Re: 2010 - [SHANGHAI] Citroën Metropolis

[Ze_British]

Merci Psyko ! Ça me rappelle l'année dernière où tu nous avais photographier l'intérieur de la DS HR.

[Le-Flo]

Très jolie, les sièges me font pensé a ceux de la C5

[S.Design]

Très jolie, les sièges me font pensé a ceux de la C5

Avec les appuis têtes, j'aurais pensé aux sièges de la SM.

[matzepatze]

Est ce que quelqu'un de pas trop mauvais en allemand saurai traduire les commentaires sur l'article d'Autobild ? Histoire de savoir ce que pense les allemands de cette Métropolis ...

je vous épargne les détails des nombreux commentaires pas très qualifiés sur la metroplois...et vous délivre plutôt un résumé des impressions outre-Rhin. 90% des commentaires peuvent être attribué a un des deux groupes suivants (à répartition égale):
groupe 1 - ils voient dans les lignes de la Metropolis un copier-coller du langage stylistique d'Audi (pour l'avant) et de BMW (pour l'arrière) donnant naissance à un ensemble plutôt grotesque qui n'a rien d'original en soi mais qui se démarque par l'utilisation trop fréquente d'éléments de design exagérés (plissures, bords, ouvertures et j'en passe). Les performances annoncées (puissance et consommation) font l'objet de commentaires assez sardoniques.
groupe 2 - des gens plutôt enthousiastes qui se déclarent fan de la ligne et de l'expression dynamique et qui remarquent que les calandres du type single-frame ne relèvent pas uniquement de la compétence Audi, d'autant plus que cet élément fais d'ores et déjà parti du style Peugeot-Citroën (moyennant le boudin en plastic au milieu), qui dans ce derniers temps a su surprendre plus qu'un. Donc des gens emballés qui se réjouissent de la forme réussie et de cette "attaque" de Citroën aux trois marques allemandes et qui ne demandent qu'une chose: que cette Metropolis devienne réalité!
Parmi les 10% restants on trouve des individus qui se déclarent offusqués de par les dimensions et la puissance du concept (genre "personne n'a besoin d'une voiture pareille, je refuse donc de reconnaître une qualité quelconque à ce truc et qualifie toute personne qui ose penser autre chose comme irresponsable et indigne") et les tirades habituelles du camp anti-Citroën contre la minorité des pro-Citroën dans toute sa splendeur (à savoir qu'en Allemagne la marque Citroën a toujours une image de m....)

Sur ce, à bon entendeur :-)
MatzePatze

[Tourer 59]

je ne vois ni audi ni Bm dans la métropolis!
A noter qu'on peu toujours trouver telle ou telle ressemblance avec quelque chose d'existant quand on le désire.
Mince elle à le même dessin de pneus que VW
En tout cas elle ne laisse pas indifférent.
Les dernières pub de véhicules allemand essaient de mettre en avant la finition à l'allemande sachant bien que PSA est entrain de leur damer le pion plus vite qu'ils ne le souhaitent et j'espère que PSA répliquera sur la qualité toujours plus marquée des nouveaux modèles!

[matzepatze]

je ne vois ni audi ni Bm dans la métropolis!
A noter qu'on peu toujours trouver telle ou telle ressemblance avec quelque chose d'existant quand on le désire.

Pareil, par contre la ligne me rappelle quelque-peu la progéniture d'Aston Martin et cela est plutôt flatteur pour une Citroën. Sinon, c'est peut-être la couleur argentée (couleur typiquement Audi) combinée à une certaine dynamique qui réveille les souvenirs d'Audi auprès de mes compatriotes. Va savoir.

MatzePatze

[Tourer 59]

C'est qu'ils se sentent tant soit peu un peu bousculé par Citroën qui vient les pousser de leur promontoire.

[Pluriel75]

Avec les appuis têtes, j'aurais pensé aux sièges de la SM.

[/quote]

Tiens tiens dejà les sièges façon bracelet de montre ....rien ne se crée..sauf le Talent

[c-dolu]

Moi aussi, je trouve plus d'Aston que des marques allemande dans ce concept!
Moi aussi j'avais posté des pics de l'intérieur de la HR.

[S.Design]

Moi aussi, je trouve plus d'Aston que des marques allemande dans ce concept!
Moi aussi j'avais posté des pics de l'intérieur de la HR.

Pour moi, la Métropolis a la prestance d'une Aston Martin Rapid et non d'une Série 7, Audi A8, ou Mercedes Class S. Pour finir, une Maybach, pour ma part n'a pas de prestance. La ligne n'est pas élancée comme sur la Citroen et elle fait lourde. La Métropolis (5m30) parait moin longue que ses rivales (surtout par rapport aux 3 premières citées avec une longueur de près de 5m20 chacune) , grace à un design étudié.

[tusman]

Euh la Métropolis fait quand même longue (pour ne l' avoir vu quand photo)
n' oublions pas qu 'elle as été dessiné par les chinois (plutôt connus pour faire de la copie) et à mon avis inspirée par tout sauf Citroen ,bien sur elle a quand même sa personnalité et reste magnifique !

[Shackler]

Euh la Métropolis fait quand même longue (pour ne l' avoir vu quand photo)
n' oublions pas qu 'elle as été dessiné par les chinois (plutôt connus pour faire de la copie) et à mon avis inspirée par tout sauf Citroen ,bien sur elle a quand même sa personnalité et reste magnifique !

Mais depuis quand les chinois sont blanc & ont un nom français ??

Les chinois qui ont travaillé dessus ont revu les détails mais elle a été dessiné par un français (je n'ai plus son nom mais on le voit sur les photos de la présentation)

D'ailleurs le centre chinois est dirigé par des français

[STEPPE 91]

Avec les appuis têtes, j'aurais pensé aux sièges de la SM.

Tiens tiens dejà les sièges façon bracelet de montre ....rien ne se crée..sauf le Talent [/quote]


En vrai la comparaison est peu évidente

[tusman]

Euh la Métropolis fait quand même longue (pour ne l' avoir vu quand photo)
n' oublions pas qu 'elle as été dessiné par les chinois (plutôt connus pour faire de la copie) et à mon avis inspirée par tout sauf Citroen ,bien sur elle a quand même sa personnalité et reste magnifique !

Mais depuis quand les chinois sont blanc & ont un nom français ??

Les chinois qui ont travaillé dessus ont revu les détails mais elle a été dessiné par un français (je n'ai plus son nom mais on le voit sur les photos de la présentation)

D'ailleurs le centre chinois est dirigé par des français

La semaine dernière dans Direct Auto le responsable Citroen Thierry Metroz disait bien qu' ils avaient laissé travailler les chinois sur ce concept pour bien comprendre leurs point de vu et leurs attentes étant donné que la métropolis était destiné a leur marché ! maintenant mes propos non rien de péjoratif

http://www.direct8.fr/video/ru9vb/direct-auto-05-03-11/

Emission très instructive :13mn-Survolt 25mn-DS5 42mn-Metropolis

[TheGerm]

Euh la Métropolis fait quand même longue (pour ne l' avoir vu quand photo)
n' oublions pas qu 'elle as été dessiné par les chinois (plutôt connus pour faire de la copie) et à mon avis inspirée par tout sauf Citroen ,bien sur elle a quand même sa personnalité et reste magnifique !

Mais depuis quand les chinois sont blanc & ont un nom français ??

Les chinois qui ont travaillé dessus ont revu les détails mais elle a été dessiné par un français (je n'est plus son nom mais on le voit sur les photos de la présentation)

D'ailleurs le centre chinois est dirigé par des français

Il s'appelle Mathias Hossan je crois

[POLO6]

salut Gegé.! encore debout à cette heure là

[Shackler]

Il s'appelle Mathias Hossan je crois

Exacte il est designer au bureau de shanghai, son croquis de la metropolis

[tusman]

OK autant pour moi ,mais les propos de Thierry Metroz sont trompeur voir la vidéo à 41mn

[C-Bigone974]

Une petite question me chiffonne de bon matin.... On sait que Citroën présentera la DS5 Ou du moin un show car a shangai. La metropolis a été dessiner par les bureau de style Citroën a shangai, on pourrait s'attendre a un nouveau concept de c même bureau que cela ne m'etonnerai pas. Mais ils n'en fait mention nulle part. Vu le savoir faire de ce bureau de style on pourrais avoir une belle surprise , même si c pour les chinois

[Tourer 59]

Je dirais peu importe pour moi que ce soit un français un chinois ou un étudiant qui ait inspiré les lignes de la métropolis, l'important est qu'elle soit née, qu'elle enthousiasme un majorité de monde et quelle ait déclenché l'envie d'aller plus loin.

[Invité]

Sur son blog, Diphile a rassemblé quelques informations permettant de dire que la Metropolis ne sera pas déclinée en série. " longdesc="14" />

D'après Thierry Metroz, ils vont peut-être conserver quelques détails (un bout d'avant...) pour de futurs véhicules.

Comme le rappelle Diphile sur son Blog, après la GT, la Metropolis . Comme d'habitude, lorsqu'un concept-car Citroën est plébiscité de tous, il est enterré. Si c'est le cas, je crois que je vais prendre mes distances avec la Marque. Déjà que l'abandon des Cactus et GT m'avait refroidi...

Je sens que nous allons aller de déceptions en déceptions avec les nouveaux dirigeants de la Marque.

[C-Addict]

Vous pensiez vraiment voir la Metropolis sortir telle quelle ?

Ce serait oublier la réalité du marché.
Un concept car, c'est pour vendre du rêve et annoncer les futurs pistes stylistiques de la marque.
A mon humble avis, il me semble ne jamais avoir vu chez Citroën de concept car sortir telle quelle en série...
Donc arrêter de croire tout ce que l'on vous dit, et surtout tout ce que les journalistes vous racontent.
GT avait une possible réalité au départ car c'est une supercar, donc vendue très chère. Citroën n'a pas trouver comment développer le moteur et les investisseurs.
Le prix du concept justifiais pourtant son prix d'achat très élitiste.
Pour Métropolis, Cactus ou compagnie cela ne se justifie pas...

C-Sportlounge a été validé pour devenir DS5, cela a mis beaucoup d'année. DS5 ne ressemblera en rien au concept. C'est l'idée qui a été retenue... Ce concept car ne sortira jamais en série telle qu'il a été présenté, car tout simplement il en oublie tout les fondements de l'industrialisation.
Un concept car donne l'apparence que c'est un modèle que l'on peut trouver dans nos rues demain, mais comme son nom l'indique, c'est un concept. C'est une voiture, belle, jolie, ou l'on se projette dedans, mais qui ne peut être industriellement viable, car tout simplement, des choses ne peuvent se faire en série.

Ensuite, regarder un peu ce qu'il se fait en dehors de Citroën et dite moi si c'est mieux chez les autres...
C'est partout pareil car tout bonnement, c'est le principe d'un concept car.
Après on ne parle pas de concept car, mais de show car...

Chez un constructeur, quand on sous entendu que le concept sortira en série, ce qu'il faut comprendre c'est que l'on garde l'idée du concept pour voir si c'est industrialisable.
Et non que demain le concept car sort tel quel...

[Tourer 59]

S il y a eu chez Citroën un concept car qui a vu le jour c'est la C3 pluriel

[POLO6]

On ne pensais pas que Metropolis sortirais telle quelle forcement , mais
quand meme certain Dirigeant nous l on quand meme fait croire (Gregoire
Olivier) , on pensait le projet dejà en route pour 2013/2014 pour l Europe..
Ce qu il y a c est que cette annonce a été faite comme si l abondon
du projet Metropolis etait du au nouveau reglement sur le Co2 en Chine
et juste un jour apres des articles ecris sur le retour du projet essentiel..

certe un projet HDG semble etre toujours sur les rail , mais a force de doute et de revirement on put etre pour le moins desorienté.....Car Citroen a besoin d image comme tout constructeur Generaliste qui
entend survivre ....Ce qui est rageant pour Citroen c est que cette image , il la eu dans le passé et l a perdu......Pour ce qui est des autres
constructeurs Allemands Premium ,ils n ont pas besoin de vendre du
reve en Concept (meme sils le font aussi) car ils ont dejà l image pour
eux.......

[Ze_British]

Je suis assez partagé dans mon avis, car bien sur je suis effectivement déçu des annonces des derniers jours, mais comme l'a dit Addict, on peut très bien retrouver ce concept sous une forme un peu différente.
C'est ce qui se passe pour DS5, et à priori ce qui se passera pour la Cactus. Et puis, qui sait, l'avenir nous réserve surement quelques surprises !

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