Re: [INFORMATION] Citroën Europe - Les News

[CITRON.]

Le shop n'a rien à voir avec avec le futur style en plus...

[Dec85]

Mouais ! Rien de super excitant !

[CITRON.]

Ça fait tout de suite moins rêver le concept d'essentiel hein ?

Personnellement je pense que la C5 est tout simplement trop grosse pour se permettre d'être essentielle. La gamme C devrait s'arrêter aux C4.

[Dec85]

Je ne suis pas d'accord avec toi, sans me jeter de fleurs, j'espère réussi avoir réussi dans ma galerie à combiner lignes simples et charisme pour une berline ! Après pour essentialiser la chose 2 essences, 2 diesels et une hybride et hop !

[maximus]

https://c-forum.forumpro.fr/t4222-marketing-citroen-ne-peut-plus-lutter  

[C-vava]

Tu t'exprimes en chinois maximus

Citroën crucifier sur l'hotel de PSA
En tout cas si je n'achètes plus de Citroën je n'achèterais pas de PSA c'est certain.

[CITRON.]

Des Renault peut-être ?

Et POLO des Opel.

[POLO6]

Des Renault peut-être ?

Et POLO des Opel.

 Non ,j aurai la nausée permanente !
peut etre une BMW , mais pas une Peugeot c est sur ,non pas forcement parce que j aimerai pas ,mais par rancoeur. a chaque fois que je lirai le nom Peugeot ! je verrai un prenom qui va avec !

[C-vava]

Je verrais soit je garderais ma Citroën ad vitam aeternam soit je verrais ce qui me plaira le moment voulu pourquoi pas KIA!

[POLO6]

Je verrais soit je garderais ma Citroën ad vitam aeternam soit je verrais ce qui me plaira le moment voulu pourquoi pas KIA!

 bien sur je gardera une ancienne grande hydraulique voir plusieurs si le budget le permettait.

mais toi c vava ,tu as encore l E3 qui arrive...

[C-vava]

je commence à douter du résultat quand je vois à quelle sauce on est assaisonné

et puis E3 ne sera pas une routière 

[CITRON.]

Des Renault peut-être ?

Et POLO des Opel.

 Non ,j aurai la nausée permanente !
peut etre une BMW , mais pas une Peugeot c est sur ,non pas forcement parce que j aimerai pas ,mais par rancoeur. a chaque fois que je lirai le nom Peugeot ! je verrai un prenom qui va avec !

C'est marrant je trouve un fan d'hydraulique qui se tourne vers une marque plutôt sportive. Je t'aurais plus vu en Mercedes !
Enfin chacun ses goûts, jusqu'à il y a peu BMW était ma marque préférée du trio premium. Et puis on y retrouve des gènes Citroën vu que le designer de l'Hypnos a rejoint les bavarois.

Personnellement je pense que je tournerais dans l'immédiat vers une Peugeot et à plus long terme vers Renault (quand la qualité perçue à l'intérieur sera vraiment bonne). Sinon pourquoi pas Volvo, Land Rover ou Rolls-Royce.   J'aime beaucoup les Cadillac également.

[C-vava]

Tu me diras si la Zoé avait un ti moteur essence je dirais peut être pas non.

[CITRON.]

Ah oui j'oubliais la Zoé !   Quand j'étais allé la voir je trouvais qu'elle collait bien à l'esprit essentiel.

[POLO6]

Tu me diras si la Zoé avait un ti moteur essence je dirais peut être pas non.

 voilà un retournement qui vaut son pesant de Watt

[C-vava]

Je vien d'aller voir les lignes de l'intérieur mis à part la façon tablette posée sur la console centrale le reste est pas trop mal visuellement.
Je pense que faisant un travail de désyglage on peu faire quelque chose.
 

[CITRON.]

Ce qui est très agréable aussi dans cet intérieur c'est le choix des couleurs et matières. Sur le premier niveau de finition les sièges sont en tissu bleu le tôt dans une ambiance claire avec du blanc et tout, c'est très très agréable et inédit, ça change des ambiances habituelles noires ou beige. En plus même si le revêtement de la planche de bord n'est pas moussé il a un aspect "gomme" au touché très agréable.

[Dec85]

Perso je trouve que la marque premium qui a réussi à renouveller son propre design c'est mercedes, leur design j'adore ! Sinon volvo pour quoi pas une peugeot ou une renault

[CITRON.]

Perso je trouve que la marque premium qui a réussi à renouveller son propre design c'est mercedes.

En même temps elle n'allait pas renouveller le design d'une autre marque.

Enfin je trouve que ça s'est fait de façon assez transitoire quand même, chaque modèle apporte quelque chose de nouveau et vieillit la dernière création de la marque.

[Dec85]

Oui c'est vrai ! Faut que j'aille me coucher car je ne suis pus grand chose ce soir !

Entre BMW qui s'enfonce dans son design et l'exagère à chaque modèle et Audi, la photocopieuse bah je préfère Mercedes !

[c-dolu]

Beurk, ni les unes, ni les autres !
Le design Seat de Mercedes, le style tarabiscoté de certains BMW ou les poupées audi... Ça ne me fait pas du tout rêver.
Je reste chez DS !

[C-vava]

Peugeot-Citroën en Chine, enfin le rebond ?
par Ingrid Feuerstein
PSA a enregistré depuis le début de l'année de bons résultats commerciaux en Chine, ce qui soulève une question clef : le groupe a-t-il enfin trouvé la bonne organisation pour se développer sur le premier marché automobile mondial ou n'est-ce qu'un simple effet conjoncturel ?
Signal encourageant, le constructeur français est parvenu cette année à enrayer l'érosion de ses parts de marché en Chine. Le groupe est remonté à 3,5 % du marché chinois, selon les données de LMC Automotive, alors qu'il stagnait à 3 % depuis plus de cinq ans. A la suite du lancement de la C4 L et du 3008 relooké au goût des Chinois, les ventes ont progressé de 33 % sur six mois, à 277.000 véhicules. Sur l'année entière, son joint-venture avec Dongfeng vise un chiffre d'affaires de 31 milliards de yuans (3,9 milliards d'euros), soit une croissance de 43 %.
Chez PSA, on veut croire à un inversement durable de tendance. «  C'est un changement structurel de notre position. Nous lançons de nouveaux produits, nous augmentons la taille de notre réseau », affirme Philippe Varin, président du directoire de PSA Peugeot Citroën. Après s'être laissé dépasser par de nouveaux entrants sur le marché chinois dans les années 2000, le groupe automobile a commencé en 2009 un plan offensif pour redresser la barre. Ses principales composantes : lancer deux modèles par an, doubler le réseau de concessionnaires et augmenter les capacités de 50 % dans l'usine de Wuhan. A cela est venue s'ajouter, en 2010, la signature d'un partenariat avec Changan pour assembler la ligne DS à Shenzhen. Mais le groupe a aussi bénéficié d'effets conjoncturels, notamment la dégradation des relations sino-japonaises. Les constructeurs nippons, concurrents directs de PSA en Chine, en ont souffert. En un an, la position des Japonais est passée de 15,4 % du marché chinois à 11,9 %, selon le cabinet LMC Automotive.
Pour Philippe Varin, l'objectif d'atteindre une part de marché de 5 % en 2015 est tout à fait à la portée du groupe. «  Ce n'est pas encore fait. Mais si vous tracez la ligne par rapport à la tendance actuelle, nous y sommes », assure-t-il.
Les analystes financiers, de leur côté, jugent qu'il est encore trop tôt pour savoir si ce frémissement est bien le fruit du plan d'action de PSA. «  Il y a eu six mois de performances supérieures aux attentes, après huit ans de sous-performances. On ne peut pas encore affirmer que la mayonnaise est en train de prendre », affirme l'un d'entre eux.
Dans tous les cas, cette bonne nouvelle chinoise ne suffira pas à sauver PSA. Les dividendes de son joint-venture avec Dongfeng sont estimés à 120 millions d'euros environ, ce qui représente à peine plus d'un mois de consommation de « cash » au rythme actuel. On est loin des 3,7 milliards de rentabilité tirés par Volkswagen en Chine…
Tout au plus, la Chine permet à PSA de mieux répartir les coûts des plates-formes. Selon les analystes de Deutsche Bank, le constructeur économise 200 euros par voiture sur ses investissements, s'il y a un développement conjoint en Europe et en Asie. PSA n'aurait par exemple pas pu faire la 508 sans la Chine, où il écoule la moitié de ses modèles, et la consommation de « cash » serait du coup encore plus rapide.
 

je met l'article ici parce que ça démontre ce que l'on disait il y a quelques jours
Quand les chiffres de PSA ne sont pas bon en France on s'empresse d'écrire c'est la faute de Citroën.
Quand Citroën tire PSA vers le haut comme en chine en ce moment on titre PSA ou peugeot Citroën et pas Citroën.

[C-vava]

PSA Peugeot Citroën, plus forte hausse du SBF120 avec un gain de 4,01% vers 12h15, est à suivre à la Bourse de Paris.

[CITRON.]

Hier soir j'avais regardé ils avaient fait +10,47% au CAC 40 !

[C-vava]

et en plus il suit la bourse

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