Re: [INFORMATION] Citroën Europe - Les News

[KLEEV]

Il ne parle pas du début de réflexion sur le remplacement de la C5 2, mais de vos commentaires.....

Et sinon, la C5/3, vous la verriez comment ?

[Tourer 59]

On est encore subjugué par l'actuelle alors personnellement je fais totalement confiance aux designers Citroën.
La seule chose que je demande c'est que comme cela c'est toujours passé entre les modèles successifs GS, BX, Xantia, C5I, C5II il n'y ai pas de ressemblance très frappante comme PSA le fait avec la marque peugeot

[Ze_British]

Et toi Kleev, et toi ?

[Invité]

Ah ben elle doit être terriblement laide ou banale

[POLO6]

Il ne parle pas du début de réflexion sur le remplacement de la C5 2, mais de vos commentaires.....

Et sinon, la C5/3, vous la verriez comment ?

Beaucoup d interrogation dejà ! va t elle s appeler C5 vu que la DS5 est sur PF2 et n a rien à voir
avec la C5 actuelle ....et la suspension ? la plate forme..?

[Tourer 59]

polo voit les dessous avant son apparence.
Il n'a pas tord
Nous on la voit sévèrement burnée ( hydractive ++ )

[seth]

"Ben comme il y a pas mal de con, ça pourrait les rassurer de voir le petit logo "Car of year 2011" sur la lunette arrière..."

C'est ce genre de réflexion qui me fait réagir, on est tjs le con d'un autre tu sais.

[Tourer 59]

On est parti un peu dans le HS avec cette C5III
Un dernier poste tout de même
J'aimerais bien voir sur les prochaine Citroën pourquoi pas la future C5 cette particularité en S au niveau l'aile avant et de la portière.
Elle est présente sur les derniers concepts entre autre Révolt Survolt Métropolis
Fin du HS on reviens au news

[C-Addict]

Source : Citroën presse

[Tourer 59]

EDIT by Lulu': Sujet déjà abordé quelques pages avant.

[C-Addict]

Source : Citroën presse

[S.Design]

Ce genre de récompenses peut permettre au septique de Citroen d'en acheter une ou au moins s'y intéresser. D'autant plus qu'au pays de la Mini, être élu "voiture de l'année 2011", c'est un exploit pour la DS3. Chapeau à Citroen d'avoir lancé la gamme DS. Je ne croyai pas à un succès aussi rapide de cette voiture, même si elle me plaisait dès sa présentation. Il faut maintenant espérer que la DS4 lui emboite le pas, l'année prochaine avec ce genre de récompenses.

[Tourer 59]

exactement ma pensée.

[C-Addict]

On retient toujours le haut de l'affiche, donc les gagnants. C'est une très bonne chose pour le modèle DS3 et pour la marque aussi.

[POLO6]

[Thomasd]

Quest-ce que Citroën va présenter au Festival de l'Automobile 2011
http://www.leblogauto.com/2010/12/festival-automobile-xxvi-les-concept-cars-sexposeront-au-invalides.html

Côté concepts j'ai peur qu'il n'y ait que le Lacoste à montrer côtés nouvelles voitures pour le tite plus belle auto de l'année...à part le duo C4II / DS4

[S.Design]

Quest-ce que Citroën va présenter au Festival de l'Automobile 2011
http://www.leblogauto.com/2010/12/festival-automobile-xxvi-les-concept-cars-sexposeront-au-invalides.html

Côté concepts j'ai peur qu'il n'y ait que le Lacoste à montrer côtés nouvelles voitures pour le tite plus belle auto de l'année...à part le duo C4II / DS4

La DS3!

[POLO6]

Je pense que la GT pourrait etre encore exposable ; histoire d en tirer
encore quelques miettes de gloire Conceptuelle

[Thomasd]

Et pourquoi pas GQ Concept et Metropolis Ce serait top comme candidats du plus beau concept-car de l'année

[STEPPE 91]

pour la remise de CZero à la présidente de Ge , c'est assez amusant ...
C'est pas vraiment prévu pour une famille avec 4 enfants habitué aux ors de la république et aux voitures ministérielles avec chauffeurs...

[Tourer 59]

c'est plus symbolique qu'autre chose!

[STEPPE 91]

Oui, mais je n'ai pas tout de suite fait le rapprochement avec son époux, ancien ministre éphémère des finances: preuve , que l'on oublie vite !

[Tourer 59]

PSA surperformera en Bourse au moins jusqu'au plan Renault
PARIS (Reuters) - PSA Peugeot Citroën a pris l'avantage sur Renault en Bourse depuis octobre et pourrait continuer de surperformer son grand rival si le plan stratégique que présentera en février Carlos Ghosn venait doucher les espoirs des investisseurs.

Alors que le marché saluait il y a encore quelques mois le positionnement plus international du groupe au losange et sa présence dans le "low cost", il semble désormais plus sensible à la visibilité offerte par PSA, qui affiche un gain de 34% depuis janvier, contre +26% pour son concurrent.

Depuis que la crise l'a contraint à abandonner dans la dernière ligne droite les objectifs de son précédent plan "Contrat 2009", lancé en 2006, et notamment la cible ambitieuse d'une marge opérationnelle de 6%, Renault n'a pas dévoilé de véritable stratégie alternative, en dehors de l'accent mis sur le véhicule électrique.

"Le principal catalyseur à venir pour Renault sera l'annonce par Carlos Ghosn de sa vision pour le groupe et pour l'alliance avec Nissan", commente Kristina Church, analyste automobile chez Barclays Capital, qui est à sous-performer sur les deux valeurs.

Les investisseurs attendent du groupe qu'il fixe pour le moyen terme des objectifs volontaristes en matière de marge et de synergies avec le japonais Nissan, dont il détient 43,4%.

"Nous attendons beaucoup de clarifications sur les synergies futures de l'alliance", ajoute Kristina Church.

L'un des points clef porte sur le renouvellement de la gamme du constructeur et sur le recours croissant, grâce aux partenaires de Renault, à des plateformes communes pour concevoir et produire les futurs véhicules.

Carlos Ghosn a promis début octobre lors du salon de l'automobile à Paris que son plan, qui sera présenté début février en même temps que les résultats annuels, serait très chiffré et accompagné de perspectives à plus long terme.

La capitalisation boursière de Renault avoisine sur le papier 13,4 milliards d'euros, contre près de 7,4 milliards pour PSA, mais la valorisation du groupe au losange reflète seulement celle de ses participations.

En retirant la part qu'il détient dans Nissan, les 6,8% qu'il possède encore dans le constructeur de poids lourds Volvo et ses 1,5% dans le groupe allemand Daimler, la capitalisation boursière du groupe Renault devient nulle, voire même négative.

LE MARCHÉ VEUT DES NOUVELLES VOITURES

Le renouvellement de la gamme actuelle du constructeur au losange remonte en grande partie aux années "Contrat 2009" et hormis les lancements récents du 4x4 Duster de Dacia, sa filiale roumaine, des berlines Fluence et Latitude et du petit coupé Wind, Renault s'est contenté d'un léger lifting sur plusieurs de ses modèles vedette, comme la Clio, la Laguna ou l'Espace.

L'offensive produits qui devrait accompagner le plan stratégique sera donc très attendue, d'autant plus qu'elle portera la marque du nouveau directeur du design, Laurens van den Acker, dont le manifeste de style DeZir inspirera notamment la prochaine Clio 4.

PSA reste pour sa part porté par les annonces contenues dans son "plan de performance" triennal dévoilé à l'automne 2009, notamment ses objectifs de gains de productivité et d'économies et sa nouvelle gamme pour l'Europe et la Chine: crossover 3008, berline 508 et compacte électrique iOn chez Peugeot, famille DS et nouvelles berlines C3 et C4 chez Citroën.

"Avec PSA, on se dit que les choses se déroulent, alors que chez Renault il y a davantage d'inconnues car il n'y a pas de lancement majeur", observe Philippe Barrier, analyste du secteur à la Société générale, qui est à l'achat sur PSA et à conserver sur Renault. "La complexité inhérente au groupe Renault est actuellement moins bien perçue, mais ça peut bouger début 2011 avec le plan de Carlos Ghosn."

Renault se traite aujourd'hui avec un PE de 7,3 fois les résultats estimés 2011 contre 6,5 pour PSA, les deux constructeurs français étant largement devancés par le leader européen Volkswagen, qui se traite avec un PE quasiment double (11,7x), selon les données de Thomson Reuters.

Edité par Jean-Michel Belot

[S.Design]

LA PLUS BELLE VOITURE DE L'ANNEE
Les candidates
BMW SERIE 5
Le style : charismatique, élégant, sportif.
Le design de la nouvelle BMW Série 5 Berline reflète tous les traits de caractère qui confèrent leur attrait à une quatre portes appartenant au haut de la gamme moyenne et qui rendent une BMW de ce segment reconnaissable entre mille.
la suite...
Prestance charismatique, élégance racée, raffinement et finition hors pair viennent renforcer le sentiment palpable de grand agrément de conduite qui se dégage à son apparition. Les qualités routières et sportives sont visualisées avec autant d'authenticité par sa ligne dynamique que par son allure athlétique. La nouvelle BMW Série 5 se met en scène par des formes taillées sur-mesure et signale en même temps son aptitude à véhiculer le plaisir de conduire typique de la marque. Les proportions dynamiques de la nouvelle BMW Série 5 sont déterminées selon le style typique de la marque : un long capot moteur, des porte-à-faux réduits, un long empattement (le plus long de son segment) et une ligne de toit fluide typée coupé. La forme légèrement conique souligne le naturel sportif et fonceur de la berline. La nouvelle interprétation particulièrement stricte du "pli de Hofmeister" - retour vers l'avant caractéristique de la ligne à l'embase du montant arrière typique de toute BMW - souligne le dynamisme de la voiture vue de profil. Sa silhouette semble parfaitement équilibrée et visualise ainsi une répartition des masses quasiment idéale entre les essieux avant et arrière dont se targuent toutes les motorisations. De plus, les formes sculpturales typiques de BMW créent des transitions fluides entre les parties avant, latérales et arrière, si bien que toute la carrosserie semble être créée d'un seul jet.

CITROËN DS4
Véritable travail de style, la CITROËN DS4 suscite le désir avec une silhouette de coupé surélevé à quatre portes. Elle fusionne avec audace des codes que, jusque-là, tout opposait. Dès le premier coup d'œil sur la face avant, la CITROËN DS4 affirme sa place au sein de la ligne distinctive.
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La mise en scène des chevrons dans la calandre, l'apposition du logo DS sur le capot, ses guides de lumière visibles de jour comme de nuit, lui donnent un caractère exclusif. Son profil, qui arbore notamment une ceinture chromée autour des vitres latérales sur-teintées, est modelé par des passages de roues musculeux mettant en exergue ses larges roues - jusqu'à 19 pouces - et est surplombé par un pavillon tendu qui aboutit sur un becquet travaillé pour encore plus de dynamisme. La vue arrière de la CITROËN DS4 caractérise parfaitement l'exclusivité de sa silhouette : à la fois ramassée et musclée, elle respecte la promesse d'exclusivité de la ligne distinctive de la Marque.

HONDA CR-Z Hybrid
Avec son châssis bas et ses voies larges, le coupé CR-Z Hybrid Essence-Electricité est très typé : il suffit de monter à bord pour sortir du lot. Notre objectif était de créer un coupé compact au design sensuel et efficace, alternant rondeurs et angles vifs. Mission accomplie.
la suite...
La silhouette du CR-Z est expressive. Ses lignes tendues se déploient d'un seul élan, de l'imposante calandre à la proue verticale. Pleines d'énergie, elles attirent les regards, tout comme la mini-antenne de toit en forme d'aileron de requin. Porteur de tous les signes distinctifs de la marque, le coupé CR-Z Hybrid Essence-Electricité reflète notre savoir-faire en matière de design. Très athlétique, il donne surtout une furieuse envie de monter à bord.

INFINITI M37
La fluidité du design de l'Infiniti M doit son existence au concept-car Essence. Toutes les Infiniti ressemblent au monde réel ; l'Infiniti M puise son inspiration dans le vent et l'apparence des vagues de l'océan.
la suite...
Les fondamentaux de l'ADN d'Infiniti sont présents sur la M : allure sportive, prestance sculpturale, dynamisme, des porte-à-faux avant court, un long capot, un montant A repoussé sur l'arrière, une poupe ramassée qui évoque davantage un coupé qu'une berline, véritable défi à l'espace généreux réservé aux passagers arrière. De plus l'Infiniti M est particulierement aérodynamique, à la fois en termes de coefficient de traînée (Cx de 0.27) et de portance nulle à haute vitesse mais également légère, portes, capot et couvercle de coffre sont réalisés en aluminium, tout comme le moteur V6 de l'Infiniti M37 essence qui n'accuse que 1715 kg sur la balance.

MINI COUNTRYMAN
MINI enrichit la famille des modèles d'une quatrième variante et ouvre ainsi une nouvelle dimension aux sensations MINI incomparables. Premier modèle crossover de la marque, le MINI Countryman établit le lien entre le concept automobile classique de la MINI et un Sports Activity Vehicle moderne.
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Les possibilités étendues qu'il offre à la mobilité urbaine et à bien d'autres utilisations offrent un agrément typique distillé par toute MINI à une nouvelle clientèle en quête de plus de place et de flexibilité. Premier modèle de la marque à offrir quatre portes ainsi qu'un grand hayon, il propose une grande habitabilité se prêtant à de multiples utilisations, une position assise légèrement rehaussée ainsi qu'un agrément de conduite optimisé. L'intégration parfaite des occupants dans le véhicule crée l'expérience de conduite caractéristique de MINI. Le célèbre "go-kart-feeling" tout aussi typiques de la marque est également conservé. Qu'il s'agisse du design, de la qualité de haut niveau, de la maniabilité, de l'efficacité ou encore de la personnalisation, le MINI Countryman incarne les valeurs de la marque sous une forme originale absolument fascinante.

RENAULT WIND
Renault Wind est un coupé roadster 2 places de 3.83 m à la découvrabilité inventive. Avec un innovant concept de toit électrique pivotant en seulement 12 secondes, Renault Wind propose de nouvelles perspectives aux amoureux de la conduite au grand air.
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Renault Wind s'adresse à une clientèle à la recherche d'un véhicule compact et découvrable, à la fois distinctif et pratique au quotidien. Grâce à ses dimensions, il est agile en ville. Il est le seul à proposer dans sa catégorie un volume de coffre constant de 270 dm3 VDA, quelle que soit la position de son toit. Fidèle à sa signature de marque "Changeons de vie. Changeons l'automobile" Renault souhaite avec Wind rendre la passion accessible à tous.

VOLVO V60
Doté d'un design sportif très marqué, lui conférant une allure de coupé, le nouveau V60 possède des qualités dynamiques hors pairs lui permettant d'offrir un agrément de conduite exceptionnel.
la suite...
Grâce aux technologies révolutionnaires et exclusives que sont l'alerte anti-collision avec freinage automatique à pleine puissance, le City Safety, et la Détection Piéton, le nouveau Volvo V60 est en droit de revendiquer la position de véhicule le plus sûr de son segment.

Calendrier
du 9/12/10 au 19/12/10 : lancement
du 20/12/10 au 30/12/10 : ¼ de finale
du 31/12/10 au 09/01/11 : ½ finale
du 10/01/11 au 19/01/11 : Finale

http://www.festivalautomobile.com/fr/index.php

[Tourer 59]

dommage la S4 n'est que partiellement connue, cela ne va pas jouer en sa faveur.

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