Re: [SUJET OFFICIEL][CHINE] Citroën C-Triomphe

par Tourer 59 Mar 8 Sep 2009 - 10:57

NON pas ici !

par Invité Mar 8 Sep 2009 - 11:12

Oh si ici, rien que pour voir et revoir cet...ce...enfin ce...

Je trouve pas les mots pour designer cette... :tongue:

Non sérieusement c'est assez particulier comme des...enfin comme dessin quoi

par Nikoxx Mar 8 Sep 2009 - 11:41

Break 59 a écrit:NON pas ici !

Pourquoi pas ici ?

On parle de la C4 Sedan, on peut la comparer à ses concurrentes ...

par **C-Addict** Mar 8 Sep 2009 - 12:34

Nikoxx a écrit:
Break 59 a écrit:NON pas ici !

Pourquoi pas ici ?

On parle de la C4 Sedan, on peut la comparer à ses concurrentes ...

Pour parler plus profondément des modèles des autres marques, il y a un topic spéciale dans C-Lounge/C-Détente/ [Topic officiel] Le monde auto. Voici le lien :

https://c-forum.forumpro.fr/c-detente-f58/topic-officiel-le-monde-auto-t424-345.htm

On peut y parler de tout et n'importe quel modèle :jap:

.

par Nikoxx Mar 8 Sep 2009 - 12:41

Désolé mais à mon sens, on peut très bien parler des concurrentes d'un modèle dans son topic. La Renault Fluence ne va pas accaparé l'attention plus que 2 ou 3 messages, inutile de créer un sujet pour cela.

On peut aimer une marque sans tomber dans le talibanisme.

par **C-Addict** Mar 8 Sep 2009 - 12:56

Je ne suis pas pour le Talibanisme Nikoxx

. C'est juste un rappel pour éviter les débordements en dehors de la conversation que je constate

.

Maintenant pour parler de cette Renault, simplement à titre de comparaison, pour moi, et je vais en décevoir certain, c'est la Renault la plus réussie actuellement avec la Mégane Coupé. Même si elle manque de caractère face à la C4 Sedan de Chine, cette Fluence dégage beaucoup d'élégance dont elle n'a pas à rougir. De plus, ce tricorps est très bien équilibré comparé à une Laguna 3 notamment.

La C4 Sedan et la Renault Fluence sont deux modèles qui ont chacun de gros atouts à faire valoir. D'un côté le caractère, le dynamisme, et de l'autre la simplicité, la fluidité, l'élégance.
Maintenant, il me semble que la C4 Sedan reste exclusivement destiné au marché Chinois, à moins qu'il y ait des changements depuis, donc je pense pas qu'elle face beaucoup de concurrence à cette Renault sur le marché Européen.

par Nikoxx Mar 8 Sep 2009 - 13:12

Citroën a très bizarrement étudier la C4 Sedan.

Elle a d'abord fait une version, relativement élégante. Avant de revoir sa copie pour la rendre glamour en forme de petite C5 II. Et là, pas de commercialisation hors de Chine. Alors que ce type de carrosserie est très apprécier dans de très nombreux pays (Amérique Latin, Europe du Sud -Espagne- et de l'Est).

Il faut espérer que Citroën soit plus clairevoyant avec sa remplaçante ...

par Invité Mar 8 Sep 2009 - 13:15

Oui elle peut dégager une certaine élégance mais pour beaucoup elle apparaît tel un flan...

M'enfin peu importe, le but de la discussion n'étant pas la Fluence mais la C4, revenons à ce sujet (sinon on fait comme d'autres forums où tu as des questions interessantes posées et tout le monde réponds à côté notamment en se touchant la nouille sur les incessants conflits de notre temps j'ai nomé Lag'VS C5, FranceVSAllemagneVSJapon...)

par Nikoxx Mar 8 Sep 2009 - 13:18

Eucalyptus38 a écrit:Oui elle peut dégager une certaine élégance mais pour beaucoup elle apparaît tel un flan...

M'enfin peu importe, le but de la discussion n'étant pas la Fluence mais la C4, revenons à ce sujet (sinon on fait comme d'autres forums où tu as des questions interessantes posées et tout le monde réponds à côté notamment en se touchant la nouille sur les incessants conflits de notre temps j'ai nomé Lag'VS C5, FranceVSAllemagneVSJapon...)

Sans jugé de l'esthétique des modèles, on peut juste comparer les stratégies commerciales. Celle de Renault semble plus pertinente. Citroën a un très beau modèle mais ne l'exploite qu'en Chine ...

par Invité Mar 8 Sep 2009 - 13:21

+1 avec toi Nikoxx

par **C-Addict** Mar 8 Sep 2009 - 13:33

Le marché Chinois, même avec la crise, est actuellement le plus porteur, donc je pense que cela se justifit par ce fait. Citroën fait le choix de ne pas prendre de risque sur des marchés qui souffre pleinement actuellement. Peut être que cela changera d'ici quelque temps quand ça va se décanter un peu...

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