Re: 2010 - [SHANGHAI] Citroën Metropolis

[TheGerm]

Sauf que, pour l'instant, la métropolis n'est qu'une maquette !

Justement ! Ce serai l'occasion d'en faire une "vraie" ! Je pense que pour l'instant, le V6 de la C5 et C6 devrait suffire

[C-citroen]

Poussé a 275 ch de préférence !

[POLO6]

Faut pas rever ! la seule question raisonnable qu on peut se poser
c est si elle ira au Hangar au conservatoir Citroen en France ,ou
retournera en Chine ou elle a vu le jour ?

[Invité]

La seule question raisonnable qu on peut se poser
c est si elle ira au Hangar au conservatoir Citroen en France ,ou
retournera en Chine ou elle a vu le jour ?

C'est bien la seule inconnue qu'il reste... Ils la déterreront un jour comme ils l'ont fait avec la GQ au C42 actuellement

[S.Design]

"Les Chinois regardent les places arrière d'abord"
15.03.2011
De Laurent Zilli


En 2010, Citroën exposait dans le palais français de l'Expo Universelle de Shanghai un concept car nommé Metropolis. On n'y voyait en Europe qu'une façon de flatter le premier marché automobile mondial. Mais voici que la Metropolis était à Genève…» Sachant que tout concept car est un coup de sonde, une déclaration d'intention ou même le deux à la fois, on se demandait quel était le message caché derrière la présence en Europe de cette grande limousine née en Chine, et à priori pour la Chine. Le meilleur moyen de la savoir était de le demander directement à Thierry Metroz, directeur du style Citroën.

AutoScout24: Citroën a confirmé depuis longtemps qu'il n'y aurait pas de suite à la C6. Et vous voici avec un concept explorant le (très) haut de gamme.

Thierry Metroz: "Pas de prochaine C6 ne veut pas dire que nous renonçons à notre présence dans le haut de gamme. Et cette présence dans le premium peut prendre différentes formes, autres qu'une succession classique à la C6. C'est pour ça que nous avons développé la ligne DS."

AS24:En quoi était-il intéressant de demander à votre bureau de design en Chine de créer ce concept car?

TM: "Au départ, la volonté était de consulter notre équipe en Chine et de lui permettre d'acquérir de l'expérience. Car cette équipe composée principalement chinoise mais encadrée par des Français est très jeune. Ils ont eu carte blanche pour imaginer ce que serait un véhicule haut de gamme pour la chine, qui serait représentatif des codes génétiques de la marque."

AS24: Et on a le sentiment que ce test a été bénéfique. Cette jeune équipe "inexpérimentée" est allée plus loin que l'aurait fait un team européen. Moins d'autocensure?

TM: "Oui, simplement par le fait que la Chine n'a pas d'héritage en matière de design automobile et même de design en général. Donc ils se posent moins de question Et puis une jeune équipe est moins préoccupée par les problèmes de faisabilité. Donc ils ont pu mettre tout ce qu'ils voulaient dans la Metropolis. La seule obligation était de respecter un certain nombre de codes du design Citroën. La lunette arrière concave, par exemple."

AS24: Avez-vous tiré des enseignements de l'expérience?

TM: "Beaucoup. Par exemple, il faut savoir qu'en Chine, l'achat d'une voiture est un acte familial au sens large. Ce sont dix personnes qui débarquent en concession et ce sont souvent les grands-parents qui financent l'achat. Donc la première chose qui les intéresse, c'est la partie arrière de l'habitacle. Quand on crée une voiture haut de gamme, nous avons constaté qu'on obtenait des résultats étonnant en démarrant des places arrière. Nous avons aussi appris que les Chinois sont plus intéressés par les détails que par l'allure générale. Sur Metropolis, ça se traduit entre-autres par la découpe d'aile avant, par ce "coup de lame" du montant arrière dans lequel on a placé des LED, ou encore par le travail des éléments intérieurs des phares."

"Il y a un côté sculpture dans tout cela qui se retrouvera dans les futurs produits DS. Je peux aussi vous dire que le futur de Ciroën passe par des produits mondiaux, identiques pour la Chine, l'Europe… Or comme le marché Chinois évolue trois fois plus vite que les autres, attendez-vous à retrouver des éléments de la Metropolis sur les routes très bientôt."
En clair donc, il n'y aura jamais de Citroën de plus de 5 mètres sur les routes du monde, mais le concept porte bien en message "la DS5 me ressemblera beaucoup, et on ne devra pas l'attendre 10 ans". Cool!

Le lien de cet entretien:
http://ww2.autoscout24.fr/magazine/mz_search.aspx?article=214206

[POLO6]

j avais dejà posté ce lien au Bistro.....Encore une interview qu on aurait
pu nous eviter.......pas de Metropolis on le savait dejà . Le lien entre
DS5 et la metropolis ! je cherche encore , peut etre un detail de pare choc
Plus de C6 on le savait dejà , mais le fait de dire qu on peut faire du
Haut de Gamme autrement ça veut dire quoi ?...apres DS5 ,si il y une
chose au dessus un jour ( si on lis ce texte jusqu au bout on peut a nouveau en douter pour enieme fois) on va nous faire quoi ?
Un coupé,monospace break geant ? DS5+ ......C est lassant ces incessantes remise en cause de ce qui avait dejà été dis avant par
certain responsable de Citroen......Ce n est pas du buzz ,c est du foutage de

[Tourer 59]

il y à du Thierry là dessous!
il va falloir se mettre en colère et appeler chacun sont tour pour réclamer à la maison un cabriolet et des break en dessous de C5

[Le-Flo]

A une époque une berline était décliné en break, coupé, cab chez citron... enfin je vous parle d'une époque que les moins de ... allez 40 ans ne peuvent pas connaitre !

[Tourer 59]

au moins les breaks et ensuite au moins un vrai cab base DS4
ou alors un cab DS5 puisqu'ils semblent vouloir trouver de nouveaux concepts de véhicule

[Le-Flo]

Oh un bac sur base de DS4... tu veux dire un cab avec le superbe design de DS4 ? 3 portes ? rabaissé ? mais voila qui est parfait pour moi héhé
En tout cas un cab métropolis faut pas y compter dessus

[Tourer 59]

j'ai tablé sur DS4 puisque je pense que se serais dans cette gamme qu'il y aurait le plus de demande!
elle pourrait faire monter les clients DS3 vers DS4cab et DS5 descendre vers DS4 cab

[POLO6]

c est pas sur que ce soit la DS4 qui genere le plus de demande..

[Tourer 59]

se serait quoi d'après toi?
DS3?

[Le-Flo]

Pour moi, sachant que la DS3 ne sera qu'un découvrable, si la DS4 devait être une vrai cab style A3cab, je suis preneur Bien plus qu'une DS3 pluriel. Je n'imagine pas du tout une DS5 cab, donc le profil ne se prête pas très bien au 3 portes (contrairement à une DS4 ou une C5 II)

[Tourer 59]

une cab 5 portes Le-Flo !
Je sais le % de chance que ça se réalise est nul

[Le-Flo]

ça ce faisait a l'époque des traction, DS etc ... mais comme tout le monde le sais... cette époque est révolue

[POLO6]

se serait quoi d'après toi?
DS3?

Pour la France je vois mal je vois mal la DS4 ou DS5 faire autant de ventes que la DS3 .......dejà il y a le tarif , et les petites voitures ont le vent en poupe...
La D4 est dejà plus elitiste en tarif et demande une forte motivation d achat car
il faudra compter avec une silihouette qui fera peut etre moins l unanimité et se
contenter de place arriere sans doute assez juste..

Defaut que ne devrais pas avoir la DS5 et qui meme si le tarif sera encore
superieur a la DS4 pourrait eventuellement si la ligne plait se vendre davantage
que la DS4 car plus "multi usage"

[Tourer 59]

ou mais pour un cab elle drainerait les clients DS3 avec un effort et DS5
Alors qu'une DS3 cab moins grande ne drainerait pas forcement la clientèle DS4 DS5.

[POLO6]

Il n y aura pas de DS4 Cab ...dejà il y a la possibilité de vitre zenith..
faut pas prendre Citroen pour Peugeot....la marque est moins vaste...
les vrai cabriolets ou CC c est le domaine reservé de Peugeot..
comme celui des monospaces pour Citroen...

[Le-Flo]

Il n y aura pas de DS4 Cab ...dejà il y a la possibilité de vitre zenith..
faut pas prendre Citroen pour Peugeot....la marque est moins vaste...
les vrai cabriolets ou CC c est le domaine reservé de Peugeot..
comme celui des monospaces pour Citroen...

+1
Le pire c'est que c'est vrai

[KLEEV]

j avais dejà posté ce lien au Bistro.....Encore une interview qu on aurait
pu nous eviter.......pas de Metropolis on le savait dejà . Le lien entre
DS5 et la metropolis ! je cherche encore , peut etre un detail de pare choc
Plus de C6 on le savait dejà , mais le fait de dire qu on peut faire du
Haut de Gamme autrement ça veut dire quoi ?...apres DS5 ,si il y une
chose au dessus un jour ( si on lis ce texte jusqu au bout on peut a nouveau en douter pour enieme fois) on va nous faire quoi ?
Un coupé,monospace break geant ? DS5+ ......C est lassant ces incessantes remise en cause de ce qui avait dejà été dis avant par
certain responsable de Citroen......Ce n est pas du buzz ,c est du foutage de

Qui a dit cela ??? (les dernieres phrases de l'interview ??? C'est la deduction du "journaliste" ! )
La ligne DS va etre developpée, tant vers le "bas" que surtout vers le haut

[Ze_British]

Oui oui rien d'officiel Polo

[Tourer 59]

tant vers le bas (pas trop de possibilités DS zéro DS1 DS2) que vers le haut (là on peu se lâcher de DS6 à DS 99 )
Bonne nouvelle

[POLO6]

Une sublime DS6 ou DS7 ou 9 au moins equivalent a notre C6 actuelle
mais avec enfin pour une fois toutes les chances de reussir suffirait
dejà à mon bonheur et si en plus la SM aussi aurait une remplaçante
mais c est dejà trop demander surement.

[tusman]

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