Re: [SUJET OFFICIEL] Citroën C1 II

[tusman]

Un peu bancale mais c'est aussi ce que je me disait... pas indispensable en ville... et si on est réaliste les AB servent presque plus à être vu qu'à voir, les feux de jour peuvent faire le taf je pense...

[youyou56]

Un peu bancale mais c'est aussi ce que je me disait... pas indispensable en ville... et si on est réaliste les AB servent presque plus à être vu qu'à voir, les feux de jour peuvent faire le taf je pense...

+1

ou ils servent de feux de croisement pour certains (abru---) inconscients

[tusman]

Pas faux, en même temps ça équilibre avec ceux qui n'ont pas de feux de jour et qui allument les Ab pour faire style     

[matth21]

Un peu bancale mais c'est aussi ce que je me disait... pas indispensable en ville... et si on est réaliste les AB servent presque plus à être vu qu'à voir, les feux de jour peuvent faire le taf je pense...

Ah mais je suis d'accord avec toi sur le fait que l'utilité en ville soit relative (encore que par chez moi il y a beaucoup de brouillard la nuit et le matin), mais la justification était à mon goût plus que légère.

[Invité]

si toi pas content tu prends la 108. super raisonnement, on fait comment si on trouve la 108 moche ?

bin t'achètes la Dacia; ça te coutera beaucoup moins chèr et t'auras + de place ; certes, tu vas polluer un peu + mais tu t'en fous - puisque les supers cadres de PSA décident ce qui est bon pour le client, à savoir des caisses à savon à 13000€: qu'ils les achètent eux-mêmes d'abord!
pourquoi les clients vont voir chez Dacia : +50 % en mars 2014 chez Dacia ! Pourquoi ce succès Messieurs et Mesdames (s'il y en a) les décideurs PSA ??
le client veut bien payer une Cactus 18000€ avec un équipement correct, voire 25K€ une DS2 plug-in avec REX,
mais à 13K€ une C1 sans AB , le client va chez Kia ou chez Skoda citigo avec boite pilotée ASG5 à 11 K€
ça s'appelle la concurrence; et ça n'enlève pas de travail aux français vu que les C1-108 sont assemblées à Kolin, et c'est pas en Bretagne
Faut espérer que Mr Tavares va imposer la culture essentielle chez un constructeur de niveau Mondial: celle de plaire aux clients en respectant les normes en vigueur.

[Invité]

bin t'achètes la Dacia; ça te coutera beaucoup moins chèr et t'auras + de place ; certes, tu vas polluer un peu + mais tu t'en fous - puisque les supers cadres de PSA décident ce qui est bon pour le client, à savoir des caisses à savon à 13000€: qu'ils les achètent eux-mêmes d'abord!

Avant de commencer, je voudrai simplement dire ceci; La provocation  gratuite n'amène pas de véritable réflexion, elle fait plaisir à l'auteur mais souvent n'élève pas le débat. Évitons sur un blog de nous comporter comme des politiques.....

Pour Dacia, il faudra regarder la progression sur un an. Sur le premier trimestre de 2014, les ventes de voitures des constructeurs français ont progressé de 10,1 %, à 252 866 unités (+ 6,3 % pour Citroën, + 10,3 % pour Peugeot, + 8,1 % pour Renault et + 25,5 % pour Dacia). Mais c'est vrai Dacia se vend bien, mais peut-être pas au détriment des constructeurs Français.
Le beau score de Dacia n'a rien à voir avec les produits proposés par PSA et Renault également. La C1, 108 ou Twingo n'ont pas d'équivalent chez Dacia.
La Sandero se vend bien mais n'entrave pas, ni la Clio, ni la 208, par contre Dacia fait du mal avec ce modèle à Kia ou Hunday ou GM qui sont en replis en ce début d'année.
Pour la pollution, je pense que c'était un point d'humour car la gravité du sujet ne mérite pas qu'on la traite par le mépris.

[Invité]

Pour la pollution, je pense que c'était un point d'humour car la gravité du sujet ne mérite pas qu'on la traite par le mépris.

bin woui, comme PSA qui n'hésite pas à proposer une C5 exclusive  HDi 160 avec BVA et rejet à 163g/km donc 2200€ de malus en +
quand la 508 féline 180ch blue-HDi BVA6 ne rejette que 111g/km pour un prix net moindre.
Donc le choix est laissé au citroeniste d'acheter sa voiture préférée au prix fort pour beaucoup polluer ou de passer chez Peugeot
ou d'aller voir ailleurs si pour 40 000€ la Mercedes C 220 BlueTEC Berline ne serait pas mieux que la 508

[Invité]

Le beau score de Dacia n'a rien à voir avec les produits proposés par PSA et Renault également. La C1, 108 ou Twingo n'ont pas d'équivalent chez Dacia.

La Sandero se vend bien mais n'entrave pas, ni la Clio, ni la 208, par contre Dacia fait du mal avec ce modèle à Kia ou Hunday ou GM qui sont en replis en ce début d'année.

quand un ménage doit changer la 207 ou la clio, et que le crédit est limité, le couple va dans les concessions de PSA , 208, C3, puis chez Renault où là apparait the solution à un prix moindre : le dacia Duster !!au prix des C1-108 pourtant fabriquées dans ces pays qu'on dit de l'Est
Pourquoi, avec 14000€ à dépenser, choisir une C1 ou 108, ou 208, ou C3 ?
mais faut être de la France d'en bas pour comprendre, et ç'est pas tous les cerveaux qui en sont capables!

[youyou56]

quand un ménage doit changer la 207 ou la clio, et que le crédit est limité, le couple va dans les concessions de PSA , 208, C3, puis chez Renault où là apparait the solution à un prix moindre : le dacia Duster !!au prix des C1-108 pourtant fabriquées dans ces pays qu'on dit de l'Est
Pourquoi, avec 14000€ à dépenser, choisir une C1 ou 108, ou 208, ou C3 ?
mais faut être de la France d'en bas pour comprendre, et ç'est pas tous les cerveaux qui en sont capables!

Je me reconnais un peu ... moi je suis allé voir sur le bon coin chercher parmi les bonnes occasions . Entre un dokker et un c4 picasso d'occasion pour le même prix, y'a pas photo et je n'ai pas longtemps hésité !

Et je pense qu'il y a de plus en plus de personnes qui pensent comme moi, sinon les ventes de voitures neuves n'auraient pas autant baissées ...

[matth21]

quand un ménage doit changer la 207 ou la clio, et que le crédit est limité, le couple va dans les concessions de PSA , 208, C3, puis chez Renault où là apparait the solution à un prix moindre : le dacia Duster !!au prix des C1-108 pourtant fabriquées dans ces pays qu'on dit de l'Est
Pourquoi, avec 14000€ à dépenser, choisir une C1 ou 108, ou 208, ou C3 ?
mais faut être de la France d'en bas pour comprendre, et ç'est pas tous les cerveaux qui en sont capables!

Je me reconnais un peu ... moi je suis allé voir sur le bon coin chercher parmi les bonnes occasions . Entre un dokker et un c4 picasso d'occasion pour le même prix, y'a pas photo et je n'ai pas longtemps hésité !

Et je pense qu'il y a de plus en plus de personnes qui pensent comme moi, sinon les ventes de voitures neuves n'auraient pas autant baissées ...

+1
Un ménage à faible revenu (et donc avec des faibles capacités de financement) va plutôt s'orienter vers de l'occasion et non vers du neuf, marché de l'occasion qui ne s'est jamais aussi bien porté d'ailleurs. Et le choix y est bien plus grand.

Par contre, le client d'une 208-C3 va plutôt s'orienter vers une Sandero, moins chère et plus frontale. Car bon le Duster, pour 14000€ tu n'as pas grand chose. Le prix moyen du Duster est plutôt vers les 17-18000€ en pratique.

Pour l'histoire de la pollution, dire qu'une Dacia va plus polluer qu'une autre est faux, les motorisations sont les mêmes que sur Twingo/Clio/Mégane. Quant à la C5, c'est juste une question d'organisation, elle passera Euro6 comme les autres donc bon. D'ailleurs le problème s'inverse sur le segment en dessous, puisque la C4 a eu le e-THP 130 en premier (disponibilité sur 308 prochainement).

[C-vava]

A Douai l'espace de présentation dacia sur le trottoir en face de la concession renault et fermé le dacia seront exposé dans la concession renault, là aussi on fait des économies.
J'espère que le pouvoir d'achat reviendra (certains disent pas avant 2016) et là nous verrons ce qu'il adviendra de Dacia et des occasions peut être invendables.
Les Dacia me font penser aux Lada en 1970-80

[youyou56]

+1
Un ménage à faible revenu (et donc avec des faibles capacités de financement) va plutôt s'orienter vers de l'occasion et non vers du neuf, marché de l'occasion qui ne s'est jamais aussi bien porté d'ailleurs. Et le choix y est bien plus grand.

Par contre, le client d'une 208-C3 va plutôt s'orienter vers une Sandero, moins chère et plus frontale. Car bon le Duster, pour 14000€ tu n'as pas grand chose. Le prix moyen du Duster est plutôt vers les 17-18000€ en pratique.

Pour l'histoire de la pollution, dire qu'une Dacia va plus polluer qu'une autre est faux, les motorisations sont les mêmes que sur Twingo/Clio/Mégane. Quant à la C5, c'est juste une question d'organisation, elle passera Euro6 comme les autres donc bon. D'ailleurs le problème s'inverse sur le segment en dessous, puisque la C4 a eu le e-THP 130 en premier (disponibilité sur 308 prochainement).

+1, même si pour les citadines une occasion peut mieux faire l'affaire qu'une dacia neuve.

Pour exemple, une sandero lauréate dci 75 vaut 12 150 euros neuve, quand (au hasard sur le bon coin) une clio dci 75 night and day de 2012 avec 45 000 lm vaut 8490 euros  ...

Enfin un petit dernier : un lodgy 110 dci vaut 16 500 euros neuf, j'ai trouvé un c4 picasso exclusive hdi 138 avec 70 000 km pour 12490 euros ...

[C-vava]

celle que je trouve la plus ridicule c'est la sandéro stepway ils on imaginé un SUV avec des roues qui paraissent ridicule dans les passages de roues

[Invité]

celle que je trouve la plus ridicule c'est la sandéro stepway ils on imaginé un SUV avec des roues qui paraissent ridicule dans les passages de roues

C pas pire que le C4 cactus finition Start à 14000€ avec un moteur EB2M 1,2L et 72Ch, 105g CO2;   roues R15
Stepway prestige à 12500€ avec moteur 3 cylindres TCe 90, 124g CO2, roues 205/55/R16 et 3 ans de garantie ou 100 000km !

[youyou56]

Une stepway prestige, trouvez l'erreur !   

[C-Benjamin]

Effectivement, la stepway ne peut pas être prestige puisque c'est une finition a part entière

[youyou56]

Si si , cela existe, mais c'était pour contre balancer Dacia/ Prestige

Moi je préfère tout de même la fun attitude de la cactus ...que la low cost attitude de la dacia ...

(petit HS: les vendeurs ne touchent quasi rien sur une vente neuve d'une Dacia, ils en sont dégoûtés d'ailleurs. En fait la filière Dacia s'appuie sur une multitudes d'économies afin de pouvoir au final poser un prix "imbattable" ...)

[C-Benjamin]

Autant pour moi, ils ont effectivement renomé la finition sur cette Sandero II. Car il me semble bien que sur la Sandero I, la finition s'appelait Stepway tout court...
Bref fin du HS, le SUV DS n'a pas à être comparé avec la Sandero non de non

[matth21]

@C-Benjamin : oui avec la nouvelle Sandero la gamme Stepway a été divisée en 2 niveaux.

De toute façon, la C4 Cactus (qui se compare à un Duster ou un 2008), la Sandero (qui se comparerait à une C3 XTR si elle existait) et le SUV DS n'ont rien à voir avec la C1  

[Invité]

@C-Benjamin : oui avec la nouvelle Sandero la gamme Stepway a été divisée en 2 niveaux.

De toute façon, la C4 Cactus (qui se compare à un Duster ou un 2008), la Sandero (qui se comparerait à une C3 XTR si elle existait) et le SUV DS n'ont rien à voir avec la C1  

C sûr que des autos qui ont des antibrouillards, même en option, n'ont rien à voir avec la nouvelle C1, fut-elle en version shine  moteur eVti 68 BV5 pilotée , teinte smalt blue et intérieur cuir grainé black, jantes alliage 15", tablette tactile + mirror screen, et CLIM EN OPTION et sans antibrouillards ni régulateur de vitesse ; au prix de 16K€.

[youyou56]

Je pense qu' c'est bon, qu'on a tous compris que tu déplorais l'absence d'anti-brouillard sur la c1 ... ça n'en fais pas une voiture nulle !  

[Invité]

Je pense qu' c'est bon, qu'on a tous compris que tu déplorais l'absence d'anti-brouillard sur la c1 ... ça n'en fais pas une voiture nulle !  

en fait je souhaitais obtenir le motif de cette absence d'équipement pour le moins banal et pas du tout indispensable.

on me dirait "c'est une voiture de ville, et étant donné l'intensité élevée du trafic à toute Heure et qu'il est interdit d'utiliser les AB comme les feux de route lorsqu'un véhicule arrive en sens inverse " j'aurais alors posé la question: "mais pourquoi ce qui est valable pour C1 ne l'est pas pour 108 ?"
Ce qui est flagrant avec ces 2 modèles jumeaux, c'est le fait que Citroen est dévalorisé

On est pas là sur un forum CITROEN ? donc je dis mon mécontentement à PSA et vous devriez tous veiller au grain par ailleurs.

[C-Benjamin]

Ce qui est dommage, c'est que l'on ai oublié de poser la question de l'absence d'AB à Mme Garric, la chef de projet, à Genève... Après je pense que la C1 n'est pas la seule voiture à ne pas disposer d'AB, mais je ne comprends pas pourquoi les deux autres en disposent et pas elle...

[C-vava]

celle que je trouve la plus ridicule c'est la sandéro stepway ils on imaginé un SUV avec des roues qui paraissent ridicule dans les passages de roues

C pas pire que le C4 cactus finition Start à 14000€ avec un moteur EB2M 1,2L et 72Ch, 105g CO2;   roues R15
Stepway prestige à 12500€ avec moteur 3 cylindres TCe 90, 124g CO2, roues 205/55/R16 et 3 ans de garantie ou 100 000km !

Avec le c4 cactus  on a quand même une véhicule moderne, beau, jeune.

Je comparerais plus avec une c3 relevée quoi qu'elle ne ferait pas non plus lada année 70 (quand on voit l'épaisseur des caoutchoucs des vitres latérales sur une Dacia, on a tout compris )

On est pas 100% certain que l'antibrouillard ne soit pas dans le phare car dans ce cas  la 108 aurait le même optique code phare alors que la C1 aurait de son coté un optique code et un optique phare qui est certainement plus valorisant.
je dois signaler que bien que je trouve l’efficacité du système assez faible, les antibrouillards font aussi aujourd'hui office de feu d'insertion (sur les citadines de cette taille je ne sais pas si ça existe!)

[youyou56]

quand on voit les phares des 108 et Aygo, il n'y a qu'une lentille qui doit donc faire code/phare ... alors quelle est la 2ème ampoule de la c1?

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