Re: [SUJET OFFICIEL] Citroën DS3 [A55]

[C-citroen]

[C-vava]

on dirait un bleu mat

[citromatt]

Pas accessible, vitres teintées ... ça sent la voiture non finie, et justifie le fait de la faire disparaitre après les journées press

[CITRON.]

Il y a un mois ou deux, au service de comm' de Citroën :
F - Bon les gars, DS3 Cabrio et Numéro 9 ça fait un peu juste pour LE Mondial, il nous fait autre chose !
R - Il faudrait trouver un truc pas trop cher...
D - Exact ! Prenons une petite voiture comme base !
F - Bonne idée, pourquoi pas la DS3, elle est à la mode !?
R - On pourrait même faire une DS3 électrique pour faire du buzz face à la Zoé !
F - Euh ouais enfin on a pas les moyens...
D - Tu teintes les vitres et tu la mets sur un plateau tournant et tout le monde y verra que du feu.
F - Ouais OK mais comment la différencier des autres ?
R - On a qu'à lui mettre des stickers !
F - Ça ferait un peu juste, il faudrait une couleur spécifique !
M - Euh désolé de vous déranger dans votre travail mais en faisant le ménage j'ai trouvé un vieux pot de peinture bleue pour la Survolt...
F - Eh bien voilà !

Et la suite vous la connaissez !...

[citromatt]

Excellent Citron. !

[C-vava]

remarquez on à vu la descente de camion de la ONYX

C'est pas mal non plus les consignes pour la pousser(Pas de moteur?) surtout ne pas mettre les mains ici et là etc.. et à un moment on voit comme un câble électrique qui sort de dessous le pare choc.

[Invité]

Bien vu CITRON. (tu regardes le Petit journal toi ). J'espère simplement que tu te trompes, car la technologie de cette DS3 me laissait espérer de bonnes choses pour la suite... notamment en ce qui concerne la future E3. Je pense qu'il faudrait d'abord proposer l'électrique sur les petits véhicules. Ce sont les moins lourds et ils sont généralement achetés par les moins fortunés (très sensibles au prix du carburant). L'E3 sera la synthèse de tout cela. Si l'on compare la Zoe concept et la Zoe de série, c'est un peu l'histoire de l'âne et du cochon... J'espère donc que l'E3 conservera tout même un peu d'audace et quelques traits de la Cactus.

surtout ne pas mettre les mains ici et là etc.. et à un moment on voit comme un câble électrique qui sort de dessous le pare choc.

Le cuivre marque facilement. Quant au câble sous la voiture, tu n'as sans doute jamais remarqué, mais toutes les voitures exposées dans les salons en ont un ! C'est pour alimenter la voiture en lumière.

[C-vava]

Le cuivre marque facilement. Quant au câble sous la voiture, tu n'as
sans doute jamais remarqué, mais toutes les voitures exposées dans les
salons en ont un ! C'est pour alimenter la voiture en lumière.

le cuivre est vernis et ne craint rien et ce n'est pas sur les parties cuivrées mais sur certaines parties comme le coffre arrière, par exemple, qui ne doivent être que des feuilles de métal ou composite non renforcées et donc si on pousse à ces endroits il risque d'y avoir un fond .
le câble peut aussi signifier qu'il n'y a pas de moteur comme la N°9! quoi que la N°9 a été montrée roulante et guidée avec un système de manette et la onyx tout simplement poussée à la main je présume donc que le moteur n'est que sur papier.

[Loud Howard]

C'est même pas une DS3 française si on regarde les balais d'essuie-glace qui sont inversés !

Ca sent la coquille vide, tout ça !

[C-vava]

bien vu! tu es au courant toi!

[CITRON.]

@Psykokwak : C'est surtout sur WS où il y a des fois ce genre de dialogues.

@C-vava : Il me semble que les voitures sont souvent poussées pour sortir des camions. On a déjà pu voir ce genre d'images aux changements de saison du C_42. Je me demande même si ces voitures de salon sont roulantes après toutes les modifications qu'elles subissent : voies élargies, suspensions rabaissées, etc.

@Loud Howard : Bien vu effectivement !

[S.Design]

De mémoire, et on en avait parlé sur le forum, une DS3 électrique avait été développée par une société anglaise.

[Six troncs]

Je pense qu'il faudrait d'abord proposer l'électrique sur les petits véhicules. Ce sont les moins lourds et ils sont généralement achetés par les moins fortunés (très sensibles au prix du carburant).

C'est surtout que les grosses voitures ont davantage vocation à faire de la route et de l'autoroute, et là l'autonomie de l'électrique est tout simplement une catastrophe. Réserver l'électrique à un usage urbain et péri-urbain, donc à des voitures à l'aise dans ce milieu, c'est-à-dire petites, a un sens.
Là où le bât blesse, c'est au niveau du prix. Les tarifs d'une citadine électrique ne la mettent pas à portée des moins fortunés -exception faite peut-être, des Mitsubishi bradées à perte par PSA faute de parvenir à les fourguer autrement- que les batteries soient vendues ou bien louées. Le coût reste supérieur à celui d'une bête citadine essence, qui, cerise sur le gâteau, permettra en cas d'imprévu, de dépanner, de se lancer sur un trajet de plus de 100 km. La voiture électrique reste pour le moment une affaire de militantisme, et encore, pour ceux qui en ont les moyens.

D'ailleurs personne n'a compris à quoi pouvait bien servir la Fluence ZE : gabarit de familiale, mais il ne faut pas s'éloigner de chez soi sous peine de panne sèche, et coffre riquiqui pour une voiture de cette taille, qui par conséquent ne peut pas emmener les bagages de la famille qu'elle est censée transporter.

[Lulu']

D'ailleurs personne n'a compris à quoi pouvait bien servir la Fluence ZE : gabarit de familiale, mais il ne faut pas s'éloigner de chez soi sous peine de panne sèche, et coffre riquiqui pour une voiture de cette taille, qui par conséquent ne peut pas emmener les bagages de la famille qu'elle est censée transporter.

C'est une commande de l'état Israëlien.

[Six troncs]

C'est une commande de l'état Israëlien.

Ahhh ! Ca doit être pour que les agents du Mossad puissent arriver sans faire de bruit, et le coffre est juste assez grand pour mettre les flingues.

[Shackler]

remarquez on à vu la descente de camion de la ONYX

C'est pas mal non plus les consignes pour la pousser(Pas de moteur?) surtout ne pas mettre les mains ici et là etc.. et à un moment on voit comme un câble électrique qui sort de dessous le pare choc.

Normalement, elle roule même si c'est pas la version hybride, le V8 HDi doit bien être là (depuis l'arrêt de la compétition ils doivent avoir de la pièce en stock)

Pour le cable une personne a dit que c'était pour allumer des phares. Effectivement c'est possible

[C-vava]

oui et les spots intérieurs.
Je pense que pour mettre le V8 HDi il faut un minimum de rigidité, de structure que n'a pas la onix tant qu'on ne m'a pas prouvé le contraire pour moi elle n'a pas de moteur si non ils l'auraient fait rouler comme les voitures de série.

[CITRON.]

Sur les salons (et aussi au C_42) toutes les voitures sont branchées pour que le visiteur puisse tester toutes les fonctionnalités de la voiture. Il pourra ainsi ouvrir le toit de la Ds3 Cabrio à sa guise, se faire passer dans une C4 ou écouter NRJ dans un C3 Picasso.
Dommage qu'on ne puisse pas faire la même chose en concession.

Pour les concepts c'est sans doute juste pour les phares (peu de monde peut aller écouter la radio dans un concept ) mais rien que ça sur 15 jours ça doit bouffer pas mal d'énergie !

[CITRON.]

Pour les membres de DS3 Spirit, vous pouvez soumettre vos suggestions ou vos idées pour faire évoluer la DS3 ici :
http://www.ds3spirit.com/viewtopic.php?f=30&t=6945

Et voici un message de soleron dans ce topic :

du nouveau est prevu, bientot ou dans qq temps, mais cela permet de remonter au "Visiteur Fantome du matin" d'avoir une remontée des gouts des utilisateurs

On y apprend rien de concret mais au moins on sait qu'elle va évoluer.

[Six troncs]

J'ai un peu lu... J'aime bien les gars qui demandent le HDI 135 (ou 140 selon appellation) dans la DS 3...
Sachant que ce moteur c'est le 2 litres, et que même dans cette version, son couple impose l'emploi de la boîte ML6 ou de la BVA6 des DS 4 / 5, et que l'ensemble entre sous le capot de la DS 4 en laissant très peu de place, je ne vois pas avec quel chausse pied ils le logeraient dans une DS 3.
On me dira que le 2 litres équipait la 206, mais à l'époque avec une boîte 5 vitesses qui encaissait moins de couple, donc avec des pièces dimensionnées moins costaudes.
De plus il est possible que le compartiment moteur occupe un peu moins de place dans la DS 3, au profit de l'habitabilité et du coffre.

[TheGerm]

Un tout petit restylage pour la DS3 (a moins que ce ne soit pour la DS3 Cabrio ?)

[CITRON.]

Ça le fait carrément ! Bon je suis pas sûr que c'est la clé qui avait le plus besoin de restylage ou de modifications mais bon c'est mieux que rien surtout que c'est réussi. Y a-t-il la même chose pour la DS4 ?

[C-vava]

ça fait objet d'art

[CITRON.]

J'aimerais bien avoir juste des clés. En porte-clef ça pourrait être sympa.

[Invité]

Sympa la clef....

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