Re: [INFORMATION] Citroën/DS Chine et Asie du Sud-Est - Les News

[Lulu']

Après le C4 Aircross (dès 2014) et le C4 Picasso (dès 2015), le C4 Cactus va être importé en Chine.

[C-Benjamin]

Grosse info ça !

[C-vava]

c'est sur?

[C-Benjamin]

A priori oui.

[C-vava]

les cadences vont augmenter

[Lulu']

4 545 ventes en décembre pour DS en Chine, encore un mois record.

[FDA1]

Un développement en accélération

Le Groupe développe sa présence sur cette zone via deux joint-ventures.
Au-delà de la production locale de la DS5, la marque a également lancé en mars 2014 la DS 5LS, version berline de la DS5  et a récemment révélé le SUV DS 6 Wild & Refined au salon de Pékin, modèle commercialisé depuis le 2eme semestre 2014.
Avec ses deux co-entreprises DPCA et CAPSA, le dispositif industriel de PSA Peugeot Citroën en Chine en 2016 sera composé de 5 usines terminales représentant une capacité de production totale de 1,2 millions de véhicules

Un réseau commercial en pleine expansion

Le Groupe a les atouts pour réussir en Chine avec ses récents lancements qui répondent aux attentes du marché chinois sur le segment majeur dit « mainstream », mais aussi sur le marché « premium » qui se développe très vite en Chine.
Le développement du réseau de concessions au sein de DPCA connait une forte accélération. Le nombre de points de ventes pour Dongfeng Peugeot et Donfeng Citroën poursuit son développement : fin 2013, 80% des grandes villes sont couvertes par les deux marques à travers plus de 2 200 points de vente.
Quant à DS, son développement commercial poursuit sa dynamique. Il a commencé avec l’inauguration du 1^erDS store en juin 2012 dans la ville de Nanjing, et dénombre à fin 2013 environ 50 points de vente.

[youyou56]

" d'une nouvelle sedan "   ...  quelle est cette nouvelle citroen sedan ??

 

 la c quatre II donc ?

[FDA1]

La Sedan( pas nouvelle!)

C'est une voiture à coffre séparé ,trois volumes ou tricorps, fin 2006 la Sedan est fabriqué en Iran par Peugeot (206) pour  le marché Algérien. En 2008  en Chine pour la Chine et la Russie elle est depuis 2012 fabriquée en espagne pour d'autres marchés européens et aujourd'hui la finition Sedan (finition luxe ou berline en Anglais) existe notamment en Chine en C4L - C Elysée -C5 et DS.


(En 1957 le mot Sedan était déja utilisé pour une Panhard et des Sedan sur le marché Américain en DS19 et 21 surement pour désigner une berline.)

[youyou56]

oui mais quel rapport avec la future sedan citroen ? 

[FDA1]

C'était une info à Lulu il me semble une prochaine Citroën SEDAN...mais elle peut être accolé à toute la  gamme C. comme aux DS 4 et 5 actuelles Ne pas oublier que la DS5 LS et la R (Luxury Sedan Racing) a été présentée au salon de Pekin par Citroën et issue de la nouvelle usine  à Shenzhen, est commercialisée maintenant dépourvue des chevrons et badgée DS5 LS donc c'est une nouvelle Sedan! mais il y en aura d'autres.

[youyou56]

Oui mais là il est annoncé une nouvelle sedan en Chine, la chine qui connait déjà les c elysée, c quatre, c4 L, c5 et chez DS la ds5 ls, donc il doit s'agir d'une nouvelle citroen

[Lulu']

C'est assez confus cette histoire de nouvelle sedan. Il y aura une C-Quatre Sedan II, mais est-ce que la future sedan dont on entend parler est-elle ou pas, mystère.

Le bilan 2014 pour Citroën/DS en Chine:

DS aura en tout réalisé 26 000 immatriculations. Les volumes ont bien progressé au cours de l'année et des lancements successifs. En décembre, très gros mois pour le DS 6 (3 325 ventes), joli pour la DS 5 (872 ventes), médiocre pour la DS 5LS (348 ventes contre 1 000 à l'accoutumée). On ne peut plus proposer n'importe quoi en terme de design aux chinois apparemment.

On passe à Citroën.

Sur l'année, 126 000 C-Elysée auront été vendues, des ventes qui ont quasiment doublé à +75%.  12 324 ventes en décembre (+26,82%). 
L'autre best-seller de Citroën, la C-Quatre, a connu une année 2014 difficile mais maintient de beaux volumes malgré les années. 92 000 C-Quatre auront été vendues, une baisse de 10%. Joli mois de décembre (8 100 ventes, +16%).
Avec 66 000 ventes, la C4 L affiche un beau bilan sur 2014 complet (+15%). Toutefois, depuis quelques mois, la tendance est à la baisse. 4 670 immatriculations en décembre (-39%, gloups).
La C5 chute à 34 000 ventes (-13%). Mauvais mois de décembre avec 3 100 ventes (-21%).
Le C3-XR arrive en concessions (1 246 ventes). Et plus aucune trace de la C2 dans les immat.

[tusman]

Plutôt positif tout ça...

[C-Benjamin]

Le chiffre de la 5LS est catastrophique !

[Thomasd]

J'espère que cette année le tout nouveau crossover C3-XR va rapidement grimper sur le podium des ventes de la gamme Citroën, puisque c'est aussi la tendance en Chine ce type de véhicule

[Thomasd]

Après le C4 Aircross (dès 2014) et le C4 Picasso (dès 2015), le C4 Cactus va être importé en Chine.

Pas de gros chiffres à attendre vu les taxes sur les importations

[Lulu']

Pas forcément, Smart a vendu des dizaines de milliers de Fortwo en Chine malgré les taxes. Si le véhicule plaît ou a un positionnement suffisamment haut de gamme pour annuler l'effet taxe, faire du volume est possible.

L'objectif est avant tout de garnir la gamme, d'amener des véhicules Made in Europe, d'améliorer l'image, mais on est pas à l'abris d'un succès inattendu sur un marché aussi colossal.

[tusman]

[Lulu']

Des chiffres très intéressants, le marché chinois en 2014 par segment:

Segment	2014 sales	/13	2013 sales
Sedan	12,376,700	3%	12,016,200
SUV	4,077,900	36%	2,998,500
MPV	1,914,300	47%	1,299,200
Microvan	1,331,700	-17%	1,613,700
Passenger Car total	19,700,600	10%	17,927,600
Truck	3,184,400	-9%	3,494,300
Bus	606,900	8%	561,900
Commercial Vehicle total	3,791,300	-7%	4,056,200
Market total	23,491,900	7%	21,983,800

Comme on peut le constater,  bien qu'encore très majoritaires (les deux tiers du marché), les sedans ne progressent plus que très légèrement (+3% contre +10% pour l'ensemble du marché des véhicules légers). Au contraire, les SUV explosent (+36%, soit un million de véhicules en plus par rapport à 2013). Mais surtout, et c'est la grande tendance 2014 en Chine ce sont les MPV (monospaces), pourtant jusque là marginaux sur ce marché. Leurs ventes ont progressé de 47% avec quasiment 2 millions de monospaces vendus en un an.

Lancé récemment, le Baojun 730 cartonne, si bien qu'il pourrait bien terminer 2015 sur le podium des ventes chinoises ce qui est complètement dingue pour un monospace:



Citroën importe le C4 Picasso en Chine, mais il serait peut-être temps de le fabriquer sur place tant la tendance semble être favorable.

[C-vava]

et le c4 pic est en augmentation?

[Lulu']

Je ne sais pas où ça en est (il vient d'être lancé ou le sera dans les semaines à venir). Et de toute manière les chiffres pour les véhicules importés en Chine ne sont pas communiqués.

[Lulu']

De très bonnes nouvelles qui étaient passées inaperçu.

Citroën débarque sur de nouveaux marchés

Citroën est de retour depuis 2014 à Taïwan. Ce pays est l'un des plus riches d'Asie et compte 23 millions d'habitants. En 2014, 320 000 véhicules y ont été vendus, dont 30% d'importés. Taïwan dispose d'un constructeur national récemment créé (Luxgen), qui comme DS tente de s'imposer dans le haut de gamme.

La gamme est composée de la DS 3, de la DS 5, du C3 Picasso et du Grand Picasso II. C'est l'un des rares marchés asiatiques où le C3 Picasso est vendu. Les taïwanais sont particulièrement friands de monospaces, de SUV et de sedans.

8 concessions sont déjà en place. Voici le site: www.citroen.com.tw/

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Citroën s'est également implanté en Palestine. La marque était déjà présente en Israël. Elle y propose la gamme européenne (+ C-Elysée), à l'exception du Nemo, de la C3 et du C4 Aircross. Le C4 Cactus est déjà dispo.

Une seule concession semble exister pour le moment, à Ramallah. Citroën vend donc dans le partie est du pays (Cisjordanie) mais pas dans la partie Ouest (Gaza).

Le site de Citroën Palestine: www.citroen.ps/

[Thomasd]

D'ici 10/15 jours on devrait avoir les vrais premiers chiffres de vente du C3-XR en Chine pour janvier 2015(premier mois complet commercialisé)
Ce serait bien qu'il prenne la tête de la gamme Citroën d'emblée  ou au moins le podium

[Lulu']

Vu la taille de la gamme chinoise ça ne devrait pas être compliqué. Le podium est très très envisageable pour le premier mois ou le deuxième en tout cas.

Pour le moment on a:

1/ C-Elysée
2/ C-Quatre
3/ C4 L
4/ C5

Dépasser les C4 L et C5 sera aisé, pour les deux autres par contre ça sera plus compliqué. Je le vois bien s'intercaler entre la C-Quatre (7/8k ventes par mois) et la C-Elysée (10/12k ventes par mois) à terme.

On ne sait toujours pas si Citroën compte le proposer en Amérique latine, en Russie et au PO/MO?

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