[INFORMATION] Citroën/DS Amérique Latine - Les News

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Message par Thomasd le Ven 11 Nov 2016 - 14:09

A partir d'hier jeudi s'est ouvert à la presse le salon international de Sao Paulo au Brésil, mais je ne trouve pas l'info si Citroën présente des nouveautés ou non :unsure:

Déjà pour la C3 II du Mondial de Paris ça a été annoncé qu'elle n'irait jamais en Amérique du sud(contrairement au Peugeot 3008 qui sera bien de la partie en import)et que la prochaine C3 qui serait vendue au Brésil sera celle sur la plateforme CMP conçue avec DongFeng... :em:

Mais pour le reste aucune info(concept, restylage,...) :|

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Message par Lulu' le Ven 11 Nov 2016 - 15:25

Il y a des petites nouveautés, je vais poster ça. :)
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Message par C-vava le Ven 11 Nov 2016 - 17:05

des C3 avec de supers intérieurs et toit en tissus
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Message par Invité le Mar 6 Déc 2016 - 18:23

PSA a annoncé aujourd'hui qu'il va investir 320 millions de dollars en Argentine pour produire semble-t-il de nouveaux véhicules basés sur la nouvelle plateforme CMP à partir de 2019.
C'est la fin annoncé de la production de véhicules à partir de la plateforme PF1 tant en Europe que dans le reste des principaux marchés de PSA.
En conséquence, la C3 III, le nouveau C3 Picasso/Aircross et le C4 cactus seront très certainement les derniers modèles produits sur la plateforme PF1, tout comme la C4 sera très certainement le dernier modèle de PSA à utiliser la plateforme PF2 confused
Les remplaçantes de la C-Elysée et la 301 seront dans les premiers modèles, hors Europe, à utiliser la plateforme CMP en 2019/2020 et pour l'Europe, bien sur, les nouvelles DS3, 208 et 2008.

Voici le communiqué issu d'Autoblog: http://autoblog.com.ar/2016/12/06/peugeot-citroen-invertira-320-millones-de-dolares-para-producir-autos-con-plataforma-cmp-en-argentina/

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Message par Invité le Mar 6 Déc 2016 - 20:23

il semble que des travaux ont été réalisés dans l'usine de Bueno Aires depuis 12/2015 pour passer en full kitting: il y aurait donc l'EMP2 là-bas

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Message par Invité le Mar 6 Déc 2016 - 23:25

Pour l'instant, les investissements ne concerneraient que la plateforme CMP, pas l'EMP2 et, à ma connaissance, l'EMP2 n'est pas implanté.
Je n'en sais pas plus que ce communiqué qui confirme que la plateforme CMP va bien être utilisée dans toutes les usines de PSA en dehors de l'Europe; Argentine, Maroc, Iran et bien sur la Chine en attendant le Brésil et peut-être l'Algérie.
A suivre.....

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Message par Invité le Mer 7 Déc 2016 - 11:59

Pourtant la traduction d'un paragraphe de l'article d'autoblog indique ceci:

Pendant cette période, ont été réalisées, et seront menées à bien, de multiples actions qui ont déjà commencé à donner des résultats prometteurs. En décembre 2015, une usine d’estampage[size=13]1 a été acquise, et l’implantation du Full Kitting a commencé (nouvelle technologie pour l’approvisionnement en ligne des pièces). Par le biais de la transformation du processus de production en un système monoflux2, les gains de compétitivité augmenteront. Ce plan, qui inclue aussi l’optimisation des espaces, pose les bases pour la création d’un futur parc de fournisseurs à Tres de Febrero3. Ainsi, l’objectif est d’augmenter significativement les niveaux de qualité, de compétitivité en termes de coût et d’efficacité.[/size]
 
1. du mot « estampado » : estampage, emboutissage, moulage d’un objet.
2. = la simplification en une seule chaîne de montage.
3. arrondissement de la province de Buenos Aires.

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Message par Lulu' le Sam 11 Fév 2017 - 15:49

Argentine- 2016

Marché: 674 721 véhicules vendus (+10%)

Citroën: 24 888 véhicules vendus (+15%)
DS: 234 véhicules vendus (la marque vient d'être lancée en Argentine. plus de 400 DS non-restylées, donc avec logo Citroën, sont comptabilisés comme Citroën et pas comme DS)
Peugeot: 62 207 véhicules vendus (+22%)

PSA: 87 095 véhicules vendus (+21%)

PSA est presque à 13% de part de marché! Le groupe repart encore plus vite que le marché argentin. 
2017 commence sur les chapeaux de roues, les chiffres de janvier sont excellents: +71% pour Citroën, +61% pour Peugeot, et 128 véhicules vendus pour DS.
Ce succès est notamment lié à la DS 3 qui s'est plus vendue que ses deux principales concurrentes réunies (A1 et Mini) et au lancement réussi de la C-Elysée (#48, 275 exemplaires vendus). Citroën a mis des années à lancer ce modèle en Argentine, et même sans assemblage local, le pays devient l'un de ses premiers débouchés!



Brésil- 2016

Marché: 1 986 535 véhicules vendus (-20%)

Citroën/DS: 24 531 véhicules vendus (-22%)
Peugeot: 25 826 véhicules vendus (-3%)

PSA: 50 357 véhicules vendus (-14%)

Citroën/DS plombe PSA sur un marché brésilien en crise. Citroën se fait dépasser par Peugeot, l'Aircross restylé ne parvient pas à compenser la mauvaise santé des autres modèles.



Uruguay - 2016

Marché: 44 184 véhicules vendus (-8%)

Citroën/DS: 1 135 véhicules vendus (-10%)
Peugeot: 2086 véhicules vendus (+2%)

PSA: 50 357 véhicules vendus (-3%)

Citroën/DS n'est pas très en forme, comme le marché. C'est mieux du côté de Peugeot grâce à ses SUV.
A noter, il y a trois catégories de véhicules légers en Uruguay:
Les VP: Citroën/DS est 13ème sur ce segment
Les SUV: Citroën/DS est absent du segment, la legislation locale considère les C4 Cactus et Aircross comme des VP
Les VUL: Citroën/DS est 7ème sur ce segment. L'Uruguay est l'un des seuls pays au monde où deux générations de Berlingo cohabitent.

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Message par CITRON. le Sam 11 Fév 2017 - 22:57

La C3 "Style" avec montants de porte ton caisse. :no:

Sinon les chiffres en Argentine sont cool ! Je me souviens d'une époque où ça baissait comme au Brésil, ça semble révolu, dommage que le marché soit beaucoup plus petit.
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