les autres. Y-a-t-il eu d'autres essais longues durées ?

L'Automobile Magazine en a fait également en statique. Et plus positif pour Citroen.

Pour rappel, Autoplus et l'Autojournal font parti du même groupe que le magazine allemand Autobild. Des informations, voir des articles de ce magazine sont traduits et envoyés au deux magazines français.

Ah un inconditionnel de l'Automobile Magazine qui pense que la concurrence est vendue aux allemands. Rappelle moi juste à qui appartient l'Automobile Magazine (Motorpress) et quel est le titre auto le plus influent de Motorpress (Auto Motor und Sport). Donc toute la presse auto française est vendues aux allemands ! Tu m'as bien fait rire.

Tu as le droit d'être correct. La trame d'Autoplus, en particulier, est la même qu"Autobild. Celle de l'Automobile Magazine est propre a celui-ci. Donc je ne me moque pas de toi (alors que toi, c'est le cas), je met juste des infos pour ne pas prendre les articles au pied de la lettre. Et oui, certains magazines sont pro-allemand, comme d'autres pro-français. Mais pour Autoplus et l'Autojournal, c'est la première catégorie. D'ailleurs combien de couverture dans L'Automobile Magazine pour les constructeurs allemands? Beaucoup plus que pour les marques française. Donc respecte les membres du forum.

Je te respecte et ne tient absolument pas à me moquer de toi. Dire qu'Auto Plus est un dérivé d'Auto Bild, je ne vais pas le nier, c'est leur leitmotiv depuis 20 ans, et d'ailleurs il n'y a pas qu'en France que cela existe, ils ont décliné leur concept dans de nombreux pays. Mais de la à mettre l'auto-journal dans le même bain sous prétexte qu'ils appartiennent au même groupe, non ! Les articles de l'Auto-journal ne sont pas achetés à Auto Bild. Il n'y a que les illustrations de modèles allemands qui le sont.
Après je ne rentrerai pas dans le débat pro-français / pro-allemands concernant le résultat des comparo ou des face à face, je n'ai pas essayé toutes les voitures pour me faire une idée de celle qui est la meilleure. Chacun a ses affinités et je pense qu'au sein des différentes rédactions, les essayeurs ne sont pas toujours d'accord avec les voitures qu'ils essaient.
En revanche, concernant le nombre de couvertures de marques françaises et allemandes, je pense qu'il y a eu autant de françaises que d'allemandes pour l'Auto-journal depuis le début de l'année et ce doit être pareil pour l'Automobile Magazine à mon avis.

Maintenant si je t'ai offensé, je m'en excuse devant tous les autres membres de ce forum, ce n'était pas volonté.

Je ne t'en demandais pas tant. Alors moi aussi je m'excuse, je suis de mauvais poil aujoud'hui.

Je pense que le temps y est pour beaucoup.. Je n'ai pas trouver le smiley "serrage de mains" mais le coeur y est

[Oneleven]

De toutes façons il faut être toutou pour faire confiance a ce qu'écrit un journaliste.
Il suffit qu'il n'aime pas les chevron est son impartialité ne sera pas tout à fait impartiale.

En définitive seul le public à raison.

Tu ne les mets tout de même pas tous dans le même panier ?

[citromatt]

[S.Design]

[Tourer 59]

De toutes façons il faut être toutou pour faire confiance a ce qu'écrit un journaliste.
Il suffit qu'il n'aime pas les chevron est son impartialité ne sera pas tout à fait impartiale.

En définitive seul le public à raison.

Tu ne les mets tout de même pas tous dans le même panier ?

Le fait que des journalistes soient des hommes, ils ne sont pas infaillibles et nous disent ce qu'il veulent
Noublons pas le nom de notre planéte "taire"

[S.Design]

Mes messages me sont comptés?
Certains attendent mon ultime message N° 20000 !

La fin du monde est pour décembre 2012, Tourer, tu auras déjà posté ton 20000ème messages. A 1000000 de post, je ne dis pas, mais avant, non non non.

[Oneleven]

Bon je suis aveugle...

[Oneleven]

De toutes façons il faut être toutou pour faire confiance a ce qu'écrit un journaliste.
Il suffit qu'il n'aime pas les chevron est son impartialité ne sera pas tout à fait impartiale.

En définitive seul le public à raison.

Tu ne les mets tout de même pas tous dans le même panier ?

Le fait que des journalistes soient des hommes, ils ne sont pas infaillibles et nous disent ce qu'il veulent
Noublons pas le nom de notre planéte "taire"

Il y a beaucoup de choses à redire sur les journalistes et Coluche l'a souvent fait à son époque. Mais certains nous en apprennent un peu des infos, sinon nous ne regarderions pas les unes de chaque magazine avec autant d'assiduité. Lorsqu'on découvre la DS5 avec deux ans d'avance c'est toujours sympa non ? Et pour le coup les infos étaient bonnes.

[Six troncs]

Tu ne les mets tout de même pas tous dans le même panier ?

Va trouver un panier assez gros et on en reparle !


Sinon pour le coffre de la DS4 c'est 385 litres d'après Citroën, je ne vois pas pourquoi ils masqueraient le fait d'avoir un coffre plus gros si il l'était, et puis la C4 II qui est plus grande que la DS 4 est légèrement au dessus de 400 litres, donc je plaide plutôt pour un journaliste qui fait mal son boulot (ce ne serait pas la première fois) que pour un constructeur qui donnerait volontairement des caractéristiques en dessous de la réalité pour se tirer une balle dans le pied. Dans l'autre sens, on pourrait douter, mais là...

[Oneleven]

Tu ne les mets tout de même pas tous dans le même panier ?

Va trouver un panier assez gros et on en reparle !


Sinon pour le coffre de la DS4 c'est 385 litres d'après Citroën, je ne vois pas pourquoi ils masqueraient le fait d'avoir un coffre plus gros si il l'était, et puis la C4 II qui est plus grande que la DS 4 est légèrement au dessus de 400 litres, donc je plaide plutôt pour un journaliste qui fait mal son boulot (ce ne serait pas la première fois) que pour un constructeur qui donnerait volontairement des caractéristiques en dessous de la réalité pour se tirer une balle dans le pied. Dans l'autre sens, on pourrait douter, mais là...

J'ai retrouvé l'essai 10 000 km de la C4 et le volume du coffre annoncé est de 498 dm3.
Comme je l'ai évoqué les normes VDA utilisées par PSA et les mesures du journal ne sont pas les mêmes et donc tu ne peux comparer les deux. Si on veut le faire il faut prendre les mêmes critères. Pour le coup le journaliste et sa compétence (ou sa non compétence) n'entrent pas en ligne de compte.

[Six troncs]

Plus de cent litres juste avec des recoins...
https://2img.net/r/ihimizer/img585/403/citroends4008.jpg

Surtout que (surtout si on retire le caisson de basses) le coffre a des formes très régulières.

A près de 500 dm3 on joue dans la cour des breaks là, ce que n'est pas la DS4 de toute évidence.

[Oneleven]

Attention compare ce qui est comparable, si la C4 fait selon eux 498 dm3, un break fait aussi plus que ce qui est annoncé par le constructeur. La méthode gonfle les chiffres de tout le monde. Je ne dis pas qu'elle est la bonne, elle est juste différente.

[AutoCro]

Bon, et bien en conclusion, tout ça revient à dire que lorsque je voudrai connaitre le volume utilisable de la DS5, il faudra que je m'en trouve une, et que je fasse comme d'habitude : dérouler mon mètre à ruban.

Comme ce que je transporte, c'est à peu près toujours le même chargement, ce qui m'importe c'est la largeur, la profondeur et la hauteur disponible...

[Oneleven]

Tant que tu as TON mètre étalon, c'est le principal.
Pour ma mère c'est un cadavre... Elle dit toujours "il grand ton coffre on pourrait y mettre deux cadavres !"...
Bon ok je sors !

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